Рульовий механізм, елементи кермового механізму Jeep Compass з 2011 року (+оновлення 2013)

4. Рульовий механізм, елементи кермового механізму

Рульовий механізм

Увага:
Перед початком обслуговування ретельно вивчіть розділ "Запобіжні заходи".

Зняття

1. Відкачати максимально можливу кількість рідини з бачка робочої рідини гідропідсилювача кермового керування.

2. Прибрати убік підлогове покриття та шумопоглинаючу ізоляцію, щоб отримати доступ до сполучної муфти біля основи рульової колонки.

3. Встановити передні колеса автомобіля (і кермо) у положення напряму прямолінійного руху. Потім повернути рульове колесо вправо приблизно на 90°, доки не з'явиться доступ до затискного болта (3).

4. Відвернути затискний болт (3) проміжного валу. Не від'єднувати на даному етапі сполучну муфту (2) проміжного валу від вала-шестірні (4) кермового механізму.

5. Знову встановити передні колеса автомобіля (і рульове колесо) у положення напряму прямолінійного руху. За допомогою спеціального пристрою, показаного на малюнку нижче, зафіксувати рульове колесо.

Увага:
Виставивши колеса автомобіля у напрямку строго вперед, закріпити кермо в цьому положенні. Блокування рульового колеса допомагає уникнути пошкоджень та збоїв у роботі системи надувних подушок безпеки. Перед демонтажем наступних деталей необхідно зафіксувати кермо:
- Рульова колонка.
- Проміжний вал.
- Рульовий механізм.

Після від'єднання цих деталей не слід обертати кермо або вал кермової колонки та/або змінювати положення передніх керованих коліс. Недотримання цієї вимоги може призвести до усунення або пошкодження контактного диска.

6. Підняти та підперти автомобіль.

7. Зняти передні колеса із шинами у зборі (1).

8. Утримуючи палець від провертання, відвернути гайку кріплення (2) наконечника рульової тяги (4) до поворотного кулака (3).

9. За допомогою спеціального пристрою № 9360 (1) випресувати палець наконечника рульової тяги (3) з поворотного кулака (2).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик пальця наконечника рульової тяги.

10. Витягти палець наконечника рульової тяги з поворотного кулака.

11. Аналогічним способом витягти палець наконечника рульової тяги з поворотного кулака на протилежному боці автомобіля.

12. Якщо обладнано, зніміть захист двигуна.

13. Зняти задню опору двигуна.

14. Відвернути наскрізний болт кріплення передньої опори двигуна.

15. Відкрутити три гвинти кріплення (1, 2) теплозахисного екрана (3) до підрамника (4). Зняти теплозахисний екран.

16. Відвернути накидну гайку (1) і від'єднати зворотну трубу від кермового механізму (3).

17. Відвернути накидну гайку (2) і від'єднати нагнітальну трубу від кермового механізму (3).

18. Відвернути болти кріплення (1) тримачів (2) шланга гідропідсилювача рульового управління, розташованого на задній частині підрамника.

19. З двох сторін автомобіля відвернути гвинти кріплення (1) двох хомутів (3) штанги стабілізатора до переднього підрамника. Зняти хомути.

20. Позначити положення переднього підрамника (1) по відношенню до кузова автомобіля біля кожного болта кріплення.

Увага:
Перед кожним зняттям переднього підрамника з автомобіля його положення повинно бути відзначено на кузові автомобіля. Це необхідно, щоб при наступній установці підрамник був розташований на тому самому місці, що й перед зняттям. Якщо передній підрамник буде розташований неправильно, встановлені кути установки передніх коліс будуть порушені.

21. Підперти передній підрамник у зборі гідравлічним домкратом.

Увага:
Зняття підрамника становить небезпеку. Підрамник у зборі може впасти та завдати серйозних травм або загибелі людей. Переконатись у тому, що домкрат надійно підпирає підрамник у зборі.

22. Відвернути чотири болта кріплення (6) переднього підрамника (1) до кузова автомобіля.

23. Повільно опустити передній підрамник у зборі за допомогою домкрата на відстань, необхідну для доступу до сполучної муфти (1) проміжного вала до валу-шестерні (4) кермового механізму.

