Система гідропідсилювача рульового керування Jeep Compass з 2011 року (+оновлення 2013)

5. Система гідропідсилювача рульового керування

Увага:
Перед початком обслуговування ретельно вивчіть розділ "Запобіжні заходи".

Насос гідропідсилювача рульового керування

Зняття та встановлення

Автомобілі з бензиновими двигунами

1. Відкачати максимально можливу кількість рідини з бачка робочої рідини гідропідсилювача кермового керування.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Відвернути болт кріплення (2) та від'єднати тримач шланга робочої рідини гідропідсилювача рульового керування від опори двигуна (8).

Примітка:
Момент затягування болта: 8 Н∙м.

4. Відвернути накидну гайку та від'єднати нагнітальну трубу (3) від насоса гідропідсилювача рульового керування (5).

Примітка:
Момент затягування накидної гайки: 32 Н∙м.

5. Послабити пружинний хомут (2) і від'єднати шланг, що підводить (1), від насоса гідропідсилювача рульового управління (3).

6. Зняти полікліновий ремінь допоміжного обладнання (2).

7. Через отвори в шківі насоса (3) відвернути три болта кріплення (1) і потім зняти насос гідропідсилювача рульового управління.

Примітка:
Перед установкою за допомогою чистого ганчір'я, що не залишає волокон, видалити частинки пилу та бруду з відкритих отворів на насосі гідропідсилювача кермового керування. Замінити новими усі кільця круглого перерізу. Нанести на НОВІ кільця круглого перерізу свіжу робочу рідину гідропідсилювача рульового управління.
Момент затягування болтів: 20 Н·м.

8. При необхідності перевстановлення деяких елементів на новий насос гідропідсилювача рульового керування.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

10. Після завершення встановлення заправити систему гідропідсилювача рульового керування та видалити з неї повітря. Також візуально перевірити всі сполуки щодо наявності витоків робочої рідини.

11. Очистити робочу рідину гідропідсилювача рульового управління, що пролилася, з компонентів автомобіля.

Автомобілі з дизельними двигунами

Насос гідропідсилювача рульового керування та насос охолоджуючої рідини обслуговуються разом як один вузол (докладніше див. у розділі 7).

Перевірка

1. Перевірити насос підсилювача кермового керування на наявність послаблення кріплень чи пошкоджень. У разі потреби замінити насос підсилювача рульового керування.

2. Перевірити, чи підшипник насоса не видає ненормальний шум. При необхідності замінити підшипник насоса підсилювача кермового керування.

3. Перевірити герметичність магістралі для робочої рідини. При необхідності замінити магістраль кермового керування.

Радіатор робочої рідини гідропідсилювача рульового керування

Зняття та встановлення

Автомобілі з бензиновими двигунами

Радіатор робочої рідини гідропідсилювача рульового керування окремо не постачається. Радіатором є зворотна трубка гідропідсилювача рульового управління.

Автомобілі з дизельними двигунами

1. Відкачати максимально можливу кількість рідини з бачка робочої рідини гідропідсилювача кермового керування.

2. Послабити пружинний хомут (3) і потім від'єднати шланг (2), що підводить, бачка робочої рідини гідропідсилювача рульового управління (5).

3. Зняти захист двигуна.

4. Зняти накладку переднього бампера.

Примітка:
Накладку переднього бампера встановлювати лише після перевірки шлангових з'єднань на наявність витоків робочої рідини.

5. Зняти праву передню блок-фару.

6. Послабити пружинний хомут і від'єднати зворотний шланг (1) від радіатора (4) робочої рідини гідропідсилювача рульового управління.

7. Зняти фіксатор (5) радіатора робочої рідини гідропідсилювача рульового управління (4) до підсилювача правої балки рами.

8. Зняти фіксатори (3) радіатора робочої рідини гідропідсилювача рульового керування (4) до нижньої опори радіатора.

9. Зняти радіатор робочої рідини гідропідсилювача рульового керування (4).

10. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

11. Після завершення встановлення заправити систему гідропідсилювача кермового керування та видалити з неї повітря. Також візуально перевірити всі сполуки щодо наявності витоків робочої рідини.

12. Очистити робочу рідину гідропідсилювача рульового управління, що пролилася, з компонентів автомобіля.

Бачок робочої рідини гідропідсилювача рульового керування

Зняття та встановлення

Примітка:
Показано на прикладі автомобіля із бензиновими двигунами.

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднати та прибрати убік розширювальний бачок охолоджуючої рідини. Шланги від розширювального бачка не від'єднувати.

3. Відкачати максимально можливу кількість рідини з бачка робочої рідини гідропідсилювача рульового керування (5).

4. Послабити пружинний хомут (3) і від'єднати зворотний шланг від бачка робочої рідини гідропідсилювача рульового управління.

5. Послабити пружинний хомут (4) і потім від'єднати шланг, що підводить, від бачка робочої рідини гідропідсилювача рульового управління.

6. Відвернути гвинт кріплення (1), а потім зняти бачок (5) робочої рідини гідропідсилювача рульового управління.

Примітка:
Момент затягування гвинта: 12 Н·м.

7. Зняти пластиковий екран із бачка робочої рідини гідропідсилювача рульового керування.

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

9. Після завершення встановлення заправити систему гідропідсилювача кермового керування та видалити з неї повітря. Також візуально перевірити шлангові з'єднання на наявність витоків робочої рідини.

10. Очистити робочу рідину гідропідсилювача рульового управління, що пролилася, з компонентів автомобіля.