Система рециркуляции отработавших газов (EGR) (модели с двигателями GW4D20) Great Wall Hover H6 / Haval H6 с 2011 года

5. Система рециркуляции отработавших газов (EGR) (модели с двигателями GW4D20)

Общие сведения

В дизельном двигателе с турбонаддувом используется технология электронного управления EGR, чтобы обеспечить соответствие уровня выбросов национальному стандарту IV.

Систему EGR можно использовать для управления рециркуляцией отработавших газов (система EGR) в современных двигателях. Впрыскивая небольшое количество отработавших газов обратно в цилиндр и смешивая их с чистым воздухом, система рециркуляции отработавших газов снижает выбросы загрязнений. За счет снижения скорости сгорания уменьшается максимальная температура в камере сгорания, благодаря чему можно снизить содержание окиси азота.

Скорость рециркуляции необходимо точно регулировать в различных рабочих режимах двигателя с помощью системы EGR.

По мере изменения нагрузки двигателя объем отработавших газов, подаваемый в цилиндры, также необходимо регулировать, чтобы обеспечить оптимальную работу системы EGR и максимальную мощность двигателя.

Если подавать слишком большой объем отработавших газов, мощность двигателя снизится, повысится дымность и шум. Если подавать слишком мало отработавших газов, не будут выполняться требования к уровню выбросов двигателя. Поэтому для каждого рабочего режима двигателя (нагрузка, обороты и температура охлаждающей жидкости) существует оптимальная производительность EGR (отношение массы рециркулирующих отработавших газов к массе чистого воздуха).

Система EGR снабжена охладителем EGR, который служит для понижения температуры отработавших газов, подаваемых в цилиндры. Это позволяет снизить температуру всасываемого воздуха, содержание окиси азота, а также объемы выбросов CO и углеводородов.

В случае повреждения клапана EGR, вакуумного регулятора и охладителя EGR необходимо своевременно заменить их в соответствии с требованиями и спецификациями производителя.

1. Клапан EGR.
2. Рециркулирующие отработавшие газы.
3. Радиатор (охладитель) EGR.
4. Отработавшие газы.
5. Впуск воздуха.
6. Сигнал скорости движения автомобиля.
7. Сигнал температуры охлаждающей жидкости.
8. Сигнал датчика расхода воздуха.
9. Сигнал оборотов двигателя.
10. Сигнал дроссельной заслонки.

Снятие и установка

Процедуры снятия и установки системы EGR:

1. Штекер жгута проводов клапана EGR.
2. Компонент радиатора (охладителя) системы EGR.
3. Клапан системы EGR в сборе.

Снятие

Предварительные операции

Отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

Отсоединение штекера жгута проводов клапана EGR (1)

(1) Ослабить штекер, соединяющий жгут проводов с клапаном EGR.

(2) Взяться за штекер и вытянуть его из разъема клапана EGR.

Внимание:

Разъединяя разъем, тянуть за штекер, а не за жгут проводов.

Снятие радиатора (охладителя) системы EGR (2)

(1) Отвернуть два шестигранных фланцевых болта (M8x16) на воздуховыпускной трубке радиатора системы EGR.

(2) Отвернуть два шестигранных фланцевых болта (M8x20) на впускной трубке радиатора системы EGR.

(3) Ослабить хомут трубопровода подачи и выпуска охлаждающей жидкости радиатора системы EGR.

(4) Отвернуть шестигранный фланцевый болт (M10x16) крепления кронштейна радиатора системы EGR на головке блока цилиндров.

(5) Снять радиатора системы EGR с головки блока цилиндров.

1. Воздухозаборный патрубок.
2. Трубка выпуска охлаждающей жидкости.
3. Радиатор (охладитель) системы EGR.
4. Воздуховыпускная трубка.
5. Трубка подвода охлаждающей жидкости.

Снятие клапана системы EGR в сборе (3)

(1) Отвернуть две шестигранных фланцевых гайки крепления клапана системы EGR.

(2) Отвернуть два шестигранных фланцевых болта (M8x20) крепления клапана системы EGR и впускной трубки радиатора системы EGR, и снять прокладку впускной трубки радиатора.

(3) Снять клапан системы EGR в сборе и прокладку на отверстии выпуска воздуха.

(4) Проверить уплотнение, если оно повреждено или деформировано – заменить его новым.

1. Клапан системы EGR в сборе.

Установка

Установка клапана системы EGR в сборе (3)

(1) Завернуть две двусторонние шпильки на конце патрубка впускного коллектора.

(2) Установить клапан системы EGR в сборе на патрубок впускного коллектора и затянуть две шестигранных фланцевых гайки рекомендованным моментом. Момент затяжки гайки крепления клапана системы EGR: 23±3 Н·м.

1. Клапан системы EGR в сборе.
2. Впускной коллектор.

Установка радиатора (охладителя) системы EGR (2)

(1) Установить радиатор системы EGR в задней части головки блока цилиндров и временно затянуть болт крепления.

(2) Завернуть две двусторонние шпильки на конце патрубка выпускного коллектора, установить прокладку радиатора системы EGR на радиатор и прокладку воздухозаборного патрубка EGR на трубу выпускного коллектора. Установить воздухозаборный патрубок радиатор системы EGR и затянуть две шестигранных фланцевых гайки и два шестигранных фланцевых болта (M8x20).

(3) Установить прокладку на радиатор системы EGR и прокладку выпускной трубы радиатора системы EGR на седло клапана системы EGR. Установить выпускную трубу радиатор системы EGR и затянуть два шестигранных фланцевых болта (M8x16) рекомендованным моментом. Момент затяжки крепежного болта труб впуска/выпуска воздуха радиатор системы EGR: 23±3 Н·м.

(4) Установить трубопроводы подачи и выпуска охлаждающей жидкости радиатора системы EGR и закрепить их стяжным хомутом.

(5) Затянуть шестигранный фланцевый болт (M10x16) крепления кронштейна радиатора системы EGR на головке блока цилиндров. Закрепить радиатор системы EGR. Момент затяжки крепежного болта кронштейна радиатор системы EGR: 45±3 Н·м.

Подсоединение штекера жгута проводов клапана EGR (1)

(1) Подсоединить разъем жгута проводов клапана EGR к клапану EGR.

(2) Проверить надежность соединения штекерного разъема клапана EGR.

После установки выполнить следующие операции

(1) Подсоединить провод к минусовой клемме аккумуляторной батареи.

(2) Запустить двигатель, проверить его работу и убедиться в работоспособности системы EGR с электронным управлением.