Насос охолоджуючої рідини, термостат та трубки Great Wall Hover H6 / Haval H6 з 2011 року

5. Насос охолоджувальної рідини, термостат та трубки

Моделі із двигунами GW4G15B

Насос охолоджувальної рідини

Складові елементи

1. Прокладає насос охолоджувальної рідини.
2. Шпилька (M6×35, 2 шт.).
3. Насос рідини, що охолоджує.
4. Шестигранна фланцева гайка (M6, 2 шт.).
5. Фланцевий болт із шестигранною головкою (M6×35, 3 шт.).
6. Шків насоса рідини, що охолоджує.
7. Фланцевий болт із шестигранною головкою (M6×12, 3 шт.).

Зняття

1. Злити охолоджувальну рідину з двигуна.

2. Перед розбиранням насоса охолоджуючої рідини послабити болт (M8×30) кронштейна регулювання генератора та фланцевий болт кріплення генератора (M10×1,25×72), потім зняти ремінь приводу генератора.

3. Зняти шків насоса рідини, що охолоджує:

(а) Зафіксувати шків насоса охолоджуючої рідини спеціальним пристроєм, потім відвернути три болта (M6×12), як зображено на малюнку нижче.

(b) Зняти шків насоса рідини, що охолоджує.

4. Зняти насос охолоджуючої рідини та його прокладку:

(а) Відвернути три фланцеві болти з шестигранною головкою (M6×35) та дві шестигранні фланцеві гайки (M6), як зображено на малюнку нижче.

(b) Зняти насос охолоджуючої рідини та прокладку, як зображено на малюнку нижче.

Перевірка

1. Виконати візуальну перевірку перепускного отвору насоса охолоджувальної рідини (як зображено на малюнку нижче) на наявність витоків охолоджуючої рідини; у разі виявлення витоків замінити новим весь насос охолоджувальної рідини. Перевірити на наявність білого консистентного мастила на краях підшипників та внутрішніх стінках корпусу насоса; наявність білого мастила вказує на витоку мастила, у цьому випадку слід замінити новим весь насос охолоджуючої рідини.

2. Повернути фланець, як зображено нижче, і перевірити, чи вільно обертається підшипник насоса. При цьому не повинно бути незвичайних шумів, заїдань та видимих ​​витоків мастила, інакше слід замінити новим насосом охолоджуючої рідини.

3. Перевірити лопаті насоса та спіральну камеру насоса на наявність сильної корозії; за наявності корозії замінити охолодну рідину. За наявності великої кількості іржі на лопатях замінити новим насосом охолоджуючої рідини.

Встановлення

1. Встановити прокладку та насос охолоджуючої рідини на дві шпильки (M6×35) верхньої частини блоку циліндрів.

2. Затягнути три фланцеві болти (M6×35) та дві фланцеві гайки (M6) на верхній частині блоку циліндрів, як зображено на малюнку нижче. Момент затягування: 11±1 Н·м.

3. Встановити шків насоса рідини, що охолоджує:

Встановити шків насоса охолоджуючої рідини на фланець насоса і затягнути три фланцеві болти (M6×12), як зображено на малюнку нижче. Момент затягування: 11±1 Н·м.

4. Після встановлення провернути шків насоса. Шків повинен вільно провертатися без заїдань.

5. Залити рідину в систему охолодження та перевірити, чи немає витоку рідини, що охолоджує.

Термостат

Складові елементи

1. Термостат.
2. Шпильки (M6×22, ​​2 шт).
3. Корпус термостату.
4. Шестигранні фланцеві гайки (M6, 2 шт.).

Зняття

Примітка:
Не слід знімати термостат без вагомих причин, оскільки це знижує ефективність системи охолодження двигуна.

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Зняти корпус термостата та сам термостат:

(а) Відвернути дві шестигранні фланцеві гайки (M6), потім зняти корпус термостата, як зображено на малюнку нижче.

(b) Витягти термостат.

Перевірка

1. Перевірка корпусу термостата:

Перевірити корпус термостата на наявність деформацій, як зображено нижче. При виявленні деформацій замініть новий корпус термостата.

2. Перевірити термостат:

Примітка:
На термостаті нанесено температуру відкривання клапана.

(а) Повністю занурити термостат у воду і повільно нагрівати воду, як показано на малюнку нижче. Забороняється нагрівати термостат.

