Насос охлаждающей жидкости, термостат и трубки Great Wall Hover H6 / Haval H6 с 2011 года

5. Насос охлаждающей жидкости, термостат и трубки

Модели с двигателями GW4G15B

Насос охлаждающей жидкости

Составные элементы

1. Прокладка насоса охлаждающей жидкости.
2. Шпилька (M6×35, 2 шт.).
3. Насос охлаждающей жидкости.
4. Шестигранная фланцевая гайка (M6, 2 шт.).
5. Фланцевый болт с шестигранной головкой (M6×35, 3 шт.).
6. Шкив насоса охлаждающей жидкости.
7. Фланцевый болт с шестигранной головкой (M6×12, 3 шт.).

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя.

2. Перед разборкой насоса охлаждающей жидкости ослабить болт (M8×30) кронштейна регулировки генератора и фланцевый болт крепления генератора (M10×1,25×72), затем снять ремень привода генератора.

3. Снять шкив насоса охлаждающей жидкости:

(а) Зафиксировать шкив насоса охлаждающей жидкости специальным приспособлением, затем отвернуть три болта (M6×12), как изображено на рисунке ниже.

(b) Снять шкив насоса охлаждающей жидкости.

4. Снять насос охлаждающей жидкости и его прокладку:

(а) Отвернуть три фланцевых болта с шестигранной головкой (M6×35) и две шестигранные фланцевые гайки (M6), как изображено на рисунке ниже.

(b) Снять насос охлаждающей жидкости и прокладку, как изображено на рисунке ниже.

Проверка

1. Выполнить визуальную проверку перепускного отверстия насоса охлаждающей жидкости (как изображено на рисунке ниже) на наличие утечек охлаждающей жидкости; в случае обнаружения утечек заменить новым весь насос охлаждающей жидкости. Проверить на наличие белой консистентной смазки на краях подшипников и внутренних стенках корпуса насоса; наличие белой смазки указывает на утечки смазки, в этом случае следует заменить новым весь насос охлаждающей жидкости.

*Перепускное отверстие*

2. Повернуть фланец, как изображено на рисунке ниже, и проверить, свободно ли вращается подшипник насоса. При этом не должно быть необычных шумов, заеданий и видимых утечек смазки, в противном случае следует заменить новым насос охлаждающей жидкости.

3. Проверить лопасти насоса и спиральную камеру насоса на наличие сильной коррозии; при наличии коррозии заменить охлаждающую жидкость. При наличии большого количества ржавчины на лопастях заменить новым насос охлаждающей жидкости.

Установка

1. Установить прокладку и насос охлаждающей жидкости на две шпильки (M6×35) верхней части блока цилиндров.

2. Затянуть три фланцевых болта (M6×35) и две фланцевые гайки (M6) на верхней части блока цилиндров, как изображено на рисунке ниже. Момент затяжки: 11±1 Н·м.

*Фланцевый болт с шестигранной головкой

Шестигранная фланцевая гайка*

3. Установить шкив насоса охлаждающей жидкости:

Установить шкив насоса охлаждающей жидкости на фланец насоса и затянуть три фланцевых болта (M6×12), как изображено на рисунке ниже. Момент затяжки: 11±1 Н·м.

*Шкив насоса охлаждающей жидкости*

4. После установки провернуть шкив насоса. Шкив должен свободно проворачиваться без заеданий.

5. Залить жидкость в систему охлаждения и проверить, нет ли утечки охлаждающей жидкости.

Термостат

Составные элементы

1. Термостат.
2. Шпильки (M6×22, 2 шт).
3. Корпус термостата.
4. Шестигранные фланцевые гайки (M6, 2 шт.).

Снятие

Примечание:

Не следует снимать термостат без веских причин, поскольку это снижает эффективность системы охлаждения двигателя.

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять корпус термостата и сам термостат:

(а) Отвернуть две шестигранные фланцевые гайки (M6), затем снять корпус термостата, как изображено на рисунке ниже.

(b) Извлечь термостат.

Проверка

1. Проверка корпуса термостата:

Проверить корпус термостата на наличие деформаций, как изображено на рисунке ниже. При обнаружении деформаций заменить новым корпус термостата.

2. Проверить термостат:

Примечание:

На термостате нанесена температура открывания клапана.

