Розбирання та збирання елементів коробки передач Great Wall Hover H6 / Haval H6 з 2011 року

3. Розбирання та збирання елементів коробки передач

Вхідний (первинний) вал у зборі

Складові елементи

1. Вхідний вал.
2. Провідна шестерня третьої передачі.
3. Провідна шестерня п'ятої передачі.
4. Стопорне кільце шестерні п'ятої передачі.
5. Ведуча шестерня четвертої, шостої передачі.
6. Задній шарикопідшипник вхідного валу.
7. Затискна гайка вхідного валу.

Розбирання

1. Закріпити первинний вал, відвернути затискну гайку вхідного валу.

2. За допомогою спеціального інструменту зняти разом провідну шестерню четвертої, шостої передачі та задній шарикопідшипник вхідного валу.

3. Витягти стопорне кільце шестерні п'ятої передачі.

4. Зняти провідну шестерню п'ятої передачі.

5. Зняти провідну шестерню третьої передачі.

Складання

1. Вставити провідну шестерню третьої передачі у первинний вал.

Увага:
Під час вставки повернути шестерню виступом нагору.

2. Вставити провідну шестерню п'ятої передачі у первинний вал.

Увага:
Під час вставки повернути шестерню виступом нагору.

3. За допомогою знімача стопорних кілець вставити стопорне кільце шестерні п'ятої передачі.

4. Вставити провідну шестерню четвертої, шостої передачі.

Увага:
Під час вставки повернути шестерню виступом униз.

5. Вставити задній шарикопідшипник вхідного валу.

Увага:
Під час вставки повернути підшипник до паза стопорного кільця.

6. Встановити фіксуючу гайку первинного валу, потім затягнути її відповідно до встановленого моменту затягування.

Проміжний вал першої, другої, третьої, четвертої передачі в зборі

Складові елементи

1. Стопорне кільце переднього підшипника проміжного валу.
2. Внутрішнє кільце переднього підшипника проміжного валу.
3. Проміжний вал першої, другої, третьої, четвертої передачі у зборі.
4. Уперте кільце ведомої шестерні першої передачі.
5. Втулка голчастого підшипника шестерні першої передачі.
6. Голковий підшипник веденої шестерні першої передачі.
7. Блок керованих шестерень першої передачі.
8. Синхронізатор першої, другої передачі у зборі.
9. Втулка голчастого підшипника веденої шестерні другої передачі.
10. Голковий підшипник веденої шестерні другої передачі.
11. Блок керованих шестерень другої передачі.
12. Дистанційне кільце ведомої шестерні другої передачі.
13. Втулка голчастого підшипника шестерні третьої передачі.
14. Голковий підшипник ведомої шестерні третьої передачі.
15. Блок керованих шестерень третьої передачі.
16. Синхронізатор третьої, четвертої передачі у зборі.
17. Стопорне кільце голчастого підшипника веденої шестерні третьої передачі.
18. Втулка голчастого підшипника шестерні четвертої передачі.
19. Голковий підшипник веденої шестерні четвертої передачі.
20. Блок керованих шестерень четвертої передачі.
21. Дистанційне кільце шестерні четвертої передачі.
22. Задній підшипник проміжного валу.
23. Затискна гайка проміжного валу.

Розбирання

1. Зняти стопорне кільце переднього підшипника проміжного валу.

2. Зняти внутрішнє кільце переднього підшипника проміжного валу.

3. Відвернути затискну гайку проміжного валу, потім за допомогою спеціальних інструментів та преса зняти блок ведених шестерень першої передачі разом з іншими деталями.

4. Вийняти втулку голчастого підшипника ведомої шестерні першої передачі.

5. Зняти наполегливе кільце ведомої шестерні першої передачі.

Перевірка кожної деталі перед збиранням

1. Після очищення та сушіння заміряти діаметральні зазори шестерень кожної передачі. Результат вимірів порівняти з первинними показниками, якщо відхилення перевищують допустимі показники, то шестерні та голчасті підшипники необхідно замінити на нові.

