Разборка и сборка элементов коробки передач Great Wall Hover H6 / Haval H6 с 2011 года

3. Разборка и сборка элементов коробки передач

Входной (первичный) вал в сборе

Составные элементы

1. Входной вал.
2. Ведущая шестерня третьей передачи.
3. Ведущая шестерня пятой передачи.
4. Стопорное кольцо шестерни пятой передачи.
5. Ведущая шестерня четвертой, шестой передачи.
6. Задний шарикоподшипник входного вала.
7. Зажимная гайка входного вала.

Разборка

1. Закрепить первичный вал, отвернуть зажимную гайку входного вала.

2. При помощи специального инструмента снять вместе ведущую шестерню четвертой, шестой передачи и задний шарикоподшипник входного вала.

3. Извлечь стопорное кольцо шестерни пятой передачи.

4. Снять ведущую шестерню пятой передачи.

5. Снять ведущую шестерню третьей передачи.

Сборка

1. Вставить ведущую шестерню третьей передачи в первичный вал.

Внимание:

Во время вставки повернуть шестерню выступом вверх.

2. Вставить ведущую шестерню пятой передачи в первичный вал.

Внимание:

Во время вставки повернуть шестерню выступом вверх.

3. При помощи съемника стопорных колец вставить стопорное кольцо шестерни пятой передачи.

4. Вставить ведущую шестерню четвертой, шестой передачи.

Внимание:

Во время вставки повернуть шестерню выступом вниз.

5. Вставить задний шарикоподшипник входного вала.

Внимание:

Во время вставки повернуть подшипник вверх к пазу стопорного кольца.

6. Установить фиксирующую гайку первичного вала, затем затянуть ее в соответствии с установленным моментом затяжки.

Промежуточный вал первой, второй, третьей, четвертой передачи в сборе

Составные элементы

1. Стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.
2. Внутреннее кольцо переднего подшипника промежуточного вала.
3. Промежуточный вал первой, второй, третьей, четвертой передачи в сборе.
4. Упорное кольцо ведомой шестерни первой передачи.
5. Втулка игольчатого подшипника ведомой шестерни первой передачи.
6. Игольчатый подшипник ведомой шестерни первой передачи.
7. Блок ведомых шестерен первой передачи.
8. Синхронизатор первой, второй передачи в сборе.
9. Втулка игольчатого подшипника ведомой шестерни второй передачи.
10. Игольчатый подшипник ведомой шестерни второй передачи.
11. Блок ведомых шестерен второй передачи.
12. Дистанционное кольцо ведомой шестерни второй передачи.
13. Втулка игольчатого подшипника ведомой шестерни третьей передачи.
14. Игольчатый подшипник ведомой шестерни третьей передачи.
15. Блок ведомых шестерен третьей передачи.
16. Синхронизатор третьей, четвертой передачи в сборе.
17. Стопорное кольцо игольчатого подшипника ведомой шестерни третьей передачи.
18. Втулка игольчатого подшипника ведомой шестерни четвертой передачи.
19. Игольчатый подшипник ведомой шестерни четвертой передачи.
20. Блок ведомых шестерен четвертой передачи.
21. Дистанционное кольцо ведомой шестерни четвертой передачи.
22. Задний подшипник промежуточного вала.
23. Зажимная гайка промежуточного вала.

Разборка

1. Снять стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

2. Снять внутреннее кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

3. Отвернуть зажимную гайку промежуточного вала, затем при помощи специальных инструментов и пресса снять блок ведомых шестерен первой передачи вместе с другими деталями.

4. Извлечь втулку игольчатого подшипника ведомой шестерни первой передачи.

5. Снять упорное кольцо ведомой шестерни первой передачи.

Проверка каждой детали перед сборкой

1. После очистки и сушки замерить диаметральные зазоры шестерен каждой передачи. Результат измерений сравнить с первичными показателями, если отклонения превышают допустимые показатели, то шестерни и игольчатые подшипники необходимо заменить на новые.

