Привод навесного оборудования и газораспределительного механизма Kia Soul с 2013 года

4. Привод навесного оборудования и газораспределительного механизма

1. Впускной распределительный вал.
2. Выпускной распределительный вал.
3. Впускной фазовращатель.
4. Выпускной фазовращатель.
5. Приводная цепь.
6. Башмак натяжителя приводной цепи.
7. Натяжитель приводной цепи.
8. Успокоитель приводной цепи.
9. Крышка приводной цепи.
10. Резьбовая пробка с прокладкой.
11. Передний сальник коленчатого вала.
12. Демпферный шкив коленчатого вала.
13. Регулировочный кронштейн генератора.
14. Регулировочная гайка.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести герметик.
: нанести масло.

Ремень привода навесного оборудования

Проверка натяжения приводного ремня

Измерить натяжение ремня с помощью механического измерителя натяжения или акустического тензометра.

Примечание:
Натяжение:
- Новый ремень: 637.4 ~ 735.5 Н.
- Использованный ремень: 441.3 ~ 539.4 Н.

Внимание:
- Если двигатель проработал 5 минут или более, ремень для целей измерения натяжения следует считать использованным.
- Поликлиновый ремень следует устанавливать так, чтобы в канавки шкива заходили все его ребра.
- При слабом натяжении ремня возможна его пробуксовка, сопровождающаяся характерным звуком.
- Слишком большое натяжение ремня приводит к повреждению подшипников генератора и водяного насоса.

Использование механического измерителя натяжения (типа BT-33-73F, BTG-2)

1. Нажимая на рукоятку (A) измерителя, вставить ремень (B) в пространстве между шкивом (или промежуточным роликом) и другим шкивом в зазор между шпинделем (C) и крюком (D).

2. Отпустить рукоятку (A) и считать значение по циферблатному индикатору (B).

Использование акустического тензометра (типа U-505/507)

1. Ввести в тензометр (А) характеристики ремня.

Примечание:
Измерение расстояния между шкивами: измерить расстояние 3~4 раза и вычислить среднее значение.

D: промежуточный шкив

d : шкив генератора

2. Установить микрофон (B) вблизи центра расстояния между шкивами (A), затем оттянуть пальцем и отпустить ремень 2~3 раза. Считать показания на дисплее.

Версии с кондиционером

Версии без кондиционера

Регулировка натяжения приводного ремня

1. Ослабить болты крепления (А).

2. Выкрутить регулировочный болт (В) против часовой стрелки для ослабления натяжения

3. Снова проверить натяжение ремня.

4. После регулировки натяжения затянуть крепежные болты.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт 10 мм: 29.4 ~ 41.2 Н·м
- Болт 14 мм: 21.6 ~ 32.4 Н·м.

Снятие ремня привода навесного оборудования

1. Отвернуть болты крепления генератора (А).

2. Ослабить натяжение приводного ремня, повернув регулировочный болт (В) против часовой стрелки.

3. Снять ремень привода навесного оборудования (С).

Проверка состояния приводного ремня

1. Проверить поликлиновой ремень на предмет неравномерного износа и соответствие техническим требованиям. В случае необходимости заменить.

Примечание:
- Не перегибать, не скручивать и не выворачивать приводной ремень наизнанку.
- Не допускать попадания на приводной ремень масла, воды и пара.

2. Визуально проверить приводной ремень на наличие чрезмерного износа, оголения корда и т.п. При обнаружении любых дефектов заменить приводной ремень новым.

Примечание:
Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается допустимым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить.

Установка ремня привода навесного оборудования

1. Установить приводной ремень (С).

2. Отрегулировать натяжение приводного ремня вращением регулировочного болта (В).

Примечание:
Натяжение:
- Новый ремень: 637.4 ~ 735.5 Н.
- Использованный ремень: 441.3 ~ 539.4 Н.

3. Затянуть болты крепления генератора (А) установленным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт 10 мм: 29.4 ~ 41.2 Н·м
Болт 14 мм: 21.6 ~ 32.4 Н·м.

Натяжитель приводного ремня

1. Регулировочный кронштейн генератора.
2. Регулировочная гайка.

Снятие и установка натяжителя приводного ремня

1. Снять ремень привода навесного оборудования (см. выше).

2. Отвернуть нижний болт (А) генератора.

3. Снять натяжной кронштейн генератора (В).

Примечание:
Момент затяжки: 21.6 ~ 32.4 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Демпферный шкив коленчатого вала

1. Демпферный шкив коленчатого вала.

Снятие и установка демпферного шкива коленчатого вала

1. Снять переднее правое колесо с автомобиля.

2. Снять ремень привода навесного оборудования (см. выше).

3. Отвернуть болт крепления и снять демпферный шкив коленчатого вала (А):

Примечание:
Момент затяжки: 196.1 ~ 205.9 Н·м.
- Не сжимать шкив и не прилагать к нему чрезмерных усилий, чтобы не деформировать резиновую часть шкива.
- Существует два способа фиксации зубчатого венца маховика для снятия демпферного шкива коленчатого вала:

А) Снять стартер и установить специальное приспособление (09231-2B100) на зубчатый венец маховика.

