Зняття та встановлення елементів коробки Great Wall Hover H6 / Haval H6 з 2011 року

4. Зняття та встановлення елементів коробки передач

Коробка передач 4АТ

Перетворювач крутного моменту

Зняття

1. Від'єднайте роз'єм автоматичної коробки передач.

2. Від'єднати перемичку.

3. Від'єднати з'єднувальний трос перемикання передач (А) та відвернути гайку кріплення кінцевого вимикача (В).

4. Зняти трос перемикання передач (В) та затискач (А).

5. Послабити хомут масляного охолоджувача, зняти шланг (А).

6. Відвернути болт кріплення, що з'єднує коробку передач і передній підрамник.

7. Підняти автомобіль.

8. Після відвертання різьбової пробки зливу оливи (А), злити масло з коробки передач.

9. За допомогою домкрата закріпити автоматичну коробку передач.

10. Відвернути болт кріплення рульової колонки.

11. Відвернути болт кріплення, що з'єднує коробку передач і задній підрамник (А).

12. Зняти підрамник.

13. Повертаючи колінчастий вал двигуна, відвернути сполучні болти перетворювача крутного моменту.

14. Відвернути болти, що з'єднують двигун і корпус коробки.

Увага:
- Через те, що автоматична коробка передач складається з деталей з граничною точністю співвідношень, у процесі демонтажу необхідно приділити особливу увагу тому, щоб не подряпати і не пошкодити ці деталі.
- Робоча зона має бути застелена гумовою підстилкою для підтримки чистоти робочої зони.
- Під час процедури демонтажу забороняється носіння будь-якого типу ганчіркових рукавичок та використання будь-якого типу ганчірок. При контакті з тією чи іншою деталлю потрібно використовувати нейлонову ганчірку або паперову серветку.
- Усі демонтовані деталі мають бути очищені. Дозволяється використання звичайних засобів для обробки металевих деталей, але після очищення їх необхідно повністю осушити за допомогою стисненого повітря.
- Використовуючи рідину для автоматичної коробки передач (ATF) для обробки перетворювача крутного моменту, упорної пластмасової плити та інших пластмасових деталей, ці деталі не будуть забрудненими.
- Якщо корпус коробки передач пошкоджений, необхідно зняти та очистити систему охолодження.

15. Зняти перетворювач крутного моменту та відставити його убік.

16. Зняти кріплення кабелів керування.

17. Зняти покажчик рівня оливи.

18. Відвернути болт з вушком, прокладку та основну трубку масляного охолоджувача.

19. Зняти датчик швидкості обертання вхідного валу та датчик швидкості обертання вихідного валу.

20. Зняти важіль ручного перемикання передач, після чого зняти перемикач діапазонів автоматичної коробки.

21. Зняти сальник. Виконувати заміну тільки за потребою.

Встановлення

Увага:
- Забороняється повторне використання сальника.
- При повторному монтажі необхідно провести заміну сальника на новий.
- За винятком синього та білого вазеліну забороняється використання інших типів мастил.
- Змастити деталі, що зношуються крутяться рідиною для автоматичної коробки передач (ATF).
- Забороняється наносити на прокладку герметик чи клей.
- Під час повторної процедури монтажу забороняється носіння будь-якого типу ганчіркових рукавичок та використання будь-якого типу ганчірок.
- При контакті з тією чи іншою деталлю потрібно використовувати нейлонову ганчірку або паперову серветку.

1. Встановити сальник.

2. Встановити перемикач положення гальма стоянки/нейтральної передачі. Встановити болт з моментом затягування 11 Н·м.

3. Встановити важіль керування, затягнувши гайку з моментом затягування 22 Н·м.

4. Встановити датчики швидкості обертання вхідного та вихідного валів. Встановити болт з моментом затягування 11 Н·м.

5. За допомогою нової прокладки та болта з вушком встановити основну трубку масляного охолоджувача. Встановити болт та затягнути його з моментом затягування 29 Н·м.

6. Встановити курсор рівня масла.