2. Проверка зазора синхронизатора:

Рукой накинуть кольца синхронизатора каждой передачи на шестерни, затем при помощи щупа измерить зазор между шестернями и кольцами синхронизатора. Если зазор превышает допустимые значения, необходимо заменить новым кольцо синхронизатора.

*Кольцо синхронизатора

Зазор

Шестерня*

Меры предосторожности при сборке

1. Во время разборки необходимо разложить по передачам шестерни, игольчатые подшипники и кольца синхронизатора, например: блок ведомых шестерен первой передачи, кольцо синхронизатора первой передачи и игольчатый подшипник первой передачи необходимо положить вместе, детали второй и остальных передач также разложить в соответствии с заданным примером, во время сборки детали не смешивать.

2. После очистки проверить коническую поверхность каждого подшипника на наличие повреждений и трещин, при обнаружении, заменить подшипник новым.

3. После очистки проверить кольца синхронизатора, зубья и крепления шестерен каждой передачи на степень износа, при высокой степени износа детали необходимо заменить новыми.

4. При сборке рекомендуется заменить использованное стопорное кольцо.

5. Во время сборки быть внимательным при установке синхронизатора, не заминать выступ стопорного кольца. А также строго соблюдать направление установки зубчатой втулки и зубчатого комплекта.

6. Быть внимательным, кольцо синхронизатора первой, второй передачи отличается от кольца синхронизатора третьей, четвертой передачи.

7. Все снятые детали необходимо очистить и затем только устанавливать.

Сборка

1. Установить внутреннее кольцо переднего подшипника промежуточного вала первой, второй, третьей, четвертой передачи.

2. Установить стопорное кольцо внутреннего подшипника.

3. Надеть упорное кольцо ведомой шестерни первой передачи.

4. Вставить втулку игольчатого подшипника ведомой шестерни первой передачи.

Внимание:

Перед установкой втулку игольчатого подшипника нагреть до температуры 90 - 120°С, давление пресса 3 т.

5. Вставить игольчатый подшипник ведомой шестерни первой передачи.

Внимание:

Во время установки игольчатого подшипника ведомой шестерни первой передачи необходимо смазать втулку игольчатого подшипника.

6. Вставить блок ведомых шестерен первой передачи.

7. Установить синхронизатор первой, второй передачи в сборе:

Внимание:

- Во время установки синхронизатора, обращать внимание на связь кольца синхронизатора с блоком шестерен, среднее стальное кольцо и наружное кольцо должны хорошо сесть в блок шестерен.

- Давление при установке синхронизатора: 0 - 4 т.

(a) Три выступа кольца синхронизатора вставить в соответствующие пазы на шестерне.

(b) Как показано на рисунке ниже, вставить зубчатую втулку первой, второй передачи в промежуточный вал первой, второй, третьей, четвертой передачи, три выступа на блокирующем кольце синхронизатора совместить с тремя пазами втулки.

Внимание:

Зубчатая втулка первой, второй передачи ставится выступающей стороной вверх.

(c) Установить зубья и сухари первой, второй передачи.

*Зубья шестерни второй передачи

Шестерня второй передачи*

8. Установить втулку игольчатого подшипника ведомой шестерни второй передачи.

Внимание:

Перед установкой втулку ведомой шестерни второй передачи необходимо нагреть до температуры 90 - 120°С, давление пресса 3 т.

9. Установить игольчатый подшипник ведомой шестерни второй передачи.

Внимание:

Во время установки игольчатого подшипника ведомой шестерни второй передачи необходимо смазать втулку ведомой шестерни второй передачи.

Примечание:

Игольчатый подшипник блока ведомой шестерни второй передачи не отличается от игольчатых подшипников остальных шестерен.

10. Установить блок ведомых шестерен второй передачи.

Внимание:

При установке блок ведомых шестерен второй передачи необходимо совместить с блокирующим кольцом синхронизатора.

