Клапани, клапанні пружини, маслознімні ковпачки, важелі приводу та гідрокомпенсатори клапанних зазорів Great Wall Hover H6 / Haval H6 з 2011 року

3. Клапани, клапанні пружини, маслознімні ковпачки, важелі приводу та гідрокомпенсатори клапанних зазорів

Послідовність зняття та встановлення клапанів, клапанних пружин, маслознімних ковпачків, важелів приводу та гідрокомпенсаторів клапанних зазорів:

1. Важелі приводу та гідрокомпенсатори клапанних зазорів.
2. Сухар клапана.
3. Клапанна пружина.
4. Клапан.
5. Маслознімний ковпачок.

a - Впускні/випускні клапани. b - розподільні вали.

Розбирання

Зняття важелів приводу та гідрокомпенсаторів клапанних зазорів (1)

(1) Витягти з головки блоку циліндрів 16 важелів приводу та гідрокомпенсаторів клапанних зазорів.

(2) Згрупувати зняті важелі приводу та гідрокомпенсатори клапанних зазорів відповідно до номерів циліндрів. Для зручності встановлення нанести мітки.

Зняття сухарів клапанів (2)

Стиснути клапанну пружину за допомогою спеціального пристрою (9-8523-1423-0); або звільнити сухарі шляхом різкого удару по тарілці клапанної пружини за допомогою молотка та втулки.

Увага:
Дотримуватись обережності при знятті сухарів клапанів. Вони можуть вилетіти та завдати травми.

1. Сухарі клапана.
2. Тарілка пружини.
3. Клапанна пружина.

Зняття клапанних пружин (3)

Витягти з головки блоку циліндрів 16 клапанних пружин та тарілок. Перевірити клапанні пружини та тарілки на наявність пошкоджень та слідів деформації. За необхідності замінити деталі на нові.

Знімання клапанів (4)

(1) Витягти з напрямних втулок вісім впускних та вісім випускних клапанів.

(2) Згрупувати зняті клапани відповідно до номерів циліндрів. Для зручності встановлення нанести мітки.

Зняття олійних ковпачків (5)

Витягти 16 олійних ковпачків за допомогою затискача або спеціального пристосування (5-8840-0373-0).

Увага:
Маслознімні ковпачки повторному використанню не підлягають.

1. Випускні клапани.
2. Впускні клапани.

Перевірка та ремонт

Якщо під час перевірки деталей виявлено сліди пошкоджень або надмірного зносу, виконайте регулювання, ремонт або заміну.

Клапанна пружина

Увага:
Виконати візуальну перевірку клапанних пружин. При виявленні пошкоджень або слідів надмірного зношування замінити пружину на нову.

1. Перевірка вільної висоти клапанної пружини:

(1) Виміряти висоту клапанної пружини у вільному стані. Висота клапанної пружини у вільному стані:

• Номінальне значення: 45 мм.
• Максимально допустиме значення: 44,5 мм.

(2) Якщо висота пружини нижче гранично-допустимого значення, замініть пружину на нову.

2. Перевірка відхилення від перпендикулярності осі клапанної пружини:

(1) Виміряти неперпендикулярність осі клапанної пружини за допомогою сталевого косинця. Гранично допустиме значення неперпендикулярності осі клапанної пружини: 1,2 мм.

(2) Якщо отримана величина нижча за гранично допустиме значення, замінити пружину новою.

3. Перевірити жорсткість клапанної пружини:

(1) Стиснути пружину до робочого стану за допомогою спеціального пристрою. Виміряти жорсткість пружини. Жорсткість клапанної пружини:

• Робоча висота: 32,3 мм.
• Номінальне значення: 211 Н.
• Гранично-допустиме значення: 201 Н.

(2) Якщо отримана величина нижча за гранично допустиме значення, замінити пружину новою.

Напрямна втулка клапана

Увага:
Дотримуватися акуратності при видаленні нагару з тарілки клапана, не пошкодити поверхню сідла клапана, що сполучається.

