Показати зміст книги

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни 1,6 л)

Механічна частина двигуна (бензиновий двигун 2,0 л)

Механічна частина двигуна (дизельний двигун 1,6 л)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Системи впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали та осі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Тлумачний словник

Kia Soul з 2013 (з урахуванням оновлення 2015), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 43.42 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Рульова колонка та рульовий вал Kia Soul з 2013 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове управління Kia Soul, ремонт кермового управління Kia Soul, моменти затягування Kia Soul

4. Рульова колонка та рульовий вал

Рульова колонка.
Рульовий вал із шарнірами.

Заміна кермової колонки

1. Від'єднайте негативну (-) клему акумулятора та зачекайте не менше 30 секунд.

2. Встановити кермо в таке положення, щоб передні колеса автомобіля знаходилися в положенні прямолінійного руху.

3. Зняти модуль подушки безпеки з рульового колеса (див. розділ 20 «Пасивна безпека»).

4. Зняти кермо (див. вище).

5. Відвернути гвинти та зняти верхній та нижній кожухи кермової колонки (А).

6. Зняти нижню панель панелі приладів.

7. Від'єднати роз'єми (А) та зняти контактний диск (В).

8. Від'єднати роз'єм (А).

9. Відкрутити гвинти кріплення та зняти підрульові перемикачі (А).

10. Відвернути болт і від'єднати універсальний шарнір (А) від валу рульового редуктора.

Примітка
- Момент затяжки: 32.4 ~ 37.3 Н·м.
- При установці вставити шарнір на вал кермового редуктора так, щоб центр болта збігся з настановною міткою.

11. Від'єднати всі роз'єми від кермової колонки.

12. Відвернути гайки (А) та болт (В) і зняти кермову колонку з блоком електропідсилювача.

Примітка
Момент затягування:
- Гайка: 12.7 ~ 17.7 Н·м.
- Болт: 44.1 ~ 49.0 Н·м.

13. Відвернути болт (А) та від'єднати універсальний шарнір рульового валу від кермової колонки.

Примітка
Момент затягування: 29.4 ~ 34.3 Н·м.

14. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

15. Після встановлення кермової колонки необхідно виконати калібрування електропідсилювача кермового керування за допомогою діагностичного обладнання.

Розбирання та складання рульової колонки

1. Кернер зробити канавки в головках спеціальних болтів (А).

2. Викрутити спеціальні болти викруткою та зняти замок запалювання з кермової колонки.

3. Складання проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка стану кермової колонки

1. Перевірити рульову колонку на предмет пошкоджень та деформації.

2. Перевірити підшипник шарніра на предмет пошкоджень та зносу.

3. Перевірити похилий кронштейн на наявність пошкоджень та тріщин.

4. Перевірити працездатність замку запалення та за потреби замінити.