2. Перевірка зазору синхронізатора:

Рукою накинути кільця синхронізатора кожної передачі на шестірні, потім за допомогою щупа виміряти зазор між шестернями та кільцями синхронізатора. Якщо зазор перевищує допустимі значення, необхідно замінити нове кільце синхронізатора.

Запобіжні заходи при складанні

1. Під час розбирання необхідно розкласти по передачах шестірні, голчасті підшипники та кільця синхронізатора, наприклад: блок ведених шестерень першої передачі, кільце синхронізатора першої передачі та голчастий підшипник першої передачі необхідно покласти разом, деталі другої та інших передач також розкласти відповідно до заданого прикладу.

2. Після очищення перевірити конічну поверхню кожного підшипника на наявність пошкоджень та тріщин, при виявленні замінити підшипник новим.

3. Після очищення перевірити кільця синхронізатора, зубця та кріплення шестерень кожної передачі на ступінь зносу, за високого ступеня зносу деталі необхідно замінити новими.

4. При збиранні рекомендується замінити використане стопорне кільце.

5. Під час складання бути уважним при встановленні синхронізатора, не заміняти виступ стопорного кільця. А також суворо дотримуватися напрямку встановлення зубчастої втулки та зубчастого комплекту.

6. Бути уважним, кільце синхронізатора першої, другої передачі відрізняється від кільця синхронізатора третьої, четвертої передачі.

7. Усі зняті деталі необхідно очистити і лише встановлювати.

Складання

1. Встановити внутрішнє кільце переднього підшипника проміжного валу першої, другої, третьої, четвертої передачі.

2. Встановити стопорне кільце внутрішнього підшипника.

3. Надягти завзяте кільце ведомої шестерні першої передачі.

4. Вставити втулку голчастого підшипника ведомої шестерні першої передачі.

Увага:
Перед встановленням втулку голчастого підшипника нагріти до температури 90 - 120 ° С, тиск преса 3 т.

5. Вставити голчастий підшипник веденої шестерні першої передачі.

Увага:
Під час встановлення голкового підшипника ведомої шестерні першої передачі необхідно змастити втулку голчастого підшипника.

6. Вставити блок керованих шестерень першої передачі.

7. Встановити синхронізатор першої, другої передачі у зборі:

Увага:
- Під час встановлення синхронізатора, звертати увагу на зв'язок кільця синхронізатора з блоком шестерень, середнє сталеве кільце та зовнішнє кільце повинні добре сісти в блок шестерень.
- Тиск під час встановлення синхронізатора: 0 - 4 т.

(a) Три виступи кільця синхронізатора вставити у відповідні пази на шестірні.

(b) Як показано на малюнку нижче, вставити зубчасту втулку першої, другої передачі в проміжний вал першої, другої, третьої, четвертої передачі, три виступи на блокуючій кільці синхронізатора поєднати з трьома пазами втулки.

Увага:
Зубчаста втулка першої, другої передачі ставиться стороною, що виступає вгору.

(c) Встановити зубці та сухарі першої, другої передачі.

8. Встановити втулку голчастого підшипника ведомої шестерні другої передачі.

Увага:
Перед встановленням втулку веденої шестерні другої передачі необхідно нагріти до температури 90 - 120 ° С, тиск преса 3 т.

9. Встановити голковий підшипник ведомої шестерні другої передачі.

Увага:
Під час встановлення голчастого підшипника ведомої шестерні другої передачі необхідно змастити втулку ведомої шестерні другої передачі.

Примітка:
Голковий підшипник блоку ведомої шестерні другої передачі не відрізняється від голкових підшипників інших шестерень.

10. Встановити блок керованих шестерень другої передачі.

Увага:
При установці блок керованих шестерень другої передачі необхідно поєднати з блокуючим кільцем синхронізатора.

11. Встановити дистанційне кільце ведомої шестерні другої передачі.

12. Вставити втулку голчастого підшипника ведомої шестерні третьої передачі.