24. Якщо це необхідно, зняти ущільнення (3 та 5).

25. Відвернути два болта кріплення (1) кермового механізму (2) до переднього підрамника.

26. Повернути стабілізатор поперечної стійкості вгору, щоб зняти кермовий механізм з автомобіля.

27. Зняти кермовий механізм із переднього підрамника.

28. Якщо це необхідно, зняти наконечники кермових тяг. При знятті рахувати та записати кількість витків різьблення, на яке був нагвинчений наконечник на кермову тягу. Це полегшить подальше регулювання кутів установки коліс.

Встановлення

1. Повернути стабілізатор поперечної стійкості вгору, щоб встановити кермовий механізм на автомобіль.

2. Встановити два болти кріплення кермового механізму до переднього підрамника. Затягнути болти кріплення кермового механізму з моментом затягування 70 Н·м.

3. Встановити ущільнення (3 та 5), якщо їх було знято (див. відповідний малюнок вище).

4. Відцентрувати стійку кермового механізму, за потреби.

5. Повільно підняти підрамник у зборі на установчу позицію, використовуючи спеціальний гідравлічний домкрат, переконатися, що підрамник встановлений згідно з мітками на кузові автомобіля, нанесеними раніше при знятті.

6. Перевірити розташування ущільнень на панелі приладів і відрегулювати при необхідності.

7. Встановити чотири болти кріплення передньої підрамника до кузова автомобіля. Затягнути болти кріплення підрамника з моментом затягування 150 Н∙м.

8. Прибрати з-під автомобіля спеціальний гідравлічний домкрат.

9. Встановити два хомути штанги стабілізатора поперечної стійкості. Встановити гвинти кріплення двох хомутів штанги стабілізатора. Затягнути гвинти кріплення з моментом затягування 30 Н∙м.

10. Встановити тримачі шланга гідропідсилювача рульового керування (2) на підрамник. Встановити болти кріплення (1) та затягнути їх з моментом затягування 8 Н∙м.

11. Підключити нагнітальну трубу до кермового механізму і затягнути накидну гайку з моментом затягування 32 Н∙м.

12. Підключити зворотну трубу до кермового механізму та затягнути накидну гайку з моментом затягування 20 Н∙м.

13. Встановіть теплозахисний екран кермового механізму на підрамник. Затягнути два передні гвинти кріплення з моментом затягування 4 Н∙м, а один задній – 17 Н∙м.

14. Затягнути наскрізний болт кріплення передньої опори двигуна.

15. Встановіть задню опору двигуна.

16. Якщо обладнано, встановити захист двигуна.

17. З двох сторін автомобіля, приєднати наконечник кермової тяги до поворотного кулака і затягнути його гайку кріплення з моментом затягування 132 Н·м, утримуючи при цьому палець наконечника від провертання.

18. Встановити передні колеса із шинами в зборі. Затягнути колісні гайки з моментом затягування 125 Н·м.

19. Опустити автомобіль.

20. Зняти спеціальний пристрій, що фіксує рульове колесо в нерухомому положенні.

21. Переконайтеся, що передні колеса автомобіля перебувають у положенні напряму прямолінійного руху.

22. Відцентрувати з'єднувальну муфту проміжного валу з вал-шестірнею кермового механізму і потім під'єднати муфту до вал-шестірні.

23. Повернути рульове колесо вправо приблизно на 90°, доки не з'явиться доступ до затискного болта.

24. Вкрутити та затягнути затискний болт проміжного валу з моментом затягування 42 Н·м.

25. Повернути на місце шумопоглинаючу ізоляцію та покриття для підлоги.

26. Повернути назад кермо в положення напряму прямолінійного руху.

27. Заправити систему гідропідсилювача рульового керування та видалити з неї повітря. Також візуально перевірити всі сполуки щодо наявності витоків робочої рідини.

28. Очистити робочу рідину гідропідсилювача рульового управління, що пролилася, з компонентів автомобіля.

29. Виміряти кути передніх коліс. Відрегулювати кути установки передніх коліс за потреби.

