Система кондиціювання повітря Jeep Compass з 2011 року (+оновлення 2013)

2. Система кондиціювання повітря

Увага:
Перед початком обслуговування ретельно вивчити "Запобіжні заходи".

Обслуговування на автомобілі

Перевірка рівня, розрядка та заправка холодоагенту системи кондиціювання

Розрядження системи кондиціювання та заправлення холодоагенту здійснюється із застосуванням спеціального обладнання на спеціалізованих станціях технічного обслуговування.

Примітка:
Докладніше про процес розрядки системи кондиціювання та заправки холодоагенту описано в посібнику з експлуатації спеціального заправного обладнання.

Вакуумування системи

1. У разі розгерметизації системи, наприклад, у процесі монтажу або ремонту, з неї необхідно викачати повітря (вакуумувати) з використанням системи зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134а (якщо система знаходилася у відкритому стані кілька днів, необхідно замінити ресивер-осушувач) і провести вакуумування протягом кількох годин).

2. Підключити систему зливу, переробки та заправки холодоагенту R-134а до отворів високого та низького тиску, відповідно до інструкцій виробника.

3. Приблизно через 10 хвилин переконайтеся, що манометр низького тиску показує розрідження нижче 93,3 кПа. Якщо розрідження одержати не вдається, це вказує на негерметичність системи. Частково зарядити систему та випробувати її на герметичність.

4. Витягти клапан низького тиску з технологічного отвору низького тиску.

Заряджання системи холодоагентом

1. Підключити систему зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134а до отвору високого тиску, як зазначено відповідно до інструкцій виробника.

2. Додати таку ж кількість нової компресорної оливи в систему, яку було злито раніше. Використовувати лише рекомендовану компресорну олію. Заправити в систему необхідну кількість холодоагенту R-134а. Переповнення системи холодоагентом може вивести компресор із ладу.

Перевірка герметичності системи

У всіх випадках, коли передбачається наявність витоку холодоагенту або виконуються роботи, пов'язані з від'єднанням елементів або ослабленням затягування з'єднань, виконувати перевірку герметичності системи за допомогою електронного шукача течії.

Примітка:
Щоб правильно використовувати електронний течешукач, рекомендується ознайомитися з його інструкцією.

1. Перевірити час затягування з'єднань трубопроводів. При ослабленні затягування, затягнути з'єднання вказаним моментом. За допомогою течешукача переконатися у відсутності витоків газу.

2. Якщо після затягування з'єднання витік не усунений, розрядити систему, роз'єднати з'єднання та перевірити ущільнюючі поверхні на наявність пошкоджень. Навіть трохи пошкоджені деталі з'єднань підлягають обов'язковій заміні.

3. Перевірити кількість компресорної оливи та за необхідності відновити її до норми.

4. Зарядити систему та перевірити її герметичність. Якщо витоків не виявлено, зробити вакуумування та заряджання системи.

Компресор кондиціонера

Зняття та встановлення

Увага:
Якщо відбувся внутрішній збій компресора кондиціонера, конденсатор повинен бути замінений новим. Недотримання цього припису може завдати серйозного пошкодження новому компресору кондиціонера.

Примітка:
- При деяких видах робіт компресор кондиціонера може бути знятий і підвішений за допомогою дроту без від'єднання від нього трубок холодоагенту або відкачування холодоагенту із системи кондиціювання.
- Як приклад показано на автомобілях із бензиновими двигунами. Зняття та встановлення компресора кондиціонера на автомобілях з дизельними двигунами виконується аналогічним способом.

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Відкачати холодоагент із системи кондиціювання.

3. На автомобілях із бензиновими двигунами:

• Підняти та підперти автомобіль.
• Зняти праве переднє колесо.
• Зняти підкрилок правої передньої колісної арки.
• Зняти захисний щиток поліклінового ременя.

4. Зняти полікліновий ремінь допоміжного обладнання.

5. Від'єднайте електричний роз'єм (2) компресора кондиціонера.

6. Відвернути гайки кріплення (1) і від'єднати трубку низького тиску (3) та трубку високого тиску (4) від компресора кондиціонера (5).

