Стартер (система пуску) Great Wall Hover H6 / Haval H6 з 2011 року

2. Стартер (система пуску)

Моделі із двигунами GW4G15B

Зняття

1. Від'єднати провід від мінусової клеми акумулятора.

2. Відвернути фланцеві болти кріплення стартера M10×1,25×65 і зняти стартер, як показано на малюнку нижче.

3. Зняти пилозахисний кожух стартера.

Перевірка

1. Перевірити муфту стартера на наявність зносу чи пошкоджень. За наявності замінити стартер новим.

2. Перевірити стартер за нормальних умов роботи. Перевірити, чи вільно обертається приводний механізм. Якщо вільного обертання не спостерігається, замініть його новим.

Встановлення

1. Встановити пилозахисний кожух стартера.

2. Закріпити стартер на нижній частині блоку циліндрів за допомогою двох фланцевих болтів M10×1,25×65. Момент затягування: 60±2 Н·м.

3. Підключити провід до мінусової клеми акумулятора.

Моделі з двигунами 4G69S4N

Загальна інформація

При встановленні вимикача запалювання в положення "START" (стартер), напруга від акумуляторної батареї надходить на втягувальну та утримуючу обмотки тягового реле. Якір тягового реле втягується всередину реле, впливаючи при цьому на важіль приводний, який вводить розташовану на обгінній муфті приводну шестерню стартера в зачеплення з зубчастим вінцем маховика.

З протилежного боку рухомий контакт якоря замикає контакти "В" та "М". Внаслідок цього електричний струм надходить до обмоток електродвигуна стартера.

Після встановлення замка запалювання в положення "ON" після пуску двигуна блок управління двигуном відключає реле стартера і приводна шестерня стартера виводиться із зачеплення із зубчастим вінцем маховика.

Обгінна муфта з'єднує приводну шестірню та вал якоря і служить для запобігання якорю стартера від "розносу" при неприпустимо високій частоті обертання.

Схема системи

Перевірка стартера у зборі

Регулювання приводної шестерні

1. Від'єднайте обмотку збудження стартера від виведення "М" тягового реле.

2. Підключити акумуляторну батарею з напругою 12 В між виведенням "S" та "М" стартера.

3.Включити вимикач. При цьому важіль приводу перемістить шестерню приводу.

Увага:
Цей тест повинен виконуватися максимально швидко (не більше 10 секунд), щоб унеможливити перегрівання обмотки тягового реле.

4. Щупом виміряти зазор між торцем шестерні та обмежувачем ходу. Номінальне значення зазору шестерні: 0,5 – 2,0 мм.

5. Якщо зазор відрізняється від наведених значень, слід замінити стартер новим або провести його регулювання. Регулювання здійснюється зняттям або встановленням додаткових прокладок між тяговим реле та переднім кронштейном.

Перевірка втягуючої обмотки тягового реле

1. Від'єднайте обмотку збудження стартера від виведення "М" тягового реле.

2. Підключити акумуляторну батарею з напругою 12 В між виведенням "S" та "М" стартера.

Увага:
Цей тест повинен виконуватися максимально швидко (не більше 10 секунд), щоб унеможливити перегрівання обмотки тягового реле.

3. Якщо приводна шестерня висувається з корпусу, то обмотка, що втягує, справна. Якщо шестерня не висувається, слід замінити стартер або тягове реле новим.

Перевірка тягового реле, що утримує обмотки

1. Від'єднайте обмотку збудження стартера від виведення "М" тягового реле.

2. Підключити акумуляторну батарею з напругою 12 В між виведенням "S" та корпусом стартера.

Увага:
Цей тест повинен виконуватися максимально швидко (не більше 10 секунд), щоб унеможливити перегрівання обмотки тягового реле.

3. Вручну пересунути шестірню до упору.

4. Якщо шестерня залишається у висунутому положенні, то утримуюча обмотка справна. Якщо приводна шестерня мимоволі всувається в корпус, то обмотка, що утримує, несправна. Замінити стартер або тягове реле на нове.

Перевірка стартера на режимі холостого ходу

1. Затиснути стартер у пристрої (в лещатах), обладнаному м'якими губками, підключити до висновків стартера повністю заряджену акумуляторну батарею.

2. Включити амперметр (з межею вимірювань 100 А) та вугільний реостат послідовно в ланцюг між позитивною клемою акумуляторної батареї та затискачем стартера.

3. Підключити вольтметр з межею вимірів 15 В до висновків стартера.

4. Ввести реостат у положення максимального опору.

5. Підключити провід від негативної (-) клеми акумулятора до корпусу стартера.

6. Виводити реостат доти, доки вольтметр не покаже напругу 11 В.