Увага:
Перед встановленням втулку веденої шестерні другої передачі необхідно нагріти до температури 90 - 120 ° С, тиск преса 3 т.

13. Встановити голковий підшипник ведомої шестерні третьої передачі.

Увага:
Під час встановлення голчастого підшипника ведомої шестерні третьої передачі необхідно змастити втулку шестерні ведучої третьої передачі.

14. Встановити стопорне кільце голчастого підшипника ведомої шестерні третьої передачі.

15. Встановити блок шестерен третьої передачі.

16. Встановити синхронізатор третьої, четвертої передачі.

17. Встановити втулку голчастого підшипника шестерні четвертої передачі.

Увага:
Втулку голчастого підшипника веденої шестерні четвертої передачі слід вставляти при тиску 3 т.

18. Встановити голковий підшипник веденої шестерні четвертої передачі.

Увага:
Перед встановленням голчастого підшипника ведомої шестерні четвертої передачі необхідно змастити втулку шестерні четвертої передачі.

19. Встановити блок шестерен четвертої передачі.

20. Встановити дистанційне кільце шестерні четвертої передачі.

Увага:
Під час встановлення дистанційного кільця веденої шестерні четвертої передачі повернути шестерню виступом вгору.

21. Встановіть задній підшипник проміжного валу.

Увага:
Під час встановлення заднього підшипника проміжного валу, повернути його в один бік із пазом стопорного кільця.

22. Затягнути затискну гайку проміжного валу.

23. Після встановлення проміжного валу, перевести синхронізатори всіх передач у нейтральне положення. Потім рукою повернути кожен блок шестерень, подивитися, чи піддаються шестірні обертанню. Якщо шестерні не обертаються, потрібно провести огляд та повторне складання.

Проміжний вал п'ятої, шостої, задньої передачі у зборі

Складові елементи

1. Стопорне кільце переднього підшипника проміжного валу.
2. Внутрішнє кільце переднього підшипника проміжного валу.
3. Проміжний вал п'ятої, шостої, задньої передачі.
4. Голковий підшипник ведомої шестерні задньої передачі.
5. Блок керованих шестерень задньої передачі.
6. Синхронізатор задньої передачі у зборі.
7. Дистанційне кільце ведомої шестерні задньої передачі.
8. Втулка голчастого підшипника ведомої шестерні п'ятої передачі.
9. Голковий підшипник веденої шестерні п'ятої передачі.
10. Блок ведених шестерень п'ятої передачі.
11. Синхронізатор п'ятої, шостої, задньої передачі у зборі.
12. Втулка голчастого підшипника веденої шестерні шостої передачі.
13. Голковий підшипник ведомої шестерні шостої передачі.
14. Блок ведених шестерень шостої передачі.
15. Дистанційне кільце ведомої шестерні шостої передачі.
16. Задній шарикопідшипник проміжного валу.
17. Затискна гайка проміжного валу.

Розбирання

1. Зняти стопорне кільце переднього підшипника проміжного валу.

2. Зняти внутрішнє кільце переднього підшипника проміжного валу.

3. Спочатку відвернути затискну гайку проміжного валу, потім за допомогою спеціальних інструментів та преса зняти блок ведомої шестерні задньої передачі разом з іншими деталями.

Перевірка кожної деталі перед збиранням

1. Після очищення та сушіння заміряти діаметральні зазори шестерень кожної передачі. Результат вимірів порівняти з первинними показниками, якщо відхилення перевищують допустимі показники, то шестерні та голчасті підшипники необхідно замінити на нові.

2. Перевірка зазору синхронізатора:

Рукою накинути кільця синхронізатора кожної передачі на шестірні, потім за допомогою щупа виміряти зазор між шестернями та кільцями синхронізатора. Якщо зазор перевищує допустимі значення, необхідно замінити нове кільце синхронізатора.

