Протиугінна система Great Wall Hover H6 / Haval H6 з 2011 року

6. Протиугінна система

Опис

Електронна протиугінна система складається з протиугінної котушки у зборі, протиугінного ECU у зборі та двох ретрансляторів. Протиугінна котушка на замку запалювання, інший кінець підключений до протиугінного ECU у зборі; протиугінний ECU у зборі встановлений на трубчастій балці під панеллю приладів (з боку водія), інший роз'єм підключений до ЄСМ; ретранслятори встановлені усередині пластикової головки ключа.

Діагностика проблем

При несправності протиугінної системи блокується система керування двигуна, і двигун не запускається. Однак далеко не у всіх випадках, коли двигун не запускається, можна говорити про несправність протиугінної системи, причин відмови запуску двигуна дуже багато, у тому числі на це можуть вплинути такі фактори як паливо, газ, запалювання, електрика, проводка та ін. Якщо система працює нормально, перевірити інші пов'язані з двигуном вузли; при виявленні несправності протиугінної системи спочатку усунути несправність. Функціонування протиугінної системи можна перевірити за допомогою діагностичного приладу, але обов'язковою умовою є можливість встановлення зв'язку між діагностичним приладом та блоком керування протиугінною системою.

1. Якщо неможливо встановити зв'язок, слід врахувати такі аспекти:

(а) Перевірити, чи перевищує напруга акумулятора 9 В.

(b) Чи надійний контакт діагностичного роз'єму з гніздом на автомобілі.

(с) За допомогою мультиметра перевірити, чи збігається виведення 7 роз'єму OBD - II (діагностичний роз'єм) з виведенням А7 блоку управління протиугінної системи.

(d) Чи нормально функціонує джерело живлення (за допомогою мультиметра перевірити, чи перевищує напруга висновків А1 та А2 роз'єму блоку управління протиугінної системи 9 В).

(е) Потім методом заміни блоку управління протиугінної системи перевірити, чи полягає проблема в блоці управління. Якщо проблема пов'язана з блоком керування, замінити новим блок керування та зробити повторне сполучення. Якщо проблема полягає не в блоці керування, зняти електронні регулятори, підключені проводом протиугонного пристрою: наприклад, контролер ABS, контролер електронного упорскування двигуна, контролер подушок безпеки і т.п. Перевірити, чи пов'язане поточне порушення зв'язку із джгутами проводів, з'єднаними з проводом До блоку управління протиугінної системи.

2. Якщо зв'язок встановлений, підключити діагностичний прилад до діагностичного роз'єму автомобіля, вставити ключ у замок запалювання і повернути його в положення "ON", в меню діагностичного приладу вибрати "Протиугінний пристрій" → "Зчитування стану системи" → "Запалювання", перевірити, чи отримає блок керування протиугінної системи сигнал. При отриманні сигналу з'являється: “Запалювання увімкнено Y”. При відсутності сигналу відображається: “Запалювання увімкнено N”.

Якщо сигнал увімкнення запалення не був отриманий, спочатку необхідно виключити несправність джгута проводів запалювання, перевірити контакт А4 8-контактного роз'єму на наявність напруги 12В.

Якщо сигнал запалювання отримано, у меню діагностичного приладу вибрати “Протиугінний пристрій” → “Зчитування стану системи” → “Робочий стан протиугінного пристрою” перевірити робочий стан протиугінної системи. Якщо відображається: “Отримано запит на електронне упорскування палива Y”, “Перевірка ключа Y” та “Перевірка системи електронного упорскування палива Y”, то перевірка пройдена та протиугінна система працює нормально, автомобіль не заводиться з іншої причини.

Якщо значення N відображається тільки для пункту “Отриманий запит на електронний упорскування палива”, а для пунктів “Перевірка ключа” та “Перевірка системи електронного упорскування палива” відображається Y, але при цьому “Відгук несправності системи електронного упорскування” не містить інформації про несправність, це свідчить про те, що протиугон двигун автомобіля може бути запущений.

Якщо значення “Перевірка ключа” та “Перевірка системи електронного упорскування палива” містять хоча б один показник N, це свідчить про несправність протиугінної системи, і двигун автомобіля не може бути запущений.

(а) В одному або обох пунктах “Перевірка ключа” та “Перевірка системи електронного упорскування палива” міститься N:

При підозрі на несправність протиугінної системи спочатку перевірити, чи перевищує напруга акумуляторної батареї 9 В, потім підключити діагностичний прилад до діагностичного роз'єму автомобіля, вставити ключ у замок запалювання та повернути його в положення “ON”, у меню вибрати “Протиугінний пристрій” → “Зчитування системи, якщо є один або одночасно кілька з нижчеперелічених кодів несправностей, це призведе до того, що протиугінна система не зможе пройти перевірку.

(b) Коди несправностей:

(c) Заміна деталей протиугінної системи:

У разі несправності деталей протиугінної системи та їх заміни необхідно поєднати нову деталь.