11. Установить дистанционное кольцо ведомой шестерни второй передачи.

12. Вставить втулку игольчатого подшипника ведомой шестерни третьей передачи.

Внимание:

Перед установкой втулку ведомой шестерни второй передачи необходимо нагреть до температуры 90 - 120°С, давление пресса 3 т.

13. Установить игольчатый подшипник ведомой шестерни третьей передачи.

Внимание:

Во время установки игольчатого подшипника ведомой шестерни третьей передачи необходимо смазать втулку ведомой шестерни третьей передачи.

14. Установить стопорное кольцо игольчатого подшипника ведомой шестерни третьей передачи.

15. Установить блок ведомых шестерен третьей передачи.

16. Установить синхронизатор третьей, четвертой передачи.

17. Установить втулку игольчатого подшипника ведомой шестерни четвертой передачи.

Внимание:

Втулку игольчатого подшипника ведомой шестерни четвертой передачи следует вставлять при давлении 3 т.

18. Установить игольчатый подшипник ведомой шестерни четвертой передачи.

Внимание:

Перед установкой игольчатого подшипника ведомой шестерни четвертой передачи необходимо смазать втулку ведомой шестерни четвертой передачи.

19. Установить блок ведомых шестерен четвертой передачи.

20. Установить дистанционное кольцо ведомой шестерни четвертой передачи.

Внимание:

Во время установки дистанционного кольца ведомой шестерни четвертой передачи, повернуть шестерню выступом вверх.

21. Установить задний подшипник промежуточного вала.

Внимание:

Во время установки заднего подшипника промежуточного вала, повернуть его в одну сторону с пазом стопорного кольца.

22. Затянуть зажимную гайку промежуточного вала.

23. После установки промежуточного вала, перевести синхронизаторы всех передач в нейтральное положение. Затем рукой повернуть каждый блок шестерен, посмотреть, поддаются ли шестерни вращению. Если шестерни не вращаются, требуется провести осмотр и повторную сборку.

Промежуточный вал пятой, шестой, задней передачи в сборе

Составные элементы

1. Стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.
2. Внутреннее кольцо переднего подшипника промежуточного вала.
3. Промежуточный вал пятой, шестой, задней передачи.
4. Игольчатый подшипник ведомой шестерни задней передачи.
5. Блок ведомых шестерен задней передачи.
6. Синхронизатор задней передачи в сборе.
7. Дистанционное кольцо ведомой шестерни задней передачи.
8. Втулка игольчатого подшипника ведомой шестерни пятой передачи.
9. Игольчатый подшипник ведомой шестерни пятой передачи.
10. Блок ведомых шестерен пятой передачи.
11. Синхронизатор пятой, шестой, задней передачи в сборе.
12. Втулка игольчатого подшипника ведомой шестерни шестой передачи.
13. Игольчатый подшипник ведомой шестерни шестой передачи.
14. Блок ведомых шестерен шестой передачи.
15. Дистанционное кольцо ведомой шестерни шестой передачи.
16. Задний шарикоподшипник промежуточного вала.
17. Зажимная гайка промежуточного вала.

Разборка

1. Снять стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

2. Снять внутреннее кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

3. Сначала отвернуть зажимную гайку промежуточного вала, затем при помощи специальных инструментов и пресса снять блок ведомой шестерни задней передачи вместе с другими деталями.

Проверка каждой детали перед сборкой

1. После очистки и сушки замерить диаметральные зазоры шестерен каждой передачи. Результат измерений сравнить с первичными показателями, если отклонения превышают допустимые показатели, то шестерни и игольчатые подшипники необходимо заменить на новые.

2. Проверка зазора синхронизатора:

Рукой накинуть кольца синхронизатора каждой передачи на шестерни, затем при помощи щупа измерить зазор между шестернями и кольцами синхронизатора. Если зазор превышает допустимые значения, необходимо заменить новым кольцо синхронизатора.

