Передня підвіска Great Wall Hover H6 / Haval H6 з 2011 року

1. Передня підвіска

Складові елементи

1. Кронштейн кріплення.
2. Права з'єднувальна стійка переднього стабілізатора поперечної стійкості.
3. Втулка.
4. Передній стабілізатор поперечної стійкості.
5. Ліва сполучна стійка переднього стабілізатора поперечної стійкості.
6. Передній амортизатор із гвинтовою пружиною у зборі.
7. Передній підрамник (моделі із двигунами GW4D20/GW4G15).
8. Передні гальмівні механізми та гальмівний диск у збиранні.
9. Передній підрамник (моделі із двигунами 4G69S4N).
10. Нижній важіль у зборі.

Передній амортизатор з гвинтовою пружиною

Примітка:
Порядок виконання робіт для лівої та правої сторони однаковий. Нижче розглянуто порядок виконання робіт для лівої сторони.

Складові елементи

1. Пилозахисна кришка переднього амортизатора.
2. Кріпильна основа на стійці амортизатора.
3. Завзятий підшипник переднього амортизатора.
4. Кріпильна основа на передній гвинтовій пружині.
5. Пилозахисна кришка на передньому амортизаторі.
6. Буферний блок переднього амортизатора.
7. Передня гвинтова пружина.
8. Нижня монтажна гумова прокладка гвинтової пружини.
9. Стійка переднього амортизатора у зборі.

1. Пилозахисна кришка переднього амортизатора.
2. Кріпильна основа на стійці амортизатора.
3. Завзятий підшипник переднього амортизатора.
4. Верхня монтажна гумова прокладка гвинтової пружини.
5. Пилозахисна кришка на передньому амортизаторі.
6. Буферний блок переднього амортизатора.
7. Передня гвинтова пружина.
8. Нижня монтажна гумова прокладка гвинтової пружини.
9. Стійка переднього амортизатора у зборі.

Зняття

1. Зняти накладку сервісного отвору переднього амортизатора.

2. Підняти передню частину автомобіля, зафіксувати на спеціально призначених опорних точках.

3. Зняти передні колеса.

4. Від'єднати кріплення проводів датчика швидкості обертання передніх коліс від гальмівного шланга.

5. Від'єднати сполучну стійку стабілізатор поперечної стійкості від амортизатора.

6. Зняти передній амортизатор із гвинтовою пружиною у зборі:

(а) Відвернути дві гайки та два болта кріплення, що з'єднують поворотний кулак та амортизатор.

(b) Відвернути п'ять гайок верхньої частини амортизатора, зняти амортизатор.

Розбирання

1. Зняти пилозахисну кришку з верхньої частини амортизатора.

2. За допомогою спеціального інструменту закріпити гвинтову пружину переднього амортизатора.

3. Стиснути гвинтову пружину амортизатора, відвернути гайку.

Увага:
- Якщо гвинтова пружина згинається під час стиснення, негайно припинити стиск та перевстановити спеціальний інструмент.
- Ніколи не стискати гвинтову пружину до зіткнення її витків.
- Не використовувати пневматичний ключ ударної дії. Це може призвести до пошкодження спеціального інструменту.

4. Послабити стиснення пружини та розібрати амортизатор.

Примітка:
Ліва та права гвинтові пружини амортизатора не однакові, марковані літерами L та R.

Перевірка

1. Руками здавити амортизатор, перевірити, чи вільне стиснення та витягування при робочому ході амортизатора. У момент звільнення сили стиснення амортизатор повинен безперешкодно витягуватися. Якщо виникають перешкоди під час витягування, слід замінити амортизатор на новий.

2. Перевірити, чи немає витоку оливи, сторонніх шумів, заїдань чи інших несправностей.

Зняття з експлуатації

1. Повністю витягнути стрижень амортизатора.

2. Просвердлити отвір у циліндрі, щоб забезпечити вихід газу з циліндра. Газ є безбарвним, непоганим і нетоксичним.

Увага:
Будьте обережні, тому що під час свердління можуть відлітати металеві уламки. Обов'язково використовувати належне обладнання для безпеки.

Складання

1. Встановіть нижню монтажну гумову прокладку гвинтової пружини на передній амортизатор у зборі.