(а) Полностью погрузить термостат в воду и медленно нагревать воду, как изображено на рисунке ниже. Запрещается нагревать непосредственно термостат.

(b) Проверить температуру открывания клапана термостата, наблюдая за изменением температуры по погруженному в воду термометру. Температура открывания клапана: 80-83°C. Если температура открывания клапана не соответствует вышеуказанному диапазону, необходимо заменить термостат новым.

(с) Проверить величину полного открывание клапана термостата, как изображено на рисунке ниже. Открывание клапана: по меньшей мере 8 мм при температуре охлаждающей жидкости 95°C. Если клапан работает некорректно, следует заменить термостат новым.

*Величина полного открывания клапана

По меньшей мере 8 мм при температуре охлаждающей жидкости 95°C

(d) Проверить, закрывается ли клапан при относительно низкой температуре. Если клапан не закрывается, заменить термостат новым.

(e) Проверить резиновое уплотнительное кольцо термостата на износ и деформацию; если есть признаки износа или деформации, заменить его новым.

Установка

1. Установить термостат в монтажное отверстие на блоке цилиндров, при этом воздушный клапан должен располагаться вверху, как изображено на рисунке ниже.

*Воздушный клапан (выпуск воздуха)

Шпильки (М6х22)*

2. Установить корпус термостата на две шпильки (M6×22) верхней части блока цилиндров, затем закрепить его двумя фланцевыми гайками (M6), как изображено на рисунке ниже. Момент затяжки: 11±1 Н·м.

3. Надеть шланг и закрепить его хомутом.

4. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

5. Запустить двигатель и проверить на наличие утечек.

Отводящая трубка нагретой охлаждающей жидкости

Составные элементы

1. Шпильки (M6×16, 2 шт.).
2. Уплотнительная прокладка отводящей трубки нагретой охлаждающей жидкости.
3. Часть №1 отводящей трубки нагретой охлаждающей жидкости.
4. Шестигранные фланцевые гайки (M6, 2 шт.).
5. Фланцевые болты с шестигранными головками (M6×14, 3 шт.).
6. Червячные хомуты (2 шт.).
7. Соединительный шланг отводящей трубки нагретой охлаждающей жидкости.
8. Часть №2 отводящей трубки нагретой охлаждающей жидкости.

Снятие

Примечание:

Осмотреть соединение отводящей трубки нагретой охлаждающей жидкости и блок цилиндров, чтобы проверить, не переполнены ли они.

1. Ослабить хомуты крепления отводящего шланга охлаждающей жидкости масляного радиатора. Снять отводящую трубу охлаждающей жидкости масляного радиатора с части №1 отводящей трубки нагретой охлаждающей жидкости.

2. Ослабить хомуты крепления соединительного шланга отводящей трубы охлаждающей жидкости турбонагнетателя и снять эту трубу с части №2 отводящей трубки нагретой охлаждающей жидкости.

3. Ослабить два фланцевых болта (M6×14) крепления к головке блока цилиндров и один фланцевый болт (M6×14) крепления к блоку цилиндров, как изображено на рисунке ниже.

4. Ослабить две фланцевые гайки крепления к блоку цилиндров (M6), и снять отводящую трубку нагретой охлаждающей жидкости, а также прокладки, как изображено на рисунке ниже.

5. Ослабить хомуты крепления соединительного шланга двух частей отводящей трубки нагретой охлаждающей жидкости. Снять соединительный шланг отводящей трубы нагретой охлаждающей жидкости.

Проверка

Проверить отводящую трубку нагретой охлаждающей жидкости на растрескивание сварочных швов и деформацию торцов фланцев. При необходимости заменить новой.

Установка

1. При помощи соединительного шланга соединить обе части отводящей трубки охлаждающей жидкости, а затем закрепить соединение с помощью хомутов.

2. Закрепить отводящую трубку нагретой охлаждающей жидкости и прокладки на блоке цилиндров с помощью двух шестигранных фланцевых гаек (M6) и трех фланцевых болтов (M6×14).

3. Закрепить шланг отводящей трубки охлаждающей жидкости масляного радиатора части №1 отводящей трубки, а отводящий шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя на части №2 отводящей трубки нагретой охлаждающей жидкости. Затянуть их двумя хомутами.

Модели с двигателями 4G69S4N

См. главу 6а “Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)”.