*Кольцо синхронизатора

Зазор

Шестерня*

Меры предосторожности при сборке

1. Во время разборки необходимо разложить по передачам шестерни, игольчатые подшипники и кольца синхронизатора, например: блок ведомых шестерен пятой передачи, кольцо синхронизатора пятой передачи и игольчатый подшипник пятой передачи необходимо положить вместе, детали шестой и остальных передач также разложить в соответствии с заданным примером, во время сборки детали не смешивать.

2. После очистки проверить коническую поверхность каждого подшипника на наличие повреждений и трещин, при обнаружении, заменить подшипник новым.

3. После очистки проверить кольца синхронизатора, зубья и крепления шестерен каждой передачи на степень износа, при высокой степени износа детали необходимо заменить новыми.

4. При сборке рекомендуется заменить использованное стопорное кольцо.

5. Во время сборки быть внимательным при установке синхронизатора, не заминать выступ стопорного кольца. А также строго соблюдать направление установки зубчатой втулки и зубчатого комплекта.

6. Все снятые детали необходимо очистить и затем только устанавливать.

Сборка

1. Установить внутреннее кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

Внимание:

Давление при установке внутреннего кольца переднего подшипника промежуточного вала составляет 0 - 4 т.

2. Установить стопорное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

3. Установить игольчатый подшипник ведомой шестерни задней передачи.

Внимание:

- Перед установкой игольчатого подшипника ведомой шестерни задней передачи необходимо смазать промежуточный вал.

- При установке зубчатой втулки плотно соединить шлицы, сила давления при установке 0 - 4 т.

Примечание:

Игольчатый подшипник ведомой шестерни задней передачи не отличается от игольчатых подшипников остальных шестерен.

4. Установить блок ведомых шестерен задней передачи.

5. Установить синхронизатор задней передачи.

6. Установить дистанционное кольцо ведомой шестерни задней передачи.

7. Вставить втулку игольчатого подшипника ведомой шестерни пятой передачи.

Внимание:

Перед установкой втулку игольчатого подшипника ведомой шестерни пятой передачи следует нагреть до температуры 90 - 120°С, давление пресса от 0 до 3 т.

8. Установить игольчатый подшипник ведомой шестерни пятой передачи.

Внимание:

При установке игольчатого подшипника шестерни ведомой шестерни пятой передачи необходимо смазать втулку игольчатого подшипника ведомой шестерни пятой передачи.

9. Установить блок ведомых шестерен пятой передачи.

10. Установить синхронизатор пятой, шестой передачи.

11. Вставить втулку игольчатого подшипника ведомой шестерни шестой передачи.

Внимание:

Втулку игольчатого подшипника ведомой шестерни шестой передачи вставлять при давлении 3 т.

12. Установить игольчатый подшипника ведомой шестерни шестой передачи.

Внимание:

Перед установкой игольчатого подшипника ведомой шестерни шестой передачи необходимо смазать втулку игольчатого подшипника ведомой шестерни шестой передачи.

13. Установить блок ведомых шестерен шестой передачи.

14. Установить дистанционное кольцо ведомой шестерни шестой передачи.

15. Установить задний подшипник промежуточного вала.

Внимание:

Во время установки заднего подшипника промежуточного вала, повернуть его в одну сторону с пазом стопорного кольца.

16. Затянуть зажимную гайку промежуточного вала.

17. После установки промежуточного вала перевести синхронизаторы всех передач в нейтральное положение. Затем рукой повернуть каждый блок шестерен, посмотреть, поддаются ли шестерни вращению. Если шестерни не вращаются, требуется провести осмотр и повторную сборку.

Холостой вал задней передачи в сборе

Составные элементы

1. Промежуточная шестерня задней передачи.
2. Игольчатый подшипник промежуточной шестерни задней передачи.
3. Холостой вал задней передачи в сборе.

Разборка

1. Извлечь холостой вал задней передачи.