Запобіжні заходи при складанні

1. Під час розбирання необхідно розкласти по передачах шестірні, голчасті підшипники та кільця синхронізатора, наприклад: блок ведених шестерень п'ятої передачі, кільце синхронізатора п'ятої передачі та голчастий підшипник п'ятої передачі необхідно покласти разом, деталі шостий та інших передач також розкласти відповідно до.

2. Після очищення перевірити конічну поверхню кожного підшипника на наявність пошкоджень та тріщин, при виявленні замінити підшипник новим.

3. Після очищення перевірити кільця синхронізатора, зубця та кріплення шестерень кожної передачі на ступінь зносу, за високого ступеня зносу деталі необхідно замінити новими.

4. При збиранні рекомендується замінити використане стопорне кільце.

5. Під час складання бути уважним при встановленні синхронізатора, не заміняти виступ стопорного кільця. А також суворо дотримуватися напрямку встановлення зубчастої втулки та зубчастого комплекту.

6. Усі зняті деталі необхідно очистити і лише встановлювати.

Складання

1. Встановити внутрішнє кільце переднього підшипника проміжного валу.

Увага:
Тиск при встановленні внутрішнього кільця переднього підшипника проміжного валу становить 0 - 4 т.

2. Встановити стопорне кільце переднього підшипника проміжного валу.

3. Встановити голковий підшипник ведомої шестерні задньої передачі.

Увага:
- Перед встановленням голчастого підшипника ведомої шестерні задньої передачі необхідно змастити проміжний вал.
- При установці зубчастої втулки щільно з'єднати шліци, сила тиску при установці 0 - 4 т.

Примітка:
Підшипник голки веденої шестерні задньої передачі не відрізняється від голчастих підшипників інших шестерень.

4. Встановити блок шестерен задньої передачі.

5. Встановити синхронізатор задньої передачі.

6. Встановити дистанційне кільце ведомої шестерні задньої передачі.

7. Вставити втулку голчастого підшипника веденої шестерні п'ятої передачі.

Увага:
Перед встановленням втулку голчастого підшипника веденої шестерні п'ятої передачі слід нагріти до температури 90 - 120 ° С, тиск преса від 0 до 3 т.

8. Встановити голковий підшипник ведомої шестерні п'ятої передачі.

Увага:
Під час встановлення голчастого підшипника шестерні ведомої шестерні п'ятої передачі необхідно змастити втулку голчастого підшипника ведомої шестерні п'ятої передачі.

9. Встановити блок шестерен п'ятої передачі.

10. Встановити синхронізатор п'ятої, шостої передачі.

11. Вставити втулку голчастого підшипника веденої шестерні шостої передачі.

Увага:
Втулку голчастого підшипника веденої шестерні шостої передачі вставляти при тиску 3 т.

12. Встановити голчастий підшипник веденої шестерні шостої передачі.

Увага:
Перед встановленням голкового підшипника ведомої шестерні шостої передачі необхідно змастити втулку голчастого підшипника ведомої шестерні шостої передачі.

13. Встановити блок шестерен шостої передачі.

14. Встановити дистанційне кільце шестерні шостої передачі.

15. Встановіть задній підшипник проміжного валу.

Увага:
Під час встановлення заднього підшипника проміжного валу, повернути його в один бік із пазом стопорного кільця.

16. Затягнути затискну гайку проміжного валу.

17. Після встановлення проміжного валу перевести синхронізатори всіх передач у нейтральне положення. Потім рукою повернути кожен блок шестерень, подивитися, чи піддаються шестірні обертанню. Якщо шестерні не обертаються, потрібно провести огляд та повторне складання.

Холостий вал задньої передачі в зборі

Складові елементи

1. Проміжна шестерня задньої передачі.
2. Голковий підшипник проміжної шестерні задньої передачі.
3. Холостий вал задньої передачі у зборі.

Розбирання

1. Вийняти холостий вал задньої передачі.

2. Зняти два голчасті підшипники проміжної шестерні задньої передачі.

Складання

1. Вкласти голчастий підшипник проміжної шестерні задньої передачі у холостий вал задньої передачі.