7. Встановити кріплення кабелів керування. Встановити болт та затягнути його з моментом затягування 23 Н·м.

8. Встановити перетворювач моменту, що крутить, і переконатися, що параметр (А) збігається з довідковими даними. Довідкові дані: приблизно 12,4 мм.

Увага:
До установки перетворювача моменту, що крутить, нанести рідину для автоматичної коробки передач (ATF) на маточину приводу масляного насоса. Увага, не пошкодити герметичність масляного насоса.

9. Встановити перетворювач моменту, що крутить, з одного боку автоматичної коробки передач, після чого встановити автоматичну коробку передач поверх двигуна.

Увага:
Якщо встановити безпосередньо перетворювач моменту, що крутить на двигун, є можливість пошкодження сальника автоматичної коробки передач. Тому необхідно спочатку встановити перетворювач моменту, що крутить, на автоматичну коробку передач.

10. Встановлення контрольного троса автоматичної коробки передач вимагає регулювання відповідно до вказаних нижче вимог:

(a) Встановити важіль перемикання передач та перемикач діапазонів автоматичної коробки передач у положення N, після чого встановити контрольний трос.

(b) Під час підключення контрольного троса до кріпильного кронштейна автоматичної коробки передач з'єднати хомути з контрольним тросом.

(c) За допомогою регулювальної гайки усунути вільний хід контрольного троса, після чого перевірити вільний рух важеля перемикання передач.

(d) Перевірити, чи правильно налаштовано контрольний трос.

11. Подальше встановлення здійснюється в порядку зворотного зняття.

Перевірка

Спосіб регулювання контрольного кабелю T/M:

1. Встановити важіль перемикання передач та перемикач діапазонів автоматичної коробки передач у положення «N».

2. З'єднати важіль перемикання передач та трос перемикання передач.

3. З'єднати перемикач діапазонів автоматичної коробки передач з електричним кабелем відповідно до нижченаведеного порядку:

Злегка посунути електричний кабель та усунути вільний хід кабелю. Затягнути регулювальну гайку.

4. Після налаштування перевірити та переконатися, що кожен вузол встановлений у правильному положенні та в межах робочої зони T/M.

Перемикач діапазонів автоматичної коробки передач (інгібітор)

Заміна

1. Підняти важіль гальма стоянки.

2. Перевести важіль селектора у положення «N».

3. Від'єднати гнізда інгібітора.

4. Відвернути монтажні гайки (А) троса перемикача передач.

5. Послабте монтажні болти, потім зніміть інгібітор.

6. Ознайомитися з «перевіркою» та з безперервністю перевірки. У разі виникнення будь-яких помилок замінити перемикач положення передач.

7. Затягнути монтажні гайки (А) троса перемикання передач, а потім з'єднати інгібітор.

8. Встановити акумуляторну батарею, базу акумуляторної батареї та повітряний фільтр.

Налаштування

1. Встановити важіль селектора в положення N.

2. Послабте сполучні гайки між кабелями контролю та важелем ручного перемикання передач, потім зніміть кабель та важіль ручного перемикання передач.

3. Перемістити важіль селектора у положення нейтральної передачі.

4. Послабити монтажні болти на перемикачі діапазонів автоматичної коробки передач, потім покрутити перемикач діапазонів автоматичної коробки передач, щоб отвір на закінченні важеля ручного перемикання передач виявився точно над отвором фланця перемикача діапазонів автоматичної коробки передач (див. поперечний розріз А-А> на малюнку нижче.

Увага:
Для точного наведення перемикача діапазонів автоматичної коробки передач на важіль ручного перемикання передач використовувати напрямний штифт.

5. Відповідно до зазначеного моменту затягування затягнути монтажні болти перемикача діапазонів автоматичної коробки передач. Переконайтеся, що після того, як ці болти виявилися затягнутими, перемикач не буде рухомим.

6. Встановити важіль ручного перемикання передач, а потім, відповідно до встановленого моменту затягування, затягнути гайки. Момент затягування:

(а) Гайка автоматичної коробки передач: 18 - 25 Нм.