2. Снять два игольчатых подшипника промежуточной шестерни задней передачи.

Сборка

1. Вложить игольчатый подшипник промежуточной шестерни задней передачи в холостой вал задней передачи.

2. Вставить холостой вал задней передачи.

Дифференциал в сборе

Составные элементы

Коробки передач CM52/CM55:

1. Конический роликовый подшипник дифференциала.
2. Болт шестигранный фланцевый (16 шт.).
3. Регулировочная шайба шестерни полуоси.
4. Шестерня полуоси.
5. Планетарный зубчатый вал.
6. Прокладка сферическая планетарного зубчатого вала.
7. Планетарная шестерня. 8. Корпус дифференциала.
8. Цилиндрический штифт.
9. Конический роликовый подшипник дифференциала.
10. Дифференциал в сборе.

Коробки передач CS12/CS14:

1. Конический роликовый подшипник дифференциала.
2. Болт шестигранный фланцевый (16 шт.).
3. Шайба регулировочная шестерни полуоси.
4. Шестерня полуоси.
5. Планетарный зубчатый вал.
6. Прокладка сферическая планетарного зубчатого вала.
7. Планетарная шестерня.
8. Круглый штифт.
9. Конический роликовый подшипник переднего дифференциала.
10. Внутренний сальник дифференциала.
11. Стопорное кольцо сальника.
12. Корпус дифференциала.
13. Зубчатый венец дифференциала.

Разборка

1. Выпрессовать конические роликовые подшипники дифференциала.

2. Снять зубчатый венец дифференциала:

(a) Отвернуть 16 шестигранных фланцевых болтов.

(b) Снять зубчатый венец дифференциала.

3. Снять цилиндрический штифт крепления планетарного зубчатого вала.

4. Снять планетарный зубчатый вал.

5. Снять шестерню полуоси, сферическую прокладку планетарного зубчатого вала, регулировочную шайбу шестерни полуоси.

Коробки передач CS12/CS14:

6. Снять два внутренних сальника дифференциала и стопорное кольцо сальника.

Меры предосторожности при сборке

1. После снятия конические роликовые подшипники должны быть заменены на новые.

2. Перед установкой подшипники необходимо прочистить и осмотреть на наличие чрезмерного износа и повреждений.

3. Во время разборки следует обязательно следить за тем, чтобы детали не ударялись (особенно шестерни).

Сборка

1. Установить шестерню полуоси:

(a) Установить регулировочную шайбу на шестерню полуоси.

(b) Затем вставить шестерню полуоси в корпус дифференциала.

2. Установить планетарную шестерню:

(a) Установить две сферические прокладки на планетарные шестерни.

(b) Положить планетарные шестерни между двумя сферическими прокладками, затем поворачивать, пока два отверстия не совпадут с отверстиями на корпусе дифференциала.

3. Установить планетарный зубчатый вал:

Продеть планетарный зубчатый вал в две шестерни так, чтобы отверстия на оси попали на штифтовые отверстия на корпусе дифференциала.

4. Установить круглый штифт:

С помощью специального инструмента вбить круглый штифт. После установки следует заклепать корпус дифференциала во избежание выпадения цилиндрических штифтов.

5. Установить зубчатый венец дифференциала:

(a) Держать зубчатый венец дифференциала на поверхности дифференциала так, чтобы совпадали крепежные отверстия.

(b) Затянуть 16 шестигранных фланцевых болтов. Момент затяжки: 78±7 Н·м.

6. Запрессовать два конических роликовых подшипника дифференциала.

Коробки передач CS12/CS14:

7. Внутренний сальник дифференциала и стопорное кольцо сальника вставить вместе в корпус.

1. Внутренний сальник дифференциала. 2. Стопорное кольцо сальника.

