Задні гальмівні механізми Jeep Compass з 2011 року (+оновлення 2013)

5. Задні гальмівні механізми

Увага:
Дотримуватись запобіжних заходів при обслуговуванні гальмівної системи.

Гальмівні колодки

Зняття

1. Підняти та підперти автомобіль.

Примітка:
Виконайте кроки 2 - 6 з кожного боку автомобіля, щоб гальмівні колодки були замінені комплектом на всій осі.

2. Відкрутити гайки кріплення (3), а потім зняти колесо та шину (1).

3. Відвернути нижній болт кріплення (1) направляючого пальця гальмівного супорта (2).

Примітка:
У деяких випадках необхідно трохи втопити поршень у гальмівний супорт, щоб забезпечити достатній зазор між гальмівними колодками та гальмівним диском для полегшеного зняття супорта з скоби-тримача. Зазвичай це можна зробити до того, як будуть відвернуті болти кріплення направляючих пальців, взявшись за внутрішній бік супорта і потягнувши його назовні, утоплюючи таким чином поршень у супорт.

4. Повернути гальмівний супорт (1) вгору навколо осі верхнього напрямного пальця. Повернути гальмівний супорт нагору рівно настільки, щоб можна було зняти гальмівні колодки. Потім підвісити його за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
При переміщенні гальмівного супорта вгору бути обережним, щоб не пошкодити і не перетягнути гнучкий гальмівний шланг. Можливі пошкодження шлангу.

5. Витягти внутрішню гальмівну колодку (5) з скоби-утримувача(3).

6. Зняти зовнішню гальмівну колодку (2) з гальмівного супорта (1), підвівши стопорний затискач гальмівної колодки над виступом на супорті. Зняти гальмівну колодку з гальмівного супорта.

Перевірка

Виконується так само, як і на передніх гальмівних механізмах.

Встановлення

Примітка:
- Якщо гальмівні колодки були замінені на нові, то після всіх робіт необхідно виконати обкатку (притирання) гальмівних колодок і дисків.
- Перед встановленням, на направляючих пальцях не повинно бути сміття чи сторонніх речовин.
- Виконати кроки 1-6 з кожного боку автомобіля, щоб гальмівні колодки були замінені комплектом на всій осі. Потім перейти до кроку 7.

1. Повністю втиснути поршень гальмівного супорта в отвір гальмівного супорта.

2. Встановити зовнішню гальмівну колодку (2) на супорт (1) (див. відповідний малюнок вище). Переконатися, що стопорний затискач рівно сидить у поглибленнях супорта за виступом на супорті.

Примітка:
Переконайтеся, що гальмівна колодка зі звуковим індикатором зношування (якщо є) встановлена ​​на внутрішній стороні автомобіля, а сам індикатор розташований внизу колодки.

3. Встановити внутрішню гальмівну колодку (5) у пружинні пластини (4) на скобі-тримачі (3), як показано на малюнку вище.

4. Повернути вниз і встановити гальмівний супорт на внутрішню гальмівну колодку та на скобу-утримувач.

Увага:
При установці супорта бути обережним, щоб не пошкодити пильовики напрямних пальців.

5. Поєднати отвір і наживити нижній болт кріплення направляючого пальця гальмівного супорта. Потім затягнути цей болт кріплення з моментом затягування 43 Н·м.

Примітка:
Після встановлення супорта оглянути зовнішню гальмівну колодку, щоб переконатися, що вона правильно розташована. Стопорний затискач (2) повинен сидіти в поглибленнях (1) на пальцях супорта. Крім того, виступи на сталевій опорній пластині колодки повинні повністю увійти до поглиблень, утворених усередині пальців супорта. Між опорною пластиною колодки та пальцями супорта не повинно бути зазору.

6. Встановити колесо та шину в зборі. Затягнути колісні гайки з моментом затягування 125 Н·м.

7. Опустити автомобіль.