1. Перевірити шток клапана на наявність пошкоджень або слідів надмірного зношування. При виявленні пошкоджень або слідів надмірного зношування замінювати клапани та напрямні втулки разом.

1. Впускний клапан.
2. Випускний клапан.

2. Перевірка зазору між напрямною втулкою та штоком клапана:

(1) Виміряти зовнішній діаметр штока клапана за допомогою мікрометра. Зовнішній діаметр штока клапана:

• Впускні клапани: 5,960 – 5,975 мм.
• Випускні клапани: 5,945 – 5,960 мм.

(2) Якщо зовнішній діаметр штока клапана нижче гранично допустимого значення, замініть клапан і направляючу втулку.

(3) Виміряти внутрішній діаметр напрямної втулки клапана за допомогою мікрометра.

(4) Відняти величину зовнішнього діаметра штока клапана з величини внутрішнього діаметра напрямної втулки клапана. Якщо отримана величина перевищує гранично допустиме значення, замінити новими клапан і направляючу втулку. Зазор між напрямною втулкою та стрижнем клапана:

• Впускні клапани: 0,039 – 0,069 мм.
• Випускні клапани: 0,064 – 0,096 мм.

Клапани

1. Очищення клапанів:

(1) Видалити скупчений нагар з тарілки клапана за допомогою скребка.

(2) Ретельно очистити клапан за допомогою сталевої дротяної щітки.

2. Перевірка товщини циліндричної частини тарілки клапана:

(1) Виміряти товщину циліндричної частини тарілки клапана. Номінальне значення:

• Впускні клапани: 1,99±0,10 мм.
• Випускні клапани: 2,10±0,10 мм.

(2) Якщо отримана величина нижче гранично-допустимого значення, замінити новими клапан і направляючу втулку.

3. Перевірка кута робочої тарілки фаски клапана:

(1) Виміряти кут робочої фаски тарілки клапана. Номінальне значення: 44°45' ±75'.

(2) Якщо отримана величина перевищує гранично-допустиме значення, замінити новими клапан, що спрямовує втулку та сідло клапана.

4. Перевірка заглиблення тарілки клапана:

(1) Встановити клапан (1) у головку блоку циліндрів (2).

(2) Виміряти величину заглиблення тарілки клапана від поверхні купола камери згоряння за допомогою вимірювального щупа або лінійки. Розмір заглиблення тарілки клапана:

(3) Якщо отримана величина перевищує гранично допустиме значення, замінити новим клапан у зборі.

5. Перевірка ширини робочої фаски тарілки клапана:

(1) Перевірити робочу фаску клапана на наявність шорсткості та нерівності. Робоча фаска клапана має бути гладкою.

(2) Виміряти ширину робочої фаски. Ширина робочої фаски:

(3) Якщо отримана величина перевищує гранично допустиме значення, замінити новим сідлом клапана.

Сідло клапана

1. Зняття сідла клапана:

(1) Нагріти сідло клапана дуговим зварюванням.

(2) Дати сідлу клапана охолонути протягом кількох хвилин. Завдяки цьому його простіше буде зняти.

(3) Підчепити сідло клапана викруткою і зняти його. Не пошкодити головку блоку циліндрів.

(4) Акуратно видалити нагар та інші сторонні частинки з отвору для встановлення сідла клапана в головці блоку циліндрів.

1. Напрямна втулка клапана.
2. Головка блоку циліндрів у розрізі.
3. Сідла впускних клапанів.
4. Сідла випускних клапанів.

2. Кути фасок сідла клапана:

(1) Видалити скупчений нагар з поверхні сідла клапана за допомогою скребка або металевої дротяної щітки.

(2) Прошліфувати сідло клапана за допомогою спеціального пристрою з кутами фасок 15°, 45° та 75°, щоб усунути нерівності та відновити номінальне значення фасок сідла. Кут робочої фаски сідла клапана: 45 °.

Увага:
- Видаляти лише нерівності та подряпини. Не знімати надто багато матеріалу сідла. Видаляти лише дефекти з поверхні фасок сідла клапана.
- Напрямний стрижень ріжучого інструменту не повинен заходити в отвір під направляючу втулку клапана.