Корпус (картер) сцепления

Составные элементы

1. Упорный подшипник.
2. Линейный подшипник вилки вала (4 шт.).
3. Магнит.
4. Наружное кольцо конического роликового подшипника дифференциала.
5. Передняя регулировочная шайба дифференциала.
6. Плоская шайба.
7. Резьбовая пробка слива/долива масла.
8. Корпус картера сцепления.
9. Сальник правого приводного вала.
10. Фланцевый болт с шестигранной головкой.
11. Заслонка подшипника вторичного вала.
12. Масляная крышка (2 шт.).
13. Передний подшипник промежуточного вала.
14. Передний сальник входного (первичного) вала.
15. Передний подшипник входного (первичного) вала.
16. Крышка подшипника входного (первичного) вала.
17. Болт крепления крышки подшипника (3 шт.).
18. Круглый штифт.

Разборка

1. Отвернуть шесть шестигранных фланцевых болтов, снять подшипники специальным инструментом

Внимание:

Необходимо заменить подшипники и уплотнители.

2. Снять два фиксатора.

3. Извлечь магнит, проверить адсорбированные примеси.

4. Извлечь упорный подшипник.

5. Извлечь наружное кольцо конического роликового подшипника дифференциала и переднюю прокладку дифференциала.

6. Извлечь четыре подшипника вилки вала при помощи специального инструмента.

7. Отвернуть шестигранный фланцевый болт. Извлечь передний подшипник первичного вала.

8. Отвернуть два шестигранных фланцевых болта, снять заслонку подшипника промежуточного вала, снять передний подшипник промежуточного вала.

9. Извлечь две масляные крышки.

10. Отвернуть резьбовую пробку слива/долива масла.

11. Извлечь сальник правого приводного вала.

Сборка

Внимание:

Необходимо заменить подшипники и уплотнители.

1. Масляную крышку поставить на соответствующие отверстия картера сцепления.

2. Установить передний подшипник промежуточного вала:

(a) Вставить на место передний подшипник промежуточного вала.

Внимание:

Во время установки подшипник не наклонять, держать помеченной стороной вверх, протолкнуть до конца.

(b) Установить заслонку подшипника промежуточного вала, затянуть два шестигранных фланцевых болта согласно установленному моменту затяжки.

3. Установить передний подшипник первичного вала:

(a) Сначала поставить на место сальник первичного вала, затем вставить передний подшипник первичного вала.

Внимание:

Во время установки подшипник не наклонять, держать помеченной стороной вверх, протолкнуть до конца.

(b) Установить заслонку подшипника первичного вала, затянуть шестигранный фланцевый болт согласно установленному моменту затяжки.

4. Вставить подшипник вилки вала.

Внимание:

Держать подшипник помеченной стороной вверх, протолкнуть до конца.

5. Установить сальник правого приводного вала.

6. Вставить наружное кольцо конического роликового подшипника дифференциала, затем затолкнуть до конца наружное кольцо конического роликового подшипника дифференциала.

7. Закрутить пробку слива/долива масла.

8. Вставить упорный подшипник.

Внимание:

Соблюдать направление установки.

9. Вставить магнит.

10. Установить фиксатор.

Корпус коробки передач в сборе

Составные элементы

1. Сальник левого приводного вала.
2. Корпус коробки передач.
3. Нижний линейный подшипник селектора передач.
4. Прокладка нижней чашки вала переключения передач.
5. Конический роликовый подшипник дифференциала.
6. Задняя регулировочная шайба дифференциала.
7. Гнездо фиксации передачи.
8. Линейный подшипник вилки вала (4 шт.).

Разборка

1. Сначала извлечь четыре прокладки нижней чашки вала переключения передач, затем четыре линейных подшипника вилки вала. Отвернуть шесть шестигранных фланцевых болтов, снять подшипники специальным инструментом.

Внимание:

Необходимо заменить новым линейный подшипник вилки вала.

2. Снять гнездо фиксации передачи.

3. Сначала извлечь прокладку нижней чашки вала переключения передач, затем нижний линейный подшипник селектора передач.