2. Вставити холостий вал задньої передачі.

Диференціал у зборі

Складові елементи

Коробки передач CM52/CM55:

1. Конічний роликовий підшипник диференціалу.
2. Болт шестигранний фланцевий (16 шт.).
3. Регулювальна шайба півосі шестерні.
4. Шестерня півосі.
5. Планетарний зубчастий вал.
6. Прокладка сферична планетарного зубчастого валу.
7. Планетарна шестерня. 8. Корпус диференціалу.
8. Циліндричний штифт.
9. Конічний роликовий підшипник диференціалу.
10. Диференціал у зборі.

Коробки CS12/CS14:

1. Конічний роликовий підшипник диференціалу.
2. Болт шестигранний фланцевий (16 шт.).
3. Шайба регулювальна шестерні півосі.
4. Шестерня півосі.
5. Планетарний зубчастий вал.
6. Прокладка сферична планетарного зубчастого валу.
7. Планетарна шестерня.
8. Круглий штифт.
9. Конічний роликовий підшипник переднього диференціалу.
10. Внутрішній сальник диференціалу.
11. Стопорне кільце сальника.
12. Корпус диференціалу.
13. Зубчастий вінець диференціалу.

Розбирання

1. Випресувати конічні роликові підшипники диференціала.

2. Зняти зубчастий вінець диференціалу:

(a) Відвернути 16 шестигранних фланцевих болтів.

(b) Зняти зубчастий вінець диференціала.

3. Зняти циліндричний штифт кріплення планетарного зубчастого валу.

4. Зняти планетарний зубчастий вал.

5. Зняти шестерню півосі, сферичну прокладку планетарного зубчастого валу, шайбу регулювальну шестерні півосі.

Коробки CS12/CS14:

6. Зняти два внутрішні сальники диференціала і стопорне кільце сальника.

Запобіжні заходи при складанні

1. Після зняття конічні роликові підшипники мають бути замінені на нові.

2. Перед встановленням підшипники необхідно прочистити та оглянути на наявність надмірного зносу та пошкоджень.

3. Під час розбирання слід обов'язково стежити, щоб деталі не вдарялися (особливо шестірні).

Складання

1. Встановити шестірню півосі:

(a) Встановити шайбу на шестерню півосі.

(b) Потім вставити шестерню півосі у корпус диференціала.

2. Встановити планетарну шестерню:

(a) Встановити дві сферичні прокладки на планетарні шестірні.

(b) Покласти планетарні шестерні між двома сферичними прокладками, потім повертати, доки два отвори не збігатимуться з отворами на корпусі диференціала.

3. Встановити планетарний зубчастий вал:

Надіти планетарний зубчастий вал у дві шестерні так, щоб отвори на осі потрапили на штифтові отвори на корпусі диференціала.

4. Встановити круглий штифт:

За допомогою спеціального інструменту вбити круглий штифт. Після встановлення слід заклепати корпус диференціала, щоб уникнути випадання циліндричних штифтів.

5. Встановити зубчастий вінець диференціала:

(a) Тримати зубчастий вінець диференціала на поверхні диференціала так, щоб збігалися отвори кріплення.

(b) Затягнути 16 шестигранних фланцевих болтів. Момент затягування: 78±7 Н·м.

6. Запресувати два конічні роликові підшипники диференціала.

Коробки CS12/CS14:

7. Внутрішній сальник диференціала та стопорне кільце сальника вставити разом у корпус.

1. Внутрішній сальник диференціалу.
2. Стопорне кільце сальника.