7. Переконайтеся, що сила струму знаходиться у встановленому діапазоні, а якір стартера обертається без сторонніх звуків. Струм: не більше 130 А.

Перевірка зворотного ходу тягового реле

1. Від'єднайте обмотку збудження стартера від виведення "М" тягового реле.

2. Підключити акумуляторну батарею з напругою 12 В між виведенням "М" та корпусом стартера.

Увага:
Цей тест повинен виконуватися максимально швидко (не більше 10 секунд), щоб унеможливити перегрівання обмотки тягового реле.

3. Вручну витягнути приводну шестерню та відпустити її. Якщо шестерня швидко повертається своє місце, то тягове реле справно. Якщо шестерня не повертається на своє місце, слід замінити стартер або тягове реле новим.

Увага:
Будьте обережні під час витягування приводної шестерні.

Розбирання, перевірка та складання

1. Гвинт.
2. Тягове реле.
3. Гвинт.
4. Болт.
5. Задня кришка.
6. Щіткотримач.
7. Щітка.
8. Задній підшипник.
9. Якір.
10. Магнітопровід (корпус).
11. Ущільнення А.
12. Ущільнення Ст.
13. Пластина.
14. Кулька.
15. Сателіти.
16. Привідний важіль.
17. Стопорне кільце.
18. Замкова каблучка.
19. Обгінна муфта.
20. Коронне колесо.
21. Водило планетарну передачу.
22. Передня кришка стартера.

Розбирання та складання

1. Відкрутити гвинти.

2. Від'єднати провід від клеми "М" тягового реле. Зняти тягове реле.

Увага:
Не затискати корпус стартера в лещатах.

3. Відвернути болт.

4. Зніміть задню кришку.

5. Зняти щіткотримач.

6. Зняти задній підшипник.

7. Зняти якір.

8. Зняти магнітопровід (корпус).

9. Зняти ущільнення А та В.

10. Зняти пластину.

11. Зняти сателіти.

12. Зняти важіль приводу.

13. За допомогою довгої головки відповідного розміру збити замочне кільце до упору в шестерню приводу.

14. За допомогою спеціальних щипців зняти стопорне кільце, після цього зняти замочне кільце та обгінну муфту.

15. Зняти коронне колесо.

16. Зняти водило планетарної передачі.

17. Зніміть передню кришку стартера.

Увага:
- Забороняється очищати за допомогою розчинника: тягове реле, щіткотримач та якір. При контакті з розчинником може статися руйнація ізоляції дротів. Очищення цих компонентів слід проводити за допомогою чистої сухої ганчірки.
- Забороняється занурювати деталі приводу стартера у розчинник. У цьому випадку пластичне мастило, яким заповнюється обгінна муфта на заводі-виробнику, буде вимита з внутрішніх порожнин. Очищення цих компонентів також слід проводити за допомогою чистої сухої ганчірки.

18. Під час складання стартера для посадки замкового кільця до упору в стопорне кільце використовувати відповідне захоплення.

Перевірка

1. У разі виявлення абразивного зносу, руйнувань або інших дефектів у процесі перевірки необхідно усунути несправності або замінити відповідні частини.

2. Перевірка колектора:

(а) Встановити якір на дві призми і, обертаючи якір, виміряти радіальне биття поверхні колектора, що не перебувала в контакті зі щітками та зіставити отримані значення із наведеними нижче:

• Номінальна величина биття: 0,5 мм.
• Максимальна величина биття: 0,1 мм.

(b) Виміряти діаметр колектора та зіставити отримані значення із наведеними нижче:

• Номінальний діаметр: 29,4 мм.
• Гранично-припустимий діаметр биття: 28,4 мм.

(c) Виміряти глибину підсередини ізоляції між ламелями колектора та зіставити отримані значення із наведеними нижче:

• Номінальна глибина: 0,5 мм.
• Максимальна глибина: 0,2 мм.

3. Перевірка щіткотримача:

(а) Натиснути на щітку. При цьому має відчуватись зусилля щіткових пружин. Якщо зусилля щіткових пружин не відчувається, слід замінити щіткотримач новим.

(b) Мультиметр перевірити ізоляцію щіткотримачів. Помістити один кінець на пластину щіткотримача, а іншим торкнутися позитивного полюса щіткотримача. Ланцюг повинен бути розімкнений.

4. Перевірка обгінної муфти:

(а) Переконайтеся, що шестерня легко обертається за годинниковою стрілкою і не обертається проти годинникової стрілки.

(b) Перевірити зубці шестерні на предмет зносу чи руйнувань. При виявленні дефектів замінити шестерню новою.

5. Перевірка щіток:

(а) Перевірити стан поверхонь щіток, що контактують із колектором. На цих поверхнях не повинно бути помітних нерівностей. Перевірити висоту кожної щітки. Якщо висота щітки менша за встановлену межу, то щіткотримач слід замінити новим. Граничне значення: 7,0 мм.