4. Отвернуть резьбовую пробку слива/долива масла и снять плоскую шайбу.

5. Снять наружное кольцо конического роликового подшипника дифференциала, извлечь заднюю регулировочную шайбу дифференциала.

6. Извлечь сальник левого приводного вала.

Сборка

1. Вставить линейный подшипник, вилки вала, затем вставить прокладку нижней чашки вала переключения передач.

2. Установить гнездо переключения передачи и гнездо выбора передачи.

3. Установить резьбовую пробку слива/долива масла и плоскую шайбу.

4. Сначала вставить нижний линейный подшипник селектора передач, затем вал переключения передач.

5. Сначала установить заднюю регулировочную шайбу дифференциала, затем установить наружное кольцо конического роликового подшипника дифференциала.

Внимание:

Если корпус дифференциала, коробки передач или картера сцепления менялся, то необходимо заменить прокладки.

6. Вставить сальник левого приводного вала.

Механизм переключения передач в сборе

Составные элементы

1. Сухарь.
2. Пылезащитный чехол вала переключения передач.
3. Сальник переключения передач.
4. Верхний линейный подшипник селектора передач.
5. Направляющий механизм переключения передач.
6. Планка блокировки первой, второй, третьей, четвертой передачи.
7. Вилка переключения первой, второй, третьей, четвертой передачи.
8. Планка блокировки пятой, шестой, задней передачи.
9. Вилка переключения пятой, шестой, задней передачи.
10. Вал переключения передач.
11. Блок блокировки селектора.
12. Фланцевый болт с шестигранной головкой.
13. Крышка коробки передач.
14. Коромысло переключения передач.
15. Пружинный штифт.

Разборка

1. Снять пружинный штифт коромысла переключения передач, снять коромысло переключения передач.

2. Снять пылезащитный чехол вала переключения передач.

3. Отвернуть два шестигранных фланцевых болта, снять крышку коробки передач, извлечь направляющий механизм переключения передач.

4. Извлечь пружинный спиральный штифт, извлечь планку блокировки первой, второй, третьей, четвертой передачи и вилку переключения первой, второй, третьей, четвертой передачи.

5. Извлечь пружинный спиральный штифт и извлечь блок селектора.

6. Извлечь пружинный спиральный штифт, извлечь планку блокировки пятой, шестой, задней передачи и вилку переключения пятой, шестой, задней передачи.

7. Извлечь верхний линейный подшипник селектора передач и сальник вала переключения передач из крышки коробки передач.

Сборка

1. Собрать крышку коробки передач.

Внимание:

- После снятия сальник вала переключения передач необходимо заменить новым.

- Во время установки следить за тем, чтобы не повредить кромку сальника, поверхность вала необходимо прочистить.

2. Планку блокировки пятой, шестой, задней передачи и вилку переключения пятой, шестой, задней передачи в сборе установить на вал переключения передач, затем закрепить пружинным спиральным штифтом.

3. Установить блок селектора на вал переключения передач, затем закрепить его пружинным спиральным штифтом.

4. Планку блокировки первой, второй, третьей, четвертой передачи и вилку переключения первой, второй, третьей, четвертой передачи в сборе установить на вал переключения передач, затем закрепить пружинным спиральным штифтом.

5. Установить крышку коробки передач на вал переключения передач, затянуть два шестигранных фланцевых болта.

6. Установить пылезащитный чехол вала переключения передач.

7. Установить коромысло переключения передач, затем закрепить пружинным спиральным штифтом.

Вилка с валом в сборе

Составные элементы

1. Вилка переключения задней передачи.
2. Блок переключения пятой, шестой передачи.
3. Вал вилки переключения пятой, шестой передачи.
4. Вал вилки переключения задней передачи.
5. Болт крепления вилки.
6. Пружинный штифт.
7. Блок переключения заднего хода.
8. Вилка переключения пятой и шестой передачи.
9. Вилка переключения третьей и четвертой передачи.
10. Блок переключения первой и второй передачи.
11. Вал вилки переключения первой и второй передачи.
12. Вал вилки переключения третьей и четвертой передачи.
13. Вилка переключения первой и второй передачи.

