Система питания бензиновых двигателей Kia Soul с 2013 года

2. Система питания бензиновых двигателей

Сброс остаточного давления в топливопроводах

Внимание:
- При снятии топливного насоса высокого давления, топливопроводов высокого давления, топливной рампы и форсунок можно получить травму вследствие высокого давления топлива. Не производить никаких работ на системе питания сразу после остановки двигателя. Необходимо сбросить остаточное давление в топливопроводах высокого давления, как описано ниже, перед снятием любых компонентов контура высокого давления системы питания.
- Использовать защитные очки и перчатки, устойчивые к воздействию топлива.

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Извлечь реле топливного насоса или предохранитель (А).

Версии с бензиновыми двигателями 1,6 л (GDI/MPI)

Версии с бензиновым двигателем 2,0 л

3. Отсоединить электрический разъем от топливного насоса высокого давления.

4. Снова подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. Запустить двигатель примерно на 20 секунд до выработки топлива в топливопроводах. Двигатель должен заглохнуть в течение этого времени. Если двигатель не заглох, выключить его.

6. Выполнить процедуры обслуживания или ремонта. Использовать ветошь для накрывания разъемов при отсоединении компонентов контура высокого давления, чтобы собирать вытекающее топливо.

7. Установить на место / переподсоединить все компоненты в порядке, обратном снятию. Запустить двигатель и убедиться в нормальной работе. Проверить отсутствие утечек топлива.

8. По завершению удалить коды неисправностей с помощью диагностического оборудования.

Проверка давления топлива (контур низкого давления)

1. Сбросить остаточное давление в топливопроводах (см. выше).

Примечание
При извлечении реле топливного насоса может возникнуть код неисправности (DTC). По завершению удалить коды неисправностей с помощью диагностического оборудования.

2. Установить топливный манометр.

• Отсоединить напорный топливопровод низкого давления от впускного порта топливного насоса высокого давления.

Примечание
В топливопроводах может присутствовать остаточное давление даже после сброса давления (см. выше). Поэтому необходимо накрывать разъемы топливопроводов ветошью перед отсоединением для предотвращения вытекания топлива.

• Установить топливный манометр с переходником между топливопроводом низкого давления и впускным портом топливного насоса высокого давления (см. рисунок).

3. Проверить герметичность всех соединений при включенном зажигании.

4. Измерить давление топлива.

• Запустить двигатель и измерить давление топлива на холостых оборотах.

Примечание
Значения давления топлива приведены в таблице в начале главы.

Если значение давления топлива отличается от нормы, выполнить ремонт или замену соответствующего компонента (см. следующую таблицу).

• Остановить двигатель и проверить изменение показаний топливного манометра. Значение давления должно удерживаться примерно в течение пяти минут после остановки двигателя.

Если показания топливного манометра не удерживаются, выполнить ремонт или замену соответствующего компонента (см. следующую таблицу).

• Выключить зажигание.

5. Сбросить остаточное давление в топливопроводах (см. выше).

Примечание
При извлечении реле топливного насоса может возникнуть код неисправности (DTC). По завершению удалить коды неисправностей с помощью диагностического оборудования.

6. Снять топливный манометр с переходником и подсоединить напорный топливопровод низкого давления к топливопроводу высокого давления.

Топливный бак

Топливный бак:

1. Топливный бак.
2. Топливный насос.
3. Топливный фильтр.
4. Регулятор давления топлива.
5. Угольный фильтр.
6. Воздушный фильтр топливного бака.
7. Хомут топливного бака.
8. Вентиляционный шланг.
9. Трубопровод паров топлива.
10. Топливозаправочный шланг.
11. Уровневый шланг.
12. Кольцевая гайка топливного насоса.

Снятие и установка топливного бака

1. Сбросить остаточное давление в топливопроводах (см. выше).

2. Снять подушку заднего дивана (см. главу 19 «Кузов»).

3. Снять сервисную крышку топливного насоса (А).

4. Отсоединить разъем топливного насоса (А).

5. Отсоединить быстросъемный разъем напорного топливопровода (В).