Примітка:
Момент затягування гайок: 20 Н∙м.

7. Зняти та видалити у відходи кільця ущільнювачів трубок.

Примітка:
- При установці кільця ущільнювача/шайби трубок в обов'язковому порядку замінити новими. Використовувати спеціальні кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При установці змастити нові кільця ущільнювача свіжою компресорною оливою.

8. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

9. Притримуючи компресор кондиціонера, відвернути болти кріплення (2) і зняти компресор кондиціонера (1) з автомобіля.

Примітка:
Момент затягування болтів: 25 Н∙м.

Увага:
При заміні компресора кондиціонера необхідно відрегулювати рівень компресорної оливи (див. відповідний підрозділ нижче). Неправильне регулювання рівня масла не дозволить системі кондиціювання працювати належним чином, і це може призвести до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

10. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

11. Після встановлення:

• Вакуумувати систему кондиціювання.

Увага:
Якщо автомобіль оснащений компресором Denso 6SEU16, НЕ запускати двигун, коли в системі кондиціювання є вакуум. Невиконання цієї вимоги призведе до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

• Відновити холодоагент у системі кондиціювання.

Регулювання рівня компресорної оливи

Компресор кондиціонера Denso 6SEU16

Увага:
- Обов'язково відрегулюйте рівень масла в системі при заміні компресора кондиціонера. Масло з компресора кондиціонера Denso 6SEU16 можна зливати лише відповідно до процедури, описаної нижче. Неправильне зливання масла з компресора кондиціонера може призвести до неправильної роботи системи кондиціювання та серйозного пошкодження компресора.
- При заміні компресора кондиціонера Denso 6SEU16 необхідно спочатку злити деяку кількість компресорної оливи з нового компресора кондиціонера. Компресор кондиціонера 6SEU16 заповнений заводом об'ємом 100 мл. Злити 50 мл компресорного масла зі змінного компресора 6SEU16. Використовувати таку процедуру для зливу та вимірювання масла для такого типу компресора кондиціонера.

1. Розташувати змінний компресор кондиціонера (2) на верстат і зняти зливну пробку (1).

Увага:
Компресор кондиціонера 6SEU16 заповнений заводом об'ємом 100 мл. Злити 50 мл компресорної оливи з нового компресора.

Примітка:
При заміні кількох компонентів системи кондиціонування див. таблицю в параграфі “Сервісні дані та специфікація”, щоб визначити, скільки масла слід злити зі змінного компресора кондиціонера (приклад: новий компресор 6SEU16 та ресивер-осушувач вимагають додавання до системи 80 мл оливи. 100 мл оливи. 100 мл мінус 80 мл дорівнюють 20 мл масла, яке необхідно злити зі змінного компресора).

2. Розташувати змінний компресор кондиціонера таким чином, щоб масло могло стікати зі зливного отвору в чисту мірну посудину. Утримувати змінний компресор кондиціонера в такому положенні доти, доки з компресора не злить необхідну кількість масла.

Увага:
Неправильне регулювання рівня компресорної оливи перед встановленням змінного компресора кондиціонера може призвести до того, що система кондиціювання не буде працювати належним чином, і призвести до серйозного пошкодження компресора.

3. Встановити місце зливну пробку. Надійно затягнути зливну пробку.

4. Встановити змінний компресор кондиціонера на двигун.

Компресор кондиціонера Denso 10SRE18

Увага:
- Обов'язково відрегулюйте рівень масла в системі при заміні компресора кондиціонера. Недотримання цього правила може призвести до неправильної роботи системи кондиціювання та серйозного пошкодження компресора кондиціонера.
- Компресор кондиціонера Denso 10SRE18 заправлений компресорною оливою на заводі. Використовувати таку процедуру для зливу та вимірювання масла для такого типу компресора кондиціонера.

1. Розташувати оригінальний компресор кондиціонера таким чином, щоб масло могло стікати як з впускного, так і зі зливного отворів в чисту мірну посудину. Утримувати оригінальний компресор кондиціонера в такому положенні, поки вся олива не буде злита з компресора.

