Повітряний фільтр, колектор впускний Great Wall Hover H6 / Haval H6 з 2011 року

1. Повітряний фільтр, впускний колектор

Повітряний фільтр

Моделі із двигунами GW4G15B

Складові елементи

1. Впускний патрубок №1.
2. Верхня частина корпусу повітряного фільтра.
3. Вхідний патрубок перепускного клапана.
4. Вакуумна трубка перепускного клапана.
5. Шланг вентиляції картера.
6. Перепускний клапан.
7. Кронштейн кріплення вхідного патрубка перепускного клапана.
8. Верхня частина повітроводного шланга.
9. Опорне кільце.
10. Нижня частина шланга повітря.
11. Штуцер підключення регулювального клапана турбокомпресора.
12. Нижня частина корпусу повітряного фільтра.
13. Гумові опори корпусу повітряного фільтра.
14. Кронштейн кріплення повітряного фільтра.
15. Впускний патрубок №2.

Зняття та встановлення повітряного фільтра

1. Від'єднайте від повітряного фільтра всі шланги та трубки.

2. Відвернути болти кріплення повітряного фільтра.

3. Зняти фільтр повітря.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра

1. Зніміть верхню частину повітряного фільтра.

2. Замінити фільтруючий елемент повітряного фільтра.

3. Встановіть верхню частину повітряного фільтра.

Зняття та встановлення перепускного клапана

1. Від'єднати шланги від перепускного клапана та зняти перепускний клапан.

2. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Моделі з двигунами 4G69S4N

Складові елементи

1. Впускний патрубок №1.
2. Нижня частина корпусу повітряного фільтра.
3. Фільтруючий елемент повітряного фільтра.
4. Верхня частина корпусу повітряного фільтра.
5. Шланг вентиляції картера.
6. Повітряний шланг.
7. Об'ємний резонатор.
8. Гумові опори корпусу повітряного фільтра.
9. Кронштейн кріплення повітряного фільтра.
10. Впускний патрубок №2.

Зняття та встановлення повітряного фільтра

1. Від'єднайте від повітряного фільтра всі шланги та трубки.

2. Відвернути болти кріплення повітряного фільтра.

3. Зняти фільтр повітря.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра

1. Зніміть верхню частину повітряного фільтра.

2. Замінити фільтруючий елемент повітряного фільтра.

3. Встановіть верхню частину повітряного фільтра.

Моделі з двигунами GW4D20

Складові елементи

1. Впускний патрубок №1.
2. Верхня частина корпусу повітряного фільтра.
3. Сполучна трубка повітроводного шланга.
4. Витратомір повітря.
5. Повітряний шланг.
6. Шланг вентиляції картера.
7. Фільтруючий елемент повітряного фільтра.
8. Нижня частина корпусу повітряного фільтра.
9. Гумові опори корпусу повітряного фільтра.
10. Кронштейн кріплення повітряного фільтра.
11. Впускний патрубок №2.

Технічне обслуговування повітряного фільтра

1. Очищення корпусу та кришки повітряного фільтра: при виконанні технічного обслуговування та заміні фільтруючого елемента не забути видалити пил з корпусу та з кришки повітряного фільтра.

2. Очищення фільтруючого елемента: для видалення пилу з сухого фільтруючого елемента використовувати стиснене повітря. Направити струмінь стисненого повітря на внутрішню частину елемента, що фільтрує, і видалити пил. Тиск стисненого повітря не повинен перевищувати 490 кПа.

Увага:
Не спрямовувати струмінь стисненого повітря на зовнішню частину фільтруючого елемента. Це призведе до потрапляння пилу на його внутрішню частину.

3. Замінити старий фільтруючий елемент новим слід у таких випадках.

• На фільтруючому елементі утворився шар нагару.
• Неможливо видалити забруднення.
• Фільтруючий елемент пошкоджено та деформовано.

Увага:
- Не допускати очищення паперового фільтруючого елемента за допомогою будь-яких рідин, інакше на ньому швидко осяде пил, і повітря не буде нормально надходити в циліндри двигуна; це призведе до втрати потужності та почорніння відпрацьованих газів.
- Необхідно регулярно перевіряти надійність кріплення патрубка, що підводить, до повітряного фільтра. Щоб уникнути передчасного зношування двигуна при виявленні витоку повітря замінити сполучні елементи новими.

Зняття та встановлення повітряного фільтра

Аналогічно, як і на моделях із двигунами GW4G15B (див. вище).

Заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра

Аналогічно, як і на моделях із двигунами GW4G15B (див. вище).

Зняття та встановлення датчика витрати повітря

1. Від'єднати провід від мінусової клеми акумулятора.

2. Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика витрати повітря.

3. Зняти датчик витрати повітря.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Впускний колектор

Моделі із двигунами GW4G15B

Складові елементи

1. Шпильки M8×22 (2 шт.).
2. Фланцеві болти із шестигранною головкою M8×1 (2 шт.).
3. Фланцеві болти із шестигранною головкою M8×6 (4G15T – 3 шт., 4G15B – 1 шт.).
4. Впускний колектор.
5. Прокладання впускного колектора.
6. Фланцеві болти із шестигранною головкою M6×50 (2 шт.).
7. Шпильки M6×50 (2 шт.).
8. Шестигранні гайки M6 (2 шт.).
9. Прокладання дросельної заслінки.
10. Дросельна заслінка.
11. Шпильки із шестигранною головкою (2 шт.).

Зняття

1. Зняти всі шланги із впускного колектора.

2. Зняти дросельну заслінку.

3. Зняти прокладку дросельної заслінки.

4. Зняти впускний колектор.

5. Зняти прокладку впускного колектора.

Перевірка

1. Перевірити систему подачі повітря на герметичність. Система подачі повітря має бути герметична. За наявності витоку повітря знижується потужність двигуна та підвищується обсяг шкідливих викидів. Пошкоджені компоненти необхідно замінити новими за першої нагоди.

2. Перевірити дросельну заслінку на наявність пошкоджень. Вручну повернути дросельну заслінку у напрямку, вказаному на малюнку нижче, та переконатися у її вільному ході.

3. Перевірити контактну поверхню впускного колектора на наявність пошкоджень та подряпин.

4. Перевірити прокладки впускного колектора та дросельної заслінки на наявність пошкоджень, ознак ерозії тощо. При необхідності негайно замінити прокладки новими.

Встановлення

1. За допомогою двох шпильок M8×22 закріпити нову прокладку на монтажному фланці впускного колектора та монтажному фланці головки блоку циліндрів з боку подачі повітря.

Примітка:
Усі отвори прокладки повинні збігатися з отворами на монтажних поверхнях.

2. Закріпити впускний колектор на головці блоку циліндрів за допомогою фланцевого болта M8×60, двох шпильок із шестигранними головками та двох фланцевих гайок M8. Момент затягування: 20±2 Н·м.

3. Закріпити прокладку дросельної заслінки на монтажному фланці впускного колектора за допомогою двох шпильок M6×50.

Примітка:
На прокладці є насічки, які забезпечують правильне розташування прокладки під час встановлення.

4. Встановити дросельну заслінку на впускний колектор та закріпити її за допомогою двох фланцевих гайок M6 та двох фланцевих болтів M6×50. Момент затягування: 9±1 Н·м.

Моделі з двигунами 4G69S4N

розділ 6а “Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)”.

Моделі з двигунами GW4D20

Порядок зняття та встановлення впускного колектора:

1. Впускний повітряний шланг.
2. Патрубок інтеркулера.
3. Клапан системи EGR і повітряний патрубок радіатора системи EGR, що відводить.
4. Паливна трубка паливної рампи, що підводить.
5. Датчик тиску наддуву.
6. Впускний колектор.

Зняття

Попередні операції:

Від'єднати провід від мінусової клеми акумулятора.

Знімання впускного повітряного шлангу (1):

(1) Послабити хомут у місці з'єднання шланга з патрубком інтеркулера.

(2) Зняти впускний шланг з патрубка інтеркулера.

Зняття патрубка інтеркулера (2):

(1) Відкрутити чотири болти (M6×20) кріплення патрубка інтеркулера до впускного колектора.

(2) Зняти патрубок інтеркулера з прокладкою дросельної заслінки із впускного колектора.

(3) Перевірити стан прокладання дросельної заслінки. За наявності пошкоджень або слідів деформації, прокладка підлягає заміні.

1. Впускний колектор.
2. Патрубок інтеркулера.
3. Прокладання дросельної заслінки.

Зняття клапана системи EGR і повітряного патрубка радіатора системи EGR, що відводить (3):

(1) Відвернути два болта і дві гайки (M8×25, M8×30, M8×1,25) кріплення відвідного повітряного патрубка системи EGR.

(2) Відвернути два болта (M8×20) кріплення повітряного патрубка системи EGR, що відводить, до клапана системи EGR.