6. Поднять автомобиль на двустоечном подъемнике и подпереть топливный бак домкратом.

7. Отсоединить подвесы центрального глушителя (А).

8. Отсоединить топливозаправочный (А) и уровневый (В) шланги.

9. Отсоединить быстросъемный разъем (А) парового трубопровода.

10. Отвернуть болты (А) крепления кронштейна правого троса привода стояночного тормоза для обеспечения пространства для снятия топливного бака.

11. Снять топливный бак (А) с автомобиля, демонтировав хомуты топливного бака.

Примечание
При снятии топливного бака его нужно наклонить, чтобы не цеплялись соединения.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
Момент затяжки гаек крепления хомутов топливного бака: 39.2 ~ 54.0 Н·м.

Модуль топливного насоса

Снятие и установка модуля топливного насоса

1. Сбросить остаточное давление в топливопроводах (см. выше).

2. Снять подушку заднего дивана (см. главу 19 «Кузов»).

3. Снять сервисную крышку топливного насоса (А).

4. Отсоединить разъем (А) топливного насоса.

5. Отсоединить быстросъемные разъемы напорного (В) и парового (С) топливопроводов.

6. Снять кольцевое крепление (D), отвернув болты крепления.

7. Извлечь модуль топливного насоса из топливного бака.

8. Отсоединить разъем (А) электромотора насоса и разъем (В) датчика уровня топлива.

9. Снять головную часть (D), удалив фиксирующий зажим (С) подушечного патрубка.

10. Снять возвратный штуцер (В), отцепив крючок (А).

11. Снять стакан (В), отцепив крючок (А).

12. Снять фильтр предварительной очистки (С), отцепив крючки (А, В).

13. Снять электромотор (А) насоса с топливного фильтра (В), потянув вниз.

14. Снять регулятор давления топлива (А) с топливного фильтра.

15. Снять датчик уровня топлива (А), отцепив фиксирующие крючки.

16. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Топливопроводы

Топливопроводы низкого давления

Снятие и установка топливопроводов низкого давления, двигатель 1,6 GDI

1. Выключить зажигание, после чего отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Сбросить остаточное давление в топливопроводах (см. выше).

3. Снять топливный бак (см. выше).

4. Освободить зажим топливопровода низкого давления (А).

5. Отцепить быстросъемный разъем низкого давления (А) с помощью специального съемника (В).

Примечание
Для отсоединения быстросъемных разъемов низкого давления использовать специальный съемник, показанный на рисунке.

6. Отсоединить паровой шланг (А) и быстросъемный разъем низкого давления (В).

7. Поднять автомобиль на двустоечном подъемнике.

8. Снять левую крышку днища (А).

9. Снять правую крышку днища (А).

10. Отвернуть гайки (А) крепления переднего глушителя.

11. Снять центральный и задний глушители.

12. Снять задний теплозащитный экран (А).

13. Снять передний теплозащитный экран (А).

14. Отвернуть гайку (А) крепления зажима топливопроводов низкого давления.

Примечание
Момент затяжки: 3.9 ~ 5.9 Н·м.

15. Плоской отверткой отцепить держатели напорного (А) и парового (В) топливопроводов.

16. Освободить держатель (А).

17. Снять топливопровод (А) с автомобиля.

18. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка топливопроводов низкого давления, двигатель 1,6 MPI

1. Сбросить остаточное давление в топливопроводах (см. выше).

2. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять топливный бак (см. выше).

4. Отвернуть гайку (В), после чего отсоединить подающий топливопровод (А).

5. Отсоединить паровой шланг (А), подсоединенный от системы принудительной вентиляции картера.

6. Поднять автомобиль на двустоечном подъемнике.

7. Снять левую крышку днища (А).

8. Снять правую крышку днища (А).

9. Отвернуть гайки крепления переднего глушителя (А).

10. Снять центральный и задний глушители.

11. Снять задний теплозащитный экран (А).

12. Снять передний теплозащитный экран (А).

13. Отвернуть гайку (А) крепления зажима топливопроводов низкого давления.

Примечание
Момент затяжки: 3.9 ~ 5.9 Н·м.