8. Після установки кілька разів сильно натиснути на педаль гальма для того, щоб гальмівні колодки та поршні зайняли своє робоче положення. Також переконайтеся, що педаль гальма при натисканні "туга".

9. Провести дорожнє випробування автомобіля та переконатися, що гальмівна система працює належним чином. Також виконайте кілька гальмування, щоб прибрати сторонні предмети з гальмівних колодок та диска.

10. Якщо гальмівні колодки або гальмівний диск були замінені на нові, необхідно виконати їх обкатку (притирання).

Гальмівний супорт

Зняття

1. Вставити розпірку між педаллю гальма та сидінням водія та утримувати педаль натиснутою приблизно на 25 мм від її початкового положення. Завдяки цьому клапани головного гальмівного циліндра закриваються і бачок для гальмівної рідини не залишається порожнім, коли гальмівні шланги/трубопроводи відкриті.

2. Підняти та підперти автомобіль.

3. Відкрутити гайки кріплення, а потім зняти колесо та шину в зборі.

4. Відвернути накидну гайку (2) гальмівного трубопроводу.

5. Вийняти затиск кріплення (3), що кріпить гнучкий гальмівний шланг до монтажного кронштейна поздовжнього важеля. Зніміть гнучкий гальмівний шланг із кронштейна.

6. Відвернути порожнистий болт кріплення і від'єднати гнучкий гальмівний шланг (4) від гальмівного супорта (1).

7. Відвернути болти кріплення (2, 3) двох напрямних пальців гальмівного супорта.

Примітка:
При знятті болтів кріплення (2, 3) напрямних пальців гальмівного супорта звернути увагу, що один болт має на кінці спеціальну втулку, а інший немає. Залежно від дати виготовлення цей спеціальний болт з втулкою (3) може розташовуватися зверху або знизу. При установці переконайтеся, що болти встановлені на ті ж місця, що і при знятті, щоб уникнути проблем.

8. Зняти гальмівний супорт (1) із внутрішньої гальмівної колодки та з скоби-тримача.

9. Зняти зовнішню гальмівну колодку з гальмівного супорта, підчепивши стопорний затискач гальмівної колодки над виступом на супорті. Зняти гальмівну колодку з гальмівного супорта.

Капітальний ремонт

Примітка:
- Перед розбиранням гальмівного супорта очистити та оглянути/перевірити його.
- Усі операції з обслуговування проводити на чистому верстаті.

Увага:
За жодних умов не використовувати повітря під високим тиском для вилучення поршня з гальмівного супорта. Така практика може спричинити тілесні ушкодження.

Розбирання

1. Кінцем пальця провести по зовнішньому колу пильовика поршня, щоб знайти кінці стопорного кільця пильовика.

2. Використовуючи маленьку викрутку (2) або аналогічний інструмент, обережно зняти стопорне кільце (1) пильовика, стежачи за тим, щоб не пошкодити пильовик, поршень або отвір поршня.

3. Обережно витягти пильник поршня з виточення на гальмівному супорті.

4. Зафіксувати гальмівний супорт у лещатах із захисними накладками.

Увага:
Не докладати надмірних зусиль при затягуванні супорта у лещатах. Надмірний тиск у лещатах призведе до деформації супорта.

5. Вставити товстий дерев'яний брусок (2) між гальмівним супортом та поршнем (1).

6. Витягти поршень з гальмівного супорта, направивши в циліндр супорта стиснене повітря під низьким тиском через отвір входу гальмівної рідини.

Увага:
При подачі стисненого повітря в супорт не слід намагатися зловити поршень рукою. Поршень може вилетіти з високою швидкістю та завдати серйозної травми.

7. Зняти поршень у зборі з пильником.

8. Зняти пильник з поршня. Видалити пильовик у відходи.

9. За допомогою невеликого дерев'яного або пластикового інструменту (2) витягти ущільнення (1) поршня з канавки (3) циліндра супорта. Видалити ущільнення у відходи.

