Снятие и установка элементов коробки передач Great Wall Hover H6 / Haval H6 с 2011 года

4. Снятие и установка элементов коробки передач

Коробка передач 4АТ

Преобразователь крутящего момента

Снятие

1. Отсоединить разъем автоматической коробки передач.

2. Отсоединить перемычку.

3. Отсоединить соединительный трос переключения передач (А) и отвернуть гайку крепления концевого выключателя (В).

4. Снять трос переключения передач (В) и зажим (А).

5. Ослабить хомут масляного охладителя, снять шланг (А).

6. Отвернуть болт крепления, соединяющий коробку передач и передний подрамник.

7. Приподнять автомобиль.

8. После отворачивания резьбовой пробки слива масла (А), слить масло из коробки передач.

9. При помощи домкрата закрепить автоматическую коробку передач.

10. Отвернуть болт крепления рулевой колонки.

11. Отвернуть болт крепления, соединяющий коробку передач и задний подрамник (А).

12. Снять подрамник.

13. Вращая коленчатый вал двигателя, отвернуть соединительные болты преобразователя крутящего момента.

14. Отвернуть болты, соединяющие двигатель и корпус коробки передач.

Внимание:

- По причине того, что автоматическая коробка передач состоит из деталей с предельной точностью соотношений, в процессе демонтажа необходимо уделить особое внимание тому, чтобы не поцарапать и не повредить данные детали.

- Рабочая зона должна быть застелена резиновой подстилкой для поддержания чистоты рабочей зоны.

- Во время процедуры демонтажа запрещается ношение любого типа тряпочных перчаток и использование любого типа тряпок. При контакте с той или иной деталью нужно использовать нейлоновую тряпку или бумажную салфетку.

- Все демонтированные детали должны быть очищены. Разрешается использование обычных чистящих средств для обработки металлических деталей, но после очистки их необходимо полностью осушить при помощи сжатого воздуха.

- Используя жидкость для автоматической коробки передач (ATF) для обработки преобразователя крутящего момента, пластмассовой упорной плиты и других пластмассовых деталей, эти детали не будут испачканными.

- Если корпус коробки передач поврежден, необходимо снять и очистить систему охлаждения.

15. Снять преобразователь крутящего момента и отставить его в сторону.

16. Снять крепление кабелей управления.

17. Снять указатель уровня масла.

18. Отвернуть болт с проушиной, прокладку и основную трубку масляного охладителя.

19. Снять датчик скорости вращения входного вала и датчик скорости вращения выходного вала.

*Датчик скорости вращения выходного вала

Датчик скорости вращения входного вала*

20. Снять рычаг ручного переключения передач, после чего снять переключатель диапазонов автоматической коробки передач.

*Рычаг ручного переключения передач

Переключатель диапазонов автоматической коробки передач *

21. Снять сальник. Производить замену только по необходимости.

*Сальник

Сальник*

Установка

Внимание:

- Запрещается повторное использование сальника.

- При повторном монтаже необходимо произвести замену сальника на новый.

- За исключением синего и белого вазелина запрещается использование других типов смазок.

- Смазать крутящиеся изнашивающиеся детали жидкостью для автоматической коробки передач (ATF).

- Запрещается наносить на прокладку герметик или клей.

- Во время повторной процедуры монтажа запрещается ношение любого типа тряпочных перчаток и использование любого типа тряпок.

- При контакте с той или иной деталью нужно использовать нейлоновую тряпку или бумажную салфетку.

1. Установить сальник.

2. Установить переключатель положения стояночного тормоза/нейтральной передачи. Установить болт с моментом затяжки 11 Н·м.

3. Установить рычаг управления, затянув гайку с моментом затяжки 22 Н·м.

4. Установить датчики скорости вращения входного и выходного валов. Установить болт с моментом затяжки 11 Н·м.

5. При помощи новой прокладки и болта с проушиной установить основную трубку масляного охладителя. Установить болт и затянуть его с моментом затяжки 29 Н·м.