(b) Болт (2 шт.): 10 - 12 Н·м.

Увага:
Не допускається повторне використання стопорних шайб, гайок та болтів.

7. Потягнути кабелі управління коробки передач убік, а потім затягнути регулювальні гайки.

8. Перевірити, чи знаходиться важіль селектора у положенні «N».

Датчик швидкості обертання вхідного валу

Заміна

1. Зняти акумулятор і повітряний фільтр.

2. Від'єднайте роз'єм перемикача діапазонів автоматичної коробки передач.

3. Відвернути монтажні болти, що з'єднують кабелі керування з перемикачем діапазонів автоматичної коробки.

4. Зняти з кабелів керування (В) затискач (А).

5. Зняти кріплення кабелів керування.

6. Зняти датчик швидкості обертання вхідного валу (А):

(a) Від'єднати роз'єм датчика швидкості обертання вхідного валу.

(b) Відвернути болт (B).

(c) Перевірити внутрішню область датчика швидкості обертання вхідного валу.

7. Перед встановленням нанести тонкий шар рідини автоматичної коробки передач на О-подібне кільце ущільнювача.

8. Встановити датчик швидкості обертання вхідного валу.

9. Встановити кріплення кабелів керування.

10. З'єднати роз'єм датчика швидкості обертання вхідного валу.

11. Встановити кріпильну основу кабелів керування.

12. Відрегулювати керуючі кабелі, що підключаються до перемикача діапазонів автоматичної коробки передач, потім затягнути монтажні гайки, що з'єднують важіль ручного перемикання передач та керуючі кабелі.

Датчик швидкості обертання вихідного валу

Заміна

1. Зняти акумулятор і повітряний фільтр.

2. Зняти датчик швидкості обертання вихідного валу (А):

(a) Від'єднати роз'єм датчика швидкості обертання вихідного валу (В);

(b) Відвернути болт (C).

(c) Перевірити внутрішню область датчика швидкості обертання вихідного валу.

3. Перед встановленням нанести тонкий шар рідини автоматичної коробки передач на О-подібне кільце ущільнювача.

4. Подальше встановлення здійснюється в порядку зворотного зняття.

Олійний охолоджувач коробки передач у зборі

Складові елементи

1. Олійний охолоджувач коробки передач у зборі.
2. Зливний патрубок у збиранні.
3. Обтискний хомут із двома отворами.
4. Кронштейн кріплення маслопроводу у зборі.
5. Заливний патрубок у збиранні.

Зняття та встановлення

1. Зняти передній бампер.

2. Роз'єднати охолоджувач від трубок введення та виведення оливи.

3. Відвернути болт, що закріплює охолоджувач (один болт).

4. Зняти охолоджувач.

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Коробка передач 6АТ

Перетворювач крутного моменту

Зняття

1. Зняти капот.

2. Зняти повітряний фільтр та вентиляційну трубу.

3. Зняти акумуляторну батарею та піддон акумуляторної батареї.

4. Після того, як відвернути болт (А), зняти перемичку електроланцюгів.

5. Від'єднати роз'єми проводів електромагнітного клапана (А) та перемикача положення передачі (В).

6. Після відвертання гайок (А) та (В) зняти трос приводу перемикання передач (С).

7. Після зняття хомутів (А) кріплення шланга масляного охолоджувача автоматичної коробки передач від'єднайте шланги (В).

8. Відвернути монтажний болт (А) кріплення троса перемикача передач.

9. За допомогою спеціальних пристроїв підвісити двигун у збиранні з коробкою передач.

10. Відвернути болти кріплення у верхній частині автоматичної коробки передач (А) та болти кріплення стартера (В).

11. Відвернути болти кріплення автоматичної коробки передач (А).

12. За допомогою домкрата підняти автомобіль.

13. Зняти нижню захисну пластину автомобіля.

14. Зняти приводні вали.

15. Відвернути два болта кріплення, потім зняти кронштейн підвіски.

16. За допомогою домкрата закріпити коробку передач.

17. Зняти підрамник.