В) Установить специальное приспособление (09231-3D100) для фиксации зубчатого венца маховика, сняв сервисную крышку.

• Снять воздуховод (А).

Примечание:
Момент затяжки: 8.8 ~ 13.7 Н·м.

• Отвернуть болт (А) крепления коробки передач и удалить сервисную крышку (В) снизу поддона двигателя.

• Отвернуть болт (С) крепления коробки передач снизу поддона двигателя.
• Отрегулировать длину фиксатора (А) так, чтобы его канавки плотно вошли в зубчатый венец (В) маховика.

• Установить специальное приспособление с помощью двух болтов крепления коробки передач. Надежно затянуть болты и гайки крепления фиксатора.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка демпферного шкива коленчатого вала

Проверить демпферный шкив коленчатого вала на наличие вибраций при вращении, а также на предмет загрязнений маслом канавок шкива. При необходимости заменить шкив новым.

Крышка цепи привода газораспределительного механизма

1. Крышка приводной цепи.
2. Сервисная резьбовая заглушка с прокладкой.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести герметик.

Снятие и установка крышки цепи привода газораспределительного механизма

Примечание:
Для снятия и установки крышки приводной цепи не требуется снятие двигателя с автомобиля.

Снятие крышки цепи привода газораспределительного механизма

Примечание:
- Использовать защитные покрытия крыльев для предотвращения повреждений лакокрасочных поверхностей кузова.
- Для предотвращения повреждений отсоединять разъемы электропроводки осторожно, берясь за разъемы, а не за провода.
- Во избежание перепутывания помечать все провода и шланги перед отсоединением.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять правое переднее колесо.

3. Снять нижнюю крышку моторного отсека (см. выше).

4. Снять декоративную крышку двигателя.

5. Снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел ниже).

6. Слить моторное масло и снять масляный поддон двигателя (см. главу 8 «Система смазки»).

7. Снять монтажную опору двигателя (см. выше).

8. Снять демпферный шкив коленчатого вала (см. выше).

9. Снять водяной насос (см. главу 7 «Система охлаждения»).

10. Снять компрессор кондиционера (см. главу 21 «Система кондиционирования и отопитель»).

11. Снять переднюю такелажную проушину двигателя (А).

12. Снять генератор (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).

13. Снять крышку приводной цепи (А), осторожно поддев стыки между блоком цилиндров и головкой блока.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки блока и крышки приводной цепи.

Установка крышки цепи привода газораспределительного механизма

1. Установить крышку приводной цепи:

• С помощью скребка удалить остатки старого герметика с контактных поверхностей.
• Места нанесения герметика на крышке приводной цепи и прилежащих деталях (ложе распределительных валов, головке блока цилиндров, блоке цилиндров и раме лестничного типа) должны быть чистыми и не содержать посторонних материалов, масел, пыли и влаги. Распылить чистящее средство на эти поверхности и протереть чистыми салфетками.
• Перед установкой крышки приводной цепи нанести валик герметика диаметром 3.0 ~ 5.0 мм на стыки между ложем распределительных валов, головкой блока цилиндров и блоком цилиндров.

Примечание:
Герметик: Threebond 1217H или аналогичный.

• Нанести герметик на крышку приводной цепи непрерывным валиком, чтобы не допустить утечек масла. После нанесения герметика установить крышку приводной цепи в течение пяти минут.

Примечание:
Диаметр валика герметика:
- Общая часть: 2.5 ~ 3.5 мм.
- Секция А: 4.5 ~ 5.5 мм.
- Секция В: 8.0 ~ 9.0 мм.
Герметик: Threebond 1217H или эквивалентный.

• Установить крышку приводной цепи. Установочные штифты блока цилиндров и отверстия крышки приводной цепи нужно использовать в качестве направляющих для правильной установки крышки.
• Затянуть болты крепления крышки приводной цепи установленными моментами затяжки.

Примечание:
Моменты затяжки:
- Болты (А, В): 18.6 ~ 23.5 Н·м.
- Болт (С): 19.6 ~ 23.5 Н·м.
- Болты (D, E): 39.2 ~ 49.0 Н·м.
- Болт (F): 9.8 ~ 11.8 Н·м.

Внимание:
Не использовать герметичные болты (С, F) повторно.

• Запускать двигатель или производить проверку герметичности давлением нужно не раньше, чем через 30 минут после установки крышки приводной цепи.

2. Если необходимо, заменить передний сальник коленчатого вала:

• Извлечь передний сальник коленчатого вала (А).

• Нанести моторное масло на кромки нового сальника.

Примечание:
Удалить задиры с кромок сальника.

• С помощью специальной оправки (09231-2E000) установить передний сальник коленчатого вала (А).

3. Установить переднюю такелажную проушину двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 34.3 ~ 39.2 Н·м.

4. Установить остальные снятые компоненты в порядке, обратном снятию.