Корпус (картер) зчеплення

Складові елементи

1. Завзятий підшипник.
2. Лінійний підшипник вилки валу (4 шт.).
3. Магніт.
4. Зовнішнє кільце конічного підшипника роликового диференціала.
5. Передня шайба диференціала.
6. Плоска шайба.
7. Різьбова пробка зливу/доління оливи.
8. Корпус картера зчеплення.
9. Сальник правого приводного валу.
10. Фланцевий болт із шестигранною головкою.
11. Заслінка підшипника вторинного валу.
12. Оліяна кришка (2 шт.).
13. Передній підшипник проміжного валу.
14. Передній сальник вхідного (первинного) валу.
15. Передній підшипник вхідного (первинного) валу.
16. Кришка підшипника вхідного (первинного) валу.
17. Болт кріплення кришки підшипника (3 шт).
18. Круглий штифт.

Розбирання

1. Відвернути шість шестигранних фланцевих болтів, зняти підшипники спеціальним інструментом

Увага:
Необхідно замінити підшипники та ущільнювачі.

2. Зняти два фіксатори.

3. Витягти магніт, перевірити адсорбовані домішки.

4. Витягти завзятий підшипник.

5. Витягти зовнішнє кільце конічного роликового підшипника диференціала та передню прокладку диференціала.

6. Витягти чотири підшипники вилки валу за допомогою спеціального інструменту.

7. Відвернути шестигранний фланцевий болт. Витягти передній підшипник первинного валу.

8. Відвернути два шестигранні фланцеві болти, зняти заслінку підшипника проміжного валу, зняти передній підшипник проміжного валу.

9. Вийняти дві олійні кришки.

10. Відвернути різьбову пробку зливу/доління масла.

11. Витягти сальник правого приводного валу.

Складання

Увага:
Необхідно замінити підшипники та ущільнювачі.

1. Масляну кришку поставити на відповідні отвори картера зчеплення.

2. Встановити передній підшипник проміжного валу:

(a) Вставити передній підшипник проміжного валу на місце.

Увага:
Під час встановлення підшипник не нахиляти, тримати поміченою стороною вгору, проштовхнути до кінця.

(b) Встановити заслінку підшипника проміжного валу, затягнути два шестигранні фланцеві болти відповідно до встановленого моменту затягування.

3. Встановити передній підшипник первинного валу:

(a) Спочатку поставити на місце сальник первинного валу, потім вставити передній підшипник первинного валу.

Увага:
Під час встановлення підшипник не нахиляти, тримати поміченою стороною вгору, проштовхнути до кінця.

(b) Встановити заслінку підшипника первинного валу, затягнути шестигранний фланцевий болт згідно з встановленим моментом затягування.

4. Вставити підшипник вилки валу.

Увага:
Тримати підшипник поміченою стороною нагору, проштовхнути до кінця.

5. Встановити сальник правого приводного валу.

6. Вставити зовнішнє кільце конічного роликового підшипника диференціала, потім заштовхнути до кінця зовнішнє кільце конічного роликового підшипника диференціала.

7. Закрутити пробку зливу/доління оливи.

8. Вставити завзятий підшипник.

Увага:
Дотримуватись напрямку установки.

9. Вставити магніт.

10. Встановити фіксатор.

Корпус коробки передач у зборі

Складові елементи

1. Сальник лівого приводного валу.
2. Корпус коробки.
3. Нижній лінійний підшипник селектора.
4. Прокладання нижньої чашки вала перемикання передач.
5. Конічний роликовий підшипник диференціалу.
6. Задня шайба диференціала.
7. Гніздо фіксації передачі.
8. Лінійний підшипник вилки валу (4 шт.).

Розбирання

1. Спочатку витягти чотири прокладки нижньої чашки валу перемикання передач, потім чотири лінійні підшипники вилки валу. Відвернути шість шестигранних фланцевих болтів, зняти підшипники спеціальним інструментом.

Увага:
Необхідно замінити новим лінійний підшипник вилки валу.

2. Зніміть гніздо фіксації передачі.

3. Спочатку витягніть прокладку нижньої чашки вала перемикання передач, потім нижній лінійний підшипник селектора передач.

4. Відвернути різьбову пробку зливу/доління масла та зняти плоску шайбу.

5. Зняти зовнішнє кільце конічного роликового підшипника диференціала, витягти задню шайбу диференціала.