(3) Від'єднати роз'єм джгута проводів клапана системи EGR.

(4) Відвернути дві гайки кріплення клапана EGR до впускного колектора та зняти клапан EGR.

1. Клапан системи EGR.
2. Повітряний патрубок радіатора системи EGR, що відводить.

Зняття палива, що підводить, паливної рампи (4):

(1) Відвернути болт кріплення хомута паливної трубки, що підводить, і зняти хомут.

(2) За допомогою гайкового ключа рівномірно послабити накидні гайки на кінцях палива, що підводить, паливної рампи. Зняти слухавку.

Увага:
- Відвертати накидні гайки на кінцях палива, що підводить, паливної рампи рівномірно, щоб не допустити деформації трубки.
- Після зняття паливних трубок, що підводять, закрити отвори, що утворилися, чистою пробкою.

1. Паливна трубка паливної рампи, що підводить.
2. Паливна рампа.

Знімання датчика тиску наддуву (5):

(1) Від'єднати роз'єм джгута проводів датчика тиску наддуву.

(2) Відвернути два болта (M6×10) кріплення кронштейна турбонагнітачів і зняти його з турбонагнітачів.

(3) Зняти датчик тиску наддуву з колектора.

Знімання впускного колектора (6):

(1) Відвернути сім болтів (M8×105, M8×25) та дві гайки (M8×1,25) кріплення впускного колектора до головки блоку циліндрів.

(2) Зняти прокладку впускного колектора та впускний колектор.

(3) Перевірити стан прокладання випускного колектора. За наявності пошкоджень або слідів деформації, прокладка підлягає заміні.

1. Впускний колектор.

Встановлення

Встановлення впускного колектора (6):

(1) Перевірити стан двох різьбових шпильок на головці блоку циліндрів.

(2) Встановити прокладку впускного колектора.

(3) Затягнути сім болтів (M8×25, M8×105) та дві гайки кріплення впускного колектора вказаним моментом. Момент затягування різьбових з'єднань впускного колектора: 23±3 Н м.

Встановлення датчика тиску наддуву (5):

(1) Перевірити правильність встановлення кільця ущільнювача датчика тиску наддуву. Встановити датчик тиску наддуву на камеру постійного тиску впускного колектора.

(2) Затягнути два болти (M6×10) кріплення кронштейна датчика тиску наддуву вказаним моментом. Момент затягування болтів кріплення датчика тиску наддуву: 9±3 Н·м.

(3) Підключити роз'єм джгута проводів датчика тиску наддуву.

(4) Після встановлення переконайтеся в герметичності з'єднання.

1. Датчик тиску наддуву.
2. Впускний колектор.

Встановлення палива, що підводить, паливної рампи (4):

(1) Встановити паливну трубку, що підводить, і рівномірно затягнути накидні гайки по обидва боки паливної трубки вказаним моментом. Момент затягування накидної гайки трубки, що підводить паливної рампи: 23±3 Н м.

(2) Затягнути болт (M6×12) кріплення хомута підвідної паливної трубки вказаним моментом. Момент затягування болта кріплення хомута паливної трубки, що підводить: 9±3 Н·м.

Увага:
Не допускати встановлення хомута без двох гумових прокладок.

Встановлення клапана системи EGR та повітряного патрубка радіатора системи EGR (3), що відводить:

(1) Встановити клапан EGR із прокладкою на впускний колектор та затягнути дві гайки кріплення заздалегідь.

(2) Встановити прокладку радіатора системи EGR і патрубок, що відводить, і затягнути чотири болти (M8×20, M8×25, M8×30) запропонованим моментом.

(3) Підключити електричний роз'єм клапана EGR.

(4) Момент затягування різьбових з'єднань болта з гайкою клапана системи EGR: 23±3 Н м.

Встановлення патрубка інтеркулера (2):

(1) Встановити патрубок інтеркулера з прокладкою на впускний колектор.

(2) Затягнути чотири болти (M6×20) кріплення патрубка інтеркулера вказаним моментом. Момент затягування кріплення болта патрубка інтеркулера: 9±3 Н·м.

Встановлення впускного повітряного шлангу (1):

(1) Встановити впускний повітряний шланг та затягнути хомути кріплення.

(2) Після встановлення перевірити герметичність з'єднання.

Після встановлення виконайте такі операції:

(1) Підключити провід до мінусової клеми акумулятора.

(2) Запустити двигун і перевірити працездатність впускної системи та системи живлення.