Противоугонная система Great Wall Hover H6 / Haval H6 с 2011 года

6. Противоугонная система

Описание

Электронная противоугонная система состоит из противоугонной катушки в сборе, противоугонного ECU в сборе и двух ретрансляторов. Противоугонная катушка на замке зажигания, другой конец подключен к противоугонному ECU в сборе; противоугонный ECU в сборе установлен на трубчатой балке под приборной панелью (со стороны водителя), другой разъем подключен к ЕСМ; ретрансляторы установлены внутри пластиковой головки ключа.

Диагностика неполадок

При неисправности противоугонной системы блокируется система управления двигателя, и двигатель не запускается. Однако далеко не во всех случаях, когда двигатель не запускается, можно говорить о неисправности противоугонной системы, причин отказа запуска двигателя очень много, в том числе на это могут повлиять такие факторы как топливо, газ, зажигание, электричество, проводка и др. При отказе запуска двигателя сначала следует проверить функционирование противоугонной системы. Если система работает нормально, проверить другие связанные с двигателем узлы; при обнаружении неисправности противоугонной системы сначала устранить неисправность. Функционирование противоугонной системы можно проверить с помощью диагностического прибора, но обязательным условием является возможность установления связи между диагностическим прибором и блоком управления противоугонной системы.

1. Если невозможно установить связь, следует учесть следующие аспекты:

(а) Проверить, превышает ли напряжение аккумуляторной батареи 9 В.

(b) Надежен ли контакт диагностического разъема с гнездом на автомобиле.

(с) С помощью мультиметра проверить, совпадает ли вывод 7 разъема OBD - II (диагностический разъем) с выводом А7 блока управления противоугонной системы.

(d) Нормально ли функционирует источник питания (с помощью мультиметра проверить, превышает ли напряжение выводов А1 и А2 разъема блока управления противоугонной системы 9 В).

(е) Затем методом замены блока управления противоугонной системы проверить, заключается ли проблема в блоке управления. Если проблема связана с блоком управления, заменить новым блок управления и произвести повторное сопряжение. Если проблема заключается не в блоке управления, снять электронные регуляторы, подключенные проводом К противоугонного устройства: например, контроллер ABS, контроллер электронного впрыска двигателя, контроллер подушек безопасности и т.п. Проверить, связано ли текущее нарушение связи с жгутами проводов, соединенными с проводом К блока управления противоугонной системы.

2. Если связь установлена, подключить диагностический прибор к диагностическому разъему автомобиля, вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в положение “ON”, в меню диагностического прибора выбрать “Противоугонное устройство” → “Считывание состояния системы” → “Зажигание”, проверить, получит ли блок управления противоугонной системы сигнал зажигания. При получении сигнала отображается: “Зажигание включено Y”. При отсутствии сигнала отображается: “Зажигание включено N”.

Если сигнал включения зажигания не был получен, сначала необходимо исключить неисправность жгута проводов зажигания, проверить контакт А4 8-контактного разъема на наличие напряжения 12В.

Если сигнал зажигания получен, в меню диагностического прибора выбрать “Противоугонное устройство” → “Считывание состояния системы” → “Рабочее состояние противоугонного устройства”, проверить рабочее состояние противоугонной системы. Если отображается: “Получен запрос на электронный впрыск топлива Y”, “Проверка ключа Y” и “Проверка системы электронного впрыска топлива Y”, то проверка пройдена и противоугонная система работает нормально, автомобиль не заводится по другой причине.

Если значение N отображается только для пункта “Получен запрос на электронный впрыск топлива”, а для пунктов “Проверка ключа” и “Проверка системы электронного впрыска топлива” отображается Y, но при этом “Отклик неисправности системы электронного впрыска” не содержит информации о неисправности, это свидетельствует о том, что противоугонная система прошла проверку, и при отсутствии других неполадок двигатель автомобиля может быть запущен.

Если в значениях пунктов “Проверка ключа” и “Проверка системы электронного впрыска топлива” содержится хотя бы один показатель N, это свидетельствует о неисправности противоугонной системы, и двигатель автомобиля не может быть запущен.

(а) В одном или обоих пунктах “Проверка ключа” и “Проверка системы электронного впрыска топлива” содержится N:

При подозрении на неисправность противоугонной системы сначала проверить, превышает ли напряжение аккумуляторной батареи 9 В, затем подключить диагностический прибор к диагностическому разъему автомобиля, вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в положение “ON”, в меню выбрать “Противоугонное устройство” → “Считывание неисправностей”, проверить коды неисправностей противоугонной системы, если присутствует один или одновременно несколько из нижеперечисленных кодов неисправностей, это приведет к тому, что противоугонная система не сможет пройти проверку.