6. Витягти сальник лівого приводного валу.

Складання

1. Вставити лінійний підшипник, вилки валу, потім вставити прокладку нижньої чашки вала перемикання передач.

2. Встановити гніздо перемикання передачі та гніздо вибору передачі.

3. Встановити різьбову пробку зливу/доління масла та плоску шайбу.

4. Спочатку вставити нижній лінійний підшипник селектора передач, а потім вал перемикання передач.

5. Спочатку встановити задню шайбу диференціала, потім встановити зовнішнє кільце конічного роликового підшипника диференціала.

Увага:
Якщо корпус диференціала, коробки передач або картера зчеплення змінювався, необхідно замінити прокладки.

6. Вставити сальник лівого приводного валу.

Механізм перемикання передач у зборі

Складові елементи

1. Сухар.
2. Пилозахисний чохол валу перемикання передач.
3. Сальник перемикання передач.
4. Верхній лінійний підшипник селектора.
5. Напрямний механізм перемикання передач.
6. Планування блокування першої, другої, третьої, четвертої передачі.
7. Вилка перемикання першої, другої, третьої, четвертої передачі.
8. Планка блокування п'ятої, шостої, задньої передачі.
9. Вилка перемикання п'ятої, шостої, задньої передачі.
10. Вал перемикання передач.
11. Блок блокування селектора.
12. Фланцевий болт із шестигранною головкою.
13. Кришка коробки передач.
14. Коромисло перемикання передач.
15. Пружинний штифт.

Розбирання

1. Зняти пружинний штифт коромисла перемикання передач, зняти коромисло перемикання передач.

2. Зняти пилозахисний чохол валу перемикання передач.

3. Відвернути два шестигранні фланцеві болти, зняти кришку коробки передач, витягти напрямний механізм перемикання передач.

4. Витягти пружинний спіральний штифт, витягнути планку блокування першої, другої, третьої, четвертої передачі та вилку перемикання першої, другої, третьої, четвертої передачі.

5. Витягти пружинний спіральний штифт і витягти блок селектора.

6. Витягти пружинний спіральний штифт, витягнути планку блокування п'ятої, шостої, задньої передачі та вилку перемикання п'ятої, шостої, задньої передачі.

7. Витягти верхній лінійний підшипник селектора передач та сальник вала перемикання передач із кришки коробки передач.

Складання

1. Зібрати кришку коробки.

Увага:
- Після зняття сальник валу перемикання передач необхідно замінити на нове.
- Під час встановлення слідкувати за тим, щоб не пошкодити край сальника, поверхню валу необхідно прочистити.

2. Планку блокування п'ятої, шостої, задньої передачі та вилку перемикання п'ятої, шостої, задньої передачі у зборі встановити на вал перемикання передач, потім закріпити пружинним спіральним штифтом.

3. Встановити блок селектора на вал перемикання передач, потім закріпити пружинним спіральним штифтом.

4. Планку блокування першої, другої, третьої, четвертої передачі та вилку перемикання першої, другої, третьої, четвертої передачі у зборі встановити на вал перемикання передач, потім закріпити пружинним спіральним штифтом.

5. Встановити кришку коробки передач на вал перемикання передач, затягнути два шестигранні фланцеві болти.

6. Встановити пилозахисний чохол валу перемикання передач.

7. Встановити коромисло перемикання передач, закріпити пружинним спіральним штифтом.

Вилка з валом у зборі

Складові елементи

1. Вилка перемикання задньої передачі.
2. Блок перемикання п'ятої, шостої передачі.
3. Вал вилки перемикання п'ятої, шостої передачі.
4. Вал вилки перемикання задньої передачі.
5. Болт кріплення вилки.
6. Пружинний штифт.
7. Блок перемикання заднього ходу.
8. Вилка перемикання п'ятої та шостої передачі.
9. Вилка перемикання третьої та четвертої передачі.
10. Блок перемикання першої та другої передачі.
11. Вал вилки перемикання першої та другої передачі.
12. Вал вилки перемикання третьої та четвертої передачі.
13. Вилка перемикання першої та другої передачі.

