Система вентиляції Kia Soul з 2013 року

2. Система вентиляції

Салонний фільтр

Повітряний фільтр салону (пилковий фільтр) розташований у вентиляційному блоці. Він перешкоджає проникненню сторонніх частинок та запахів у салон автомобіля, забезпечуючи комфортні умови водію та пасажирам.

Заміна салонного фільтра

1. Відкрити ящик рукавичок (А).

2. Витягти панель салонного фільтра (А).

3. Зняти кришку фільтра (А), натиснувши на вказані на малюнку планки.

4. Замінити фільтр (А) на новий, орієнтуючись за стрілками, нанесеними на фільтрі.

Примітка
- Для полегшення зняття фільтра втиснути його праву сторону всередину, після чого витягти фільтр.
- При експлуатації автомобіля в запиленій місцевості необхідно перевіряти та замінювати салонний фільтр якомога частіше.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Вентиляційний блок

1. Ліва частина корпусу впуску.
2. Впускне ущільнення.
3. Права частина впускного корпусу.
4. Самонарізи.
5. Привід перемикання режиму забору повітря.
6. Повітряний фільтр.
7. Кришка повітряного фільтра.
8. Впускна заслінка.
9. Кластерний генератор іонізації.
10. Польовий транзистор (FET).
11. Резистор швидкості вентилятора.
12. Затискач корпусу.

Заміна вентиляційного блоку

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Видалити холодоагент із системи за допомогою спеціальної заправної станції.

3. Після того, як двигун охолоне, злити рідину, що охолоджує, з радіатора (див. розділ 7 «Система охолодження»).

4. Зняти верхню панель капота автомобіля (див. розділ 19 «Кузов»).

5. Відвернути болти кріплення та зняти розширювальний клапан (А) з випарника.

Примітка
Момент затягування: 7.8 ~ 11.7 Н·м.

6. Викрутити гвинти та зняти фланець розширювального клапана (А).

Примітка
- Закупорити трубопроводи відразу ж після від'єднання, щоб уникнути попадання вологи та забруднень усередину системи кондиціювання.
- При установці замінювати кільця ущільнювача (В) новими.

7. Від'єднати шланги, що подають (А) та відвідний (В) від блоку обігрівача.

Увага:
При від'єднанні шлангів з них може витекти рідина, що охолоджує. Тому попередньо потрібно підготувати відповідний піддон для збирання рідин.

8. Відвернути гайки (В) та зняти фланець (А) шлангів обігрівача.

9. Відвернути болти (А) кріплення блоку обігрівача до поперечки.

10. Зняти обидва передні сидіння з автомобіля.

11. Зняти підлогову консоль (див. розділ 19 «Кузов»).

12. Зняти облицювання центральної панелі (див. розділ 19 «Кузов»).

13. Зняти нижню панель панелі приладів (див. розділ 19 «Кузов»).

14. Зняти корпус ящика рукавички (див. розділ 19 «Кузов»).

15. Зняти нижню центральну панель приладової панелі (див. розділ 19 «Кузов»).

16. Зняти облицювання передніх кузовних стійок по обидва боки автомобіля (див. розділ 19 «Кузов»).

17. Зняти бічні облицювання капота по обидва боки автомобіля (див. розділ 19 «Кузов»).

18. Зняти кожухи кермової колонки та кермо (див. розділ 18 «Рульове керування»).

19. Зняти кермові перемикачі.

20. Відвернути болти кріплення та опустити рульову колонку.

21. Зняти патрубок заднього повітроводу (А).

22. Зняти важіль коробки (див. розділ 14а або 14b залежно від типу коробки).

23. Від'єднати роз'єм (А) блоку керування системою подушок безпеки (SRSCM).

24. Відвернути болти та гайки кріплення, після чого зняти центральний кронштейн (А) поперечної балки.

25. Від'єднати роз'єм з'єднувального блоку салону.

26. Видалити монтажні затискачі (А) з'єднувального блоку салону.

27. Від'єднати роз'єми (А) від електроблоків.

Сторона водія

Сторона пасажира

28. Від'єднати роз'єми (А) та монтажні затискачі (В) від передніх стійок кузова з обох боків автомобіля.

Сторона водія

Сторона пасажира

29. Зняти дренажний шланг (А).

30. Відвернути болти і зняти панель приладів разом з поперечною балкою (А).

31. Від'єднати роз'єм блоку вентиляції та обігрівача:

• Від'єднати роз'єм (А) приводу вибору режиму забору повітря, після чого зняти затискачі електропроводки.

• Від'єднати роз'єми двигуна вентилятора (А), приводу регулювання температури (В) та приводу перемикання режимів (С), після чого видалити затискачі електропроводки.

