Передняя подвеска Great Wall Hover H6 / Haval H6 с 2011 года

1. Передняя подвеска

Составные элементы

*Модели с ALS

210±10 Н·м

210±10 Н·м

120±10 Н·м

210±10 Н·м

210±10 Н·м

120±10 Н·м

210±10 Н·м

145±10 Н·м*

1. Кронштейн крепления.
2. Правая соединительный стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Втулка.
4. Передний стабилизатор поперечной устойчивости.
5. Левая соединительный стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
6. Передний амортизатор с винтовой пружиной в сборе.
7. Передний подрамник (модели с двигателями GW4D20/GW4G15).
8. Передние тормозные механизмы и тормозной диск в сборе.
9. Передний подрамник (модели с двигателями 4G69S4N).
10. Нижний рычаг в сборе.

Передний амортизатор с винтовой пружиной

Примечание:

Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

Составные элементы

*65±5 Н·м

65±5 Н·м

220±20 Н·м*

1. Пылезащитная крышка переднего амортизатора.
2. Крепежное основание на стойке амортизатора.
3. Упорный подшипник переднего амортизатора.
4. Крепежное основание на передней винтовой пружине.
5. Пылезащитная крышка на переднем амортизаторе.
6. Буферный блок переднего амортизатора.
7. Передняя винтовая пружина.
8. Нижняя монтажная резиновая прокладка винтовой пружины.
9. Стойка переднего амортизатора в сборе.

*65±5 Н·м

60±5 Н·м

220±20 Н·м*

1. Пылезащитная крышка переднего амортизатора.
2. Крепежное основание на стойке амортизатора.
3. Упорный подшипник переднего амортизатора.
4. Верхняя монтажная резиновая прокладка винтовой пружины.
5. Пылезащитная крышка на переднем амортизаторе.
6. Буферный блок переднего амортизатора.
7. Передняя винтовая пружина.
8. Нижняя монтажная резиновая прокладка винтовой пружины.
9. Стойка переднего амортизатора в сборе.

Снятие

1. Снять накладку сервисного отверстия амортизатора переднего колеса.

2. Поднять переднюю часть автомобиля, зафиксировать на специально предназначенных для этого опорных точках.

3. Снять передние колеса.

4. Отсоединить крепление проводов датчика скорости вращения передних колес от тормозного шланга.

5. Отсоединить соединительную стойку стабилизатор поперечной устойчивости от амортизатора.

6. Снять передний амортизатор с винтовой пружиной в сборе:

(а) Отвернуть две гайки и два болта крепления, соединяющие поворотный кулак и амортизатор.

(b) Отвернуть пять гаек верхней части амортизатора, снять амортизатор.

Разборка

1. Снять пылезащитную крышку с верхней части амортизатора.

2. При помощи специального инструмента закрепить винтовую пружину переднего амортизатора.

3. Сжать винтовую пружину амортизатора, отвернуть самоконтрящуюся гайку.

Внимание:

- Если винтовая пружина сгибается во время сжатия, немедленно прекратить сжатие и переустановить специальный инструмент.

- Никогда не сжимать винтовую пружину до соприкосновения ее витков.

- Не использовать пневматический ключ ударного действия. Это может привести к повреждению специального инструмента.

4. Ослабить сжатие пружины и затем разобрать амортизатор.

Примечание:

Левая и правая винтовые пружины амортизатора не одинаковы, маркированы буквами L и R.

Проверка

1. Руками сдавить амортизатор, проверить, свободно ли сжатие и вытягивание при рабочем ходе амортизатора. В момент освобождения силы сжатия, амортизатор должен беспрепятственно вытягиваться. Если возникают помехи при вытягивании, следует заменить амортизатор новым.

2. Проверить, нет ли утечки масла, посторонних шумов, заеданий или других неисправностей.

Снятие с эксплуатации

1. Полностью вытянуть стержень амортизатора.

2. Просверлить отверстие в цилиндре, чтобы обеспечить выход газа из цилиндра. Газ является бесцветным, непахучим и нетоксичным.