Наконечник кермової тяги

Примітка:
При знятті та установці бути уважним, щоб не перекрутити пильовик кермової тяги.

Зняття

1. Підняти та підперти автомобіль.

2. Відкрутити гайки кріплення, а потім зняти колесо та шину в зборі.

3. Послабити контргайку (5) наконечника кермової тяги.

4. Утримуючи палець від провертання, відвернути гайку кріплення (2) наконечника рульової тяги (4) до поворотного кулака (3).

5. За допомогою спеціального пристрою № 9360 (1) випресувати палець наконечника рульової тяги (3) з поворотного кулака (2).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик пальця наконечника рульової тяги.

6. Витягти палець наконечника рульової тяги з поворотного кулака.

Примітка:
При знятті, рахувати та запам'ятати кількість витків різьблення, на яке був нагвинчений наконечник на рульову тягу. Це полегшить подальше регулювання кутів установки коліс.

Встановлення

1. Чистим ганчірком видалити все старе мастило і частинки сміття з пильника (2) наконечника рульової тяги.

2. Нанести мастило (номер за каталогом 68088623AA) на кромку (1) пыльника (2) наконечника рульової тяги.

Примітка:
Перед установкою переконайтеся, що контргайка наконечника рульової тяги нагвинчена на рульову тягу.

3. Встановити наконечник на рульову тягу на кількість витків різьблення, яка була відрахована при знятті.

4. Вставити палець наконечника рульової тяги в поворотний кулак і потім, утримуючи палець від провертання, затягнути його НОВУ гайку кріплення з моментом затягування 132 Н·м.

5. Виміряти кути передніх коліс. Відрегулювати кути установки передніх коліс за потреби.

6. Остаточно затягнути контргайку наконечника кермової тяги з моментом затягування 75 Н·м.

Рульова тяга

Зняття

1. Зняти наконечник кермової тяги.

Примітка:
При знятті, рахувати та запам'ятати кількість витків різьблення, на яке був нагвинчений наконечник на рульову тягу. Це полегшить подальше регулювання кутів установки коліс.

2. Повністю відвернути контргайку наконечника кермової тяги.

3. Зняти зовнішній (3) та внутрішній хомут (2) пильовика рульової тяги (1).

4. Зняти пильник рульової тяги (1).

5. Зняти обмежувач (3) із кермової тяги (1).

6. За допомогою спеціального пристрою відвернути і потім зняти рульову тягу (1) із зубчастої рейки рульового механізму (2).

Примітка:
За відсутності спеціального пристрою послабити рульову тягу до кермового механізму можна за допомогою відповідного розвідного або газового ключа (для цього на тязі передбачені спеціальні виїмки під ключ).

Встановлення

1. Встановити обмежувач (1) на рульову тягу так, щоб плоска сторона його зубів (2) була звернена назовні.

Примітка:
При установці обов'язково використовувати обмежувач того ж кольору та товщини, який був знятий раніше.

2. Нанести фіксатор різьблення Mopar® Lock AND Seal Adhesive або аналогічний на внутрішню поверхню рульової тяги.

3. Наживити рульову тягу на зубчасту рейку кермового механізму.

4. За допомогою спеціального пристрою остаточно затягнути рульову тягу з моментом затягування в 78 Н·м.

5. Нанести трохи відповідного мастила Mopar® Lubriplate або аналогічне у відповідний паз на рульовій тязі, куди встановлюватиметься пильовик.

6. Встановити НОВИЙ внутрішній хомут на пильовик рульової тяги і потім встановити пильовик на рульовий механізм і рульову тягу.

7. Розташувати край пильовика в пазі рульової тяги і потім встановити новий зовнішній хомут.

8. За допомогою відповідного пристрою (1) затягнути внутрішній хомут (2) пильовика кермової тяги.

9. Встановити контргайку наконечника кермової тяги.

10. Встановити наконечник кермової тяги.

Примітка:
Нагвинчувати наконечник на рульову тягу на ту кількість витків різьблення, яка була відрахована під час зняття.

11. Після регулювання сходження передніх коліс остаточно затягнути контргайку наконечника кермової тяги з моментом затягування 75 Н·м.