Привідні вали Great Wall Hover H6 / Haval H6 з 2011 року

1. Привідні вали

Складові елементи

Передній лівий вал:

1. Штифт.
2. Внутрішній ШРУС.
3. Стопорне кільце.
4. Ролик.
5. Трипод.
6. Хомут.
7. Внутрішній чохол.
8. Привідний вал.
9. Зовнішній ШРУС.
10. Зовнішній чохол.

Передній правий вал:

1. Моделі з двигунами GW4D20 та з приводом тільки на передні колеса.
2. Моделі з двигунами GW4D20 та приводом на всі колеса.
3. Моделі з двигунами 4G69S4M та з приводом тільки на передні колеса.
4. Моделі з двигунами GW4G15B та з приводом тільки на передні колеса.
5. Моделі з двигунами GW4G15B та приводом на всі колеса.

Задній вал:

1. Штифт.
2. Внутрішній ШРУС.
3. Стопорне кільце.
4. Трипод.
5. Ролик.
6. Великий хомут.
7. Внутрішній чохол.
8. Малий хомут.
9. Привідний вал.
10. Зовнішній чохол.
11. Зовнішній ШРУС.

Перевірка на автомобілі

1. Перевірити внутрішній та зовнішній пильовики приводного валу. Якщо є тріщини, пошкодження, витікання мастила і т.д., замінити пильовик приводного валу та стопорне кільце пильовика.

2. Переконайтеся, що шліци та з'єднання приводного валу не надто ослаблені.

3. Перевірити, чи не викривлено приводний вал і чи немає на ньому тріщин. При необхідності замініть його новим.

Зняття та встановлення передніх приводних валів

Лівий приводний вал

1. Підняти автомобіль та зняти переднє колесо.

2. Розчеканити край гайки маточини колеса і відвернути гайку.

Примітка:
Вжити запобіжних заходів, щоб не подряпати і не пошкодити шліци приводного валу.

3. Перш ніж витягти приводний вал, злити масло з коробки. Заново закріпити гайку за допомогою нової прокладки.

Примітка:
На автомобілях з автоматичною коробкою передач цей крок не є обов'язковим.

4. Відвернути болти кріплення та від'єднати датчик швидкості обертання від поворотного кулака.

Увага:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити датчик швидкості обертання.
- Не допускати контакт датчика швидкості обертання з сторонніми предметами.

5. Зняти шплінт, відвернути гайку кріплення та від'єднати нижній важіль підвіски від поворотного кулака.

6. За допомогою молотка з пластмасовим бойком від'єднати зовнішній ШРУС від маточини колеса.

7. Відвести поворотний кулак назовні, потім зняти зовнішній ШРУС з передньої маточини.

8. Використовуючи відповідний важіль і молоток із пластмасовим бойком, вивести внутрішній ШРУС із корпусу диференціала. Забезпечити прямолінійний рух приводного валу, щоб при знятті не був пошкоджений сальник.

Примітка:
Зняти приводний вал у зборі. Не тягти за вал, оскільки при цьому може впасти внутрішній ШРУС.

9. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

(а) Нанести пластичне мастило в зону контакту зовнішнього ШРУСа та підшипником маточини переднього колеса.

(b) Встановити нову гайку маточини колеса.

(с) Після встановлення коліс виконайте перевірку кутів установки передніх коліс та за необхідності відрегулюйте кути установки.

Правий приводний вал

Примітка:
Після зняття правого приводного валу (моделі з механічною коробкою передач) не потрібно зливати масло з коробки.

Тільки для моделей з переднім приводом:

1. Відвернути кріплення правого приводного валу.

Примітка:
Інші етапи зняття збігаються з етапами зняття переднього лівого приводного валу (див. підЗнімач вище).

Тільки для повних моделей:

2. Витягти правий приводний вал:

(а) Послабити затягування болта кріплення на роздавальній коробці, яка використовується для кріплення підшипника правого приводного валу.

(b) За допомогою щипців для стопорних кілець зняти стопорне кільце, встановлене на правому приводному валу, яке використовується для кріплення до роздавальної коробки.

(c) За допомогою молотка та вибивання вивести внутрішній ШРУС з роздавальної коробки.

Примітка:
- Не тягнути за приводний вал, оскільки при цьому може впасти внутрішній ШРУС.
- Інші етапи зняття збігаються з етапами зняття переднього лівого приводного валу (див. підЗнімач вище).

Продовження спільних робіт:

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, за винятком деяких особливостей:

(а) Нанести пластичне мастило в зону контакту зовнішнього ШРУСа та підшипником маточини переднього колеса.

(b) Встановити нову гайку маточини колеса.