(b) Перевірити температуру відкривання клапана термостата, спостерігаючи за зміною температури зануреного у воду термометра. Температура відкриття клапана: 80-83°C. Якщо температура відкриття клапана не відповідає вищезазначеному діапазону, необхідно замінити термостат новим.

(с) Перевірити величину повного відкриття клапана термостата, як зображено на малюнку нижче. Відкриття клапана: щонайменше 8 мм при температурі рідини, що охолоджує, 95°C. Якщо клапан працює некоректно, слід замінити термостат новим.

Щонайменше 8 мм при температурі рідини, що охолоджує, 95°C

(d) Перевірити, чи клапан закривається при відносно низькій температурі. Якщо клапан не закривається, замініть термостат на новий.

(e) Перевірити гумове кільце ущільнювача термостата на знос і деформацію; якщо є ознаки зношування або деформації, замінити його новим.

Встановлення

1. Встановити термостат у монтажний отвір на блоці циліндрів, при цьому повітряний клапан повинен розташовуватись вгорі, як зображено на малюнку нижче.

2. Встановити корпус термостата на дві шпильки (M6×22) верхньої частини блоку циліндрів, потім закріпити його двома фланцевими гайками (M6), як зображено нижче. Момент затягування: 11±1 Н·м.

3. Одягти шланг і закріпити його хомутом.

4. Залити рідину, що охолоджує, в систему охолодження.

5. Запустити двигун і перевірити наявність витоків.

Відвідна трубка нагрітої рідини, що охолоджує

Складові елементи

1. Шпильки (M6×16, 2 шт.).
2. Ущільнювальна прокладка трубки, що відводить, нагрітої охолоджуючої рідини.
3. Частина №1 трубки, що відводить, нагрітої охолоджуючої рідини.
4. Шестигранні фланцеві гайки (M6, 2 шт.).
5. Фланцеві болти із шестигранними головками (M6×14, 3 шт.).
6. Черв'якові хомути (2 шт.).
7. З'єднувальний шланг трубки, що відводить, нагрітої охолоджуючої рідини.
8. Частина №2 трубки, що відводить, нагрітої охолоджуючої рідини.

Зняття

Примітка:
Оглянути з'єднання трубки, що відводить, нагрітої охолоджуючої рідини і блок циліндрів, щоб перевірити, чи не переповнені вони.

1. Послабити хомути кріплення шлангу, що відводить охолоджуючої рідини масляного радіатора. Зняти відвідну трубу охолоджувальної рідини масляного радіатора з частини №1 трубки, що відводить, нагрітої охолоджуючої рідини.

2. Послабити хомути кріплення сполучного шланга відвідної труби охолоджувальної рідини турбонагнітача і зняти цю трубу з частини №2 трубки, що відводить, нагрітої охолоджуючої рідини.

3. Послабити два фланцеві болти (M6×14) кріплення до головки блоку циліндрів та один фланцевий болт (M6×14) кріплення до блоку циліндрів, як зображено на малюнку нижче.

4. Послабити дві фланцеві гайки кріплення до блоку циліндрів (M6), і зняти трубку, що відводить, нагрітої охолоджуючої рідини, а також прокладки, як зображено на малюнку нижче.

5. Послабити хомути кріплення сполучного шланга двох частин трубки, що відводить, нагрітої охолоджуючої рідини. Зняти з'єднувальний шланг труби, що відводить нагрітої охолоджуючої рідини.

Перевірка

Перевірити трубку, що відводить, нагрітої охолоджуючої рідини на розтріскування зварювальних швів і деформацію торців фланців. При необхідності замінити на новий.

Встановлення

1. За допомогою з'єднувального шланга з'єднати обидві частини трубки, що відводить охолоджуючої рідини, а потім закріпити з'єднання за допомогою хомутів.

2. Закріпити трубку, що відводить, нагрітої охолоджуючої рідини і прокладки на блоці циліндрів за допомогою двох шестигранних фланцевих гайок (M6) і трьох фланцевих болтів (M6×14).

3. Закріпити шланг відвідної трубки охолоджувальної рідини масляного радіатора частини №1 трубки, що відводить, а відвідний шланг охолоджуючої рідини турбонагнітача на частині №2 відвідної трубки нагрітої охолоджуючої рідини. Затягнути їх двома хомутами.

Моделі з двигунами 4G69S4N

розділ 6а “Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)”.