2. Аналогічно злити всю компресорну олію зі змінного компресора кондиціонера в чисту мірну посудину.

3. Заповнити змінний компресор кондиціонера такою ж кількістю компресорної оливи, яка була злита з оригінального компресора. Використовувати лише чисте компресорне масло того типу, яке рекомендовано для такого типу компресора кондиціонера.

Увага:
Неправильне регулювання рівня компресорної оливи перед встановленням змінного компресора кондиціонера може призвести до того, що система кондиціювання не буде працювати належним чином, і призвести до серйозного пошкодження компресора.

4. Встановити змінний компресор кондиціонера на двигун.

Муфта кондиціонера (для компресора Denso 10SRE18)

Зняття та встановлення

Примітка:
Муфта компресора кондиціонера може обслуговуватися при повністю заправленій системі кондиціонування та з встановленим на двигуні компресором кондиціонера.

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Зняти полікліновий ремінь допоміжного обладнання.

3. Від'єднайте електричний роз'єм (1) компресора кондиціонера (5).

4. Якщо це необхідно, від'єднати компресор кондиціонера від блоку циліндрів і підвісити його за допомогою відповідного дроту.

Примітка:
На деяких автомобілях (залежно від встановленого двигуна) може знадобитися, щоб компресор кондиціонера був знятий з блоку циліндрів і злегка переміщений убік, щоб отримати доступ. Однак, при цьому відкачувати холодоагент із системи кондиціювання не потрібно.

5. Вийняти колодку електричного гнізда з кронштейна (2).

6. За допомогою відповідного стрічкового ключа для масляних фільтрів зафіксувати диск (4) муфти компресора кондиціонера та відвернути болт кріплення (3) диска.

Примітка:
Момент затягування болта: 19 Н∙м.
Після затягування болта кріплення, використовуючи набір плоских щупів, перевірити, чи знаходиться величина повітряного зазору муфти в межах номінального значення. Номінальне значення: 0,35 – 0,60 мм. Якщо величина повітряного зазору не відповідає номінальному значенню, відрегулюйте його, змінюючи кількість прокладок.

7. Зняти диск (2) муфти компресора кондиціонера, а також регулювальні прокладки (3).

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не втратити регулювальні прокладки муфти компресора кондиціонера, оскільки їх можна використовувати повторно.
- Загальна товщина регулювальних прокладок муфти компресора кондиціонера не повинна перевищувати 2,54 мм.

8. За допомогою щипців для стопорних кілець (1) зняти стопорне кільце (2) шківа компресора кондиціонера, а також підшипника (3). Потім зняти шків компресора кондиціонера у зборі з підшипником.

Примітка:
Після встановлення переконайтеся, що стопорне кільце встановлено правильною стороною – конічна сторона кільця має бути звернена назовні, і вона повністю розташована у своїй канавці.

9. За допомогою щипців для стопорних кілець (1) зняти стопорне кільце (4) обмотки муфти компресора кондиціонера (2). Потім зняти обмотку (2) муфти компресора кондиціонера.

Примітка:
- У разі встановлення поєднати виступ на задній частині обмотки муфти компресора кондиціонера з відповідним отвором на передній частині компресора кондиціонера. Залежно від виконання компресора кондиціонера переконатися, що джгут дротів муфти правильно прокладений і що він не затиснутий між компресором і обмоткою.
- Після встановлення переконайтеся, що стопорне кільце встановлено правильною стороною – конічна сторона кільця повинна бути звернена назовні, і вона повністю розташована у своїй канавці.

10. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Конденсатор

Зняття та встановлення

Увага:
- При заміні елементів системи кондиціювання необхідно додавати потрібну кількість компресорної оливи (див. специфікацію). Неправильне регулювання рівня масла не дозволить системі кондиціювання працювати належним чином, і це може призвести до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.
- При знятті з будь-якої причини радіатора системи охолодження або конденсатора системи кондиціювання звернути увагу на розташування всіх гумових ущільнень радіатор/конденсатор. Ці ущільнення використовуються для напряму повітря через конденсатор та радіатор. Для правильної роботи систем кондиціонування та системи охолодження двигуна ці ущільнення мають бути встановлені на свої місця.