Увага:
Використання викрутки або інших металевих інструментів може призвести до пошкодження дзеркала циліндра.

10. Зніміть штуцер для випуску повітря.

Очищення та перевірка

1. Для очищення або промивання внутрішніх каналів гальмівного супорта використовувати свіжу гальмівну рідину або нехлорований очисник Mopar® для гальмівних деталей. Ніколи не використовувати для очищення гальмівного супорта бензин, гас, спирт, олію, трансмісійну рідину або будь-яку рідину, що містить мінеральну олію. Всі ці рідини зашкодять гумові пильовики та ущільнення.

2. Перевірити гальмівний супорт на наступне:

• Гальмівна рідина витікає з області навколо пильника поршня.
• Тріщини, ламкість або пошкодження поверхні пильника поршня.

При виявленні будь-яких дефектів, розібрати та відремонтувати гальмівний супорт, замінивши ущільнення та пильовики.

Складання

Примітка:
- Складання гальмівного супорта завжди проводити чистими руками.
- Завжди використовувати свіжу чисту гальмівну рідину при збиранні гальмівного супорта.

1. Змастити нове ущільнення поршня, а також циліндр гальмівного супорта гальмівною рідиною з чистої, запечатаної тари.

2. Встановити нове змащене ущільнення поршня (1) в циліндр гальмівного супорта. Переконатись, що ущільнення не перекошене та повністю сидить у своїй канавці (2).

3. Змастити новий пильовик поршня (1) гальмівною рідиною із чистої, запечатаної тари. Залишити невелику кількість гальмівної рідини всередині пильовика.

4. Встановити новий пильовик поверх поршня (2) у канавку поршня. Переконайтеся, що сторона пильовика із зовнішньою кромкою (3) для стопорного кільця спрямована вгору, як показано на малюнку.

5. Змастити новий поршень гальмівною рідиною із чистої, запечатаної тари.

6. Пальцями обережно втиснути поршень на дно циліндра гальмівного супорта.

Увага:
Зусилля, прикладене до поршня для його посадки в отвір, повинно прикладатися рівномірно, щоб уникнути перекосу та заїдання поршня.

7. Кінцями пальців вставити край пильника (1) у виточення на гальмівному супорті. Провести кінчиком пальця по зовнішньому колу пильовика, переконавшись, що край правильно сіла у виточення і за пильником не залишилося великої кількості повітря.

8. Помістити один кінець стопорного кільця (1) пильовика всередину зовнішньої кромки пильовика (2), потім круговими рухами провести стопорне кільце навколо кромки пильовика, повністю встановивши його.

9. Перевірити, чи не перекриваються два кінці стопорного кільця пильовика. Якщо це так, втиснути стопорне кільце та пильовик далі у виточення, видаляючи будь-яке перекриття стопорного кільця.

10. Встановити штуцер для випуску повітря на супорт.

Встановлення

1. Перед встановленням гальмівного супорта повністю втопити поршень у циліндр за допомогою столярної струбцини (попередньо підклавши між поршнем та струбциною дерев'яний брусок).

2. Встановити зовнішню гальмівну колодку на супорт. Переконатися, що стопорний затискач рівно сидить у поглибленнях супорта за виступом на супорті.

3. Встановити гальмівний супорт на внутрішню гальмівну колодку та на скобу-утримувач (1).

Увага:
При установці супорта бути обережним, щоб не пошкодити пильовики напрямних пальців.

4. Поєднати отвори та наживити болти кріплення (2 та 3) двох напрямних пальців гальмівного супорта. Потім затягнути ці болти кріплення з моментом затягування 43 Н·м.

Примітка:
При установці болтів кріплення (2 і 3) направляючих пальців супорта переконайтеся, що болти встановлені на ті ж місця, що і при знятті, щоб уникнути проблем з NVH. Залежно від дати виготовлення та виконаних робіт, розташування болта зі спеціальною втулкою на наконечнику (3) може змінюватись.