Примітка:
При установці нижньої прокладки передньої гвинтової пружини розташувати її в поглибленні чашки пружини (b) і поєднати інсталяційний штифт (a) з отвором.

2. Встановіть буферний блок переднього амортизатора.

Примітка:
- Кінець буферного блоку з меншим діаметром має бути спрямований вниз.
- Ніколи не змащувати буферний блок.
- Ніколи не змащувати кришку та стрижень переднього амортизатора у зборі.
- Ніколи не очищати буферний блок водою чи розчинником.

а - Кришка. b – Стрижень.

3. Встановіть пилозахисну кришку на передній амортизатор.

4. Встановити передню циліндричну гвинтову пружину:

(a) За допомогою спеціального інструменту стиснути гвинтову пружину.

Увага:
- Якщо гвинтова пружина згинається під час стиснення, негайно припинити стиск та перевстановити спеціальний інструмент.
- Ніколи не стискати гвинтову пружину до зіткнення її витків.
- Не використовувати пневматичний ключ ударної дії. Це може призвести до пошкодження спеціального інструменту.

(b) Встановити гвинтову пружину на передній амортизатор.

Примітка:
Переконайтеся, що кінець гвинтової пружини розташований у поглибленні передньої нижньої чашки пружини, як показано на малюнку нижче.

5. Встановити верхню монтажну гумову прокладку гвинтової пружини на передній амортизатор у зборі так, щоб вказівники “△” на ній були звернені до зовнішньої частини автомобіля (див. малюнок вище).

6. Встановити кріпильну основу на передній амортизатор у зборі так, щоб напис “OUT” на ньому був звернений до зовнішньої частини автомобіля (див. рисунок вище).

7. Затягнути гайку.

8. Встановити пилозахисну кришку.

Встановлення

1. Встановити передній амортизатор із гвинтовою пружиною у зборі. Зверніть увагу, щоб мітки на кріпильній основі амортизатора були звернені до зовнішньої частини автомобіля:

(а) Закріпити п'ять гайок кріплення на верхній частині амортизатора. Момент затягування: 65±5 Н·м.

(b) Закріпити по дві гайки та болти, що з'єднують поворотний кулак та амортизатор. Момент затягування: 220±20 Н·м.

2. Підключити сполучну стійку стабілізатора поперечної стійкості. Момент затягування: 80±10 Н·м.

3. Встановити проводи датчика швидкості обертання передніх коліс та гальмівний шланг.

4. Встановити накладку сервісного отвору переднього амортизатора.

5. Очистити поверхню взаємодії гальмівного диска та внутрішньої частини колеса, а потім встановити передні колеса.

6. Досягти стійкості підвіски:

(а) Опустити автомобіль.

(b) Стабілізувати підвіску, кілька разів похитавши автомобіль вгору-вниз.

7. Перевірити та відрегулювати кути установки передніх коліс.

Підрамник

Зняття та встановлення

1. Підняти автомобіль за допомогою підйомника.

2. Відвернути колісні гайки, зняти передні колеса.

3. Зняти гальмівний шланг:

(а) Відвернути болт, що фіксує кріплення гальмівного шланга до переднього амортизатора.

Примітка:
Момент затягування: 23±3 Н·м.

(b) Відвернути пустотілий сполучний болт-штуцер, що з'єднує передній гальмівний шланг до гальмівного супорта.

Примітка:
- Підставити ємність під гальмівну рідину, що виходить зі шланга.
- Момент затягування: 40±5 Н·м.

(c) Зняти ущільнюючу прокладку та гальмівний шланг.

4. Відвернути болт кріплення та зняти датчик швидкості переднього колеса з поворотного кулака.

Примітка:
- Не допускати прилипання до наконечника датчика частоти обертання сторонніх частинок.
- Щоразу при знятті датчика частоти обертання очищати установчий отвір датчика та поверхні контакту.

5. Від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного кулака:

(а) Зняти розвідний штифт і відвернути шестигранну корончасту гайку.

Примітка:
Момент затягування: 50±5 Н·м.

(b) Постукати молотком по зовнішній конічній поверхні поворотного кулака, завдяки коливанням витягти наконечник з поворотного кулака.

6. Зняти приводний вал:

(а) Відвернути стопорну гайку переднього приводного валу.

Примітка:
Момент затягування: 300±15 Н·м.