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Відкачати холодоагент із системи кондиціювання.

3. Автомобілі із дизельними двигунами: зняти накладку переднього бампера.

4. Автомобілі з бензиновими двигунами: зняти верхню поперечку радіатора та прибрати її убік.

5. Автомобілі з бензиновими двигунами: обережно зрушити радіатор системи охолодження (1) трохи назад, щоб отримати доступ до конденсатора (2).

6. Відвернути гайку кріплення (3) і від'єднати трубку низького тиску (4) від випускного блоку, розташованого на правій стороні конденсатора. Зняти та видалити у відходи кільце ущільнювача трубки.

Примітка:
- При установці кільце ущільнювача/шайбу трубки в обов'язковому порядку замінити новим. Використовувати спеціальні кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При установці змастити нове кільце ущільнювача свіжим компресорним маслом.
- Момент затягування гайки: 5 Н∙м.

7. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

8. Підняти та підперти автомобіль.

9. Відвернути гайку кріплення (1) і від'єднати трубку високого тиску (2) від випускного блоку, розташованого на правій стороні конденсатора (3). Зняти та видалити у відходи кільце ущільнювача трубки.

Примітка:
- При установці кільце ущільнювача/шайбу трубки в обов'язковому порядку замінити новим. Використовувати спеціальні кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При установці змастити нове кільце ущільнювача свіжим компресорним маслом.
- Момент затягування гайки: 5 Н∙м.

10. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

11. Відвернути два нижні болти кріплення (3) конденсатора до радіатора (5).

Примітка:
Момент затягування болтів: 4,5 Н∙м.

12. Опустити автомобіль.

13. Якщо обладнано, від'єднайте трубки (2) охолоджувача трансмісійного масла від конденсатора (1), розташовані на лівій стороні.

14. Автомобілі з дизельними двигунами та, якщо обладнано: зняти охолоджувач наддувного повітря (інтеркулер).

15. Обережно підняти конденсатор у напрямку вгору, від'єднати два верхні кронштейни конденсатора (4) від радіатора та витягти конденсатор із моторного відсіку.

16. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

17. Після встановлення:

• Вакуумувати систему кондиціювання.

Увага:
Якщо автомобіль оснащений компресором Denso 6SEU16, НЕ запускати двигун, коли в системі кондиціювання є вакуум. Невиконання цієї вимоги призведе до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

• Якщо конденсатор замінювався на новий, додати до системи кондиціонування 10 мл свіжої компресорної оливи.
• Відновити холодоагент у системі кондиціювання.

Ресивер-осушувач

Зняття та встановлення

Увага:
При заміні елементів системи кондиціювання необхідно додавати необхідну кількість компресорної оливи (див. специфікацію). Неправильне регулювання рівня масла не дозволить системі кондиціювання працювати належним чином, і це може призвести до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Відкачати холодоагент із системи кондиціювання.

3. Підняти та підперти автомобіль.

4. Зняти праве переднє колесо.

5. Зняти підкрилок у правій передній колісній арці, щоб отримати доступ до ресивера-осушувача.

6. Відвернути гайку кріплення (2) і від'єднати трубку низького тиску (1) від ресивера-осушувача (5). Зняти та видалити у відходи кільце ущільнювача трубки.

Примітка:
- При установці кільце ущільнювача/шайбу трубки в обов'язковому порядку замінити новим. Використовувати спеціальні кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При установці змастити нове кільце ущільнювача свіжим компресорним маслом.
- Момент затягування гайки: 5 Н∙м.

7. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

8. Відвернути болт кріплення (2) і від'єднати трубку високого тиску (4) від ресивера-осушувача (5). Зняти та видалити у відходи кільце ущільнювача трубки.

Примітка:
- При установці кільце ущільнювача/шайбу трубки в обов'язковому порядку замінити новим. Використовувати спеціальні кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При установці змастити нове кільце ущільнювача свіжим компресорним маслом.
- Момент затягування болта: 5 Н∙м.

9. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

10. Зняти трубку кондиціонера із пластикового кронштейна, розташованого на ресивері-осушувачі.