• Від'єднати роз'єм датчик температури випарника (А), і польового транзистора або резистора (А), після чого видалити затискачі електропроводки.

• Від'єднати роз'єм (А) кластерного іонізатора, після чого видалити затискачі електропроводки.

• Видалити затискачі (А) електропроводки блоку вентиляції та обігрівача.

32. Видалити монтажні затискачі (А).

33. Відвернути болти (А) кріплення блоку вентиляції та обігрівача.

34. Відвернути гайки кріплення та зняти блок вентиляції та обігрівача з панелі приладів (В).

35. Видалити монтажні затискачі (А).

36. Від'єднати вентиляційний блок (В) від блоку обігрівача (С), відкрутивши гвинти (D).

37. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Мотор вентилятора

Перевірка двигуна вентилятора

1. Підключити до двигуна напругу акумуляторної батареї та переконатися, що він обертається.

2. Якщо мотор не запускається, замінити його наперед справним мотором і переконатися, що він працює.

3. Якщо з'ясуватися, що двигун вентилятора несправний, замінити його новим.

Заміна двигуна вентилятора

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти нижню панель панелі приладів (див. розділ 19 «Кузов»).

3. Відкрутити гвинти та зняти повітропровід (А) з боку водія.

4. Відвернути болти та гайки кріплення та опустити рульову колонку (див. розділ 18 «Рульове управління»).

5. Від'єднати роз'єм (А) приводу перемикання режимів, після чого видалити монтажний затискач (В).

6. Від'єднати роз'єм (А), після чого відвернути гвинти кріплення та зняти привід керування температурою (В).

7. Зняти педаль гальма (див. розділ 17 «Тормозна система»).

8. Від'єднати роз'єм (А), після чого відвернути гвинти кріплення та зняти мотор вентилятора (В).

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Резистор вентилятора

Перевірка резистора вентилятора

1. Виміряти опір між виводами гнізда.

2. Якщо виміряний опір не відповідає нормі, необхідно замінити резистор на новий

Заміна вентилятора резистора

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти корпус ящика рукавички (див. розділ 19 «Кузов»).

3. Від'єднати роз'єм (А), після чого відвернути гвинти кріплення та зняти резистор вентилятора (В).

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Польовий транзистор

Перевірка польового транзистора

1. Вимкнути запалення.

2. Вручну переміщуючи перемикач управління, виміряти напругу двигуна вентилятора.

3. За допомогою вимикача підібрати максимальну напругу для досягнення високої швидкості.

4. Якщо виміряна напруга не відповідає нормі, замінити польовий транзистор свідомо справним та перевірити працездатність.

5. Якщо з'ясуватися, що польовий транзистор несправний, замініть його новим.

Заміна польового резистора

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти корпус ящика рукавички (див. розділ 19 «Кузов»).

3. Від'єднати роз'єм (А), після чого відвернути гвинти кріплення та зняти польовий транзистор (В).

Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Привід перемикання режиму забору повітря

Привід перемикання режиму огорожі розташований на блоці вентиляції. Він керує впускною заслінкою за допомогою сигналів від блоку керування. Перемикання між режимами забору свіжого повітря та рециркуляцією здійснюється натисканням відповідного перемикача.

Перевірка приводу перемикання режиму забору повітря

1. Вимкнути запалення.

2. Від'єднайте роз'єм приводу перемикання режиму забору повітря.

3. Переконатися в тому, що привід переводиться в положення забору свіжого повітря при підключенні 12 В до висновків 3 і 7 (маса), а при зміні полярності на цих висновках – переводиться в положення рециркуляції.

1. Свіже повітря. 
2. Свіже повітря. 
3. Свіже повітря.
4. Датчик (+5 В).
5. Сигнал зворотного зв'язку.
6. Маса датчика.
7. Рециркуляція.

4. Підключити роз'єм приводу перемикання режиму забору повітря.

5. Увімкнути запалювання.

6. Перевірити напругу між висновками 5 та 6. За даними висновками подається сигнал зворотного зв'язку щодо поточного положення приводу.

7. Якщо привід перемикання режиму забору повітря не працює належним чином, замінити його наперед справним приводом і переконатися в належній працездатності.

8. Якщо з'ясується, що привід несправний, замінити його на новий.

Заміна приводу перемикання режиму забору повітря

1. Від'єднати негативну (-) клему акумулятора.

2. Зняти корпус ящика рукавички (див. розділ 19 «Кузов»).

3. Від'єднати роз'єм (А), після чого відвернути гвинти кріплення та зняти привід перемикання режиму забору повітря.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.