Передні гальмівні механізми Jeep Compass з 2011 року (+оновлення 2013)

4. Передні гальмівні механізми

Увага:
Дотримуватись запобіжних заходів при обслуговуванні гальмівної системи.

Гальмівні колодки

Зняття

1. Підняти та підперти автомобіль.

Примітка:
Виконайте кроки 2 - 5 з кожного боку автомобіля, щоб гальмівні колодки були замінені комплектом на всій осі.

2. Відкрутити гайки кріплення (3), а потім зняти колесо та шину (1).

3. Відвернути болти кріплення (2 та 3) двох напрямних пальців гальмівного супорта.

Примітка:
При знятті болтів кріплення (2, 3) напрямних пальців гальмівного супорта звернути увагу, що один (верхній) болт має на кінці спеціальну втулку. Важливо, щоб цей болт був встановлений у верхньому монтажному отворі під час встановлення гальмівного супорта.

4. Зняти гальмівний супорт (4) зі скоби-тримача (1) і потім підвісити його за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
- Гальмівний супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.
- При знятому гальмівному супорті не натискати на педаль гальма, інакше поршень може повністю вийти з колісного циліндра.

5. Витягти зовнішню гальмівну колодку (5) та внутрішню гальмівну колодку (4) із скоби-тримача (2).

Перевірка

1. Якщо потрібна заміна, необхідно замінити гальмівні колодки комплектом на всій осі.

2. Оглянути обидва краї поверхонь гальмівних колодок, що труться. Найбільше зношування зазвичай відбувається на задній кромці накладок гальмівної колодки.

3. Перевірити товщину гальмівних колодок (1), щоб переконатися у відсутності надмірного зношування. Зношення накладок гальмівних колодок у комплекті на осі має бути приблизно однаковим.

4. Гальмівні колодки мають вбудовані звукові індикатори зношування. Коли знос накладки досягає максимального рівня, індикатор зносу приходить у контакт із гальмівним диском. При обертанні колеса індикатор зношування видає різкий звук.

5. Гальмівні колодки слід замінювати, коли фрикційна поверхня (2) зношується до 1 мм над монтажними пластинами (3).

6. Необхідні прокладки мають бути на місці в цілому стані, без надмірної корозії. Замінити відсутні або пошкоджені прокладки, щоб забезпечити правильне функціонування гальмівного диска.

7. Замінити гальмівні колодки, якщо вони відокремлені від монтажних пластин (3).

8. Оглянути поверхні тертя гальмівних колодок на наявність тріщин, розломів та пошкоджень, які можуть спричинити шум або інакше впливати на роботу гальма.

Встановлення

Примітка:
- Якщо гальмівні колодки були замінені на нові, то після всіх робіт необхідно виконати обкатку (притирання) гальмівних колодок і дисків.
- Перед встановленням, на направляючих пальцях не повинно бути сміття чи сторонніх речовин.
- Виконати кроки 1-5 з кожного боку автомобіля, щоб гальмівні колодки були замінені комплектом на всій осі. Потім перейти до кроку 6.
- Переконайтеся, що гальмівна колодка зі звуковим індикатором зносу (якщо є) встановлена ​​на внутрішній стороні автомобіля. Під час встановлення звуковий індикатор зношування повинен розташовуватися вгорі.
- Якщо на задній частині гальмівної колодки є захисний папір, його необхідно видалити перед встановленням колодки.

1. Встановити зовнішню гальмівну колодку (5) та внутрішню гальмівну колодку (4) у пружинні пластини (3) на скобі-тримачі (2), як показано на малюнку вище.

2. Повністю втиснути поршень гальмівного супорта в отвір гальмівного супорта.

3. Встановити гальмівний супорт на гальмівні колодки та скобу-утримувач.

Увага:
При установці супорта бути обережним, щоб не пошкодити пильовики напрямних пальців.

4. Поєднати отвори та наживити болти кріплення двох напрямних пальців гальмівного супорта. Потім затягнути ці болти кріплення з моментом затягування 43 Н·м.

Примітка:
При установці болтів кріплення направляючих пальців гальмівного супорта слідкувати за тим, щоб той болт, у якого на кінці є спеціальна втулка, був встановлений у верхній отвір.

5. Встановити колесо та шину в зборі. Затягнути колісні гайки з моментом затягування 125 Н·м.

6. Опустити автомобіль.

7. Після установки кілька разів сильно натиснути на педаль гальма для того, щоб гальмівні колодки та поршні зайняли своє робоче положення. Також переконайтеся, що педаль гальма при натисканні "туга".