(с) Після встановлення коліс виконайте перевірку кутів установки передніх коліс та за необхідності відрегулюйте кути установки.

Розбирання та збирання передніх приводних валів

Заміна пильника

Примітка:
Процедура демонтажу однакова для правої та лівої частин.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик.

1. Зняти хомут пильника шарніра приводного валу:

(а) За допомогою викрутки підчепити невелику захисну пластину, а потім зняти великий хомут пильовика.

(b) За допомогою викрутки підчепити невелику захисну пластину, а потім зняти малий хомут пильовика.

Примітка:
Спосіб зняття хомута зовнішнього пильовика переднього лівого приводного валу відповідає процесу зняття хомута внутрішнього пильовика.

2. Закріпити великий хомут пильника шарніра приводного валу:

(а) Закріпити хомут пильовика переднього лівого приводного валу на пильовику.

(b) Встановити SST на великому хомуті пильовика переднього лівого приводного валу.

(c) Закріпити SST таким чином, щоб хомут пильовика переднього лівого приводного валу затягнувся.

Увага:
Уникати надмірного закріплення SST.

(d) Виміряти просвіт пильного хомута переднього лівого приводного валу за допомогою SST. Просвіт: 0,8 мм або менше.

Увага:
Якщо фактичне значення перевищує норму, закріпити хомут ще раз.

3. Закріпити малий хомут пильовика переднього лівого приводного валу:

(а) Закріпити приводний вал.

(b) Закріпити малий хомут пильовика переднього лівого приводного валу на пильнику.

(c) Встановити SST на хомуті пильовика переднього лівого приводного валу.

(d) Закріпити SST таким чином, щоб хомут пильовика переднього лівого приводного валу затягнувся.

Увага:
Уникати надмірного закріплення SST.

(е) Виміряти просвіт хомута пильовика переднього лівого приводного валу за допомогою SST. Просвіт: 0,8 мм або менше.

Увага:
Якщо фактичне значення перевищує норму, закріпити хомут ще раз.

Корпус шарніра

Розбирання

1. Зняти стопорне кільце з корпусу шарніра.

2. Зняти хомут пильовика.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик.

3. Зробити позначки на роликах та корпусі шарніра, перевірити положення зазорів роликів та корпусу шарніра. Потім зняти корпус шарніра.

Увага:
При відокремленні роликів від корпусу шарнірів, бути уважним, не допускати падіння роликів.

4. Зробити позначки на роликах та триподі, звірити положення роликів на триподі, потім зняти ролики.

5. Зняти стопорне кільце.

6. Зробити позначки на триподі та приводному валі, звірити положення триподу на приводному валі.

7. Зняти трипод.

8. Щільно обернути шліци приводного валу ПВХ-ізолентою, щоб уникнути пошкодження пильовика.

9. Зняти пильовик, бути уважним, бути обережним, щоб не пошкодити пильовик приводного валу.

10. Зняти ПВХ-ізоленту.

Складання

Установка корпусу шарніра приводного валу проводиться у порядку, зворотному зняттю. Звернути увагу на такі вказівки:

(а) Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик.

(b) Нанести мастило на з'єднувальні ділянки корпусу шарнірів.

(c) Вирівнювати положення щодо позначок при з'єднанні роликів з триподом.

(d) При з'єднанні корпусу шарнірів і приводного валу вирівняти позначки на корпусі шарніра та роликах.

Зовнішній ШРУС

Розбирання

1. Зняти хомут пильовика.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик.

2. Зсуньте пильовик до корпусу шарнірів.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик.

3. Очистити від мастила з'єднання приводного валу та зовнішнього ШРУСа.

4. Зробити позначки на відповідних положеннях приводного валу та трубки зовнішнього ШРУСу.

5. Акуратно затиснути в лещатах приводний вал.

6. Витягти зовнішній ШРУС за допомогою адаптера різьблення та рухомого вантажу.

7. Звільнити приводний вал із лещат.

8. Зняти стопорне кільце з приводного валу.

9. Щільно обернути шліци приводного валу за допомогою ПВХ-ізоленти, щоб уникнути небезпеки пошкодження пильовика.

10. Зняти пильовик, бути обережним, щоб не пошкодити пильовик приводного валу.

11. Зняти ПВХ-ізоленту.

Складання

Установка корпусу шарнірів приводного валу проводиться у порядку, зворотному зняттю. Однак звернути увагу на такі вказівки:

(а) Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик.

(b) Нанести мастило на з'єднувальні ділянки зовнішнього ШРУСу.

Зняття та встановлення, розбирання та збирання заднього приводного валу

Зняття

Примітка:
Порядок зняття лівого приводного валу відповідає порядку зняття правого приводного валу.

