Обслуговування системи змащення Jeep Compass з 2011 року (+оновлення 2013)

2. Обслуговування на автомобілі

Автомобілі з бензиновими двигунами

Перевірка тиску моторного масла

Примітка:
Через обмежений доступ до датчика тиску масла рекомендується спочатку перевірити тиск масла електромагнітного клапана подачі масла/датчика температури масла (див. нижче).

1. Зняти датчик тиску оливи (1).

2. Вкрутити в отвір під установку датчика тиску масла на блоці циліндрів перехідник 1/8-27 з внутрішнім різьбленням (2).

Увага:
Отвір під установку датчика тиску масла має стандартне британське різьблення 1/8"-28 (BSP). Не вкручувати перехідник з різьбленням (NPT), це може призвести до пошкодження різьблення в блоці циліндрів.

3. Підключити до перехідника 1/8-27 масляний манометр (1).

4. Запустити двигун і записати показання тиску оливи.

5. Якщо тиск масла на холостому ході дорівнює нулю, НЕГАЙНО заглушити двигун. Якщо тиск масла відсутній або його значення нижче, ніж у специфікації, це може бути викликано такими причинами:

• Редукційний клапан застряг у відкритому положенні.
• Засмічена сітка маслоприймача.

6. Зняти масляний піддон та оглянути його на наявність сміття та сторонніх частинок.

7. Зняти та перевірити редукційний клапан. Якщо клапан в нормі, замінити новим модуль балансирного валу/масляний насос.

8. Після перевірки тиску моторного масла від'єднати масляний манометр і відвернути перехідник 1/8-27.

9. Встановити датчик тиску масла та підключити його електричний роз'єм.

Увага:
Датчик тиску масла має конічне різьблення і надмірне його затягування може призвести до появи тріщин на блоці циліндрів.

Примітка:
Якщо датчик тиску масла було знято, його необхідно замінити новим.

Перевірка тиску масла електромагнітного клапана подачі масла/датчика температури масла

Примітка:
Ця перевірка може бути використана для діагностики несправностей системи регулювання фаз газорозподілу. Через обмежений доступ до датчика тиску моторного масла рекомендується спочатку виконати цю процедуру, щоб перевірити тиск масла електромагнітного клапана подачі масла/датчика температури масла.

1. Зняти датчик температури оливи (1).

Примітка:
Якщо датчик температури масла був знятий, його необхідно кожного разу замінювати новим.

2. Вкрутити в отвір під установку датчика температури оливи на головці блоку циліндрів перехідник № 9879 (1).

Увага:
Отвір під установку датчика температури масла має стандартне британське різьблення (BSP). Не вкручувати перехідник із різьбленням (NPT), це може призвести до пошкодження різьблення в головці блоку циліндрів.

3. Підключити до перехідника № 9879 (1) масляний манометр (2).

4. Запустити двигун і записати показання тиску мастила (1).

5. Якщо тиск масла на холостому ході дорівнює нулю, НЕГАЙНО заглушити двигун. Якщо тиск масла відсутній або його значення нижче, ніж у специфікації, це може бути викликано такими причинами:

• Засмічений фільтр приводу регулювання фаз розподільних валів.
• Редукційний клапан застряг у відкритому положенні.
• Засмічена сітка маслоприймача.

6. Щоб визначити, чи не засмічений фільтр приводу регулювання фаз розподільних валів, перевірити тиск масла в двигуні на датчику тиску моторного масла (див. вище).

7. Якщо значення тиску масла на датчику тиску моторного масла відповідає специфікації, а на датчику температури масла - ні, необхідно зняти головку блоку циліндрів (1) і перевірити фільтр (3) приводу регулювання фаз розподільних валів.

8. Після перевірки тиску моторного масла від'єднати масляний манометр і відвернути перехідник № 9879.

9. Встановити датчик тиску масла та підключити його електричний роз'єм.

10. Встановити новий датчик температури масла та підключити його електричний роз'єм.