8. Перевірити та за необхідності долити гальмівну рідину в бачок головного гальмівного циліндра.

9. Провести дорожнє випробування автомобіля та переконатися, що гальмівна система працює належним чином. Також виконайте кілька гальмування, щоб прибрати сторонні предмети з гальмівних колодок та диска.

10. Якщо гальмівні колодки або гальмівний диск були замінені на нові, необхідно виконати їх обкатку (притирання).

Гальмівний супорт

Зняття

1. Вставити розпірку між педаллю гальма та сидінням водія та утримувати педаль натиснутою приблизно на 25 мм від її початкового положення. Завдяки цьому клапани головного гальмівного циліндра закриваються і бачок для гальмівної рідини не залишається порожнім, коли гальмівні шланги/трубопроводи відкриті.

2. Підняти та підперти автомобіль.

3. Відкрутити гайки кріплення, а потім зняти колесо та шину в зборі.

4. Відвернути порожнистий болт кріплення (4) і від'єднати гнучкий гальмівний шланг (2) від гальмівного супорта (5) разом з двома шайбами ​​(3). Зняти та видалити відходи шайби (3) гнучкого гальмівного шланга.

Примітка:
Не використовувати повторно шайби гальмівного шланга.

5. Відвернути болти кріплення (2 та 3) двох напрямних пальців гальмівного супорта.

Примітка:
При знятті болтів кріплення (2, 3) напрямних пальців гальмівного супорта звернути увагу, що один (верхній) болт має на кінці спеціальну втулку. Важливо, щоб цей болт був встановлений у верхньому монтажному отворі під час встановлення гальмівного супорта.

6. Зняти гальмівний супорт (4) з гальмівних колодок та з скоби-тримача (1).

Капітальний ремонт

Примітка:
- Перед розбиранням гальмівного супорта очистити та оглянути/перевірити його.
- Усі операції з обслуговування проводити на чистому верстаті.

Увага:
За жодних умов не використовувати повітря під високим тиском для вилучення поршня з гальмівного супорта. Така практика може спричинити тілесні ушкодження.

Розбирання

1. Злити гальмівну рідину, що залишилася, із супорта (якщо є).

2. Зафіксувати гальмівний супорт у лещатах із захисними накладками.

Увага:
Не докладати надмірних зусиль при затягуванні супорта у лещатах. Надмірний тиск у лещатах призведе до деформації супорта.

3. Вставити товстий дерев'яний брусок (1) між гальмівним супортом та поршнем.

4. Витягти поршень з гальмівного супорта, направивши в циліндр супорта стиснене повітря під низьким тиском через отвір входу гальмівної рідини.

Увага:
При подачі стисненого повітря в супорт не слід намагатися зловити поршень рукою. Поршень може вилетіти з високою швидкістю та завдати серйозної травми.

5. Зняти дерев'яний брусок.

6. Зняти поршень.

7. Витягти пильник поршня з виточки на гальмівному супорті. Видалити пильовик у відходи.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхні гальмівного супорта.

8. За допомогою невеликого дерев'яного або пластикового інструменту (1) витягти ущільнення (2) поршня із циліндра супорта. Видалити ущільнення у відходи.

Увага:
Використання викрутки або інших металевих інструментів може призвести до пошкодження дзеркала циліндра.

9. Зніміть штуцер для випуску повітря.

Очищення та перевірка

1. Очистити циліндр поршня супорта та виточення для пильовика, а також поршень супорта, гальмівною рідиною або очищувачем для гальм.

Примітка:
Не застосовувати абразивні речовини для очищення поршня гальмівного супорта.

2. Просушити циліндр поршня супорта, виточення та поршень фільтрованим стисненим повітрям, в якому відсутня мастило.

3. Оглянути монтажні отвори супорта на наявність тріщин, задирів, поверхневих раковин, іржі та сильної корозії.

4. Якщо в циліндрі супорта є незначна іржа або корозія, слід спробувати усунути ці недоліки тонким наждачним папером. У разі неможливості усунення недоліків гальмівний супорт у зборі необхідно замінити.

5. Якщо в циліндрі супорта присутні тріщини, задираки, поверхневі раковини, сильна іржа та/або корозія, слід замінити гальмівний супорт у зборі.

6. Оглянути поршень супорта на наявність тріщин, задир та/або пошкоджень покриття. За наявності будь-якого з цих станів замінити поршень гальмівного супорта.

Складання

Примітка:
- Складання гальмівного супорта завжди проводити чистими руками.
- Завжди використовувати свіжу чисту гальмівну рідину при збиранні гальмівного супорта.