Внимание:

Соблюдать осторожность, так как во время сверления могут отлетать металлические осколки. Обязательно использовать надлежащее оборудование для обеспечения безопасности.

Сборка

1. Установить нижнюю монтажную резиновую прокладку винтовой пружины на передний амортизатор в сборе.

Примечание:

При установке нижней прокладки передней винтовой пружины расположить ее в углублении чашки пружины (b) и совместить установочный штифт (a) с отверстием.

2. Установить буферный блок переднего амортизатора.

Примечание:

- Конец буферного блока с меньшим диаметром должен быть направлен вниз.

- Никогда не смазывать буферный блок.

- Никогда не смазывать крышку и стержень переднего амортизатора в сборе.

- Никогда не очищать буферный блок водой или растворителем.

а - Крышка. b – Стержень.

3. Установить пылезащитную крышку на передний амортизатор.

4. Установить переднюю цилиндрическую винтовую пружину:

(a) С помощью специального инструмента сжать винтовую пружину.

Внимание:

- Если винтовая пружина сгибается во время сжатия, немедленно прекратить сжатие и переустановить специальный инструмент.

- Никогда не сжимать винтовую пружину до соприкосновения ее витков.

- Не использовать пневматический ключ ударного действия. Это может привести к повреждению специального инструмента.

(b) Установить винтовую пружину на передний амортизатор.

Примечание:

Убедиться в том, что конец винтовой пружины располагается в углублении передней нижней чашки пружины, как показано на рисунке ниже.

*Внешняя сторона*

5. Установить верхнюю монтажную резиновую прокладку винтовой пружины на передний амортизатор в сборе так, чтобы указатели “△” на ней были обращены к внешней части автомобиля (см. рисунок выше).

6. Установить крепежное основание на передний амортизатор в сборе так, чтобы надпись “OUT” на нем была обращена к внешней части автомобиля (см. рисунок выше).

7. Затянуть гайку.

8. Установить пылезащитную крышку.

Установка

1. Установить передний амортизатор с винтовой пружиной в сборе. Обратить внимание, чтобы метки на крепежном основании амортизатора были обращены к внешней части автомобиля:

(а) Закрепить пять гаек крепления на верхней части амортизатора. Момент затяжки: 65±5 Н·м.

(b) Закрепить по две гайки и болта, соединяющие поворотный кулак и амортизатор. Момент затяжки: 220±20 Н·м.

2. Подсоединить соединительную стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Момент затяжки: 80±10 Н·м.

3. Установить провода датчика скорости вращения передних колес и тормозной шланг.

4. Установить накладку сервисного отверстия амортизатора переднего колеса.

5. Очистить поверхность взаимодействия тормозного диска и внутренней части колеса, затем установить передние колеса.

6. Добиться устойчивости подвески:

(а) Опустить автомобиль.

(b) Стабилизировать подвеску, несколько раз покачав автомобиль вверх-вниз.

7. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

Подрамник

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль при помощи подъемника.

2. Отвернуть колесные гайки, снять передние колеса.

3. Снять тормозной шланг:

(а) Отвернуть болт, фиксирующий крепление тормозного шланга к переднему амортизатору.

Примечание:

Момент затяжки: 23±3 Н·м.

(b) Отвернуть пустотелый соединительный болт-штуцер, соединяющий передний тормозной шланг к тормозному суппорту.

Примечание:

- Подставить емкость под выходящую из шланга тормозную жидкость.

- Момент затяжки: 40±5 Н·м.

(c) Снять уплотняющую прокладку и тормозной шланг.

4. Отвернуть болт крепления и снять датчик скорости переднего колеса с поворотного кулака.

Примечание:

- Не допускать прилипания к наконечнику датчика частоты вращения посторонних частиц.

- Каждый раз при снятии датчика частоты вращения очищать установочное отверстие датчика и поверхности контакта.

5. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака:

(а) Снять разводной штифт и отвернуть шестигранную корончатую гайку.

Примечание:

Момент затяжки: 50±5 Н·м.

