Системи зниження токсичності відпрацьованих газів Jeep Compass з 2011 року (+оновлення 2013)

7. Системи зниження токсичності відпрацьованих газів

Увага:
Вихлопна система працюючого двигуна має високу температуру. Перед початком роботи з випускною системою необхідно заглушити двигун і остудити його, інакше можна отримати опіки.

Примітка:
При ремонті елементів системи зниження токсичності газів, що відпрацювали, необхідно використовувати тільки оригінальні запчастини.

Автомобілі з бензиновими двигунами

Каталітичний нейтралізатор

Примітка:
Причиною пошкодження та виходу з ладу каталітичного нейтралізатора можуть бути порушення в роботі системи впуску, системи живлення або запалювання. Перед встановленням нового каталітичного нейтралізатора необхідно виконати діагностику та виявлення причин виходу з ладу демонтованого каталізатора.

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику та нанести на кріплення вихлопної системи, які будуть відвертатися нижче, проникаючий склад, типу WD-40 або аналог, та почекати п'ять хвилин.

2. Зняти глушник у зборі.

3. Від'єднати електричний роз'єм датчика кисню, що підігрівається.

4. Відвернути болти кріплення (3), зняти пружини та сферичну прокладку (2).

Примітка:
Якщо сферичну прокладку (2) необхідно використовувати повторно, позначте її положення.

5. Від'єднати та зняти каталітичний нейтралізатор (4) із вузла випускного колектора (1).

6. Очистити всі поверхні, що ущільнюються, і перевірити на відсутність пошкоджень каталітичний нейтралізатор.

Встановлення

Примітка:
Зображення, на яке даються посилання в тексті нижче, див. у підрозділі, що стосується зняття.

1. Встановити сферичну прокладку (2) каталітичного нейтралізатора так, щоб її біла сторона була спрямована до задньої частини автомобіля. Підключити каталітичний нейтралізатор (4) до вузла випускного колектора (1).

2. Вставити пружини з болтами кріплення (3) і затягнути їх з моментом затягування 33 Н∙м.

3. Встановити глушник у збиранні.

4. Налаштувати взаємне розташування всіх елементів системи випуску, щоб встановити їх у початкове положення. Усі підвісні кронштейни системи випуску мають бути однаково навантажені.

5. Затягнути стрічковий хомут кріплення глушника до каталітичного нейтралізатора з моментом затягування 54 Н·м.

Примітка:
Якщо стрічковий хомут кріплення був замінений новим, то при установці дотримуватися його правильного розташування.

6. Опустити автомобіль.

7. Запустити двигун автомобіля та перевірити відсутність витоку газів із системи випуску відпрацьованих газів.

8. Перевірити систему випуску відпрацьованих газів на контакт із кузовними панелями. У разі потреби відрегулювати положення всіх елементів системи випуску.

Автомобілі з дизельними двигунами

Каталітичний нейтралізатор

Примітка:
Причиною пошкодження та виходу з ладу каталітичного нейтралізатора можуть бути порушення в роботі системи впуску або живлення. Перед встановленням нового каталітичного нейтралізатора необхідно виконати діагностику та виявлення причин виходу з ладу демонтованого каталізатора.

Зняття та встановлення

1. Зняти декоративну кришку двигуна (1), потягнувши вертикально вгору.

2. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 5 Н·м.

3. Зняти теплозахисний екран (2) турбокомпресора.

4. Зняти передній датчик температури з каталітичного нейтралізатора.

5. Відвернути болт кріплення монтажного кронштейна каталітичного нейтралізатора.

6. Послабити хомут кріплення (1) турбокомпресора до каталітичного нейтралізатора.

Примітка:
Момент затягування хомута: 20 Н∙м.

7. Підняти та підперти автомобіль.

8. Зняти захист двигуна.

9. Зняти правий вал.

10. Зняти задній датчик температури (2) із каталітичного нейтралізатора.

11. Відвернути гайки кріплення (4) і від'єднати каталітичний нейтралізатор від протисажевого фільтра (DPF). Зняти та видалити у відходи прокладку.

Примітка:
- Перед встановленням очистити всі ущільнювальні та сполучені поверхні.
- При встановленні прокладку в обов'язковому порядку замінити на нову.
Момент затягування гайок: 29 Н∙м.

12. Витягти каталітичний нейтралізатор з-під автомобіля.

13. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

14. Після встановлення:

• Запустити двигун автомобіля та перевірити відсутність витоку газів із системи випуску відпрацьованих газів.
• Перевірити систему випуску відпрацьованих газів на контакт із кузовними панелями. У разі потреби відрегулювати положення всіх елементів системи випуску.

