Робоча рідина (масло) автоматичної коробки передач Great Wall Hover H6 / Haval H6 з 2011 року

2. Робоча рідина (масло) автоматичної коробки передач

Коробка передач 4АТ

Перевірка

1. Проводити автомобіль до тих пір, поки рідина не нагріється до нормальної температури (70–80 °C).

Увага:
Щоб нагріти рідину автоматичної коробки, не дозволяється форсувати оберти на місці або різко набирати швидкість.

2. Зупинити автомобіль на рівній поверхні.

3. Переміщати важіль селектора так, щоб він пройшовся через всі положення передач. Цей метод сприяє наповненню рідини в перетворювачі крутного моменту і в гідравлічній системі, після перемістити важіль селектора в положення N (нейтральна передача) або P (гальмо стоянки).

4. Перед тим, як витягти покажчик рівня масла, очистити його периферію від усіляких забруднень, потім його витягти та перевірити стан рідини.

Увага:
Якщо рідина має горілий запах, отже рідина була забруднена мікрочастинками втулок та фрикційного матеріалу, можливо буде потрібно огляд та ремонт.

5. Перевірити, чи рівень рідини на вказівнику на позиції з позначкою HOT. Якщо рівень рідини нижче цієї позначки, додавати рідину автоматичної коробки передач до тих пір, поки рівень рідини не досягне позначки HOT.

Увага:
- Низький рівень рідини може призвести до виникнення різних аномалій, оскільки при низькому рівні рідини насос при викачуванні рідини всмоктує повітря, а повітря, що знаходиться в гідравлічній системі, призводить до формування бульбашок стисненого газу. Від цього тиск стає нестійким, що призводить до повільного перемикання передач, ковзання гідроприводу і гальмівного механізму і т.д. Невідповідне додавання рідини може призвести до підвищеного рівня рідини, за наявності надмірної кількості рідини в коробці передач під час руху шестірні утворюють піну, що, у свою чергу, призводить до аналогічних аномалій, що виникають при нестачі рідини, а також швидкого витрати рідини автоматичної коробки передач. У кожному з цих випадків бульбашки повітря можуть призвести до перегріву та окислення рідини, що заважають нормальному функціонуванню клапана, зчеплення та гальмівного механізму. Крім того, піна може призвести до того, що рідина буде просочуватися через отвір повітряної вентиляції коробки передач, що може бути невірно прийнято за витік рідини.
- Об'єм: приблизно 8,35 - 8,4 літрів.

6. Акуратно вставити вказівник рівня масла.

Увага:
Нова рідина для автоматичної коробки має бути червоного кольору. Мета додавання барвника червоного кольору - розрізнення рідини для коробки від моторної оливи і антифризу на складальному заводі. Цей барвник не є індикатором якості рідини, а також не є постійним забарвленням. Зі збільшенням пробігу автомобіля рідина для коробки передач поступово темнітиме, і в результаті стане світло-коричневою.

Заміна

За наявності обладнання для заміни рідини використовувати дане обладнання для зміни рідини; в іншому випадку для зміни рідини слідувати наступним етапам:

1. Роз'єднати шланг, що з'єднує коробку передач і масляний охолоджувач, при цьому масляний охолоджувач розташований у радіаторі, який є лише в двигунах об'ємом 2,0/2,4 літра.

2. Завести двигун, зливаючи рідину.

Умови функціонування: за умови «нейтральна передача (N)», тобто. в режимі холостого ходу двигуна.

Увага:
Після запуску двигуна необхідно заглушити його протягом однієї хвилини, але якщо рідина злита повністю протягом хвилини, заглушити двигун тоді ж.

3. Відвернути зливну різьбову пробку внизу коробки передач, злити рідину.

4. Після цього затягнути зливну різьбову пробку відповідно до зазначеного моменту затягування. Момент затягування: 40 - 50 Н·м.

Увага:
Коробка передач пред'являє особливі вимоги до чистоти судин та воронок, що додають рідину або оливу, не дозволяється наявність домішок, масляних та водних плям тощо. у судинах та воронках.