Модели с двигателями GW4D20

Насос охлаждающей жидкости

Порядок снятия и установки насоса охлаждающей жидкости:

1. Вспомогательное оборудование двигателя.
2. Шкив с демпфером.
3. Газораспределительный механизм.
4. Топливный насос высокого давления (ТНВД).
5. Насос охлаждающей жидкости.

Снятие

Предварительные операции:

(1) Отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

(2) Полностью слить жидкость из системы охлаждения.

Внимание:

- При работе соблюдать осторожность, так как охлаждающая жидкость может иметь высокую температуру и вызвать ожоги.

- Жидкость является ядовитой, ее следует хранить в оригинальной емкости, чтобы не допустить контакта с людьми.

Снятие вспомогательного оборудования двигателя (1):

(1) Снятие ремня генератора: при помощи подходящего приспособления провернуть шкив натяжителя для ослабления ремня генератора, затем снять ремень генератора.

(2) Снять шкив натяжителя.

(3) Снять гладкий шкив.

(4) Снять клиновый шкив.

Снятие шкива с демпфером (2):

(1) Отвернуть четыре фланцевых болта (M8×20), крепления шкива с демпфером на передней стороне коленчатого вала.

(2) Снять шкив.

1. Шкив с демпфером.
2. Шкив.

Снятие газораспределительного механизма (3):

(1) Снять кожух I, кожух II, и кожух системы газораспределительного механизма, как изображено на рисунке ниже.

(2) Снятие ремня газораспределительного механизма: ослабить шкив натяжителя и затем снять ремень.

(3) Снять промежуточный ролик газораспределительного механизма: ослабить болты крепления шкива, затем снять шкив.

Снятие топливного насоса высокого давления (ТНВД) (4):

(1) Снять подводящую топливную трубку топливной магистрали.

(2) Снять подводящую и отводящую топливные трубки топливного насоса.

(3) Снять шкив топливного насоса.

(4) Отвернуть фланцевую гайку и два фланцевых болта (M8×30) крепления ТНВД, затем снять ТНВД, как изображено на рисунке ниже.

Внимание:

- При снятии подводящей топливной трубки топливной магистрали отворачивать трубные соединители на обоих концах постепенно и равномерно, чтобы не допустить деформации трубки.

- Выполнить техническое обслуживание (чистку) ТНВД, подводящей топливной трубки и топливной магистрали высокого давления, избегая соударений.

Снятие насоса охлаждающей жидкости (5):

(1) Отвернуть шесть фланцевых болтов (M8×25, M8×30) крепления насоса охлаждающей жидкости, соединяющих насос с блоком цилиндров, затем снять насос охлаждающей жидкости.

(2) Снять уплотнительную прокладку насоса охлаждающей жидкости.

1. Прокладка насоса охлаждающей жидкости.
2. Насос охлаждающей жидкости.

Проверка

Если при проверке обнаружится сильный износ, производить требуемый ремонт и замену деталей. В случае обнаружения нижеуказанных дефектов следует заменить весь узел насоса охлаждающей жидкости:

(1) Насос охлаждающей жидкости имеет трещины.

(2) Охлаждающая жидкость вытекает из-под уплотнения.

(3) У подшипника имеется слишком большой зазор, или имеют место необычные звуки.

(4) Лопатки насоса имеют трещины или корродированы.

1. Крыльчатка.
2. Уплотнение.
3. Вал и подшипники.
4. Корпус насоса.
5. Шкив привода насоса охлаждающей жидкости.

Установка

Установка насоса охлаждающей жидкости (5):

(1) Установить уплотнительную прокладку насоса охлаждающей жидкости.

(2) Установить насос охлаждающей жидкости на передней стороне блока цилиндров, затем затянуть указанным моментом затяжки шесть фланцевых болтов (M8×25, M8×30 и M10×25) крепления насоса охлаждающей жидкости. Момент затяжки болтов крепления насоса охлаждающей жидкости: 23±3 Н·м (М8) и 45±3 Н·м (М10).

Примечание:

После установки провернуть шкив насоса охлаждающей жидкости. Насос охлаждающей жидкости не должен проворачиваться с заеданием.

1. Блок цилиндров.
2. Насос охлаждающей жидкости.
3. Прокладка насоса охлаждающей жидкости.