5. Заправить моторное масло и охлаждающую жидкость. Проверить наличие утечек. Подключить диагностическое оборудование и проверить наличие кодов неисправностей. Удалить обнаруженные коды неисправностей и выполнить проверку заново.

6. Очистить выводы аккумуляторной батареи и подсоединить клеммы.

7. Проверить герметичность топливопроводов:

• После подсоединения топливопроводов включить зажигание (не включая стартер), чтобы топливный насос запустился примерно на две секунды для нагнетания давления в топливопроводах.
• Повторить описанную процедуру дважды, после чего убедиться в отсутствии течей в соединениях топливопроводов.

Цепь привода газораспределительного механизма

1. Впускной распределительный вал.
2. Выпускной распределительный вал.
3. Впускной фазовращатель.
4. Выпускной фазовращатель.
5. Приводная цепь.
6. Башмак натяжителя приводной цепи.
7. Натяжитель приводной цепи.
8. Успокоитель приводной цепи.

Снятие и установка приводной цепи

Снятие приводной цепи

1. Снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел ниже).

2. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия:

• Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы совместить канавку на нем с установочной меткой на крышке приводной цепи.

• Убедиться в том, что метки ВМТ на звездочках впускного и выпускного фазовращателей соответствуют торцевой линии головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Если это не так, провернуть коленчатый вал на один полный оборот (360°).

Примечание:
Не вращать коленчатый вал против часовой стрелки.

3. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (см. выше).

4. Снять натяжитель (А) приводной цепи.

Примечание:
Если необходимо использовать натяжитель повторно, сняв натяжитель, максимально извлечь его плунжер (А), а затем снова вжать до упора и установить стопорный штифт. При этом фиксирующий штифт натяжителя должен быть установлен так же, как и на натяжителе, поставляемом с завода в качестве запасной части.

5. Снять башмак натяжителя приводной цепи (А).

6. Снять цепь привода газораспределительного механизма (А).

7. Снять успокоитель приводной цепи (А).

Проверка технического состояния

1. Проверить звездочки фазовращателей и коленчатого вала на наличие неравномерного износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить новыми.

2. Проверить башмак натяжителя и успокоитель на наличие неравномерного износа, трещин или повреждений. При необходимости заменить новыми.

3. Убедиться в том, что плунжер натяжителя перемещается плавно.

Установка приводной цепи

1. При снятой приводной цепи метки ВМТ на звездочках впускного и выпускного фазовращателей должны быть слегка смещены, как показано на рисунке.

2. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке (на 2~3 зуба) из положения ВМТ (установочный штифт (А) коленчатого вала должен отклониться примерно на 3° от вертикальной оси), в соответствии с положением звездочки впускного фазовращателя.

3. Установить успокоитель приводной цепи (А).

Примечание:
Момент затяжки: 18.6 ~ 22.6 Н·м.

4. Установить башмак натяжителя (А) приводной цепи.

Примечание:
Момент затяжки: 18.6 ~ 22.6 Н·м.

5. Установить приводную цепь в следующей последователности: Звездочка коленчатого вала (A) → Успокоитель приводной цепи (B) → Звездочка впускного фазовращателя (C) → Звездочка выпускного фазовращателя (D).

• Установить приводную цепь так, чтобы не было провисаний между звездочкой коленчатого вала и звездочкой впускного фазовращателя.

Примечание:
Установочные метки на звездочках должны соответствовать установочным меткам (цветным звеньям) приводной цепи.

• Установить приводную цепь на звездочку выпускного фазовращателя без провисаний, поворачивая фазовращатель по часовой стрелке.

Примечание:
- Установочные метки на звездочках должны соответствовать установочным меткам (цветным звеньям) приводной цепи.
- Прижать звенья приводной цепи к звездочке выпускного фазовращателя для предотвращения перескакивания цепи на зубьях звездочки.

6. Установить автоматический натяжитель (А) приводной цепи и извлечь стопорный штифт (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.
- В случае повторной установки натяжителя убедиться в функционировании храпового механизма. Для этого извлечь стопорный штифт и максимально вжать башмак натяжителя (А), как показано на рисунке. При максимальном вжатии не должно быть задевания башмаком натяжителя (А) корпуса (В).

7. Провернуть коленчатый вал на два оборота в рабочем направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди). Убедиться в том, что установочные метки на звездочках фазовращателей совпадают с торцевой поверхностью головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

8. Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

9. Заправить моторное масло и охлаждающую жидкость. Проверить наличие утечек. Подключить диагностическое оборудование и проверить наличие кодов неисправностей. Удалить обнаруженные коды неисправностей и выполнить проверку заново.

10. Очистить выводы аккумуляторной батареи и подсоединить клеммы.

11. Проверить герметичность топливопроводов:

• После подсоединения топливопроводов включить зажигание (не включая стартер), чтобы топливный насос запустился примерно на две секунды для нагнетания давления в топливопроводах.
• Повторить описанную процедуру дважды, после чего убедиться в отсутствии течей в соединениях топливопроводов.