(b) Постучать молотком по наружной конической поверхности поворотного кулака, благодаря колебаниям извлечь наконечник из поворотного кулака.

6. Снять приводной вал:

(а) Отвернуть стопорную гайку переднего приводного вала.

Примечание:

Момент затяжки: 300±15 Н·м.

(b) Отвернуть крепежные болты переднего амортизатора и поворотного кулака, извлечь приводной вал.

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник приводного вала.

7. Отсоединить нижний рычаг:

(а) Снять разводной штифт и отвернуть гайку крепления шаровой опоры нижнего рычага.

(b) При помощи молотка вытянуть шаровую опору рычага из отверстия поворотного кулака.

8. Отсоединить соединительную стойку стабилизатор поперечной устойчивости от амортизатора.

9. Отвернуть болт крепления и отсоединить промежуточный вал рулевого управления от вала рулевого механизма.

Примечание:

Момент затяжки: 25±3 Н·м.

10. Отсоединить подводящую трубку высокого давления и всасывающий шланг от насоса гидроусилителя рулевого управления. Во время отсоединения слить жидкость гидроусилителя рулевого управления в контейнер.

11. Отвернуть болты крепления задней подушки двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 200±15 Н·м.

12. Снять подрамник. Придерживая подрамник, отвернуть восемь болтов крепления к кузову автомобиля.

13. Отвернуть болты крепления и снять рулевой механизм.

Примечание:

Момент затяжки: 80±8 Н·м.

14. Отвернуть четыре (два правых и два левых) болта крепления и снять штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

15. Отвернуть три болта крепления и снять нижний рычаг.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт (А): 210±10 Н·м.

- Болты (В): 145±10 Н·м.

16. Установка производится в порядке обратном снятию.

17. После установки:

- Залить жидкость гидроусилителя рулевого управления.

- Выпустить скопившийся газ/воздух из системы гидроусилителя рулевого управления.

- Проверить, не протекает ли жидкость.

- Проверить уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления.

- Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

Передний нижний рычаг

Примечание:

Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

Составные элементы

*145±10 Н·м

145±10 Н·м

Модели с ALS

Нанести герметик для резьбы 1271*

1. Трубка нижнего рычага.
2. Большая втулка нижнего рычага.
3. Передний нижний рычаг в сборе.
4. Маленькая втулка нижнего рычага.
5. Фланцевый болт с шестигранной головкой.
6. Фланцевая гайка с шестигранной головкой.
7. Шаровая опора в сборе.
8. Шестигранная корончатая гайка.
9. Фиксирующий штифт.

Снятие и установка

1. Поднять переднюю часть автомобиля, зафиксировать на специально предназначенных для этого опорных точках.

2. Снять переднее колесо.

3. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

4. Снять передний нижний рычаг:

(а) Отсоединить шаровую опору нижнего рычага от поворотного кулака.

(b) Отвернуть три болта крепления и снять нижний рычаг в сборе.

Примечание:

1. Момент затяжки:

- Болт (А): 210±10 Н·м.

- Болты (В): 145±10 Н·м.

2. Окончательную затяжку выполнить на ненагруженном автомобиле, после того, как он будет опущен на землю.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

6. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

Разборка и сборка

Нижний рычаг в сборе

1. Отвернуть две гайки и один болт крепления и снять шаровую опору с нижнего рычага в сборе.

2. Проверить нижний рычаг.

(а) Проверить, нет ли препятствий при движении.

(b) Проверить, не поврежден ли палец шаровой опоры.

(с) Проверить, не поврежден ли пыльник шаровой опоры.

Внимание:

При возникновении описанных выше ситуаций, необходимо заменить всю шаровую опору нижнего рычага.

3. Сборка производится в порядке обратном разборке.

Втулка переднего нижнего рычага

1. Проверить большую и малую втулки нижнего рычага.

Хорошо промыть водой поверхность большой и малой втулки нижнего рычага, осмотреть их на предмет повреждений, износа, трещин и других дефектов. В случае обнаружения, необходимо произвести замену элементов.