Моделі із двигунами GW4D20

Насос охолоджувальної рідини

Порядок зняття та встановлення насоса охолоджувальної рідини:

1. Допоміжне обладнання двигуна.
2. Шків із демпфером.
3. Газорозподільний механізм.
4. Паливний насос високого тиску (ТНВД).
5. Насос рідини, що охолоджує.

Зняття

Попередні операції:

(1) Від'єднати провід від мінусової клеми акумулятора.

(2) Повністю злити рідину із системи охолодження.

Увага:
- При роботі дотримуватись обережності, тому що охолодна рідина може мати високу температуру та викликати опіки.
- Рідина є отруйною, її слід зберігати в оригінальній ємності, щоб не допустити контакту з людьми.

Зняття допоміжного обладнання двигуна (1):

(1) Зняття ременя генератора: за допомогою відповідного пристрою провернути шків натягувача для ослаблення ременя генератора, потім зняти ремінь генератора.

(2) Зняти шків натягувача.

(3) Зняти гладкий шків.

(4) Зняти клиновий шків.

Зняття шківа з демпфером (2):

(1) Відвернути чотири фланцевих болта (M8×20), кріплення шківа з демпфером на передній стороні колінчастого валу.

(2) Зняти шків.

1. Шків із демпфером.
2. Шків.

Знімання газорозподільного механізму (3):

(1) Зняти кожух I, кожух II та кожух системи газорозподільного механізму, як зображено на малюнку нижче.

(2) Зняття ременя газорозподільного механізму: послабити шків натягувача, а потім зняти ремінь.

(3) Зняти проміжний ролик газорозподільного механізму: послабити болти кріплення шківа, потім зняти шків.

Знімання паливного насоса високого тиску (ТНВД) (4):

(1) Зняти паливну трубку паливної магістралі, що підводить.

(2) Зняти підвідну та відвідну паливні трубки паливного насоса.

(3) Зняти шків паливного насоса.

(4) Відвернути фланцеву гайку та два фланцеві болти (M8×30) кріплення ТНВД, потім зняти ТНВД, як зображено на малюнку нижче.

Увага:
- При знятті паливної трубки, що підводить, паливної магістралі відвертати трубні з'єднувачі на обох кінцях поступово і рівномірно, щоб не допустити деформації трубки.
- Виконати технічне обслуговування (чистку) ТНВД, що підводить паливну трубку та паливну магістраль високого тиску, уникаючи зіткнень.

Зняття насоса рідини для охолодження (5):

(1) Відвернути шість фланцевих болтів (M8×25, M8×30) кріплення насоса охолоджувальної рідини, що з'єднують насос із блоком циліндрів, потім зняти насос охолоджуючої рідини.

(2) Зняти прокладку ущільнювача насоса охолоджуючої рідини.

1. Прокладає насос охолоджувальної рідини.
2. Насос рідини, що охолоджує.

Перевірка

Якщо під час перевірки виявиться сильне зношування, проводити необхідний ремонт та заміну деталей. У разі виявлення вказаних нижче дефектів слід замінити весь вузол насоса охолоджуючої рідини:

(1) Насос охолоджувальної рідини має тріщини.

(2) Охолоджувальна рідина витікає з-під ущільнення.

(3) Підшипник має надто великий зазор, або мають місце незвичайні звуки.

(4) Лопатки насоса мають тріщини або корродовані.

1. Крильчатка.
2. Ущільнення.
3. Вал та підшипники.
4. Корпус насоса.
5. Шків приводу насоса рідини, що охолоджує.

Встановлення

Встановлення насоса рідини для охолодження (5):

(1) Встановити ущільнювальну прокладку насоса рідини, що охолоджує.

(2) Встановити насос охолоджувальної рідини на передній стороні блоку циліндрів, потім затягнути зазначеним моментом затягування шість фланцевих болтів (M8×25, M8×30 ​​та M10×25) кріплення насоса охолоджуючої рідини. Момент затягування болтів кріплення насоса охолоджувальної рідини: 23±3 Н·м (М8) та 45±3 Н·м (М10).

Примітка:
Після установки провернути шків насоса рідини, що охолоджує. Насос охолоджуючої рідини не повинен провертатися із заїданням.

1. Блок циліндрів.
2. Насос рідини, що охолоджує.
3. Прокладає насос охолоджувальної рідини.

Встановлення паливного насоса високого тиску (ТНВД) (4):

(1) Встановити ТНВД та затягнути фланцеву гайку та два фланцеві болти (M8×30) кріплення насоса. Момент затягування болтів та гайки кріплення ТНВД: 23±3 Н·м.