11. Відвернути два болта кріплення (6) і потім зняти ресивер-осушувач (5) з правого переднього лонжерона (7).

Примітка:
Момент затягування болтів: 15 Н∙м.

12. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

13. Після встановлення:

• Вакуумувати систему кондиціювання.

Увага:
Якщо автомобіль оснащений компресором Denso 6SEU16, НЕ запускати двигун, коли в системі кондиціювання є вакуум. Невиконання цієї вимоги призведе до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

• Якщо ресивер-осушувач замінювався новим, додати до системи кондиціонування 30 мл свіжої компресорної оливи.
• Відновити холодоагент у системі кондиціювання.

Випарник

Зняття та встановлення

Увага:
- Перед початком обслуговування ретельно вивчити "Запобіжні заходи".
- При заміні елементів системи кондиціювання необхідно додавати потрібну кількість компресорної оливи (див. специфікацію). Неправильне регулювання рівня масла не дозволить системі кондиціювання працювати належним чином, і це може призвести до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

1. Зняти корпус HVAC і потім покласти його на чистий верстат.

2. Відвернути два болта кріплення та зняти терморозширювальний клапан (1) випарника з корпусу HVAC (3).

Примітка:
Момент затягування болтів: 11 Н∙м.

3. Зняти і видалити у відходи кільця ущільнювача клапана. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

Примітка:
- При установці кільця ущільнювача/шайби клапана в обов'язковому порядку замінити новими. Використовувати спеціальні кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При установці змастити нові кільця ущільнювача свіжою компресорною оливою.

4. Зняти пінопластове ущільнення та пластиковий фланець (2) з передньої частини корпусу HVAC (3). Обережно звільніть чотири фіксатори, розташовані на задній частині фланця, і зніміть фланець з трубок випарника. Якщо ущільнення або фланець деформовані або пошкоджені, їх необхідно замінити на нові.

Примітка:
Якщо пінопластове ущільнення або пластиковий фланець деформовані або пошкоджені, їх необхідно замінити на нові.

5. Видалити залишки герметика з фланців у передній корпусі HVAC.

Примітка:
При установці не забути нанести смужку силіконового герметика навколо фланця у передній частині корпусу HVAC (3).

6. Зніміть корпус розподільника повітря (2) з корпусу HVAC (1).

7. За допомогою гострогубців (1), розчепити дві фіксуючі лапки (2) і обережно витягти датчик температури випарника (3) з корпусу HVAC (4).

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що датчик надійно вставлений у корпус HVAC (4).

8. Обережно відкинути верхню частину випарника (1) у напрямку назад і витягти випарник із задньої частини корпусу HVAC (2).

Примітка:
Якщо пінопластовий ізолятор навколо випарника деформований або пошкоджений, його необхідно замінити на новий.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

10. Якщо випарник замінювався новим, додати до системи кондиціювання 10 мл свіжої компресорної оливи.

Терморозширювальний клапан випарника

Зняття та встановлення

Увага:
При заміні елементів системи кондиціювання необхідно додавати необхідну кількість компресорної оливи (див. специфікацію). Неправильне регулювання рівня масла не дозволить системі кондиціювання працювати належним чином, і це може призвести до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Відкачати холодоагент із системи кондиціювання.

3. Відвернути гайки кріплення (1) теплозахисного щитка (3) до шпильок (2), розташованих на перегородці моторного відсіку, а потім зняти сам щиток.

Примітка:
Момент затягування гайок: 1 Н·м.

4. Відвернути болт кріплення (1) і від'єднати трубки системи кондиціонування (2) від терморозширювального клапана випарника (3). Зняти та видалити у відходи кільця ущільнювачів трубок.

Примітка:
- При установці кільця ущільнювача/шайби трубок в обов'язковому порядку замінити новими. Використовувати спеціальні кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При установці змастити нові кільця ущільнювачів свіжою компресорною оливою.
- Момент затягування болта: 20 Н·м.

5. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

5. Відвернути два болта кріплення (1) та зняти терморозширювальний клапан (2) випарника з блоку (3).

Примітка:
Момент затягування болтів: 11 Н∙м.