1. Підняти автомобіль та зняти заднє колесо.

2. Розчеканити край гайки маточини колеса і відвернути гайку.

Примітка:
Вжити запобіжних заходів, щоб не подряпати і не пошкодити шліци приводного валу.

3. Злити масло заднього диференціала.

4. Від'єднати внутрішній ШРУС заднього приводного валу від заднього диференціала.

5. За допомогою молотка із пластмасовим бойком від'єднати зовнішній ШРУС від маточини заднього колеса

6. Вийняти задній вал.

Увага:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити датчик ABS.
- Докладати зусилля до зовнішнього ШРУСу, але не тягнути за приводний вал — інакше можна зламати ШРУС.

Розбирання

Примітка:
- За необхідності заміни несправного пильовика рекомендується замінити обидва пильовики.
- Процедура відповідає правилам, викладеним для корпусу шарніра.

1. Зняти стопорне кільце з корпусу шарніра.

2. Зняти обидва хомути пильника, бути обережними, щоб не пошкодити пильовик.

3. Зробити позначки на роликах та корпусі шарніра, перевірити положення зазорів роликів та корпусу шарніра. Потім зняти корпус шарніра.

Увага:
При відокремленні роликів від корпусу шарнірів, бути уважним, не допускати падіння роликів.

4. Зробити позначки на роликах та триподі, звірити положення роликів на триподі, потім зняти ролики.

5. Зняти стопорне кільце.

6. Зробити позначки на триподі та приводному валі, звірити положення триподу на приводному валі.

7. Зняти трипод.

8. Щільно обернути шліци приводного валу за допомогою ПВХ-ізоленти, щоб уникнути пошкодження пильовика.

9. Зняти пильовик, бути обережним, щоб не пошкодити приводного валу.

10. Зняти ПВХ-ізоленту.

Складання

Примітка:
- За необхідності заміни несправного пильовика рекомендується замінити обидва пильовики.
- Процедура відповідає правилам, викладеним для корпусу шарнірів.

1. Щільно обернути шліци за допомогою ПВХ-ізоленти, щоб уникнути пошкодження пильовика.

2. Закріпити новий хомут та пильовик, потім зняти ПВХ-ізоленту.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик.

3. Звірити положення трипода та приводного валу відповідно до позначок, закріпити трипод на приводному валі.

4. Вкласти стопорне кільце в паз приводного валу. Обов'язково прокрутіть стопорне кільце, щоб переконатися в надійній установці в паз.

5. Закріпити ролики на триподі фланцем назовні.

Увага:
- Вирівняти положення щодо міток, закріпити ролики на триподі.
- Тримати приводний вал вертикально, щоб уникнути падіння роликів.

6. Нанести консистентне мастило вузлів приводного валу на корпус шарнірів.

7. Встановити корпус шарнірів на вал.

Увага:
- Звірити положення корпусу шарнірів та роликів відповідно до позначок, закріпити корпус шарнірів.
- Надійно зафіксувати вертикальне положення корпусу шарнірів, щоб уникнути падіння елемента.

8. Закріпити пильовик на приводному валі та корпусі шарнірів.

9. Налаштувати довжину приводного валу. Потім відрегулювати пильовик.

10. Переконайтеся, що обидва краї пильника розташовані в пазах з'єднання приводного валу, а потім закріпити хомути.

11. Закріпити нове стопорне кільце.

Встановлення

Примітка:
- Порядок встановлення лівого приводного валу відповідає порядку встановлення правого приводного валу.
- Перед встановленням переконатися, що поверхні контактної взаємодії з'єднань та шліцеві з'єднання чисті та очищені від пилу.
- Вжити запобіжних заходів, щоб не подряпати і не пошкодити шліци приводного валу.

1. Встановити зовнішній ШРУС у маточину заднього колеса.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити датчик ABS.

2. Вставити задній приводний вал у задній диференціал.

3. Нанести невелику кількість моторної оливи на упорну поверхню нової гайки маточини заднього колеса.

4. Встановити нову гайку маточини колеса:

(a) Встановити нову гайку маточини, потім затягнути заданим моментом затягування. Після чого за допомогою зубила простукати фланець гайки, ударяючи по гайці в напрямку валу. Момент затягування: 300±15 Н·м.

(b) За допомогою зубила та молотка закінчити гайку маточини.

5. Очистити поверхню пари гальмівного диска та колеса, а потім встановити заднє колесо за допомогою колісної гайки.

6. Рукою прокрутити заднє колесо, переконатися, що між приводним валом і близькими деталями не виникає перешкод.

7. Наново залити масло в задній диференціал.