Заміна моторного масла та масляного фільтра

Увага:
- При заміні моторної оливи обов'язково необхідно замінювати і масляний фільтр. Недотримання цієї процедури не дозволить повністю замінити масло в двигуні.
- Дотримуватись запобіжних заходів при роботі з моторними маслами.

1. Запустити двигун і прогріти його до робочої температури.

2. Встановити автомобіль на рівній поверхні та заглушити двигун.

3. Відкрутити кришку маслоналивного отвору.

4. Підняти та підперти автомобіль.

5. Розташувати під пробкою отвори для зливу оливи з масляного піддону ємність для збирання моторного масла.

Примітка:
Точно розташувати ємність для збору моторного масла, з урахуванням того, що масло почне витікати після викручування пробки під деяким тиском, що може змінити напрям струменя.

6. Відвернути пробку (2) і злити масло з двигуна в ємність.

Увага:
- Дотримуватись обережності, щоб не обпектися олією.
- Використовувати рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

Примітка:
- При відвертанні намагатись притискати пробку до піддону, особливо на останніх обертах різьблення.
- По ходу процедури, можливо, доведеться переміщати ємність, оскільки потік оливи в завершальній стадії перетворюється на тонкий струмок.

7. Протерти пробку ганчіркою, щоб очистити її від старої оливи або металевих та сторонніх частинок. Перевірити різьблення пробки та саму пробку отвору для зливу оливи з масляного піддону на відсутність пошкоджень. При необхідності замініть пробку на нову.

8. Замінити масляний фільтр (1).

9. Після закінчення зливу оливи (масло витікатиме рідкісними краплями) прибрати ганчір'ям з масляного піддону та зливного отвору залишки оливи.

10. Використовуючи нову шайбу, встановити та затягнути пробку отвору для зливу оливи з масляного піддону з моментом затягування 40 Н·м.

11. Опустити автомобіль.

12. Залити СВІЖЕ моторне масло у двигун через лійку та маслозаливну горловину у зазначеній кількості та рекомендованого типу (див. специфікацію).

Увага:
- Заливаючи моторне масло стежити за тим, щоб воно не проливалося. Якщо моторне масло потрапило до моторного відсіку відразу ж його витерти.
- Не заливати надмірну кількість оливи. Це може призвести до пошкодження двигуна.

13. Загорнути кришку маслоналивного отвору.

14. Запустити двигун і переконатися у відсутності витоку масла з-під пробки зливного отвору та масляного фільтра.

15. Заглушити двигун і перевірити рівень моторного масла.

Автомобілі з дизельними двигунами

Перевірка тиску моторного масла

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Відвернути болти кріплення та прибрати убік розширювальний бачок охолоджуючої рідини, не від'єднуючи від нього шлангів.

3. Відвернути пробку (1) масляного каналу з головки блоку циліндрів.

4. Вкрутіть в отвір під установку пробки на головці блоку циліндрів перехідник № 10239 (1).

5. Підключити до перехідника № 10239 масляний манометр.

6. Перевірити рівень масла, при необхідності відкоригувати, використовуючи відповідне моторне масло.

7. Вставити датчик температури або виносний термометр у напрямну трубку масляного щупа.

8. Запустити двигун і довести його до робочої температури 90°C.

Увага:
- Дотримуватись граничної обережності при працюючому двигуні. Не стояти на одній лінії із вентилятором системи охолодження. Не наближати руки до шківів, ременя чи вентилятора. Не носити вільний одяг.
- Переконатись, що полікліновий ремінь допоміжного обладнання не пошкодить шланг масляного манометра.

9. Записати показання тиску масла на неодружених оборотах двигуна.

10. Збільшити обороти двигуна до 3000 об/хв та записати тиск масла.

11. Якщо тиск масла відсутній або його значення нижче, ніж у специфікації, визначити причину чи несправність.

12. Після перевірки тиску моторного масла від'єднати масляний манометр і відвернути перехідник № 10239.

13. Встановити та надійно затягнути пробку масляного каналу в головці блоку циліндрів.

14. Назад встановити розширювальний бачок охолоджувальної рідини та затягнути болти кріплення з моментом затягування в 4 м.

15. Встановити декоративну кришку двигуна.