6. Зняти та видалити у відходи кільця ущільнювача клапана.

Примітка:
- При установці кільця ущільнювача/шайби клапана в обов'язковому порядку замінити новими. Використовувати спеціальні кільця ущільнювачів, оскільки вони виготовлені з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При установці змастити нові кільця ущільнювача свіжою компресорною оливою.

7. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

9. Після встановлення:

• Вакуумувати систему кондиціювання.

Увага:
НЕ запускати двигун, коли в системі кондиціювання є вакуум. Невиконання цієї вимоги призведе до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

• Відрегулювати кількість компресорної оливи.
• Відновити холодоагент у системі кондиціювання.

Клапан для обслуговування системи кондиціювання

Зняття та встановлення

1. Зняти захисний ковпачок (1) з отвору для обслуговування системи кондиціювання (2).

Увага:
Захисний ковпачок допомагає у додатковій герметизації клапана та допомагає захистити систему кондиціювання від забруднення. Не забувайте завжди встановлювати захисний ковпачок на клапан після завершення обслуговування системи кондиціювання.

2. Відкачати холодоагент із системи кондиціювання.

3. За допомогою відповідного інструмента витягніть клапан (3) з отвору для обслуговування системи кондиціювання.

Примітка:
- При установці змастити клапан для обслуговування системи кондиціювання свіжим компресорним маслом.
- Після встановлення переконайтеся, що клапан повністю вставлений в отвір, інакше можливий витік холодоагенту із системи кондиціювання.

4. Для запобігання проникненню вологи та забруднюючих речовин загерметизувати отвори від'єднаних деталей за допомогою вінілової стрічки або пробок.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

6. Після встановлення:

• Вакуумувати систему кондиціювання.

Увага:
Якщо автомобіль оснащений компресором Denso 6SEU16, НЕ запускати двигун, коли в системі кондиціювання є вакуум. Невиконання цієї вимоги призведе до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.

• Відновити холодоагент у системі кондиціювання.

Заміна ущільнювальних кілець системи кондиціювання

Зняття

1. Зняти кільце ущільнювача.

2. Встановити заглушку або намотати стрічку на вузли кондиціонування.

Примітка:
Закрити кришкою або ізолентою відкриті вузли системи кондиціонування для запобігання їх забрудненню.

3. Здати кільце ущільнювача в утилізацію.

Встановлення

1. Перевірити нове кільце ущільнювача на наявність тріщин, порізів або інших пошкоджень. Замінити, якщо потрібно.

2. Зняти кришку або усунути ізоляцію з вузла системи кондиціювання.

3. Акуратно витерти ущільнювальні поверхні вузла системи кондиціювання сухим безворсовим чистим ганчірком.

4. Нанести невелику кількість компресорної оливи на кільце ущільнювача.

5. Акуратно встановити нове кільце ущільнювача на вузол системи кондиціювання.

Примітка:
НЕ ДОПУСКАЄТЬСЯ використання старих ущільнювальних кілець.

6. Кільце ущільнювача (1) має щільно сісти на своє посадкове місце.

Датчик тиску холодоагенту системи кондиціювання повітря

Зняття та встановлення

Примітка:
Щоб замінити датчик тиску холодоагенту системи кондиціювання, відкачувати холодоагент із системи не потрібно.

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Обережно потягніть верхню частину переднього бампера вперед, щоб отримати доступ до датчика тиску кондиціонера (2).

3. Від'єднати електричний роз'єм (1) датчика тиску холодоагенту системи кондиціювання повітря (2).

4. Відвернути і зняти датчик тиску холодоагенту системи кондиціонування повітря з трубки високого тиску системи кондиціювання (3).

Примітка:
Момент затягування датчика: 5,6 Н·м.

5. Зняти та видалити у відходи кільце ущільнювача (4) датчика.

Примітка:
- При установці кільце ущільнювача датчика в обов'язковому порядку замінити новим. Використовувати спеціальне кільце ущільнювача, оскільки воно виготовлене з особливого матеріалу для роботи з холодоагентом R-134a.
- При установці змастити нове кільце ущільнювача свіжим компресорним маслом.

6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.