6. Установить указатель уровня масла.

7. Установить крепления кабелей управления. Установить болт и затянуть его с моментом затяжки 23 Н·м.

8. Установить преобразователь крутящего момента и убедиться, что параметр (А) совпадает со справочными данными. Справочные данные: приблизительно 12,4 мм.

Внимание:

До установки преобразователя крутящего момента нанести жидкость для автоматической коробки передач (ATF) на ступицу привода масляного насоса. Внимание, не повредить герметичность масляного насоса.

9. Установить преобразователь крутящего момента с одной стороны автоматической коробки передач, после чего установить автоматическую коробку передач поверх двигателя.

Внимание:

Если установить непосредственно преобразователь крутящего момента на двигатель, есть возможность повреждения сальника автоматической коробки передач. Поэтому необходимо сначала установить преобразователь крутящего момента на автоматическую коробку передач.

10. Установка контрольного троса автоматической коробки передач требует регулировки в соответствии с нижеуказанными требованиями:

(a) Установить рычаг переключения передач и переключатель диапазонов автоматической коробки передач в положение «N», после чего установить контрольный трос.

(b) Во время подсоединения контрольного троса к крепежному кронштейну автоматической коробки передач произвести соединение хомутов с контрольным тросом.

(c) При помощи регулировочной гайки устранить свободный ход контрольного троса, после чего проверить свободное движение рычага переключения передач.

(d) Проверить, настроен ли правильно контрольный трос.

*Рычаг ручного переключения передач

Кабели управления автоматической коробки передач

Регулировочная гайка*

11. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

Способ регулировки контрольного кабеля T/M:

1. Установить рычаг переключения передач и переключатель диапазонов автоматической коробки передач в положение «N».

2. Соединить рычаг переключения передач и трос переключения передач.

3. Соединить переключатель диапазонов автоматической коробки передач с электрическим кабелем в соответствии с нижеследующим порядком:

Слегка подвинуть электрический кабель и устранить свободный ход кабеля. Затянуть регулировочную гайку.

4. После проведения настройки проверить и убедиться, что каждый узел установлен в правильном положении и в пределах рабочей зоны T/M.

Переключатель диапазонов автоматической коробки передач (ингибитор)

Замена

1. Поднять рычаг стояночного тормоза.

2. Перевести рычаг селектора в положение «N».

3. Отсоединить разъемы ингибитора.

4. Отвернуть монтажные гайки (А) троса переключателя передач.

5. Ослабить монтажные болты, затем снять ингибитор.

6. Ознакомиться с «проверкой» и с непрерывностью проверки. В случае возникновения любых ошибок, заменить переключатель положения передач.

7. Затянуть монтажные гайки (А) троса переключения передач, затем соединить ингибитор.

8. Установить аккумуляторную батарею, базу аккумуляторной батареи и воздушный фильтр.

Настройка

1. Установить рычаг селектора в положение «N».

2. Ослабить соединительные гайки между кабелями контроля и рычагом ручного переключения передач, затем снять кабель и рычаг ручного переключения передач.

3. Переместить рычаг селектора в положение нейтральной передачи.

4. Ослабить монтажные болты на переключателе диапазонов автоматической коробки передач, затем покрутить переключатель диапазонов автоматической коробки передач, чтобы отверстие на окончании рычага ручного переключения передач оказалось в точности над отверстием фланца переключателя диапазонов автоматической коробки передач (см. поперечный разрез А-А на рисунке ниже).

Внимание:

Для того, чтобы точно навести переключатель диапазонов автоматической коробки передач на рычаг ручного переключения передач использовать направляющий штифт.

*18 - 25 Н·м

10 - 12 Н·м

Монтажный болт

Рычаг ручного переключения передач

Отверстие на окончании

Отверстие на поверхности фланца

Рычаг ручного переключения передач

Переключатель диапазонов автоматической коробки передач*

5. В соответствии с указанным моментом затяжки затянуть монтажные болты переключателя диапазонов автоматической коробки передач. Убедиться, что после того, как данные болты оказались затянутыми, переключатель не будет подвижным.

