Блок управління та компоненти ініціалізації Kia Soul з 2013 року

3. Блок управління та компоненти ініціалізації

Заміна блоку керування SRSCM

Увага:
Блок керування подушками безпеки SRSCM чутливий до перекидання автомобіля. Різні подушки безпеки можуть розкритися при механічному переміщенні блоку керування SRSCM під час увімкненого запалювання. Тому необхідно переконатися, що запалення вимкнено, і лише після цього переміщати знімати блок керування подушками безпеки SRSCM з автомобіля.

Зняття блоку керування

1. Вийняти ключ із замку запалювання.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора та почекати не менше трьох хвилин перед початком роботи.

3. Від'єднати роз'єми DAB, PAB, SAB, CAB та BPT.

4. Зняти підлогову консоль (див. розділ 19 «Кузов»).

5. Зняти задній з'єднувальний патрубок повітроводів обігрівача (А).

6. Розблокувати фіксатори та від'єднати роз'єми (А) від блоку керування подушками безпеки SRSCM.

7. Відвернути три болта кріплення та зняти блок керування подушками безпеки SRSCM.

Встановлення блоку керування

1. Встановити блок керування подушками безпеки SRSCM та затягнути болти кріплення моментом 7.8 ~ 9.8 Н·м.

Примітка
- При виконанні заміни блоку SRSCM після зіткнення використовуйте нові болти кріплення.
- Під час встановлення електропроводки подушок безпеки необхідно встановити точку заземлення (С).

2. Підключити роз'єми дротів до блоку SRSCM.

3. Встановити задній з'єднувальний патрубок повітроводів обігрівача.

4. Встановити підлогову консоль (див. розділ 19 «Кузов»).

5. Підключити негативну клему акумулятора.

6. Після встановлення блоку SRSCM перевірити правильність функціонування. Для цього повернути ключ запалення в положення "ON", при цьому контрольна лампа SRS повинна спалахнути приблизно на 6 с і потім згаснути.

Варіантне кодування

Після заміни блоку SRSCM на новий обов'язково необхідно виконати процедуру варіантного кодування.

Примітка
- У режимі варіантного кодування блоку SRSCM контрольна лампа подушок безпеки блимає (горить 0,5 с, вимкнена 0,5 с) до нормального завершення кодування.
- У разі збою варіантного кодування відображається код несправності B1762 (помилка кодування SRSCM) та загоряється контрольна лампа.

У цьому випадку виконайте повторне кодування ще раз, попередньо підтвердивши код несправності у вікні "DTC Fault State Information" (Інформація про стан несправності).

Варіантне кодування можна виконати до 255 разів. У разі перевищення цього числа відображається код B1683 (Перевищено максимальну кількість кодувань) та блок SRSCM необхідно замінити.

• У разі низької напруги АКБ (менше 9 В) перед початком варіантного кодування відображатиметься лише код несправності B1762. У цьому випадку необхідно спочатку зарядити АКБ і лише потім приступати до варіантного кодування.

Хоча варіантне кодування виконується як завжди, відображається код несправності B1762 та символ розрядженої АКБ.

1. Вимкнути запалення та приєднати діагностичне обладнання.

2. Включити запалювання, не запускаючи двигун, та вибрати назву автомобіля та систему подушок безпеки.

3. Виберіть режим варіантного кодування.

4. Виконати процедуру, дотримуючись підказок на екрані діагностичного приладу.

Датчики ударів

Заміна датчика фронтального удару

Увага:
- Зняття подушок безпеки необхідно виконувати відповідно до наведених вище застережень/інструкцій.
- Перед від'єднанням роз'єму датчика лобового зіткнення від'єднати роз'єм передньої подушки безпеки.
- Не вмикати запалювання та не підключати акумулятор під час заміни датчика лобового зіткнення.

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора та почекати щонайменше три хвилини перед початком роботи.

2. Тільки для лівого боку: зняти повітрозабірник двигуна (А)

3. Від'єднайте роз'єм датчика фронтального удару (А).

4. Відвернути болт кріплення та зняти датчик фронтального удару (В) з подовжувальною проводкою.

5. Встановіть новий датчик фронтального удару.

6. Затягнути болт кріплення датчика фронтального удару моментом 7.8 ~ 9.8 Н·м.

7. Тільки для лівого боку: встановити повітрозабірник двигуна.

8. Підключити негативну клему акумулятора.

9. Після встановлення датчика фронтального удару перевірити правильність функціонування. Для цього повернути ключ запалення в положення "ON", при цьому контрольна лампа SRS повинна спалахнути приблизно на 6 с і потім згаснути.

Заміна датчиків бокового удару

Увага:
- Зняття подушок безпеки необхідно виконувати відповідно до наведених вище застережень/інструкцій.
- Перед від'єднанням роз'єму датчика лобового зіткнення від'єднати роз'єм передньої подушки безпеки.
- Не вмикати запалювання та не підключати акумулятор під час заміни датчика лобового зіткнення.

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора та почекати щонайменше три хвилини перед початком роботи.

2. Зняти обшивку передніх дверей (див. розділ 19 «Кузов»).

3. Від'єднати роз'єм (А) та відвернути гвинти кріплення (В) датчика бокового удару тиском.

Примітка
Момент затягування: 3.5 ~ 5.7 Н·м.

4. Для зняття анкерного натягувача (С) розвести фіксатори (А) у напрямку стрілок. Утиснути стопорний штифт (В) і від'єднати ремінь безпеки.

5. Зняти нижнє облицювання центральної стійки кузова (див. розділ 19 «Кузов»).

6. Від'єднайте роз'єм (А) датчика бокового удару. Відвернути болт кріплення та зняти датчик бічного удару (В).

Примітка
Момент затягування: 7.8 ~ 9.8 Н·м.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• При установці датчика бічного удару тиском використовувати лише нові гвинти кріплення.
• У разі встановлення датчика бокового удару переконайтеся, що стопорний штифт вставлений правильно.

Увага:
- Необхідно неухильно дотримуватись моментів затягування при встановленні датчиків бокового удару.
- У разі зриву різьблення болтів або гвинтів кріплення датчиків бокового удару це може вплинути на їхню роботу.

8. Після встановлення датчиків бокового удару перевірити правильність функціонування. Для цього повернути ключ запалення в положення "ON", при цьому контрольна лампа SRS повинна спалахнути приблизно на 6 с і потім згаснути.

Вимикач модуля подушки безпеки пасажира

Зняття вимикача модуля подушки безпеки пасажира

1. Вийняти ключ із замку запалювання.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора та почекати не менше трьох хвилин перед початком роботи.

3. Зняти бічну кришку панелі приладів (див. розділ 19 «Кузов»).

4. Від'єднати роз'єм (А) вимикача модуля подушки безпеки пасажира.

5. Зняти вимикач модуля подушки безпеки пасажира.

Встановлення вимикача модуля подушки безпеки пасажира

1. Вийняти ключ із замку запалювання.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора та почекати не менше трьох хвилин перед початком роботи.

3. Встановити вимикач модуля подушки безпеки пасажира на бічну кришку панелі приладів.

4. Підключити роз'єм вимикача модуля подушки безпеки пасажира.

5. Встановити бічну кришку панелі приладів.

6. Після встановлення вимикача модуля подушки безпеки пасажира перевірити правильність функціонування. Для цього повернути ключ запалення в положення "ON", при цьому контрольна лампа SRS повинна спалахнути приблизно на 6 с і потім згаснути.