Система вентиляции Kia Soul с 2013 года

2. Система вентиляции

Салонный фильтр

Воздушный фильтр салона (пыльцевой фильтр) расположен в вентиляционном блоке. Он препятствует проникновению посторонних частиц и запахов в салон автомобиля, обеспечивая комфортные условия водителю и пассажирам.

Замена салонного фильтра

1. Открыть перчаточный ящик (А).

2. Извлечь панель салонного фильтра (А).

3. Снять крышку фильтра (А), нажав на указанные на рисунке планки.

4. Заменить фильтр (А) новым, ориентируясь по стрелкам, нанесенным на фильтре.

Примечание
- Для облегчения снятия фильтра вжать его правую сторону внутрь, после чего извлечь фильтр.
- При эксплуатации автомобиля в запыленной местности необходимо проверять и заменять салонный фильтр по возможности чаще.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Вентиляционный блок

1. Левая часть впускного корпуса.
2. Впускное уплотнение.
3. Правая часть впускного корпуса.
4. Саморезы.
5. Привод переключения режима забора воздуха.
6. Воздушный фильтр.
7. Крышка воздушного фильтра.
8. Впускная заслонка.
9. Кластерный генератор ионизации.
10. Полевой транзистор (FET).
11. Резистор скорости вентилятора.
12. Зажим корпуса.

Замена вентиляционного блока

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Удалить хладагент из системы с помощью специальной заправочной станции.

3. После того, как двигатель остынет, слить охлаждающую жидкость из радиатора (см. главу 7 «Система охлаждения»).

4. Снять верхнюю панель капота автомобиля (см. главу 19 «Кузов»).

5. Отвернуть болты крепления и снять расширительный клапан (А) с испарителя.

Примечание
Момент затяжки: 7.8 ~ 11.7 Н·м.

6. Выкрутить винты и снять фланец расширительного клапана (А).

Примечание
- Закупорить трубопроводы сразу же после отсоединения во избежание попадания влаги и загрязнений внутрь системы кондиционирования.
- При установке заменять уплотнительные кольца (В) новыми.

7. Отсоединить подающий (А) и отводной (В) шланги от блока отопителя.

Внимание:
При отсоединении шлангов из них может вытечь охлаждающая жидкость. Поэтому предварительно нужно подготовить подходящий поддон для сбора жидкостей.

8. Отвернуть гайки (В) и снять фланец (А) шлангов отопителя.

9. Отвернуть болты (А) крепления блока отопителя к поперечине.

10. Снять оба передних сиденья с автомобиля.

11. Снять напольную консоль (см. главу 19 «Кузов»).

12. Снять облицовку центральной панели (см. главу 19 «Кузов»).

13. Снять нижнюю панель приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

14. Снять корпус перчаточного ящика (см. главу 19 «Кузов»).

15. Снять центральную нижнюю панель приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

16. Снять облицовки передних кузовных стоек с обеих сторон автомобиля (см. главу 19 «Кузов»).

17. Снять боковые облицовки капота с обеих сторон автомобиля (см. главу 19 «Кузов»).

18. Снять кожухи рулевой колонки и рулевое колесо (см. главу 18 «Рулевое управление»).

19. Снять подрулевые переключатели.

20. Отвернуть болты крепления и опустить рулевую колонку.

21. Снять патрубок заднего воздуховода (А).

22. Снять рычаг коробки передач (см. главу 14а или 14b в зависимости от типа коробки передач).

23. Отсоединить разъем (А) блока управления системой подушек безопасности (SRSCM).

24. Отвернуть болты и гайки крепления, после чего снять центральный кронштейн (А) поперечной балки.

25. Отсоединить разъемы соединительного блока салона.

26. Удалить монтажные зажимы (А) соединительного блока салона.

27. Отсоединить разъемы (А) от электроблоков.

Сторона водителя

Сторона пассажира

28. Отсоединить разъемы (А) и монтажные зажимы (В) от передних стоек кузова с обеих сторон автомобиля.

Сторона водителя

Сторона пассажира

29. Снять дренажный шланг (А).

30. Отвернуть болты и снять приборную панель вместе с поперечной балкой (А).

31. Отсоединить разъемы блока вентиляции и отопителя:

• Отсоединить разъем (А) привода выбора режима забора воздуха, после чего снять зажимы электропроводки.