Разборка

1. Отвернуть крепежные болты вилки, снять вилку.

Внимание:

Во время снятия следить за тем, чтобы рабочая поверхность вилки и вала не повредились.

Сборка

Внимание:

Во время установки следить за тем, чтобы рабочая поверхность вилки и вала не повредились.

1. Сборка вилки переключения первой и второй передачи в сборе:

(a) При помощи пружинного штифта закрепить блок переключения первой и второй передачи.

Примечание:

Длина выпирания пружинного штифта: 3 - 5 мм.

(b) Вилку установить на вал и закрепить ее болтом. Момент затяжки: 15,7±3,1 Н·м.

2. Установить вилку переключения третьей и четвертой передачи в сборе на вал и закрепить ее болтами. Момент затяжки: 15,7±3,1 Н·м.

3. Собрать вилку переключения первой и второй передачи в сборе с вилкой переключения третьей и четвертой передачи в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. При помощи пружинного штифта закрепить блок переключения пятой, шестой передачи.

Примечание:

Длина выпирания пружинного штифта 3 - 5 мм.

5. Сборка вилки задней передачи:

(a) При помощи пружинного штифта закрепить блок переключения задней передачи.

Примечание:

Длина выпирания пружинного штифта 3 - 5 мм.

(b) Вилку установить на вал и закрепить ее болтом. Момент затяжки: 15,7±3,1 Н·м.

6. Сборка вилки переключения пятой и шестой передачи в сборе с вилкой переключения задней передачи:

(a) Собрать в сборе вал с блоком переключения пятой, шестой передачи, вал с блоком и вилкой переключения задней передачи и вилку переключения пятой, шестой передачи, как показано на рисунке ниже.

(b) Вилку и вал закрепить болтом. Момент затяжки: 15,7±3,1 Н·м.

Синхронизатор в сборе

Составные элементы

1. Набор зубьев.
2. Кольцо синхронизатора.
3. Зубчатая втулка.
4. Сухарь.
5. Кольцо синхронизатора.

В коробке передач есть четыре вида синхронизаторов: синхронизатор первой/второй передачи, синхронизатор третьей/четвертой передачи, синхронизатор пятой/шестой передачи и синхронизатор задней передачи.

Внимание:

- Во время установки втулки обратить внимание на то, чтобы сухарь попал в паз.

- Во время сборки синхронизатора первой/второй передачи, повернуть зубчатую втулку выступом вверх (в сторону второй передачи).

- Во время сборки синхронизатора третьей/четвертой передачи, повернуть зубчатую втулку выступом вверх (в сторону четвертой передачи).

Сборка

1. Вставить сухарь в паз втулки.

2. Надеть набор зубьев на зубчатую втулку.

Внимание:

Совместить шестерню не зубчатой стороной с тремя пазами втулки.

3. Установить два кольца синхронизатора на зубчатую втулку.

Выключатель фонаря заднего хода

Выключатель фонаря заднего хода монолитен, для ремонта отвернуть его при помощи гаечного ключа и поменять целиком. При установке нового выключателя закрутить его в соответствии с установленным моментом затяжки.

Переключатель нейтральной передачи

Переключатель нейтральной передачи имеет три вида неисправности:

1. Переключатель нейтральной передачи неисправен, можно заменить только переключатель в сборе.

2. Неисправна вилка переключения первой, второй, третьей, четвертой передачи, можно заменить только вилку переключения первой, второй, третьей, четвертой передачи.

3. Неисправны переключатель нейтральной передачи и вилка переключения первой, второй, третьей, четвертой передачи, необходимо заменить обе детали.

Способ проверки:

Проверить при помощи контрольно-измерительного прибора для переключателя нейтральной передачи на предмет ошибочного выходного сигнала.