Система рециркуляції газів, що відпрацювали (EGR) (моделі з двигунами GW4D20) Great Wall Hover H6 / Haval H6 з 2011 року

5. Система рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) (моделі з двигунами GW4D20)

Загальні відомості

У дизельному двигуні з турбонаддувом використовується технологія електронного управління EGR для забезпечення відповідності рівня викидів національному стандарту IV.

Систему EGR можна використовувати для управління рециркуляцією газів, що відпрацювали (система EGR) в сучасних двигунах. Впорскуючи невелику кількість газів, що відпрацювали, назад в циліндр і змішуючи їх з чистим повітрям, система рециркуляції відпрацьованих газів знижує викиди забруднень. За рахунок зниження швидкості згоряння зменшується максимальна температура камери згоряння, завдяки чому можна знизити вміст окису азоту.

Швидкість рециркуляції необхідно точно регулювати у різних робочих режимах двигуна за допомогою системи EGR.

У міру зміни навантаження двигуна обсяг відпрацьованих газів, що подається в циліндри, також необхідно регулювати, щоб забезпечити оптимальну роботу системи EGR та максимальну потужність двигуна.

Якщо подавати занадто великий обсяг газів, що відпрацювали, потужність двигуна знизиться, підвищиться димність і шум. Якщо подавати надто мало газів, що відпрацювали, не будуть виконуватися вимоги до рівня викидів двигуна. Тому для кожного робочого режиму двигуна (навантаження, оберти та температура охолоджуючої рідини) існує оптимальна продуктивність EGR (відношення маси рециркулюючих газів, що відпрацювали, до маси чистого повітря).

Система EGR має охолоджувач EGR, який служить для зниження температури відпрацьованих газів, що подаються в циліндри. Це дозволяє знизити температуру повітря, що всмоктується, вміст окису азоту, а також обсяги викидів CO і вуглеводнів.

У разі пошкодження клапана EGR, вакуумного регулятора та охолоджувача EGR необхідно своєчасно замінити їх відповідно до вимог та специфікацій виробника.

1. Клапан EGR.
2. Рециркулюючі гази, що відпрацювали.
3. Радіатор (охолоджувач) EGR.
4. Відпрацьовані гази.
5. Впуск повітря.
6. Сигнал швидкості руху автомобіля.
7. Сигнал температури рідини, що охолоджує.
8. Сигнал датчика витрат повітря.
9. Сигнал обертів двигуна.
10. Сигнал дросельної заслінки.

Зняття та встановлення

Процедури зняття та встановлення системи EGR:

1. Штекер джгута проводів клапана EGR.
2. Компонент радіатора (охолоджувача) EGR.
3. Клапан системи EGR у зборі.

Зняття

Попередні операції

Від'єднати провід від мінусової клеми акумулятора.

Від'єднання штекера джгута проводів клапана EGR (1)

(1) Послабити штекер, що з'єднує джгут проводів із клапаном EGR.

(2) Взятися за штекер та витягти його з роз'єму клапана EGR.

Увага:
Роз'єднуючи роз'єм, тягнути за штекер, а не за джгут дротів.

Зняття радіатора (охолоджувача) системи EGR (2)

(1) Відкрутити два шестигранні фланцеві гвинти (M8x16) на трубці повітровипуску радіатора системи EGR.

(2) Відвернути два шестигранні фланцеві болти (M8x20) на впускній трубці радіатора системи EGR.

(3) Послабити хомут трубопроводу подачі та випуску охолоджуючої рідини радіатора системи EGR.

(4) Відвернути шестигранний фланцевий болт (M10x16) кріплення кронштейна радіатора системи EGR на головці блоку циліндрів.

(5) Зняти радіатор системи EGR з головки блоку циліндрів.

1. Повітрозабірний патрубок.
2. Трубка випуску рідини, що охолоджує.
3. Радіатор (охолоджувач) системи EGR.
4. Повітряна трубка.
5. Трубка підведення охолоджувальної рідини.

Зняття клапана системи EGR у зборі (3)

(1) Відвернути дві шестигранні фланцеві гайки кріплення клапана системи EGR.

(2) Відвернути два шестигранні фланцеві болти (M8x20) кріплення клапана системи EGR і впускної трубки радіатора системи EGR, і зняти прокладку впускної трубки радіатора.

(3) Зняти клапан системи EGR у зборі та прокладку на отворі випуску повітря.

(4) Перевірити ущільнення, якщо воно пошкоджене або деформоване – замінити його новим.

1. Клапан системи EGR у зборі.

Встановлення

Встановлення клапана системи EGR у зборі (3)

(1) Загорнути дві двосторонні шпильки на кінці патрубка впускного колектора.

(2) Встановити клапан системи EGR у зборі на патрубок впускного колектора та затягнути дві шестигранні фланцеві гайки рекомендованим моментом. Момент затягування гайки кріплення клапана системи EGR: 23±3 Н·м.

1. Клапан системи EGR у зборі.
2. Впускний колектор.

Встановлення радіатора (охолоджувача) системи EGR (2)

(1) Встановити радіатор системи EGR у задній частині головки блоку циліндрів та тимчасово затягнути болт кріплення.

(2) Загорнути дві двосторонні шпильки на кінці патрубка випускного колектора, встановити прокладку радіатора системи EGR на радіатор та прокладання повітрозабірного патрубка EGR на трубу випускного колектора. Встановити повітрозабірний патрубок радіатор системи EGR і затягнути дві шестигранні фланцеві гайки і два шестигранні фланцеві гвинти (M8x20).

(3) Встановити прокладку на радіатор системи EGR та прокладання випускної труби радіатора системи EGR на сідло клапана системи EGR. Встановити випускну трубу радіатор системи EGR і затягнути два шестигранні фланцеві болти (M8x16) рекомендованим моментом. Момент затягування болта кріплення труб впуску/випуску повітря радіатор системи EGR: 23±3 Н·м.

(4) Встановити трубопроводи подачі та випуску охолоджуючої рідини радіатора системи EGR та закріпити їх стяжним хомутом.

(5) Затягнути шестигранний фланцевий болт (M10x16) кріплення кронштейна радіатора системи EGR на головці блоку циліндрів. Закріпити радіатор системи EGR. Момент затягування кріплення болта кронштейна радіатор системи EGR: 45±3 Н·м.

Під'єднання штекера джгута проводів клапана EGR (1)

(1) Підключити роз'єм джгута проводів клапана EGR до клапана EGR.

(2) Перевірити надійність з'єднання штекерного роз'єму клапана EGR.

Після встановлення виконайте такі операції

(1) Підключити провід до мінусової клеми акумулятора.

(2) Запустити двигун, перевірити його роботу та переконатися у працездатності системи EGR з електронним керуванням.