Протисажовий фільтр

Зняття

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

2. Підняти та підперти автомобіль.

3. Зняти захист двигуна.

4. Нанести на кріплення вихлопної системи, які будуть відвертатися нижче, проникаючий склад, типу WD-40 або аналог, і почекати п'ять хвилин.

5. Від'єднати передню трубку різниці тиску (2) від протисажевого фільтра та прибрати її убік.

6. Від'єднати задню трубку різниці тиску (1) від протисажевого фільтра та прибрати її убік.

7. Зняти протисажевий фільтр (3) із підвісних кронштейнів.

8. Відвернути гайки кріплення і від'єднати каталітичний нейтралізатор від протисажевого фільтра. Зняти та видалити у відходи прокладку.

9. Послабити хомут кріплення та від'єднати протисажевий фільтр від глушника.

10. Зняти протисажевий фільтр (3).

Встановлення

1. Розташувати протисажевий фільтр під автомобілем.

2. Підключити протисажевий фільтр до глушника. Не затягувати хомут кріплення на цьому етапі.

3. Підключити каталітичний нейтралізатор до протисажевого фільтра. Не затягуйте гайки кріплення на даному етапі.

4. Закріпити протисажевий фільтр на підвісні кронштейни.

5. Підключити задню трубку різниці тиску до протисажевого фільтра і затягнути її з моментом 45 Н∙м.

6. Підключити передню трубку різниці тиску до протисажевого фільтра і затягнути її з моментом 45 Н∙м.

7. Перевірити протисажевий фільтр та систему випуску відпрацьованих газів на контакт із кузовними панелями. У разі потреби відрегулювати положення всіх елементів системи випуску.

8. Затягнути гайки кріплення каталітичного нейтралізатора до протисажевого фільтра з моментом затягування 29 Н∙м.

9. Затягнути хомут кріплення протисажевого фільтра до глушника з моментом затягування 35 Н∙м.

10. Встановити захист двигуна.

11. Опустити автомобіль.

12. Під'єднати негативний дріт акумулятора.

13. Запустити двигун автомобіля та перевірити відсутність витоку газів із системи випуску відпрацьованих газів.

Датчик різниці тиску

Зняття та встановлення

1. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 5 Н·м.

2. Від'єднайте електричний роз'єм (2) від датчика різниці тиску (1).

3. Від'єднати вакуумні трубки (3) від датчика різниці тиску (1).

4. Відвернути болт кріплення (1), а потім зняти датчик різниці тиску (2).

Примітка:
Момент затягування болта: 10 Н·м.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Датчик температури вихлопних газів

Зняття та встановлення

1. Зняти декоративну кришку двигуна (1), потягнувши вертикально вгору.

2. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 5 Н·м.

3. Від'єднайте електричний роз'єм від датчика температури вихлопних газів.

4. Підняти та підперти автомобіль.

5. Зняти датчик температури вихлопних газів (2).

Примітка:
Момент затягування датчика: 25 Н·м.

6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів

Зняття та встановлення

1. Зняти декоративну кришку двигуна (1), потягнувши вертикально вгору.

2. Від'єднати та ізолювати негативний дріт акумулятора.

Примітка:
Момент затягування гайки: 5 Н·м.

3. Злити рідину, що охолоджує, в чисту ємність.

Примітка:
Якщо рідина буде використовуватися повторно, то при зливі її в брудну ємність, можливе попадання сторонніх частинок в систему охолодження двигуна, що може призвести до виходу з ладу двигуна.

4. Послабити хомути кріплення та від'єднати шланги охолоджувальної рідини (1) від охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів (2).

5. Відвернути верхній болт кріплення (1) і потім зняти кронштейн (2) охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів.

6. Зняти та прибрати убік кронштейн джгута проводів компресора кондиціонера.

7. Відвернути нижній болт кріплення (1) охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів.

8. Відвернути шість болтів кріплення (1) і потім зняти охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

Примітка:
Два болти приховані під охолоджувачем.
Момент затягування болтів: 9 Н·м.

9. Зняти та видалити у відходи прокладку охолоджувача.

Примітка:
При установці прокладку охолоджувача системи рециркуляції газів, що відпрацювали, в обов'язковому порядку замінити новою.

10. Очистити всі поверхні, що ущільнюються.

11. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

12. Після встановлення залити охолодну рідину в систему охолодження.

13. Після всіх робіт запустити двигун, прогріти його до робочої температури та переконатися у відсутності будь-яких витоків.