14. С помощью плоской отвертки отцепить держатели напорного топливопровода (А) и парового трубопровода (В).

15. Освободить держатель (А).

16. Снять топливопровод (А) с автомобиля.

17. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка топливопроводов низкого давления, двигатель 2,0 MPI

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Сбросить остаточное давление в топливопроводах (см. выше).

3. Снять топливный бак (см. выше).

4. Отцепить быстросъемный разъем низкого давления (А) с помощью специального съемника.

Примечание
Для отсоединения быстросъемных разъемов низкого давления использовать специальный съемник, показанный на рисунке.

5. Отсоединить паровой шланг (А), подсоединенный от системы принудительной вентиляции картера.

6. Поднять автомобиль на двустоечном подъемнике.

7. Снять левую крышку днища (А).

8. Снять правую крышку днища (А).

9. Отвернуть гайки крепления переднего глушителя (А).

10. Снять центральный и задний глушители.

11. Снять задний теплозащитный экран (А).

12. Снять передний теплозащитный экран (А).

13. Отвернуть гайку (А) крепления топливопровода низкого давления.

Примечание
Момент затяжки: 3.9 ~ 5.9 Н·м.

14. С помощью плоской отвертки отцепить держатели напорного топливопровода (А) и парового трубопровода (В).

15. Освободить держатель (А).

16. Снять топливопровод (А) с автомобиля.

17. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Топливопроводы высокого давления (двигатель 1,6 GDI)

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливопроводы в процессе ремонта.

При снятии топливного насоса высокого давления, топливопроводов высокого давления, топливной рампы и форсунок можно получить травму вследствие высокого давления топлива. Не производить никаких работ на системе питания сразу после остановки двигателя.

Снятие и установка топливопроводов высокого давления

1. Выключить зажигание, после чего отцепить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Сбросить остаточное давление в топливопроводах (см. выше).

3. Отсоединить разъем (А) датчика температуры охлаждающей жидкости.

4. Отсоединить разъем катушки зажигания (А) и разъемы датчиков положения распределительных валов (В).

5. Снять защиту (С) с кронштейна.

6. Отвернуть болт (А) кронштейна.

7. Отвернуть болт (В) крепления функционального блока вакуумного трубопровода и топливопроводов высокого давления.

8. Отвернуть фланцевую гайку (С) топливопровода высокого давления.

Примечание
Момент затяжки:
- Фланцевая гайка топливопровода высокого давления: 26.5 ~ 32.4 Н·м.
- Болт крепления функционального блока: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

9. Отвернуть фланцевую гайку (А) топливопровода высокого давления от топливного насоса высокого давления с помощью специального инструмента (09314-3Q100 или 09314-27130).

Примечание
Момент затяжки: 26.5 ~ 32.4 Н·м.

10. Снять топливопровод высокого давления (А).

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Топливный насос высокого давления и топливная рампа

Компоненты контура высокого давления:

1. Топливный насос высокого давления.
2. Топливопроводы высокого давления.
3. Топливная рампа.
4. Топливные форсунки.

Внимание:
При снятии топливного насоса высокого давления, топливопроводов высокого давления, топливной рампы и форсунок можно получить травму вследствие высокого давления топлива. Не производить никаких работ на системе питания сразу после остановки двигателя.

Снятие и установка топливного насоса высокого давления

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму (-) аккумуляторной батареи.

2. Сбросить остаточное давление в топливопроводах (см. выше).

Примечание
При извлечении реле топливного насоса может возникнуть код неисправности (DTC). По завершению удалить коды неисправностей с помощью диагностического оборудования.

3. Снять кожух топливного насоса высокого давления.

4. Отсоединить разъем (А) клапана управления давлением топлива.

5. Освободить зажим топливопровода низкого давления (А).

6. Отцепить быстросъемный разъем низкого давления (А) с помощью специального съемника (В).

Примечание
Для отсоединения быстросъемных разъемов низкого давления использовать специальный съемник, показанный на рисунке.

7. Снять топливопроводы высокого давления (см. выше).