(b) Якщо зачищати контактну поверхню щітки або замінити щіткотримач, щітки слід притерти до колектора, обгорнутого скляною абразивною шкіркою.

6. Перевірка якоря:

(а) Перевірити, як описано нижче, наявність короткозамкнених витків в обмотці якоря.

(b) Встановити якір у дефектоскоп.

Увага:
Попередньо не забути ретельно очистити поверхню якоря.

(с) Повільно обертати якір, встановивши тонку смужку сталі паралельно до його осі. Якір справний, якщо сталева смужка не притягується та не вібрує під час обертання якоря.

(d) Перевірити стан ізоляції між ламелями колектора та сердечником якоря. Замикання обмоток якоря на корпус не допускається.

(е) Перевірити опір між пластинами колектора, до яких приєднуються висновки секцій обмотки. Якщо ланцюг замкнутий, то обривів якірної обмотки немає.

Моделі із двигунами GW4D20

Загальна інформація

Система пуску складається з акумуляторної батареї, стартера, перемикача стартера, замка запалювання, пускового реле та інших компонентів, підключення яких показано на малюнку нижче.

1. Стартер.
2. Реле стартера.
3. Перемикач стартера.
4. Утримуюча котушка.
5. Точка контакту.
6. Клема “50”.
7. Клема “30”.
8. Магнітний перемикач.
9. Обмотка, що втягує.
10. Шестерна муфта.
11. Акумуляторна батарея.

Стартер встановлений на блоці циліндрів з лівого боку двигуна. Технічні характеристики стартера:

• Напруга: 12 Ст.
• Вихідна потужність: 2 кВт.
• Напрямок обертання: за годинниковою стрілкою (якщо дивитись з боку приводних шестерень).

1. Блок циліндрів.

У системі пуску використовується магнітний стартер із зубчастим редуктором, вал стартера служить одночасно валом провідної шестерні. При замиканні перемикача стартера активується магнітний контакт і починає обертатися ротор. Одночасно з цим відбувається втягування рухомого сердечника, і важіль перемикання подає провідну шестерню вперед, у зачеплення із зубчастим вінцем. Зубчастий вінець маховика, обертаючись, запускає двигун. Після пуску двигуна та розмикання перемикача стартера рухливий сердечник повертається у вихідне положення, ведуча шестерня виходить із зачеплення із зубчастим вінцем і ротор припиняє обертання. Якщо оберти двигуна вищі, ніж у провідної шестерні, остання обертається вхолосту, щоб не викликати обертання ротора.

Пусковий ланцюг двигуна:

1. Акумуляторна батарея.
2. Перемикач стартера.
3. Запобіжник.
4. Швидкий пускач.
5. Реле стартера.
6. Обмотка, що втягує.
7. Утримуюча котушка.
8. Магнітний перемикач.
9. Стартер.

Зняття та встановлення

Порядок зняття та встановлення стартера:

1. Роз'єм (клема).
2. Джгут проводів.
3. Стартер.

Зняття

Попередні операції:

Від'єднати провід від мінусової клеми акумулятора.

Зняття клеми (1):

Відвернути гайку кріплення клеми дроту вимикача стартера, після чого від'єднати провід.

Зняття гнізда дроту (2):

Утримуючи роз'єм джгута проводів, підключений до стартера, витягнути його.

Увага:
Тягти за штепсельний роз'єм, а не за джгут проводів (провід) під час від'єднання роз'єму.

Зняття стартера (3):

(1) Відвернути два шестигранні фланцеві болти (M10×115) із задньої частини блоку циліндрів з боку впуску повітря (болти використовуються для кріплення стартера).

(2) Витягти стартер із отвору в задній частині блоку циліндрів.

Встановлення

Встановлення стартера (3):

(1) Встановити стартер в отвір у задній частині блоку циліндрів. Паз стартера має бути правильним.

(2) Встановити два шестигранні фланцеві болти (M10×115), що фіксують стартер на блоці циліндрів, і затягнути їх згідно з вказаним моментом. Момент затягування болта кріплення стартера:

50±3 Н·м.

1. Стартер.

Встановлення гнізда дроту (2):

Утримуючи роз'єм джгута проводів стартера, вставити в нього роз'єми джгута проводів.

Встановлення клеми (1):

Підключити клему дроту маси акумуляторної батареї до клеми дроту вимикача стартера, після чого затягнути гайку кріплення згідно з вказаним моментом. Моменти затягування болта кріплення клем: 23±3 Н·м.

Після встановлення виконайте такі операції:

(1) Підключити провід до мінусової клеми акумулятора.

(2) Запустити двигун та перевірити працездатність системи запуску.