Примітка:
Після встановлення не повинно бути перекосів ТНВД.

1. Блок циліндрів.

(2) Встановити шків паливного насоса та затягнути його вказаним моментом затягування, при цьому установча мітка повинна вказувати на горизонтальну смужку на насосі рідини, що охолоджує. Момент затягування шківа паливного насоса: 65±3 Н·м.

(3) Встановити трубку ТНВД, що підводить та відводить.

(4) Встановити підвідну трубку паливної магістралі та рівномірно затягнути з'єднувачі на обох кінцях трубки вказаним моментом затягування. Момент затягування трубних з'єднувачів трубки паливної магістралі, що підводить: 32±3 Н·м.

Увага:
Під час встановлення трубних з'єднувачів затягувати трубні з'єднувачі на обох кінцях поступово та рівномірно, щоб не допустити деформації або іншого пошкодження трубки.

Встановлення газорозподільного механізму (3):

(1) Встановити проміжний ролик газорозподільного механізму, затягнути болти кріплення вказаним моментом затягування. Момент затягування: 43±4 Н·м.

(2) Поєднати настановні мітки шківа розподільчого валу та шківа колінчастого валу.

(3) Встановити зубчастий ремінь та затягнути болти шківа натягувача зазначеними моментами затягування. При установці переконатися, що зубчастий ремінь проходить по всіх компонентах приводу газорозподільного механізму за винятком шківа натягувача без провисання. Момент затягування болтів кріплення шківа натягувача газорозподільного механізму: 22 - 26 Н·м.

(4) Встановити кожухи газорозподільного механізму I, II та кожух газорозподільного механізму: вставити ущільнювальні смужки кожухів газорозподільного механізму I та II окремо у відповідні канавки кожухів I та II. Поєднати кожух газорозподільного механізму, а також кожухи газорозподільного механізму І та ІІ з відповідними настановними отворами. Встановити 15 фланцевих болтів (M6×16, M10×35 та M10×50) на передній стороні головки циліндрів та блоку циліндрів, потім затягнути ці болти зазначеними моментами затягування: 45±3 Н·м (болти М10х35), 9±3 Н·м (болти М6>

1. Ущільнювальні смужки.

Встановлення шківа з демпфером (2):

(1) Встановити гнучкий циліндричний штифт в отвір для штифта в шківі колінчастого валу.

(2) Поєднати отвір для штифта демпфуючого шківа, встановити демпфірующий шків у передньої сторони колінчастого валу, встановити і затягнути чотири фланцеві болти (M8×20) зазначеним моментом затягування. Момент затягування болтів кріплення шківа, що демпфує: 23±3 Н·м.

Увага:
Після встановлення мітки повинні розташовуватися на передній стороні.

Встановлення допоміжного обладнання двигуна (1):

(1) Встановити гладкий та клиновий шківи приводу допоміжного обладнання у кожух насоса охолоджувальної рідини та приводу газорозподільного механізму та закріпити їх болтами. Момент затягування плоского та клинового шківів: 22 - 26 Н·м.

Примітка:
Після встановлення шківів перевірити їх на наявність видимої непаралельності, яка не допускається.

(2) Поєднати отвори для болтів шківа натягувача з установочними отворами опори генератора, потім поєднати бобишку шківа натягувача з установчим отвором генератора. Закріпити шків натягувача болтами кріплення. Момент затягування болтів кріплення шківа допоміжного обладнання: 53 - 57 Нм.

(3) Встановити ремінь генератора, при цьому всі ремені шківів (за винятком неодружених шківів) повинні опинитися на місцях, переконатися у поєднанні зубів ременя та клинового шківа.

(4) Перевернути шків натягувача за допомогою відповідного пристосування, щоб послабити ремінь генератора, потім закріпити гладкий холостий шків приводу допоміжного обладнання з ременем.

(5) Перевірити, чи правильно встановлений ремінь приводу генератора. Не допускається занадто слабке або занадто сильне натяг ременя генератора.

Після встановлення виконайте такі операції:

(1) Підключити провід до мінусової клеми акумулятора.

(2) Залити необхідну кількість охолоджуючої рідини в систему.

(3) Завести двигун та перевірити його роботу. Переконатися у відсутності витоків із системи охолодження.

Термостат

Порядок зняття та встановлення термостата:

1. Підвідний патрубок рідини, що охолоджує.
2. Кришка термостату.
3. Термостат.
4. Щиток термостату.