6. Установить рычаг ручного переключения передач, затем, в соответствии с установленным моментом затяжки, затянуть гайки. Момент затяжки:

(а) Гайка автоматической коробки передач: 18 - 25 Н·м.

(b) Болт (2 шт.): 10 - 12 Н·м.

Внимание:

Не допускается повторное использование стопорных шайб, гаек и болтов.

7. Потянуть кабели управления коробки передач в сторону, затем затянуть регулировочные гайки.

8. Проверить, находится ли рычаг селектора в положении «N».

Датчик скорости вращения входного вала

Замена

1. Снять аккумуляторную батарею и воздушный фильтр.

2. Отсоединить разъемы переключателя диапазонов автоматической коробки передач.

3. Отвернуть монтажные болты, соединяющие кабели управления с переключателем диапазонов автоматической коробки передач.

4. Снять с кабелей управления (В) зажим (А).

5. Снять крепление кабелей управления.

6. Снять датчик скорости вращения входного вала (А):

(a) Отсоединить разъемы датчика скорости вращения входного вала.

(b) Отвернуть болт (B).

(c) Проверить внутреннюю область датчика скорости вращения входного вала.

7. Перед установкой нанести тонкий слой жидкости автоматической коробки передач на О-образное уплотнительное кольцо.

8. Установить датчик скорости вращения входного вала.

9. Установить крепления кабелей управления.

10. Соединить разъемы датчика скорости вращения входного вала.

11. Установить крепежное основание кабелей управления.

12. Отрегулировать управляющие кабели, подсоединяемые к переключателю диапазонов автоматической коробки передач, затем затянуть монтажные гайки, соединяющие рычаг ручного переключения передач и управляющие кабели.

Датчик скорости вращения выходного вала

Замена

1. Снять аккумуляторную батарею и воздушный фильтр.

2. Снять датчик скорости вращения выходного вала (А):

(a) Отсоединить разъемы датчика скорости вращения выходного вала (В);

(b) Отвернуть болт (С).

(c) Проверить внутреннюю область датчика скорости вращения выходного вала.

3. Перед установкой нанести тонкий слой жидкости автоматической коробки передач на О-образное уплотнительное кольцо.

4. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Масляный охладитель коробки передач в сборе

Составные элементы

1. Масляный охладитель коробки передач в сборе.
2. Сливной патрубок в сборе.
3. Обжимной хомут с двумя отверстиями.
4. Кронштейн крепления маслопровода в сборе.
5. Заливной патрубок в сборе.

Снятие и установка

1. Снять передний бампер.

2. Разъединить охладитель от трубок ввода и вывода масла.

3. Отвернуть болт, закрепляющий охладитель (один болт).

4. Снять охладитель.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Коробка передач 6АТ

Преобразователь крутящего момента

Снятие

1. Снять капот.

2. Снять воздушный фильтр и вентиляционную трубу.

3. Снять аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи.

4. После того как отвернут болт (А), снять перемычку электроцепей.

5. Отсоединить разъемы проводов электромагнитного клапана (А) и переключателя положения передачи (В).

6. После отворачивания гаек (А) и (В) снять трос привода переключения передач (С).

7. После снятия хомутов (А) крепления шланга масляного охладителя автоматической коробки передач, отсоединить шланги (В).

8. Отвернуть монтажный болт (А) крепления троса переключателя передач.

9. При помощи специальных приспособлений подвесить двигатель в сборе с коробкой передач.

*Специальные приспособления*

10. Отвернуть болты крепления в верхней части автоматической коробки передач (А) и болты крепления стартера (В).

11. Отвернуть болты крепления автоматической коробки передач (А).

12. При помощи домкрата поднять автомобиль.

13. Снять нижнюю защитную пластину автомобиля.

14. Снять приводные валы.