1. Змастити нове ущільнення поршня, а також циліндр гальмівного супорта гальмівною рідиною з чистої, запечатаної тари.

2. Встановити нове змащене ущільнення поршня (1) в циліндр гальмівного супорта. Переконатись, що ущільнення не перекошене та повністю сидить у своїй канавці (2).

3. Змастити новий поршень, а також новий пильник поршня гальмівною рідиною із чистої, запечатаної тари. Залишити невелику кількість гальмівної рідини всередині пильовика.

4. Встановити новий пильовик на кінець поршня таким чином, щоб складка на пильовику була спрямована у бік супорта.

5. Встановити пильовик на виточення в гальмівному супорті та вставити поршень в отвір циліндра гальмівного супорта.

6. Пальцями обережно втиснути поршень (1) на дно циліндра гальмівного супорта.

Увага:
Зусилля, прикладене до поршня (1) для його посадки в отвір, повинно прикладатися рівномірно, щоб уникнути перекосу та заїдання поршня.

1. Якщо була оброблена поверхня гальмівного диска або встановлено новий диск, перейти до етапу 8.

2. Якщо гальмівний диск відповідає наступним критеріям, перейти до етапу 3:

• Диск відповідає характеристикам та використовується ПОВТОРНО.
• Поверхня диска НЕ ​​оброблена.
• Товщина диска в межах.

3. Підняти та підперти автомобіль.

4. Зняти колесо та шину в зборі.

5. Наживити колісні гайки (2) на колісні шпильки і потім затягнути їх з моментом затягування 135 Н·м.

6. Встановити індикатор годинного типу (№ C-3339A) з роликом (№ 25-W) або аналогічний пристрій (1) і розмістити щуп так, щоб він торкався поверхні гальмівного диска, що труться, під кутом 90° градусів, на відстані приблизно 10 мм від зовнішнього краю диска.

7. Виміряти та записати бічне биття гальмівного диска:

• Повернути диск, щоб на індикаторі було відображено найменше значення, а потім встановити шкалу на нуль.
• Повернути диск, щоб на індикаторі відображалося найбільше значення.
• Відзначити розташування високого місця по відношенню до найближчої шпильки кріплення колеса.
• Виміряти та записати значення бічного биття.

8. Порівняти бічне биття гальмівного диска з такими характеристиками: максимально допустиме бічне биття гальмівного диска: 0,05 мм.

9. Якщо бічне биття гальмівного диска виходить із допустимих меж, обробити поверхню диска, забезпечивши паралельність.

10. Повторити етапи 3-8.

11. Якщо значення бічного биття виходить із допустимих меж, привести їх у норму.

Зняття та встановлення

1. Підняти та підперти автомобіль.

2. Відкрутити гайки кріплення, а потім зняти колесо та шину в зборі.

Примітка:
Момент затягування гайок: 125 Н·м.

3. Відкрутити два болта кріплення (3) скоби-тримача (1) гальмівного супорта у зборі до поворотного кулака (2).

Примітка:
У деяких випадках необхідно трохи втопити поршень у гальмівний супорт, щоб забезпечити достатній зазор між гальмівними колодками та гальмівним диском для полегшеного зняття супорта. Зазвичай це можна зробити до того, як будуть відвернути болти кріплення, взявшись за внутрішній бік супорта і потягнувши його назовні, утоплюючи таким чином поршень в супорт.
Момент затягування болтів: 108 Н·м.

4. Зняти скобу-тримач (1) гальмівного супорта у зборі з поворотного кулака (2) та гальмівного диска (4). Потім підвісити скобу-тримач за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
Скобу-тримач гальмівного супорта необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли вона буде знята з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до гальмівного супорту. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.

5. Зняти всі фіксатори (3), які утримують гальмівний диск на шпильках кріплення колеса.

6. Зняти гальмівний диск (2) зі маточини колеса (1).

Примітка:
Перед встановленням щіткою по металу та наждачним папером ретельно очистити від пилу, бруду та іржі посадкове місце гальмівного диска (2) на маточині (1).

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

8. Після встановлення:

• Кілька разів сильно натиснути на педаль гальма для того, щоб гальмівні колодки та поршень зайняли своє робоче положення.
• Перевірити та при необхідності долити гальмівну рідину в бачок головного гальмівного циліндра.
• Провести дорожнє випробування автомобіля та переконатися, що гальмівна система працює належним чином. Також виконати кілька гальмування, щоб прибрати сторонні предмети з гальмівних колодок та диска.

9. Якщо гальмівні колодки або гальмівний диск були замінені на нові, необхідно виконати їх обкатку (притирання).