(b) Коды неисправностей:

(с) Замена деталей противоугонной системы:

В случае неисправности деталей противоугонной системы и их замены необходимо произвести сопряжение новой детали.

Только замена катушки: нет необходимости заново производить сопряжение.

Только замена ключа (ретранслятора):

1) Считать VIN код, отправить запрос на получение PIN кода.

2) Подключить разъем для подключения к системе диагностики.

3) Вставить сопрягаемый ключ в замок зажигания и повернуть его в положение ON.

4) В меню выбрать “Противоугонное устройство” → “Чтение состояния системы” → “Проверка ключа”, убедиться, что ключ легальный и не был сопряжен. Если ключ нелегальный или ранее уже было произведено сопряжение, произвести сопряжение невозможно, необходимо заменить ключ.

5) В меню диагностического прибора выбрать “Противоугонное устройство” → “Сопряжение противоугонного устройства” → “Введите “код” → “Введите код безопасности”, ввести код безопасности/PIN код.

6) В меню выбрать “Очистка ключей” для удаления информации об испорченных или утерянных ключах.

7) В меню выбрать “Обучение ключа” для выполнения обучения ключа.

8) При необходимости сопряжения еще одного ключа вставить данный ключ и после сброса диагностического прибора выполнить шаги 3, 4, 5, 7.

Внимание:

Перед обучением ключа необходимо убедиться в легальности данного ключа и в том, что ранее не было произведено сопряжение, в противном случае противоугонная система не сможет завершить сопряжение или диагностический прибор сообщит о выполнении сопряжения, но проверка со стороны системы впрыска топлива не будет пройдена.

Замена только блока управления противоугонным устройством:

1) Считать VIN код, отправить запрос на получение PIN кода.

2) Выключить зажигание, установить новый несопряженный блок управления противоугонной системы или блок, для которого был произведен сброс до исходного состояния.

3) Вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в положение ON.

4) В меню диагностического прибора выбрать “Противоугонное устройство” → “Ввести код” → “Установить код безопасности”, установить код безопасности.

5) В меню выбрать “Противоугонное устройство” → “Сопряжение противоугонного устройства” → “Чтение EMS с противоугонным устройством”, сопряжение инжектора с блоком управления противоугонного устройства завершено.

6) Новый блок управления не содержит код VIN и информацию о ключах, необходимо ввести код VIN, каждый из ключей должен быть сопряжен, в противном случае ключи не будут работать.

Внимание:

- Необходимо произвести замену на новый блок управления противоугонной системы или блок, для которого был произведен сброс до исходного состояния, в противном случае сопряжение противоугонной системы не будет завершено.

- Необходимо выбрать в меню именно “Чтение EMS с противоугонным устройством”, нельзя выбирать “Чтение противоугонное устройство с EMS”, в противном случае это приведет к тому, что ретранслятор будет забракован.

Замена только блока управления системы электронного впрыска (EMS):

1) Считать VIN код, отправить запрос на получение PIN кода.

2) Выключить зажигание, установить новый несопряженный блок управления EMS или блок EMS, для которого был произведен сброс до исходного состояния.

3) Вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в положение ON.

4) В меню выбрать “Противоугонное устройство” → “Ввести код” → “Ввести код безопасности”, ввести код безопасности.

5) В меню выбрать “Противоугонное устройство” → “Сопряжение противоугонного устройства” → “Чтение противоугонное устройство с EMS”, сопряжение инжектора с блоком управления противоугонного устройства завершено.

Внимание:

- Необходимо произвести замену на новый блок управления EMS или блок EMS, для которого был произведен сброс до исходного состояния, в противном случае сопряжение противоугонной системы не будет завершено.

- Необходимо выбрать в меню именно “Чтение противоугонное устройство с EMS”, нельзя выбирать “Чтение EMS с противоугонным устройством”, в противном случае это приведет к тому, что ретранслятор будет забракован.

Одновременная замена блока управления противоугонной системы и блока управления EMS:

Если одновременно производится замена блока управления противоугонной системы и блока управления EMS, также необходимо заменить и сопряженные ретрансляторы, в противном случае сопряжение противоугонной системы не будет завершено. После замены необходимо заново произвести сопряжение противоугонной системы.

1) Считать VIN код, отправить запрос на получение PIN кода.

2) Выключить зажигание, установить новый несопряженный блок управления противоугонной системы или блок, для которого был произведен сброс до исходного состояния, установить новый несопряженный блок управления EMS или блок управления EMS, для которого был произведен сброс до исходного состояния.

3) Вставить новый ключ в замок зажигания и повернуть его в положение ON.

4) В меню диагностического прибора выбрать “Противоугонное устройство” → “Ввести код” → “Установить код безопасности”, установить код безопасности.