Установка топливного насоса высокого давления (ТНВД) (4):

(1) Установить ТНВД и затянуть фланцевую гайку и два фланцевых болта (M8×30) крепления насоса. Момент затяжки болтов и гайки крепления ТНВД: 23±3 Н·м.

Примечание:

После установки не должно быть перекосов ТНВД.

1. Блок цилиндров.

(2) Установить шкив топливного насоса и затянуть его указанным моментом затяжки, при этом установочная метка должна указывать на горизонтальную полоску на насосе охлаждающей жидкости. Момент затяжки шкива топливного насоса: 65±3 Н·м.

(3) Установить подводящую и отводящую трубки ТНВД.

(4) Установить подводящую трубку топливной магистрали и равномерно затянуть соединители на обоих концах трубки указанным моментом затяжки. Момент затяжки трубных соединителей подводящей трубки топливной магистрали: 32±3 Н·м.

Внимание:

При установке трубных соединителей затягивать трубные соединители на обоих концах постепенно и равномерно, чтобы не допустить деформации или другого повреждения трубки.

Установка газораспределительного механизма (3):

(1) Установить промежуточный ролик газораспределительного механизма, затянуть болты крепления указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 43±4 Н·м.

(2) Совместить установочные метки шкива распределительного вала и шкива коленчатого вала.

(3) Установить зубчатый ремень и затянуть болты шкива натяжителя указанными моментами затяжки. При установке убедиться в том, что зубчатый ремень проходит по всем компонентам привода газораспределительного механизма за исключением шкива натяжителя без провисания. Момент затяжки болтов крепления шкива натяжителя газораспределительного механизма: 22 - 26 Н·м.

(4) Установить кожухи газораспределительного механизма I, II, и кожух газораспределительного механизма: вставить уплотнительные полоски кожухов газораспределительного механизма I и II по отдельности в соответствующие канавки кожухов I и II. Совместить кожух газораспределительного механизма, а также кожухи газораспределительного механизма I и II с соответствующими установочными отверстиями. Установить 15 фланцевых болтов (M6×16, M10×35 и M10×50) на передней стороне головки цилиндров и блока цилиндров, затем затянуть эти болты указанными моментами затяжки: 45±3 Н·м (болты М10х35), 9±3 Н·м (болты М6х16).

1. Уплотнительные полоски.

Установка шкива с демпфером (2):

(1) Установить гибкий цилиндрический штифт в отверстие для штифта в шкиве коленчатого вала.

(2) Совместить отверстие для штифта демпфирующего шкива, установить демпфирующий шкив у передней стороны коленчатого вала, установить и затянуть четыре фланцевых болта (M8×20) указанным моментом затяжки. Момент затяжки болтов крепления демпфирующего шкива: 23±3 Н·м.

Внимание:

После установки установочные метки должны располагаться на передней стороне.

Установка вспомогательного оборудования двигателя (1):

(1) Установить гладкий и клиновый шкивы привода вспомогательного оборудования в кожух насоса охлаждающей жидкости и привода газораспределительного механизма и закрепить их болтами. Момент затяжки плоского и клинового шкивов: 22 - 26 Н·м.

Примечание:

После установки шкивов проверить их на наличие видимой непараллельности, которая не допускается.

(2) Совместить отверстия для болтов шкива натяжителя с установочными отверстиями опоры генератора, затем совместить бобышку шкива натяжителя с установочным отверстием генератора. Закрепить шкив натяжителя болтами крепления. Момент затяжки болтов крепления шкива вспомогательного оборудования: 53 - 57 Н·м.

(3) Установить ремень генератора, при этом все ремни шкивов (за исключением холостых шкивов) должны оказаться на местах, убедиться в совмещении зубьев ремня и клинового шкива.

(4) Провернуть шкив натяжителя при помощи подходящего приспособления, чтобы ослабить ремень генератора, затем закрепить гладкий холостой шкив привода вспомогательного оборудования с надетым ремнем.

(5) Проверить, правильно ли установлен ремень привода генератора. Не допускается слишком слабое или слишком сильное натяжение ремня генератора.

После установки выполнить следующие операции:

(1) Подсоединить провод к минусовой клемме аккумуляторной батареи.

(2) Залить в систему требуемое количество охлаждающей жидкости.

(3) Завести двигатель и проверить его работу. Убедиться в отсутствии утечек из системы охлаждения.