Тільки заміна котушки: немає потреби заново робити пару.

Тільки заміна ключа (ретранслятора):

1) Вважати VIN код, надіслати запит на отримання PIN коду.

2) Підключити роз'єм для підключення до системи діагностики.

3) Вставити ключ, що сполучається, в замок запалювання і повернути його в положення ON.

4) У меню вибрати "Протиугінний пристрій" → "Читання стану системи" → "Перевірка ключа", переконайтеся, що ключ легальний і не був пов'язаний. Якщо ключ нелегальний або раніше вже було зроблено пару, зробити пару неможливо, необхідно замінити ключ.

5) У меню діагностичного приладу вибрати “Протиугінний пристрій” → “Споруження протиугінного пристрою” → “Введіть “код” → “Введіть код безпеки”, ввести код безпеки/PIN код.

6) У меню вибрати “Очистка ключів” для видалення інформації про зіпсовані або загублені ключі.

7) У меню вибрати “Навчання ключа” для навчання ключа.

8) При необхідності сполучення ще одного ключа вставити цей ключ і після скидання діагностичного приладу виконати кроки 3, 4, 5, 7.

Увага:
Перед навчанням ключа необхідно переконатися в легальності даного ключа і в тому, що раніше не було зроблено пару, інакше протиугінна система не зможе завершити пару або діагностичний прилад повідомить про виконання сполучення, але перевірка з боку системи упорскування палива не буде пройдена.

Заміна лише блоку керування протиугінним пристроєм:

1) Вважати VIN код, надіслати запит на отримання PIN коду.

2) Вимкнути запалення, встановити новий несопряженный блок керування протиугінної системи або блок, для якого було здійснено скидання до вихідного стану.

3) Вставити ключ у замок запалювання та повернути його у положення ON.

4) У меню діагностичного приладу вибрати “Протиугінний пристрій” → “Ввести код” → “Встановити код безпеки”, встановити код безпеки.

5) У меню вибрати “Протиугінний пристрій” → “Спряження протиугінного пристрою” → “Читання EMS з протиугінним пристроєм”, пару інжектора з блоком керування протиугінного пристрою завершено.

6) Новий блок керування не містить коду VIN та інформації про ключі, необхідно ввести код VIN, кожен з ключів повинен бути пов'язаний, в іншому випадку ключі не будуть працювати.

Увага:
- Необхідно провести заміну на новий блок управління протиугінної системи або блок, для якого було здійснено скидання до вихідного стану, в іншому випадку сполучення протиугінної системи не буде завершено.
- Необхідно вибрати в меню саме "Читання EMS з протиугінним пристроєм", не можна вибирати "Читання протиугінний пристрій з EMS", інакше це призведе до того, що ретранслятор буде забракований.

Заміна тільки блоку керування системи електронного упорскування (EMS):

1) Вважати VIN код, надіслати запит на отримання PIN коду.

2) Вимкнути запалення, встановити новий несопряжений блок керування EMS або блок EMS, для якого було здійснено скидання до вихідного стану.

3) Вставити ключ у замок запалювання та повернути його у положення ON.

4) У меню вибрати “Протиугінний пристрій” → “Ввести код” → “Ввести код безпеки”, ввести код безпеки.

5) У меню вибрати “Протиугінний пристрій” → “Спряження протиугінного пристрою” → “Читання протиугінного пристрою з EMS”, пару інжектора з блоком керування протиугінного пристрою завершено.

Увага:
- Необхідно провести заміну на новий блок керування EMS або блок EMS, для якого було здійснено скидання до вихідного стану, інакше пару протиугінної системи не буде завершено.
- Необхідно вибрати в меню саме "Читання протиугінний пристрій з EMS", не можна вибирати "Читання EMS з протиугінним пристроєм", інакше це призведе до того, що ретранслятор буде забракований.

Одночасна заміна блоку керування протиугінної системи та блоку керування EMS:

Якщо одночасно відбувається заміна блоку керування протиугінної системи та блоку керування EMS, також необхідно замінити і сполучені ретранслятори, інакше пару протиугінної системи не буде завершено. Після заміни необхідно знову створити пару протиугінної системи.

1) Вважати VIN код, надіслати запит на отримання PIN коду.

2) Вимкнути запалення, встановити новий неспряжений блок керування протиугінної системи або блок, для якого було зроблено скидання до вихідного стану, встановити новий неспряжений блок керування EMS або блок керування EMS, для якого було зроблено скидання до вихідного стану.

3) Вставити новий ключ у замок запалювання та повернути його у положення ON.

4) У меню діагностичного приладу вибрати “Протиугінний пристрій” → “Ввести код” → “Встановити код безпеки”, встановити код безпеки.

5) У меню вибрати “Протиугінний пристрій” → “Спряження протиугінного пристрою” → “Читання протиугінного пристрою з EMS”, пару інжектора з блоком керування протиугінного пристрою завершено.