2. Малая втулка нижнего рычага:

(а) При помощи шлифовального станка удалить резиновый фланец, надетый на малую втулку нижнего рычага и отшлифовать поверхность.

Внимание:

Во время использования шлифовального станка, соблюдать осторожность, чтобы не повредить малую втулку нижнего рычага.

*Место для шлифовки

Место для шлифовки*

(b) Использовать специальный инструмент, установленный на пресс, чтобы выдавить малую втулку нижнего рычага. Заменить на новую малую втулку нижнего рычага.

(с) Измерить размер крепежного отверстия малой втулки нижнего рычага, если размер превышает 37 мм и 0-0,2 мм, необходимо заменить сварные детали нижнего рычага.

(d) Использовать специальный инструмент, установленный на пресс, чтобы запрессовать до упора малую втулку нижнего рычага.

3. Большая втулка нижнего рычага.

(а) Перед разбором сделать метки при помощи маркера на поверхности соединения трубки нижнего рычага и втулки, а также втулки и нижнего рычага, чтобы сверить положение во время установки.

*Расположение меток*

(b) Использовать специальный инструмент, установленный на пресс, чтобы зафиксировать положение одной стороны большой втулки. При помощи специального инструмента, выпрессовать рычаг из втулки.

(с) Оценить состояние повреждений втулки нижнего рычага. Если на втулке обнаружены изгиб, износ и другие дефекты, необходимо заменить сварные детали переднего нижнего рычага.

(d) Извлечь большую втулку из нижнего рычага.

(е) Измерить размер крепежного отверстия большой втулки нижнего рычага, если размер превышает 37 мм и 0,5 мм, необходимо заменить сварные детали нижнего рычага.

(f) При помощи специального инструмента, запрессовать до упора новую большую втулку, закрепить ее.

Внимание:

Перед установкой сделать метки на новой большой втулке нижнего рычага (согласно меткам на снятой большой втулке). Чтобы они соответствовали меткам на сварной части трубки рычага, обеспечить соответствующий градус угла.

(g) При помощи специального инструмента, втулку в сборе с трубкой запрессовать в нижний рычаг.

Внимание:

При запрессовке, метки на втулке и на рычаге должны соответствовать, чтобы обеспечить относительное положение втулки и нижнего рычага.

Соединительная стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Примечание:

Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

Снятие

1. Поднять переднюю часть автомобиля, зафиксировать на специально предназначенных для этого опорных точках.

2. Снять переднее колесо.

3. Снять соединительную стойку стабилизатора поперечной устойчивости:

(а) При помощи шестигранного гаечного ключа закрепить шаровой палец.

(b) Отвернуть гайку крепления.

(c) Снять соединительную стойку стабилизатора поперечной устойчивости.

Установка

1. Установить соединительную стойку на стабилизатор поперечной устойчивости и н амортизатор.

2. Установить и затянуть гайку.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Замена

1. Поднять переднюю часть автомобиля, зафиксировать на специально предназначенных для этого опорных точках.

2. Снять переднее колесо.

3. Отсоединить обе соединительные стойки от стабилизатора поперечной устойчивости.

4. При помощи деревянного бруска и домкрата подпереть передний подрамник.

5. Отвернуть болты с правой и левой стороны переднего подрамника таким образом, чтобы они выступали на 30 мм.

6. Убедиться в безопасности опоры подрамника, затем ослабить специальный инструмент таким образом, чтобы его зазор составлял 30 мм.

7. Опускать передний подрамник, аккуратно подперев его домкратом при помощи специального инструмента, до тех пор, пока передний подрамник не опустится на 30 мм.

8. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

(а) Отвернуть болт крепления (А).

(b) Снять монтажное крепление переднего стабилизатора поперечной устойчивости (В).

(с) Снять втулку переднего стабилизатора поперечной устойчивости (С).

(d) Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

9. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

- Обращать внимание на правую и левую стороны стабилизатора поперечной устойчивости.

- Обращать внимание на переднюю и заднюю стороны монтажного крепления, втулки стабилизатора поперечной устойчивости.