Термостат

Порядок снятия и установки термостата:

1. Подводящий патрубок охлаждающей жидкости.
2. Крышка термостата.
3. Термостат.
4. Щиток термостата.

Снятие

Предварительные операции:

(1) Отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

(2) Подготовить емкость для сбора подлежащей утилизации охлаждающей жидкости; следует помнить, что охлаждающая жидкость ядовита. Утилизацию охлаждающей жидкости следует производить по действующим правилам, чтобы не загрязнять окружающую среду.

(3) Снять сливную пробку в блоке цилиндров и слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

Внимание:

При снятии пробки для слива охлаждающей жидкости предпринимать меры, чтобы избежать ожогов от нагретых частей автомобиля и охлаждающей жидкости.

Снятие подводящего патрубка охлаждающей жидкости (1):

Ослабить хомут крепления подводящей трубки охлаждающей жидкости и снять трубку с патрубка крышки термостата.

1. Подводящий патрубок охлаждающей жидкости.
2. Блок цилиндров.

Снятие крышки термостата (2):

(1) Отвернуть два фланцевых болта (M6×20) крепления крышки термостата на блоке цилиндров.

(2) Снять крышку термостата с блока цилиндров.

1. Блок цилиндров.
2. Крышка термостата.

Снятие термостата (3):

Снять термостат и резиновое уплотнительное кольцо с крышки термостата с левой стороны блока цилиндров, как изображено на рисунке ниже.

Снятие щитка термостата (4):

Снять щиток термостата на левой стороне блока цилиндров, как изображено на рисунке ниже.

1. Щиток термостата.
2. Термостат.
3. Крышка термостата.

Проверка и ремонт

(1) Погрузить термостат в не вызывающую коррозии чистую воду, как изображено на рисунке ниже.

(2) На дне емкости с водой поместить деревянный блок. Запрещается нагревать термостат напрямую.

1. Термометр.
2. Горячая вода.
3. Термостат.
4. Деревянный брусок.

(3) Постепенно повышать температуру воды, непрерывно помешивая, чтобы температура в емкости была равномерной:

• Убедиться в том, что клапан термостата открывается при заданной температуре. Температура открывания клапана термостата: 76°С.
• Убедиться в том, что клапан термостата полностью открывается при заданной температуре. Температура полного открывания клапана термостата: 88°С.

Если при проверке термостата обнаружится сильный износ или повреждения, необходимо выполнить ремонт или заменить поврежденные части.

(4) Проверить подъем клапана термостата, как изображено на рисунке ниже. При нагреве воды до 88°С клапан должен подниматься, по меньшей мере, на 8,5 мм. Если величина подъема клапана не соответствует указанной, следует заменить новым весь термостат.

1. Величина полного открывания клапана.
2. При нагреве воды до 88°С клапан должен подниматься, по меньшей мере, на 8,5 мм.

Установка

Установка щитка термостата (4):

(1) Очистить камеру термостата на левой стороне блока цилиндров.

(2) Установить щиток термостата в камеру термостата на левой стороне блока цилиндров, убедиться в правильности установки.

Установка термостата (3):

(1) Проверить правильность установки резинового уплотнительного кольца в термостате.

(2) Установить термостат в щиток термостата на блоке цилиндров.

Установка крышки термостата (2):

(1) Установить крышку термостата на место, с левой стороны блока цилиндров.

(2) Установить два фланцевых болта (M6×20) крепления крышки термостата, затянутть их указанным моментом затяжки. Момент затяжки болтов крепления крышки термостата: 9±3 Н·м.

Внимание:

После установки отверстие трубки крышки термостата должно быть обращено к передней нижней части двигателя; не должно быть никаких утечек из соединений.

Установка подводящего патрубка охлаждающей жидкости (1):

(1) Установить подводящий патрубок охлаждающей жидкости на впуск охлаждающей жидкости в крышке термостата и затянуть хомут.

(2) После установки проверить и убедиться в том, что подводящий патрубок хорошо уплотнен, и что нет утечек охлаждающей жидкости.

После установки выполнить следующие операции:

(1) Подсоединить провод к минусовой клемме аккумуляторной батареи.

(2) Установить сливную пробку и затянуть ее.

(3) Залить в систему охлаждения требуемое количество охлаждающей жидкости.

(4) Завести двигатель и проверить его работу. Убедиться в отсутствии утечек из системы охлаждения.