6) Новий блок керування не містить VIN код та інформацію про ключі, необхідно ввести VIN код, кожен із ключів повинен бути сполучений, в іншому випадку ключі не будуть працювати.

3. Особливі випадки:

(а) Неможливо увійти в інтерфейс сполучення протиугінної системи/неможливо ввести код безпеки:

• Переконатись у відсутності перешкод у поточному ланцюзі запалювання і що блокатор рульової колонки встановлений у положення “ON”.
• Переконайтеся, що підключення поточного зв'язку пройшло успішно, можна після натискання кнопки “Скинути” заново встановити зв'язок із блоком керування протиугінною системою.
• Якщо зв'язок встановлений успішно, переконайтеся, що код безпеки введено правильно.
• Якщо в минулий раз код безпеки було введено неправильно, переконайтеся, що очікування достатньо часу.

(b) Неможливо здійснити “Читання EMS з протиугінним пристроєм”:

• Переконатись у відсутності перешкод у поточному ланцюзі запалювання і що блокатор рульової колонки встановлений у положення “ON”.
• Переконайтеся, що підключення поточного зв'язку пройшло успішно, можна після натискання кнопки “Скинути” заново встановити зв'язок із блоком керування протиугінною системою.
• Якщо зв'язок встановлений успішно, переконайтеся, що введений код безпеки відповідає поточному коду безпеки автомобіля.
• Якщо в минулий раз код безпеки було введено неправильно, переконайтеся, що очікування достатньо часу.
• Переконатись у тому, що інжектор спочатку належить даному автомобілю, а не був узятий з іншого автомобіля.
• Вважати код несправності, перевірити, чи не виникли коди несправностей B040, B042, B043, якщо виникли, перевірити справність лінії W та сполучної проводки блоку управління системи електронного упорскування.

(c) Неможливо здійснити “Читання протиугінного пристрою з EMS”:

• Переконатись у відсутності перешкод у поточному ланцюзі запалювання і що блокатор рульової колонки встановлений у положення “ON”.
• Переконайтеся, що підключення поточного зв'язку пройшло успішно, можна після натискання кнопки “Скинути” заново встановити зв'язок із блоком керування протиугінною системою.
• Якщо зв'язок встановлений успішно, переконайтеся, що введений код безпеки відповідає поточному коду безпеки автомобіля.
• Якщо в минулий раз код безпеки було введено неправильно, переконайтеся, що очікування достатньо часу.
• Переконайтеся, що інжектор знаходиться в заводському стані, тобто, що раніше в нього не було записано жодних даних, пов'язаних із протиугінною системою.
• Вважати коди несправностей, перевірити, чи не виникли коди несправностей B040, B042, B043, якщо виникли, перевірити справність лінії W та сполучної проводки блоку управління системи електронного упорскування.

(d) Неможливо провести навчання ключа:

• Переконатись у відсутності перешкод у поточному ланцюзі запалювання і що блокатор рульової колонки встановлений у положення “ON”.
• Переконайтеся, що підключення поточного зв'язку пройшло успішно, можна після натискання кнопки “Скинути” заново встановити зв'язок із блоком керування протиугінною системою.
• Якщо зв'язок встановлений успішно, переконайтеся, що введений код безпеки відповідає поточному коду безпеки автомобіля.
• Якщо в минулий раз код безпеки було введено неправильно, переконайтеся, що очікування достатньо часу.
• Переконатися в наявності у протиугінному пристрої достатнього обсягу вільного

місця для збереження інформації про ключ, у разі нестачі місця використовувати функцію “Очистити ключі” для видалення з блоку керування непотрібною інформацією про ключ.

ECU протиугінної системи у зборі

Зняття та встановлення

1. Зняти нижню ліву декоративну панель приладової панелі.

2. Від'єднати роз'єм джгута проводів.

3. Зняти ECU протиугінної системи у зборі:

(а) Відвернути монтажний болт.

(b) З кріпильного кронштейна витягти інший кінець кронштейна ECU.

(с) Зняти ECU протиугінної системи у зборі.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Протиугінна котушка

Зняття та встановлення

1. Зняти лицьовий щиток комбінованого перемикача:

(а) Відвернути три монтажні гвинти.

(b) Зняти верхню та нижню панелі комбінованого перемикача.

2. Від'єднати роз'єм джгута проводів.

3. Зняти протиугінну котушку:

(а) Відкрутити два монтажні болти.

(b) Зняти протиугінну котушку.

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Індикатор проти викрадення

При підключенні IGN протиугінний індикатор загоряється на 2 сек., після чого, у разі успішної аутентифікації між контролером протиугінної системи та ретранслятором, а також між ECM і контролером протиугінної системи, протиугінний індикатор залишається погаслим; при помилці будь-якого з двох процесів автентифікації індикатор блимає з інтервалом 0,5 сек.