Примітка:
Після встановлення супорта оглянути зовнішню гальмівну колодку, щоб переконатися, що вона правильно розташована. Стопорний затискач (2) повинен сидіти в поглибленнях (1) на пальцях супорта. Крім того, виступи на сталевій опорній пластині колодки повинні повністю увійти до поглиблень, утворених усередині пальців супорта. Між опорною пластиною колодки та пальцями супорта не повинно бути зазору.

5. Підключити гнучкий гальмівний шланг у зборі (4) до гальмівного супорта (1) і затягнути болт кріплення з моментом затягування 15 Н∙м.

6. Прокласти та встановити гнучкий гальмівний шланг у монтажний кронштейн поздовжнього важеля. Встановити кріпильний затискач (3), що кріпить гнучкий шланг до кронштейна.

Увага:
Перед встановленням гнучкого гальмівного шланга переконайтеся, що він не перекручений.

7. Наживити накидну гайку (2) гальмівної трубки на гнучкий гальмівний шланг. Затягнути накидну гайку гальмівної трубки з моментом затягування 17 Н·м.

8. Встановити колесо та шину в зборі. Затягнути колісні гайки з моментом затягування 125 Н·м.

9. Опустити автомобіль.

10. Прибрати розпірку між педаллю гальма та сидінням водія.

11. Прокачати робочу гальмівну систему.

12. Перевірити та за необхідності долити гальмівну рідину в бачок головного гальмівного циліндра.

13. Провести дорожнє випробування автомобіля та переконатися, що гальмівна система працює належним чином. Також виконайте кілька гальмування, щоб прибрати сторонні предмети з гальмівних колодок та диска.

Гальмівний диск

Перевірка

Виконується так само, як і на передніх гальмівних механізмах.

Зняття та встановлення

1. Підняти та підперти автомобіль.

2. Відкрутити гайки кріплення, а потім зняти колесо та шину в зборі.

Примітка:
Момент затягування гайок: 125 Н·м.

3. Відвернути нижній болт кріплення (1) направляючого пальця гальмівного супорта (2).

Примітка:
У деяких випадках необхідно трохи втопити поршень у гальмівний супорт, щоб забезпечити достатній зазор між гальмівними колодками та гальмівним диском для полегшеного зняття супорта з скоби-тримача. Зазвичай це можна зробити до того, як будуть відвернуті болти кріплення направляючих пальців, взявшись за внутрішній бік супорта і потягнувши його назовні, утоплюючи таким чином поршень у супорт.
Момент затягування болта: 43 Н·м.

4. Повернути гальмівний супорт (1) вгору навколо осі верхнього напрямного пальця. Повернути гальмівний супорт нагору рівно настільки, щоб можна було зняти гальмівні колодки. Потім підвісити його за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
При переміщенні гальмівного супорта вгору бути обережним, щоб не пошкодити і не перетягнути гнучкий гальмівний шланг. Можливі пошкодження шлангу.

5. Зняти всі фіксатори (2), які утримують гальмівний диск на шпильках кріплення колеса.

6. Зняти гальмівний диск (3) зі маточини колеса (1).

Примітка:
Перед установкою щіткою по металу та наждачним папером ретельно очистити від пилу, бруду та іржі посадкове місце гальмівного диска (2) на маточині (1). Потім знежирити ці поверхні розчинником, який не залишає осаду.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

8. Після встановлення:

• Кілька разів сильно натиснути на педаль гальма для того, щоб гальмівні колодки та поршень зайняли своє робоче положення.
• Перевірити та при необхідності долити гальмівну рідину в бачок головного гальмівного циліндра.
• Провести дорожнє випробування автомобіля та переконатися, що гальмівна система працює належним чином. Також виконати кілька гальмування, щоб прибрати сторонні предмети з гальмівних колодок та диска.

9. Якщо гальмівні колодки або гальмівний диск були замінені на нові, необхідно виконати їх обкатку (притирання).