3. Встановлення сідел клапанів:

(1) Акуратно встановити елемент (1) (зовнішній діаметр якого трохи менший за діаметр сідла клапана) на сідло клапана (2).

Увага:
Встановлювати елемент гладкою стороною до сідла клапана.

(2) Збільшувати тиск настільного преса (3) на елемент поступово, щоб сідло клапана стало на місце.

Увага:
Щоб уникнути пошкодження сідла клапана, не прикладати надмірного тиску.

(3) Нанести невелику кількість пасти притирання на поверхню сідла клапана.

(4) Вставити клапан у напрямну втулку клапана.

(5) Акуратно постукати по клапану зверху та знизу, а потім провернути клапан, щоб він потрапив у сідло належним чином.

(6) Перевірити ширину робочої фаски.

(7) Переконайтеся, що робочі фаски сідла клапана та тарілки клапана збігаються по ширині. Очистити клапан та сідло клапана.

4. Перевірка герметичності клапана:

(1) Накреслити олівцем 8-12 рівних радіальних ліній на робочій фасці тарілки клапана у напрямку по колу. Встановити клапан, постукати їм сідлом клапана кілька разів. Якщо всі лінії на поверхні фаски мають розриви, значить герметичність у нормі.

Увага:
Не провертати клапан.

(2) Або встановити клапан, пружину і т. д., а потім додати трохи гасу у впускний/випускний канали. Якщо протягом 3-5 хвилин не утворюється текти, значить герметичність у нормі.

Складання

Установка олійних ковпачків (5)

(1) Нанести невелику кількість моторної оливи на робочу кромку маслознімного ковпачка. Моторна олія Mobil APICI-4.

(2) За допомогою спеціального пристрою (5-8840-2033-0) встановити маслознімний ковпачок на верхню частину напрямної втулки.

(3) Перевірити маслознімні ковпачки на наявність витоку тиску: витік повітря не повинен перевищувати 20 мл/хв при тиску 50~70 кПа.

Увага:
Маслознімні ковпачки повторному використанню не підлягають. Замінити їх новими.

Встановлення клапанів (4)

(1) Перед установкою клапана нанести моторне масло на шток клапана та на внутрішню поверхню напрямної втулки. Моторна олія Mobil APICI-4.

(2) Мітки на тарілці та сідлі клапана повинні збігатися. Тому не допускати помилок при встановленні клапана. Встановити клапан у напрямну втулку. Клапан у напрямній втулці повинен рухатися плавно, без заїдання.

Встановлення клапанних пружин (3)

(1) Встановити клапанну пружину на опорну шайбу.

(2) Клапанна пружина повинна торкатися нижньої частини гнізда для пружини. Не допускати застрягання пружини.

Встановлення сухарів клапанів (2)

(1) Встановити сухар клапана на верхню поверхню тарілки пружини за допомогою спеціального пристрою (9-8523-1423-0).

(2) Сухарі повинні щільно входити до канавки штока клапана, а зовнішня конічна поверхня сухарів повинна щільно прилягати до внутрішньої конічної частини тарілки клапанної пружини. Сухарі мають бути встановлені рівно.

(3) Після встановлення постукати молотком по верхньому торцю штока клапана, щоб сухарі стали на місця.

Увага:
Переконатися в надійності встановлення сухарів.

Встановлення важелів приводу та гідрокомпенсаторів клапанних зазорів (1)

(1) Нанести невелику кількість моторної оливи на сферичну опору, потім вставити її у фіксатор задньої частини важеля приводу клапана. Моторна олія Mobil APICI-4.

(2) Нанести моторне масло на поверхні, що сполучаються важелів приводу клапанів і гідрокомпенсаторів, а потім вставити гідрокомпенсатори у відповідні отвори таким чином, щоб інша сторона важелів приводу знаходилася над клапаном. Переконатись у надійності кріплення гідрокомпенсаторів клапанних зазорів.