(b) Відвернути кріпильні болти переднього амортизатора та поворотного кулака, витягти приводний вал.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик приводного валу.

7. Від'єднати нижній важіль:

(а) Зняти розвідний штифт і відвернути гайку кріплення кульової опори нижнього важеля.

(b) За допомогою молотка витягнути кульову опору важеля з отвору поворотного кулака.

8. Від'єднати сполучну стійку стабілізатор поперечної стійкості від амортизатора.

9. Відвернути болт кріплення та від'єднати проміжний вал рульового управління від валу рульового механізму.

Примітка:
Момент затягування: 25±3 Н·м.

10. Від'єднати трубку високого тиску, що підводить, і всмоктувальний шланг від насоса гідропідсилювача рульового управління. Під час від'єднання злити рідину гідропідсилювача рульового керування у контейнер.

11. Відвернути болти кріплення задньої подушки двигуна.

Примітка:
Момент затягування: 200±15 Н·м.

12. Зняти підрамник. Притримуючи підрамник, відвернути вісім болтів кріплення до кузова автомобіля.

13. Відвернути болти кріплення та зняти кермовий механізм.

Примітка:
Момент затягування: 80±8 Н·м.

14. Відвернути чотири (два праві та два ліві) болти кріплення та зняти штангу стабілізатора поперечної стійкості.

15. Відвернути три болта кріплення та зняти нижній важіль.

Примітка:
Момент затягування:
- Болт (А): 210±10 Н·м.
- Болти (В): 145±10 Н·м.

16. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

17. Після встановлення:

• Залити рідину гідропідсилювача кермового керування.
• Випустити газ/повітря, що скупчився, із системи гідропідсилювача рульового управління.
• Перевірити, чи рідина не протікає.
• Перевірити рівень рідини у бачку гідропідсилювача рульового керування.
• Перевірити та відрегулювати кути встановлення передніх коліс.

Передній нижній важіль

Примітка:
Порядок виконання робіт для лівої та правої сторони однаковий. Нижче розглянуто порядок виконання робіт для лівої сторони.

Складові елементи

1. Трубка нижнього важеля.
2. Велика втулка нижнього важеля.
3. Передній нижній важіль у збиранні.
4. Маленька втулка нижнього важеля.
5. Фланцевий болт із шестигранною головкою.
6. Фланцева гайка із шестигранною головкою.
7. Кульова опора у зборі.
8. Шестигранна корончаста гайка.
9. Фіксуючий штифт.

Зняття та встановлення

1. Підняти передню частину автомобіля, зафіксувати на спеціально призначених для цього опорних точках.

2. Зняти переднє колесо.

3. Зняти стабілізатор поперечної стійкості.

4. Зняти нижній передній важіль:

(а) Від'єднати кульову опору нижнього важеля від поворотного кулака.

(b) Відвернути три болта кріплення та зняти нижній важіль у зборі.

Примітка:
1. Момент затягування:
- Болт (А): 210±10 Н·м.
- Болти (В): 145±10 Н·м.

2. Остаточну затяжку виконати на ненавантаженому автомобілі після того, як він буде опущений на землю.

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

6. Перевірити та відрегулювати кути установки передніх коліс.

Розбирання та збирання

Нижній важіль у зборі

1. Відвернути дві гайки та один болт кріплення та зняти кульову опору з нижнього важеля у зборі.

2. Перевірити нижній важіль.

(а) Перевірити, чи немає перешкод під час руху.

(b) Перевірити, чи не пошкоджено палець кульової опори.

(с) Перевірити, чи не пошкоджено пильовик кульової опори.

Увага:
При виникненні описаних вище ситуацій необхідно замінити всю кульову опору нижнього важеля.

3. Складання проводиться в порядку зворотного розбирання.

Втулка переднього нижнього важеля

1. Перевірити велику та малу втулки нижнього важеля.

Добре промити водою поверхню великої та малої втулки нижнього важеля, оглянути їх на предмет пошкоджень, зношування, тріщин та інших дефектів. У разі виявлення необхідно замінити елементи.

2. Мала втулка нижнього важеля:

(а) За допомогою шліфувального верстата видалити гумовий фланець, одягнений на малу втулку нижнього важеля та відшліфувати поверхню.