• Отсоединить разъемы мотора вентилятора (А), привода регулировки температуры (В) и привода переключения режимов (С), после чего удалить зажимы электропроводки.

• Отсоединить разъемы датчик температуры испарителя (А), и полевого транзистора или резистора (А), после чего удалить зажимы электропроводки.

• Отсоединить разъем (А) кластерного ионизатора, после чего удалить зажимы электропроводки.

• Удалить зажимы (А) электропроводки блока вентиляции и отопителя.

32. Удалить монтажные зажимы (А).

33. Отвернуть болты (А) крепления блока вентиляции и отопителя.

34. Отвернуть гайки крепления и снять блок вентиляции и отопителя с приборной панели (В).

35. Удалить монтажные зажимы (А).

36. Отсоединить блок вентиляции (В) от блока отопителя (С), отвернув винты (D).

37. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Мотор вентилятора

Проверка мотора вентилятора

1. Подключить к мотору напряжение аккумуляторной батареи и убедиться в том, что он вращается.

2. Если мотор не запускается, заменить его заведомо исправным мотором и убедиться, что он работает.

3. Если выясниться, что мотор вентилятора неисправен, заменить его новым.

Замена мотора вентилятора

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять нижнюю панель приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отвернуть винты и снять воздуховод (А) со стороны водителя.

4. Отвернуть болты и гайки крепления и опустить рулевую колонку (см. главу 18 «Рулевое управление»).

5. Отсоединить разъем (А) привода переключения режимов, после чего удалить монтажный зажим (В).

6. Отсоединить разъем (А), после чего отвернуть винты крепления и снять привод управления температурой (В).

7. Снять педаль тормоза (см. главу 17 «Тормозная система»).

8. Отсоединить разъем (А), после чего отвернуть винты крепления и снять мотор вентилятора (В).

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Резистор вентилятора

Проверка резистора вентилятора

1. Измерить сопротивление между выводами разъема.

2. Если измеренное сопротивление не соответствует норме, необходимо заменить резистор новым

Замена резистора вентилятора

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус перчаточного ящика (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отсоединить разъем (А), после чего отвернуть винты крепления и снять резистор вентилятора (В).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Полевой транзистор

Проверка полевого транзистора

1. Выключить зажигание.

2. Вручную перемещая переключатель управления, измерить напряжение мотора вентилятора.

3. С помощью выключателя подобрать максимальное напряжение для достижения высокой скорости.

4. Если измеренное напряжение не соответствует норме, заменить полевой транзистор заведомо исправным и проверить работоспособность.

5. Если выясниться, что полевой транзистор неисправен, заменить его новым.

Замена полевого резистора

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус перчаточного ящика (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отсоединить разъем (А), после чего отвернуть винты крепления и снять полевой транзистор (В).

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Привод переключения режима забора воздуха

Привод переключения режима забора воздуха расположен на блоке вентиляции. Он управляет впускной заслонкой посредством сигналов от блока управления. Переключение между режимами забора свежего воздуха и рециркуляцией производится нажатием соответствующего переключателя.

Проверка привода переключения режима забора воздуха

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить разъем привода переключения режима забора воздуха.

3. Убедиться в том, что привод переводится в положение забора свежего воздуха при подключении 12 В к выводам 3 и 7 (масса), а при смене полярности на этих же выводах – переводится в положение рециркуляции.

1. Свежий воздух. 
2. Свежий воздух. 
3. Свежий воздух.
4. Датчик (+ 5 В).
5. Сигнал обратной связи.
6. Масса датчика.
7. Рециркуляция.

4. Подсоединить разъем привода переключения режима забора воздуха.

5. Включить зажигание.

6. Проверить напряжение между выводами 5 и 6. По данным выводам подается сигнал обратной связи относительно текущего положения привода.

7. Если привод переключения режима забора воздуха не работает должным образом, заменить его заведомо исправным приводом и убедиться в надлежащей работоспособности.

8. Если выяснится, что привод неисправен, заменить его новым.

Замена привода переключения режима забора воздуха

1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус перчаточного ящика (см. главу 19 «Кузов»).

3. Отсоединить разъем (А), после чего отвернуть винты крепления и снять привод переключения режима забора воздуха.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.