8. Отвернуть установочные болты (А), а затем снять топливный насос высокого давления с головки блока цилиндров в сборе.

Примечание
Отворачивать два болта поочередно по пол-оборота за подход. В случае полного отворачивания одного из болтов при установленном втором болте поверхность головки блока цилиндров может лопнуть вследствие усилия пружины насоса.

9. Установка топливного насоса высокого давления производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
- Убедиться в том, что быстросъемный разъем топливного шланга низкого давления (А) полностью подсоединен к топливному насосу высокого давления до щелчка. Проверить надежность подсоединения топливного шланга, потянув за него после установки.
- Соблюдать моменты затяжки при установке топливопроводов высокого давления.
- Утечки топлива могут стать причиной пожара. Поэтому необходимо тщательно проверять герметичность всех соединений топливопроводов при запущенном двигателе.

Перед установкой топливного насоса высокого давления поместить роликовый толкатель в нижнее положение, вращая коленчатый вал. В противном случае установочные болты могут быть повреждены вследствие усилия пружины насоса.

Не использовать установочные болты топливного насоса высокого давления повторно.

Не использовать топливопроводы высокого давления повторно.

При затяжке установочных болтов топливного насоса высокого давления затягивать их поочередно по пол-оборота за подход. Соблюдать предписанные моменты затяжки. Следить за тем, чтобы болты устанавливались без перекосов, в противном случае может повредиться резьба, что станет причиной утечек топлива.

Принимать во внимание, что топливные компоненты при падении могут получать внутренние повреждения. В случае падения использовать топливные компоненты только после проверки.

Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо (А) топливного насоса высокого давления, роликовый толкатель (В) и выступ (С). Также нанести моторное масло на канавку, соответствующую выступу (С) при установке.

Примечание
Для установки топливопроводов высокого давления использовать специальный инструмент (09314-3Q100 или 09314-27130).

Снятие и установка топливной рампы

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливопроводы в процессе ремонта.

При снятии топливного насоса высокого давления, топливопроводов высокого давления, топливной рампы и форсунок можно получить травму вследствие высокого давления топлива. Не производить никаких работ на системе питания сразу после остановки двигателя.

1. Выключить зажигание, после чего отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Сбросить остаточное давление в топливопроводах (см. выше).

Примечание
При извлечении реле топливного насоса может возникнуть код неисправности (DTC). По завершению удалить коды неисправностей с помощью диагностического оборудования.

3. Отсоединить разъем (А) топливных форсунок.

4. Снять впускной коллектор (см. главу 11 «Системы впуска и выпуска»).

5. Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующую главу 6а или 6b).

6. Отсоединить разъем генератора (А) и разъем клапана подачи масла (В).

7. Создать зазор между генератором (С) и двигателем, потянув генератор в направлении стрелки на рисунке.

8. Снять полиуретановую пластину топливных форсунок (А).

9. Снять топливопровод высокого давления (А), отвернув фланцевую гайку (В) и крепежный болт (С).

Примечание
Момент затяжки:
- Фланцевая гайка топливопровода высокого давления: 26.5 ~ 32.4 Н·м.
- Болт крепления функционального блока: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

10. Отвернуть крепежные болты (А), после чего снять топливную рампу с форсунками с двигателя.

Примечание
Момент затяжки: 18.6 ~ 23.5 Н·м.

11. Отсоединить разъем топливных форсунок (А).

12. Удалить фиксирующие зажимы (А), после чего отсоединить форсунки (В) от топливной рампы.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
- Не использовать фиксирующий зажим топливной форсунки повторно.
- Не использовать повторно опорный диск, резиновые шайбы и прокладки.
- При установке компонентов системы питания соблюдать рекомендуемые моменты затяжки.
- Принимать во внимание, что топливные компоненты при падении могут получать внутренние повреждения. В случае падения использовать топливные компоненты только после проверки.
- Нанести на уплотнительное кольцо топливной форсунки моторное масло.
- Не использовать повторно болты крепления топливной рампы.
- При установке топливных форсунок соблюдать осторожность, чтобы не повредить наконечники форсунок.