Розбирання

1. Відкрутити болти вилки, зняти вилку.

Увага:
Під час зняття слідкуйте, щоб робоча поверхня вилки та валу не пошкодилася.

Складання

Увага:
Під час встановлення слідкуйте, щоб робоча поверхня вилки та валу не пошкодилася.

1. Складання вилки перемикання першої та другої передачі в зборі:

(a) За допомогою пружинного штифта закріпити блок перемикання першої та другої передачі.

Примітка:
Довжина випирання пружинного штифта: 3-5 мм.

(b) Виделку встановити на вал і закріпити її болтом. Момент затягування: 15,7±3,1 Н·м.

2. Встановити вилку перемикання третьої та четвертої передачі у зборі на вал та закріпити її болтами. Момент затягування: 15,7±3,1 Н·м.

3. Зібрати вилку перемикання першої та другої передачі у зборі з вилкою перемикання третьої та четвертої передачі у зборі, як показано на малюнку нижче.

4. За допомогою пружинного штифта закріпити блок перемикання п'ятої, шостої передачі.

Примітка:
Довжина випирання пружинного штифта 3-5 мм.

5. Складання вилки задньої передачі:

(a) За допомогою пружинного штифта закріпити блок перемикання задньої передачі.

Примітка:
Довжина випирання пружинного штифта 3-5 мм.

(b) Виделку встановити на вал і закріпити її болтом. Момент затягування: 15,7±3,1 Н·м.

6. Складання вилки перемикання п'ятої та шостої передачі в зборі з вилкою перемикання задньої передачі:

(a) Зібрати в зборі вал із блоком перемикання п'ятої, шостої передачі, вал із блоком та вилкою перемикання задньої передачі та вилку перемикання п'ятої, шостої передачі, як показано на малюнку нижче.

(b) Вилку та вал закріпити болтом. Момент затягування: 15,7±3,1 Н·м.

Синхронізатор у зборі

Складові елементи

1. Набір зубів.
2. Кільце синхронізатора.
3. Зубчаста втулка.
4. Сухар.
5. Кільце синхронізатора.

У коробці є чотири види синхронізаторів: синхронізатор першої/другої передачі, синхронізатор третьої/четвертої передачі, синхронізатор п'ятої/шостої передачі та синхронізатор задньої передачі.

Увага:
- Під час встановлення втулки звернути увагу на те, щоб сухар потрапив у паз.
- Під час складання синхронізатора першої/другої передачі, повернути зубчасту втулку виступом вгору (у бік другої передачі).
- Під час складання синхронізатора третьої/четвертої передачі повернути зубчасту втулку виступом вгору (у бік четвертої передачі).

Складання

1. Вставити сухар у паз втулки.

2. Одягти набір зубів на зубчасту втулку.

Увага:
Поєднати шестерню не зубчастою стороною з трьома пазами втулки.

3. Встановити два кільця синхронізатора на зубчасту втулку.

Вимикач ліхтаря заднього ходу

Вимикач ліхтаря заднього ходу монолітний, для ремонту відвернути його за допомогою гайкового ключа і поміняти повністю. Під час встановлення нового вимикача закрутіть його відповідно до встановленого моменту затягування.

Перемикач нейтральної передачі

Перемикач нейтральної передачі має три види несправності:

1. Перемикач нейтральної передачі несправний, можна замінити лише перемикач у зборі.

2. Несправна вилка перемикання першої, другої, третьої, четвертої передачі, можна замінити лише вилку перемикання першої, другої, третьої, четвертої передачі.

3. Несправні перемикач нейтральної передачі та вилка перемикання першої, другої, третьої, четвертої передачі, необхідно замінити обидві деталі.

Спосіб перевірки:

Перевірити за допомогою контрольно-вимірювального приладу для перемикача нейтральної передачі щодо помилкового вихідного сигналу.