5) В меню выбрать “Противоугонное устройство” → “Сопряжение противоугонного устройства” → “Чтение противоугонное устройство с EMS”, сопряжение инжектора с блоком управления противоугонного устройства завершено.

6) Новый блок управления не содержит VIN код и информацию о ключах, необходимо ввести VIN код, каждый из ключей должен быть сопряжен, в противном случае ключи не будут работать.

3. Особые случаи:

(а) Невозможно войти в интерфейс сопряжения противоугонной системы/невозможно ввести код безопасности:

• Убедиться в отсутствии помех в текущей цепи зажигания и что блокиратор рулевой колонки установлен в положение “ON”.
• Убедиться в том, что подключение текущей связи прошло успешно, можно после нажатия кнопки “Сброс” заново установить связь с блоком управления противоугонной системы.
• Если связь установлена успешно, убедиться в правильности введения кода безопасности.
• Если в прошлый раз код безопасности был введен неверно, убедиться в достаточной длительности времени ожидания.

(b) Невозможно осуществить “Чтение EMS с противоугонным устройством”:

• Убедиться в отсутствии помех в текущей цепи зажигания и что блокиратор рулевой колонки установлен в положение “ON”.
• Убедиться в том, что подключение текущей связи прошло успешно, можно после нажатия кнопки “Сброс” заново установить связь с блоком управления противоугонной системы.
• Если связь установлена успешно, убедиться, что введенный код безопасности соответствует текущему коду безопасности автомобиля.
• Если в прошлый раз код безопасности был введен неверно, убедиться в достаточной длительности времени ожидания.
• Убедиться в том, что инжектор изначально принадлежит данному автомобилю, а не был взят с другого автомобиля.
• Считать код неисправности, проверить, не возникли ли коды неисправностей B040, B042, B043, если возникли, проверить исправность линии W и соединительной проводки блока управления системы электронного впрыска.

(с) Невозможно осуществить “Чтение противоугонное устройство с EMS”:

• Убедиться в отсутствии помех в текущей цепи зажигания и что блокиратор рулевой колонки установлен в положение “ON”.
• Убедиться в том, что подключение текущей связи прошло успешно, можно после нажатия кнопки “Сброс” заново установить связь с блоком управления противоугонной системы.
• Если связь установлена успешно, убедиться, что введенный код безопасности соответствует текущему коду безопасности автомобиля.
• Если в прошлый раз код безопасности был введен неверно, убедиться в достаточной длительности времени ожидания.
• Убедиться, что инжектор находится в заводском состоянии, то есть, что ранее в него не было записано никаких данных, связанных с противоугонной системой.
• Считать коды неисправностей, проверить, не возникли ли коды неисправностей B040, B042, B043, если возникли, проверить исправность линии W и соединительной проводки блока управления системы электронного впрыска.

(d) Невозможно провести обучение ключа:

• Убедиться в отсутствии помех в текущей цепи зажигания и что блокиратор рулевой колонки установлен в положение “ON”.
• Убедиться в том, что подключение текущей связи прошло успешно, можно после нажатия кнопки “Сброс” заново установить связь с блоком управления противоугонной системы.
• Если связь установлена успешно, убедиться, что введенный код безопасности соответствует текущему коду безопасности автомобиля.
• Если в прошлый раз код безопасности был введен неверно, убедиться в достаточной длительности времени ожидания.
• Убедиться в наличии в настоящий момент в противоугонном устройстве достаточного объема свободного

места для сохранения информации о ключе, в случае нехватки места использовать функцию “Очистить ключи” для удаления из блока управления ненужной информации о ключах.

ECU противоугонной системы в сборе

Снятие и установка

1. Снять левую нижнюю декоративную панель приборной панели.

2. Отсоединить разъем жгута проводов.

3. Снять ECU противоугонной системы в сборе:

(а) Отвернуть монтажный болт.

(b) Из крепежного кронштейна извлечь другой конец кронштейна ECU.

(с) Снять ECU противоугонной системы в сборе.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Противоугонная катушка

Снятие и установка

1. Снять лицевой щиток комбинированного переключателя:

(а) Отвернуть три монтажных винта.

(b) Снять верхнюю и нижнюю панели комбинированного переключателя.

2. Отсоединить разъем жгута проводов.

3. Снять противоугонную катушку:

(а) Отвернуть два монтажных болта.

(b) Снять противоугонную катушку.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Противоугонный индикатор

При подключении IGN противоугонный индикатор загорается на 2 сек., после чего, в случае успешной аутентификации между контроллером противоугонной системы и ретранслятором, а также между ECM и контроллером противоугонной системы, противоугонный индикатор остается погасшим; при ошибке любого из двух процессов аутентификации индикатор мигает с интервалом 0,5 сек.