Увага:
Під час використання шліфувального верстата, бути обережним, щоб не пошкодити малу втулку нижнього важеля.

(b) Використовувати спеціальний інструмент, встановлений на прес, щоб видавити малу втулку нижнього важеля. Замінити на нову малу втулку нижнього важеля.

(с) Виміряти розмір отвору кріплення малої втулки нижнього важеля, якщо розмір перевищує 37 мм і 0-0,2 мм, необхідно замінити зварні деталі нижнього важеля.

(d) Використовувати спеціальний інструмент, встановлений на прес, щоб запресувати до упору малу втулку нижнього важеля.

3. Велика втулка нижнього важеля.

(а) Перед розбором зробити мітки за допомогою маркера на поверхні з'єднання трубки нижнього важеля та втулки, а також втулки та нижнього важеля, щоб звірити положення під час встановлення.

(b) Використовувати спеціальний інструмент, встановлений на прес, щоб зафіксувати положення однієї сторони великої втулки. За допомогою спеціального інструменту випресувати важіль з втулки.

(c) Оцінити стан пошкоджень втулки нижнього важеля. Якщо на втулці виявлено вигин, зношування та інші дефекти, необхідно замінити зварні деталі переднього нижнього важеля.

(d) Витягти велику втулку з нижнього важеля.

(е) Виміряти розмір отвору кріплення великої втулки нижнього важеля, якщо розмір перевищує 37 мм і 0,5 мм, необхідно замінити зварні деталі нижнього важеля.

(f) За допомогою спеціального інструменту, запресувати до упору нову велику втулку, закріпити її.

Увага:
Перед встановленням зробити мітки на новій великій втулці нижнього важеля (згідно з мітками на знятій великій втулці). Щоб вони відповідали міткам на зварній частині трубки важеля, забезпечити відповідний градус кута.

(g) За допомогою спеціального інструменту втулку в зборі з трубкою запресувати в нижній важіль.

Увага:
При запресуванні, мітки на втулці та на важелі повинні відповідати, щоб забезпечити відносне положення втулки та нижнього важеля.

Сполучна стійка переднього стабілізатора поперечної стійкості

Примітка:
Порядок виконання робіт для лівої та правої сторони однаковий. Нижче розглянуто порядок виконання робіт для лівої сторони.

Зняття

1. Підняти передню частину автомобіля, зафіксувати на спеціально призначених для цього опорних точках.

2. Зняти переднє колесо.

3. Зняти сполучну стійку стабілізатора поперечної стійкості:

(а) За допомогою шестигранного гайкового ключа закріпити кульовий палець.

(b) Відвернути гайку кріплення.

(c) Зняти сполучну стійку стабілізатора поперечної стійкості.

Встановлення

1. Встановити сполучну стійку на стабілізатор поперечної стійкості та амортизатор.

2. Встановити та затягнути гайку.

Стабілізатор поперечної стійкості

Заміна

1. Підняти передню частину автомобіля, зафіксувати на спеціально призначених для цього опорних точках.

2. Зняти переднє колесо.

3. Від'єднати обидві стійки від стабілізатора поперечної стійкості.

4. За допомогою дерев'яного бруска та домкрата підперти передній підрамник.

5. Відкрутити болти з правого та лівого боку переднього підрамника таким чином, щоб вони виступали на 30 мм.

6. Переконатись у безпеці опори підрамника, потім послабити спеціальний інструмент таким чином, щоб його зазор становив 30 мм.

7. Опускати передній підрамник, акуратно підперши його домкратом за допомогою спеціального інструменту, доки передній підрамник не опуститься на 30 мм.

8. Зняти стабілізатор поперечної стійкості.

(а) Відвернути болт кріплення (А).

(b) Зняти монтажне кріплення переднього стабілізатора поперечної стійкості (B).

(с) Зняти втулку переднього стабілізатора поперечної стійкості (С).

(d) Зняти стабілізатор поперечної стійкості.

9. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

• Звертати увагу на праву та ліву сторони стабілізатора поперечної стійкості.
• Звертати увагу на передню та задню сторони монтажного кріплення, втулки стабілізатора поперечної стійкості.
• Піднімати передній підрамник за допомогою домкрата та спеціального інструменту доти, доки він не стане на потрібний рівень із кузовом автомобіля, потім закріпити монтажні болти із встановленим моментом затягування.
• Перевірити та відрегулювати кути встановлення передніх коліс.

