Перевірка компресії Kia Soul з 2013 року

2. Перевірка компресії

Примітка
У разі недостатньої потужності, надмірної витрати масла або незадовільної економії палива виміряти компресію в циліндрах двигуна.

Двигун 1,6 MPI

1. Переконайтеся, що масло в картері має належну в'язкість і долито до необхідного рівня. Переконайтеся, що акумулятор заряджено до потрібного рівня. Прогріти двигун до робочої температури. Перевести ключ запалення у положення «OFF».

2. Зніміть кришку двигуна (див. розділ нижче).

3. Зняти котушку запалювання (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

4. За допомогою ключа свічки на 16 мм зняти 4 свічки запалювання (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

5. Перевірити компресію у циліндрах:

• Вставити компресометр в отвір під свічку запалювання.

• Перевести дросельну заслінку у повністю відкрите положення.
• Провертаючи колінчастий вал двигуна, виміряти компресію.

Примітка
Завжди використовувати повністю заряджену акумуляторну батарею для отримання кількості обертів двигуна не менше 250 об/хв.

• Аналогічно перевірити компресію кожного циліндра.

Примітка
Цей вимір повинен проводитися якнайкоротший час.

Значення компресії:

• Нормативне значення: 1225,83 кПа (12,5 кг/см²) при 200 ~ 250 об/хв.
• Мінімальне значення: 1078,73 кПа (11,0 кг/см²) при 200 ~ 250 об/хв.
• Різниця компресії в будь-якій парі циліндрів: не більше 98 кПа (1,0 кг/см²).

6. У разі низької компресії в одному або кількох циліндрах залити невелику кількість моторного масла через отвір для свічки запалювання та повторити вимір.

• Якщо додавання масла допомагає нормалізувати компресію, ймовірно, має місце зношування або пошкодження поршневих кілець та/або поверхні циліндрів.
• Якщо тиск залишається низьким, можливо, підклинює або нещільно посаджений який-небудь клапан, або є витік через прокладку.

7. Встановити свічки запалювання (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

8. Встановити котушку запалювання (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

9. Встановіть кришку двигуна.

Двигун 1,6 GDI

1. Переконайтеся, що масло в картері має належну в'язкість і долито до необхідного рівня. Переконайтеся, що акумуляторна батарея заряджена до необхідного рівня. Прогріти двигун до робочої температури. Перевести ключ запалення у положення «OFF».

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднати подовжувальний роз'єм (А) форсунки та роз'єм (В) котушок запалювання.

4. Зняти котушки запалення (A) (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

5. За допомогою ключа свічки на 16 мм зняти чотири свічки запалювання (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»).

6. Перевірити компресію у циліндрах:

• Вставити компресометр в отвір під свічку запалювання.

• Перевести дросельну заслінку у повністю відкрите положення.
• Провертаючи колінчастий вал двигуна, виміряти компресію.

Примітка
Завжди використовувати повністю заряджену акумуляторну батарею для отримання кількості обертів двигуна не менше 250 об/хв.

• Аналогічно перевірити компресію кожного циліндра.

Примітка
Цей вимір повинен проводитися якнайкоротший час.

Значення компресії:

• Нормативне значення: 1225,83 кПа (12,5 кг/см²) при 200 ~ 250 об/хв.
• Мінімальне значення: 1078,73 кПа (11,0 кг/см²) при 200 ~ 250 об/хв.
• Різниця компресії в будь-якій парі циліндрів: не більше 98 кПа (1,0 кг/см²).

7. У разі низької компресії в одному або кількох циліндрах залити невелику кількість моторного масла через отвір для свічки запалювання та повторити вимір.

• Якщо додавання масла допомагає нормалізувати компресію, ймовірно, має місце зношування або пошкодження поршневих кілець та/або поверхні циліндрів.
• Якщо тиск залишається низьким, можливо, підклинює або нещільно посаджений який-небудь клапан, або є витік через прокладку.

8. Встановити свічки запалювання (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»). Момент затягування: 14,7 ~ 24,5 Н·м.

9. Встановити котушку запалювання (див. розділ 12 «Електрообладнання двигуна»). Момент затягування: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

10. Приєднати подовжувальний роз'єм форсунки та роз'єм котушок запалювання.

11. Встановіть кришку двигуна.