18. Зняти пилозахисну кришку двигуна (А).

19. Повертаючи колінчастий вал двигуна, відвернути сполучні болти (А) перетворювача крутного моменту.

20. Відвернути болти (А, В), що з'єднують двигун і корпус коробки передач, використовуючи підйомне обладнання від'єднати коробку передач від двигуна.

21. Зняти сальник приводного валу коробки.

Увага:
- Через те, що автоматична коробка передач складається з деталей з граничною точністю співвідношень, у процесі демонтажу необхідно приділити особливу увагу тому, щоб не подряпати і не пошкодити ці деталі.
- Робоча зона має бути застелена гумовою підстилкою для підтримки чистоти робочої зони.
- Під час процедури демонтажу забороняється носіння будь-якого типу ганчіркових рукавичок та використання будь-якого типу ганчірок. При контакті з тією чи іншою деталлю потрібно використовувати нейлонову ганчірку або паперову серветку.
- Усі демонтовані деталі мають бути очищені. Дозволяється використання звичайних засобів для обробки металевих деталей, але після очищення їх необхідно повністю осушити за допомогою стисненого повітря.
- Використовуючи рідину для автоматичної коробки передач (ATF) для обробки перетворювача крутного моменту, упорної пластмасової плити та інших пластмасових деталей, ці деталі не будуть забрудненими.

22. Зняти перетворювач моменту, що крутить.

Встановлення

Увага:
- Забороняється повторне використання сальника.
- При повторному монтажі необхідно провести заміну сальника на новий.
- За винятком синього та білого вазеліну забороняється використання інших типів мастил.
- Змастити деталі, що зношуються крутяться рідиною для автоматичної коробки передач (ATF).
- Забороняється наносити на прокладку герметик чи клей.
- Під час повторної процедури монтажу забороняється носіння будь-якого типу ганчіркових рукавичок та використання будь-якого типу ганчірок.
- При контакті з тією чи іншою деталлю потрібно використовувати нейлонову ганчірку або паперову серветку.

1. Встановити перетворювач крутного моменту. Переконатися відповідно до величини А контрольної величини. Контрольна величина дорівнює приблизно 12,4 мм.

Увага:
До установки перетворювача моменту, що крутить, нанести рідину для автоматичної коробки передач (ATF) на маточину приводу масляного насоса. Будьте обережні, щоб не пошкодити герметичність масляного насоса.

2. Встановити сальник.

3. Змонтувати коробку передач, що містить встановлений перетворювач крутного моменту, з двигуном.

Увага:
Якщо встановити перетворювач моменту, що крутить, відразу на двигун, ймовірно пошкодження сальника коробки передач. Тому потрібно спочатку встановити перетворювач крутного моменту на коробку передач.

4. Подальше встановлення здійснюється в порядку зворотного зняття.

Перемикач діапазонів автоматичної коробки передач

Зняття та встановлення

1. Зняти акумулятор.

2. Зняти акумуляторну батарею.

3. Зняти фільтр повітря.

4. Підняти важіль гальма стоянки.

5. Перевести важіль перемикання передач у положення «N».

6. Відвернути кріпильний гвинт троса перемикача передач.

7. Від'єднати роз'єм перемикача положення передачі (А).

8. Відвернути гвинт (А), зняти коромисло перемикання передач (В) та підкладне кільце.

9. Відвернути два болта, зняти перемикач положення передачі (А).

10. Перевірити безперервність ланцюга. У разі виникнення будь-яких неполадок замінити новим перемикач положення передачі.

11. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Олійний охолоджувач коробки передач у зборі

Складові елементи

1. Олійний охолоджувач коробки передач у зборі.
2. Всмоктувальна та напірна трубки масляного охолоджувача, перша частина.
3. Всмоктувальна та напірна трубки масляного охолоджувача, друга частина.

Зняття та встановлення

1. Зняти передній бампер.

2. Роз'єднати охолоджувач від трубок введення та виведення олій.

3. Відвернути два болта, що закріплюють охолоджувач.

4. Зняти охолоджувач.

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.