Поворотний кулак та маточина в зборі

Заміна

Примітка:
Порядок виконання робіт для лівої та правої сторони однаковий. Нижче розглянуто порядок виконання робіт для лівої сторони.

1. Підняти автомобіль та зняти колесо.

2. Трохи послабити гайку кріплення переднього приводного валу, потім її відвернути.

3. Зняти передній гальмівний супорт.

4. Зняти передній гальмівний диск.

5. Зняти поворотний кулак із фланцем підшипника передньої маточини колеса та кожух гальмівного диска у зборі:

(а) Від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного кулака.

(b) Відвернути нижні болти кріплення амортизатора.

(с) Від'єднати кульову опору нижнього важеля від поворотного кулака.

6. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

• Відповідно до встановленого моменту затягування затягнути кріплення.
• Перевірити та відрегулювати кути встановлення передніх коліс.

Фланець передньої маточини у зборі

Перевірка

1. Зняти поворотний кулак і маточину в зборі.

2. Перевірити фланець передньої маточини:

(а) Посунути фланець передньої маточини колеса, щоб переконатися в безперешкодному русі без ознак заїдання.

(b) Виміряти величину биття фланця передньої маточини.

Увага:
Розмір биття не повинен перевищувати 0,03 мм.

(c) Виміряти пусковий момент переднього ступичного підшипника.

Закріпити спеціальний інструмент на двох симетричних колісних болтах за допомогою динамометричного гайкового ключа з мікроміром встановити фланець на спеціальний інструмент (45°/4S).

Увага:
Межі моменту пуску: 0,4 Нм ~ 1,5 Нм.

3. За допомогою спеціального інструменту зняти фланець підшипника передньої маточини з поворотного кулака та підшипника передньої маточини.

Примітка:
На знятому фланці передньої маточини є одностороннє внутрішнє кільце підшипника.

4. За допомогою спеціального інструменту зняти внутрішнє кільце підшипника.

5. За допомогою рідини з барвником перевірити, чи немає дефектів на фланці передньої маточини. При виявленні дефектів необхідно замінити.

6. Якщо планується продовжити використання фланця передньої маточини, необхідно виміряти монтажні отвори підшипника. Якщо розмір перевищує допустимий, потрібно зробити заміну. Межі розміру: Ø51 (+0,03/+0,011) мм.

7. Встановити фланець передньої маточини. За допомогою преса та спеціального інструменту запресувати фланець передньої маточини колеса та демонтоване внутрішнє кільце підшипника в монтажний отвір підшипника маточини колеса.

Передній ступичний підшипник

Розбирання

1. За допомогою хрестової викрутки відвернути гвинти кріплення та зняти кожух переднього гальмівного диска.

2. Демонтаж та технічне обслуговування підшипника передньої маточини колеса:

(а) Зняти пружинне стопорне кільце за допомогою щипців.

(b) Повернути внутрішнє кільце підшипника на початкове місце у підшипнику.

(с) Випресувати підшипник передньої маточини з поворотного кулака.

Використовувати спеціальний інструмент, встановлений на прес, щоб утримувати внутрішнє кільце підшипника, повністю випресувати підшипник передньої маточини.

Увага:
Підшипник передньої маточини колеса – деталь одноразового використання, обов'язково використовувати новий підшипник передньої маточини колеса, замінивши застарілий.

3. За бажання подальшого використання бездефектного поворотного кулака необхідно виміряти розмір місця монтажу внутрішнього підшипника. Якщо розмір перевищує допустимий, необхідно зробити заміну.

Межі розміру: Ø91 (+0,078/–0,113) мм.

Складання

1. Запресувати підшипник передньої маточини у місце монтажу підшипника поворотного кулака. За допомогою преса та спеціального інструменту запресувати підшипник передньої маточини у місце монтажу поворотного кулака.

2. Встановити пружинне стопорне кільце. За допомогою щипців встановити пружинне стопорне кільце у місце монтажу стопорного кільця поворотного кулака.

3. Встановити кожух переднього гальмівного диска на поворотний кулак, затягнути хрестовий гвинт із циліндричною головкою на необхідний момент затягування. Момент затягування: 5±1 Н·м.