15. Отвернуть два болта крепления, затем снять кронштейн подвески.

16. При помощи домкрата закрепить коробку передач.

17. Снять подрамник.

18. Снять пылезащитную крышку двигателя (А).

19. Вращая коленчатый вал двигателя, отвернуть соединительные болты (А) преобразователя крутящего момента.

20. Отвернуть болты (А, В), соединяющие двигатель и корпус коробки передач, используя подъемное оборудование отсоединить коробку передач от двигателя.

21. Снять сальник приводного вала коробки передач.

Внимание:

- По причине того, что автоматическая коробка передач состоит из деталей с предельной точностью соотношений, в процессе демонтажа необходимо уделить особое внимание тому, чтобы не поцарапать и не повредить данные детали.

- Рабочая зона должна быть застелена резиновой подстилкой для поддержания чистоты рабочей зоны.

- Во время процедуры демонтажа запрещается ношение любого типа тряпочных перчаток и использование любого типа тряпок. При контакте с той или иной деталью нужно использовать нейлоновую тряпку или бумажную салфетку.

- Все демонтированные детали должны быть очищены. Разрешается использование обычных чистящих средств для обработки металлических деталей, но после очистки их необходимо полностью осушить при помощи сжатого воздуха.

- Используя жидкость для автоматической коробки передач (ATF) для обработки преобразователя крутящего момента, пластмассовой упорной плиты и других пластмассовых деталей, эти детали не будут испачканными.

22. Снять преобразователь крутящего момента.

Установка

Внимание:

- Запрещается повторное использование сальника.

- При повторном монтаже необходимо произвести замену сальника на новый.

- За исключением синего и белого вазелина запрещается использование других типов смазок.

- Смазать крутящиеся изнашивающиеся детали жидкостью для автоматической коробки передач (ATF).

- Запрещается наносить на прокладку герметик или клей.

- Во время повторной процедуры монтажа запрещается ношение любого типа тряпочных перчаток и использование любого типа тряпок.

- При контакте с той или иной деталью нужно использовать нейлоновую тряпку или бумажную салфетку.

1. Установить преобразователь крутящего момента. Убедиться в соответствии величины А контрольной величине. Контрольная величина равна примерно 12,4 мм.

Внимание:

До установки преобразователя крутящего момента нанести жидкость для автоматической коробки передач (ATF) на ступицу привода масляного насоса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить герметичность масляного насоса.

2. Установить сальник.

3. Смонтировать коробку передач, содержащую установленный преобразователь крутящего момента, с двигателем.

Внимание:

Если установить преобразователь крутящего момента сразу на двигатель, вероятно повреждение сальника коробки передач. Поэтому нужно для начала установить преобразователь крутящего момента на коробку передач.

4. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Переключатель диапазонов автоматической коробки передач

Снятие и установка

1. Снять аккумуляторную батарею.

2. Снять поддон аккумуляторной батареи.

3. Снять воздушный фильтр.

4. Поднять рычаг стояночного тормоза.

5. Перевести рычаг переключения передач в положение «N».

6. Отвернуть крепежный винт троса переключателя передач.

7. Отсоединить разъем переключателя положения передачи (А).

8. Отвернуть винт (А), снять коромысло переключения передач (В) и подкладное кольцо.

9. Отвернуть два болта, снять переключатель положения передачи (А).

10. Проверить непрерывность цепи. В случае возникновения любых неполадок, заменить новым переключатель положения передачи.

11. Установка производится в порядке обратном снятию.

Масляный охладитель коробки передач в сборе

Составные элементы

1. Масляный охладитель коробки передач в сборе.
2. Всасывающая и напорная трубки масляного охладителя, первая часть.
3. Всасывающая и напорная трубки масляного охладителя, вторая часть.

Снятие и установка

1. Снять передний бампер.

2. Разъединить охладитель от трубок ввода и вывода масел.

3. Отвернуть два болта, закрепляющие охладитель.

4. Снять охладитель.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.