5. Використовуючи заливний патрубок, додати нову рідину.

Увага:
По досягненню рідини найбільшого об'єму, припинити її додавання.

6. Повторити крок (2).

Увага:
Перевірити на наявність забруднення використану рідину, якщо забруднена, повторити кроки (5) та (6).

7. Використовуючи заливний патрубок, додати нову рідину.

8. З'єднати заново шлаг, роз'єднаний за кроком (1), потім змінити лічильник рівня оливи (в цьому пункті під «змінити» мається на увазі, що після очищення лічильника рівня оливи від забруднення він заново буде вставлений у заливний патрубок.)

9. Запустити двигун і залишити його працювати при холостих обертах протягом однієї-двох хвилин.

10. Рухати важіль селектора на всі боки, потім привести його в положення «нейтральна передача (N)».

11. Вісти автомобіль до тих пір, поки рідина не нагріється до нормальної температури (70–80 °C), потім перевірити рівень рідини. Рівень має бути на рівні позначки HOT.

Увага:
Щоб нагріти рідину автоматичної коробки передач, не дозволяється ні здійснювати оберти на місці, ні різко набирати швидкість.

12. Рівно вставити лічильник рівня оливи в заливний патрубок.

Коробка передач 6АТ

Перевірка

1. Залити в отвір для заправки 700 мл ATF, ATF типу SP-IV M.

2. Запустити двигун (не дозволяється натискати одночасно на педаль гальма і на педаль акселератора), переконатися, що температура масла коробки передач знаходиться в межах 50 - 60°С.

3. На холостому ході перемістити важіль перемикання передач з положення P в положення D, потім з положення D в положення P повторити ще один раз (у кожному положенні перебуває більше двох секунд). Цей спосіб дозволить наповнити рідиною перетворювач крутного моменту та гідравлічну систему.

4. Підняти автомобіль, потім витягти пробку рівня оливи з масляного піддону (автомобіль повинен бути обов'язково встановлений рівно).

5. Якщо швидкість виливання масла коробки передач із пробки рівня масла стає повільною, то рівень масла нормальний. Потім закінчити процедуру перевірки та закрутити пробку рівня оливи.

Примітка:
Способи перевірки рівня оливи (надлишок або недолік):
- У разі надлишку: протягом двох хвилин вилилося більше 900 мл (температура оливи в межах 50 - 60 °С).
- У разі нестачі: не потрібно зливати оливу.

6. Опустити автомобіль та затягнути болт заливної горловини. Момент затягування болта заливної горловини: 0,3–0,5 Нм.

7. Якщо потрібно, замінити повністю ATF, після того, як масло коробки передач виллється повністю зі зливного отвору, додати 5 літрів ATF. Потім повторити перераховані вище кроки з 1 по 7.

Примітка:
- Потрібно замінити підкладку зливного болта.
- Момент затягування зливної пробки: 4–5 Н·м.

Заміна

Увага:
Немає необхідності міняти оливу для автоматичної коробки передач. Але якщо експлуатація здійснюється в суворих умовах, міняти ATF кожні 100 000 км. Суворими умовами експлуатації вважаються:
- Водіння по трасі з поганими дорожніми умовами (нерівна дорога, дорога, вкрита піском або камінням, дорога, завалена снігом, немощена дорога тощо).
- Рух у гірській місцевості, з гори та під гору.
- Постійна їзда на короткі відстані.
- Водіння з перебуванням понад 50% часу в пробках при температурі понад 30 °С.

1. Відвернути зливну різьбову пробку внизу коробки передач, злити рідину.

2. Закрутити зливну різьбову пробку. Момент затягування зливної пробки: 4–5 Н·м.

3. Використовуючи заливний патрубок, додати 5 літрів оливи ATF.

Увага:
Коробка передач висуває особливі вимоги до чистоти судин та воронок, що використовуються для заливання рідин або оливи. Не дозволяється наявність домішок, масляних та водних плям тощо. у судинах та воронках.

4. Перевірити рівень оливи.