- Поднимать передний подрамник при помощи домкрата и специального инструмента до тех пор, пока он не станет на нужный уровень с кузовом автомобиля, затем закрепить монтажные болты с установленным моментом затяжки.

- Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

Поворотный кулак и ступица в сборе

Замена

Примечание:

Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

1. Поднять автомобиль и снять колесо.

2. Немного ослабить гайку крепления переднего приводного вала, затем ее отвернуть.

3. Снять передний тормозной суппорт.

4. Снять передний тормозной диск.

5. Снять поворотный кулак с фланцем подшипника передней ступицы колеса и кожух тормозного диска в сборе:

(а) Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

(b) Отвернуть нижние болты крепления амортизатора.

(с) Отсоединить шаровую опору нижнего рычага от поворотного кулака.

6. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

- В соответствии с установленным моментом затяжки затянуть крепления.

- Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

Фланец передней ступицы в сборе

Проверка

1. Снять поворотный кулак и ступицу в сборе.

2. Проверить фланец передней ступицы:

(а) Подвигать фланец передней ступицы колеса, чтобы убедиться в беспрепятственном движении без признаков заедания.

(b) Измерить величину биения фланца передней ступицы.

Внимание:

Величина биения не должна превышать 0,03 мм.

(с) Измерить пусковой момент переднего ступичного подшипника.

Закрепить специальный инструмент на двух симметричных колесных болтах, при помощи динамометрического гаечного ключа с микромером установить фланец на специальный инструмент (45°/4S).

Внимание:

Пределы момента пуска: 0,4 Н·м ~ 1,5 Н·м.

3. При помощи специального инструмента снять фланец подшипника передней ступицы с поворотного кулака и подшипника передней ступицы.

Примечание:

На снятом фланце передней ступицы есть одностороннее внутреннее кольцо подшипника.

*Внутреннее кольцо подшипника*

4. При помощи специального инструмента снять внутреннее кольцо подшипника.

*Внутреннее кольцо подшипника*

5. При помощи жидкости с красителем проверить, нет ли дефектов на фланце передней ступицы. При обнаружении дефектов необходимо произвести замену.

6. Если планируется продолжить использование фланца передней ступицы, необходимо измерить монтажные отверстия подшипника. Если размер превышает допустимый, требуется произвести замену. Пределы размера: Ø51 (+0,03/+0,011) мм.

7. Установить фланец передней ступицы. При помощи пресса и специального инструмента запрессовать фланец передней ступицы колеса и демонтированное внутреннее кольцо подшипника в монтажное отверстие подшипника ступицы колеса.

Передний ступичный подшипник

Разборка

1. При помощи крестовой отвертки отвернуть винты крепления и снять кожух переднего тормозного диска.

2. Демонтаж и техническое обслуживание подшипника передней ступицы колеса:

(а) Снять пружинное стопорное кольцо при помощи щипцов.

(b) Вернуть внутреннее кольцо подшипника на изначальное место в подшипнике.

(с) Выпрессовать подшипник передней ступицы из поворотного кулака.

Использовать специальный инструмент, установленный на пресс, чтобы удерживать внутреннее кольцо подшипника, полностью выпрессовать подшипник передней ступицы.

Внимание:

Подшипник передней ступицы колеса – деталь одноразового использования, обязательно использовать новый подшипник передней ступицы колеса, заменив устаревший.

3. При желании дальнейшего использования бездефектного поворотного кулака необходимо измерить размер места монтажа внутреннего подшипника. Если размер превышает допустимый, необходимо произвести замену.

Пределы размера: Ø91 (+0,078/–0,113) мм.

Сборка

1. Запрессовать подшипник передней ступицы в место монтажа подшипника поворотного кулака. При помощи пресса и специального инструмента запрессовать подшипник передней ступицы в место монтажа поворотного кулака.

2. Установить пружинное стопорное кольцо. При помощи щипцов установить пружинное стопорное кольцо в место монтажа стопорного кольца поворотного кулака.

3. Установить кожух переднего тормозного диска на поворотный кулак, затянуть крестовой винт с цилиндрической головкой на необходимый моментом затяжки. Момент затяжки: 5±1 Н·м.