Зняття

Попередні операції:

(1) Від'єднати провід від мінусової клеми акумулятора.

(2) Підготувати ємність для збору належної утилізації охолоджувальної рідини; слід пам'ятати, що охолодна рідина отруйна. Утилізацію охолоджувальної рідини слід проводити за чинними правилами, щоб не забруднювати довкілля.

(3) Зняти зливну пробку в блоці циліндрів і злити охолоджувальну рідину із системи охолодження.

Увага:
При знятті пробки для зливу охолоджувальної рідини вживати заходів, щоб уникнути опіків від нагрітих частин автомобіля та охолоджуючої рідини.

Зняття патрубка, що підводить охолоджуючої рідини (1):

Послабити хомут кріплення трубки, що підводить охолоджуючої рідини, і зняти трубку з патрубка кришки термостата.

1. Підвідний патрубок рідини, що охолоджує.
2. Блок циліндрів.

Зніміть кришку термостата (2):

(1) Відвернути два фланцевих болта (M6×20) кріплення кришки термостата на блоці циліндрів.

(2) Зніміть кришку термостата з блоку циліндрів.

1. Блок циліндрів.
2. Кришка термостату.

Зняття термостату (3):

Зняти термостат і гумове кільце ущільнювача з кришки термостата з лівого боку блоку циліндрів, як зображено на малюнку нижче.

Знімання щитка термостата (4):

Зняти щиток термостата на лівій стороні блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

1. Щиток термостату.
2. Термостат.
3. Кришка термостату.

Перевірка та ремонт

(1) Занурити термостат у чисту воду, що не викликає корозії, як зображено на малюнку нижче.

(2) На дні ємності з водою розмістити дерев'яний блок. Забороняється нагрівати термостат безпосередньо.

1. Термометр.
2. Гаряча вода.
3. Термостат.
4. Дерев'яний брусок.

(3) Поступово підвищувати температуру води, безперервно помішуючи, щоб температура в ємності була рівномірною:

• Переконайтеся, що клапан термостата відкривається при заданій температурі. Температура відкриття клапана термостата: 76°С.
• Переконайтеся, що клапан термостата повністю відкривається при заданій температурі. Температура повного відкриття клапана термостата: 88°С.

Якщо під час перевірки термостата виявиться сильне зношування або пошкодження, необхідно виконати ремонт або замінити пошкоджені частини.

(4) Перевірити підйом клапана термостата, як показано на малюнку нижче. При нагріванні води до 88°С клапан повинен підніматися щонайменше на 8,5 мм. Якщо величина підйому клапана не відповідає зазначеній, слід замінити новим весь термостат.

1. Величина повного відкриття клапана.
2. При нагріванні води до 88°С клапан повинен підніматися щонайменше на 8,5 мм.

Встановлення

Встановлення щитка термостата (4):

(1) Очистити камеру термостата на лівій стороні блоку циліндрів.

(2) Встановити щиток термостата в камеру термостата на лівій стороні блоку циліндрів, переконатися у правильності встановлення.

Установка термостата (3):

(1) Перевірити правильність встановлення гумового кільця у термостаті.

(2) Встановити термостат у щиток термостата на блоці циліндрів.

Встановлення кришки термостата (2):

(1) Встановити кришку термостата на місце з лівого боку блоку циліндрів.

(2) Встановити два фланцеві болти (M6×20) кріплення кришки термостата, затягнути їх зазначеним моментом затягування. Момент затягування болтів кріплення кришки термостата: 9±3 Н·м.

Увага:
Після встановлення отвір трубки кришки термостата повинен бути звернений до передньої нижньої частини двигуна; не повинно бути жодних витоків із з'єднань.

Встановлення патрубка, що підводить охолоджуючої рідини (1):

(1) Встановити підвідний патрубок охолоджувальної рідини на впуск охолоджуючої рідини у кришці термостата та затягнути хомут.

(2) Після встановлення перевірити і переконатися в тому, що патрубок, що підводить, добре ущільнений, і що немає витоків охолоджуючої рідини.

Після встановлення виконайте такі операції:

(1) Підключити провід до мінусової клеми акумулятора.

(2) Встановити зливний затор і затягнути його.

(3) Залийте в систему охолодження потрібну кількість охолоджуючої рідини.

(4) Завести двигун та перевірити його роботу. Переконатися у відсутності витоків із системи охолодження.