Головка блока цилиндров Subaru Impreza / Impreza WRX STI с 2008 года

11. Головка блока цилиндров

Снятие головки блока цилиндров

Примечание:

При замене отдельных деталей, выполняйте работу без снятия двигателя с автомобиля.

1. Снимите клиновидные ремни.

2. Снимите впускной коллектор.

3. Снимите шкив коленчатого вала.

4. Снимите крышку ремня ГРМ.

5. Снимите ремень ГРМ.

6. Снимите звездочку распределительного вала.

7. Отверните болт, крепящий кронштейн компрессора кондиционера на головке блока цилиндров.

8. Снимите распределительный вал.

9. Снимите направляющую щупа уровня масла (левая сторона).

10. Отверните болты головки блока цилиндров в алфавитном порядке, как показано на рисунке.

Примечание:

Оставьте болты (А) и (D) завернутыми на 3 или 4 оборота, чтобы предотвратить падение головки блока цилиндров.

11. Обстукивая головку блока цилиндров пластиковым молотком, отделите ее от блока цилиндров.

Отверните болты (А) и (D), чтобы снять головку блока цилиндров.

12. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

Внимание:

Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопряженные поверхности головки блока цилиндров и самого блока цилиндров.

13. Аналогично снимите головку блока цилиндров с правой стороны.

Установка головки блока цилиндров

1. Установите головку блока цилиндров и прокладки на блок цилиндров.

Внимание:

Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопряженные поверхности головки блока цилиндров и самого блока цилиндров.

Примечание:

Используйте новые прокладки головок блоков цилиндров.

2. Затяните болты головки блока цилиндров.

1). Нанесите тонкий слой моторного масла на шайбу и резьбу болта.

2). Затяните все болты на 29 Н•м в алфавитном порядке.

3). Затем снова затяните все болты на 69 Н•м в алфавитном порядке.

4). Ослабьте все болты на 180 ° в порядке, обратном затяжке, затем ослабьте еще на 180 °.

5). Затяните все болты на 49 Н•м в алфавитном порядке.

6). Затяните все болты на 80 — 90 ° в алфавитном порядке.

7). Затяните все болты на 40 — 45 ° в алфавитном порядке.

Внимание:

Угол затяжки болтов не должен превышать 45 °.

8). Затяните болты (A) и (B) еще на 40 — 45 °.

Внимание:

Обратите внимание, что полный угол повторной затяжки на шагах (7) и (8) не должен превышать 90 °.

3. Установите направляющую щупа уровня масла (левая сторона).

Момент затяжки: 6,4 Н•м.

4. Установите распределительный вал.

5. Установите кронштейн компрессора кондиционера на головку блока цилиндров.

Момент затяжки: 36 Н•м.

6. Установите звездочку распределительного вала.

7. Установите ремень ГРМ.

8. Отрегулируйте клапанный зазор.

9. Установите клапанную крышку.

1). Установите прокладку клапанной крышки на клапанную крышку (внешнюю часть и часть, рядом с катушкой зажигания).

Примечание:

Установите новую прокладку клапанной крышки.

2). Нанесите прокладочный герметик на указанную точку на головке блока цилиндров.

Примечание:

Установку производите в течение 5 минут после нанесения прокладочного герметика.

Прокладочный герметик: THREE BOND 1217G (Деталь № K0877Y0100) или эквивалентный.

3). Установите клапанную крышку на головку блока цилиндров. При установке убедитесь в правильном размещении прокладки.

4). Временно затяните клапанную крышку, затягивая болты в алфавитном порядке, как показано на рисунке, затем затяните на указанный момент в алфавитном порядке.

Момент затяжки: 6,4 Н•м.

10. Установите крышку ремня ГРМ.

11. Установите шкив коленчатого вала.

12. Установите впускной коллектор.

13. Установите клиновидные ремни.

Разборка головки блока цилиндров

1. Снимите толкатель клапана.

2. Установите головку блока цилиндров на специальный инструмент ST1 498267600.

3. При помощи специального инструмента ST2 499718000 сожмите клапанную пружину и снимите замок фиксатора клапанной пружины. Снимите каждый клапан и клапанную пружину.

Примечание:

Пометьте каждый клапан во избежание путаницы.

Обратите особое внимание на то, чтобы не повредить кромки маслосъемных колпачков впускного и выпускного клапанов.

Храните все снятые детали в порядке для повторной установки в начальное положение.

Сборка головки блока цилиндров

(1). Выпускной клапан. (2). Впускной клапан. (3). Головка блока цилиндров. (4). Седло клапанной пружины. (5). Маслосъемный колпачок впускного клапана. (6). Клапанная пружина. (7). Фиксатор. (8). Замок фиксатора. (9). Толкатель клапана. (10). Маслосъемный колпачок выпускного клапана. (11). Направляющая втулка впускного клапана. (12). Направляющая втулка выпускного клапана.

1. Установите клапанную пружину и клапан.

1). Нанесите на шток каждого клапана моторное масло и вставьте клапан в направляющую втулку клапана.

Примечание:

При вставке клапана в направляющую втулку клапана, будьте очень осторожны, чтобы не повредить кромку маслосъемного колпачка.

2). Установите головку блока цилиндров на специальный инструмент ST1 498267600.

3). Установите клапанную пружину и фиксатор.

Примечание:

Будьте внимательны, чтобы установить клапанную пружину в седло на головке блока цилиндров концом с закрытым витком.

4). Установите специальный инструмент ST2 499718000 на клапанную пружину.

5). Сожмите клапанную пружину и вставьте замок фиксатора клапанной пружины.

6). После установки слегка ударьте по фиксаторам клапанной пружины пластиковым молотком для лучшей посадки.

2. Нанесите масло на поверхность толкателя клапана.

3. Установите толкатель клапана.

Проверка головки блока цилиндров в сборе

Проверка головки блока цилиндров

1. Проверьте на предмет трещин или повреждений. На важных участках для поиска трещин используйте метод проникающих жидкостей. Убедитесь, что на поверхности установки прокладки отсутствуют следы утечек газа или жидкости.

2. Измерьте искривление поверхности головки блока цилиндров, сопрягаемой с блоком цилиндров при помощи поверочной линейки (A) и щупа толщины (B).

Если искривление превышает предельное значение, перешлифуйте поверхность на плоскошлифовальном станке.

Предел искривления: 0,035 мм.

Предел шлифовки: 0,3 мм.

Номинальная высота головки блока цилиндров: 127,5 мм.

Примечание:

Неравномерный момент затяжки болтов головки блока цилиндров может привести к ее искривлению. При сборке обратите особое внимание на равномерность момента затяжки.

Проверка седла клапана

Проверьте седла впускного и выпускного клапанов и исправьте контактные поверхности при помощи развертки седла клапана в том случае, если они повреждены или если заменены направляющие втулки клапанов.

Ширина седла клапана W:

Номинальное значение:

Впускной: 0,6 — 1,4 мм.

Выпускной: 1,2 — 1,8 мм.

Проверка направляющей втулки клапана

1. Проверьте зазор между направляющей втулкой и штоком клапана. Зазор можно проверить относительным измерением внешнего диаметра штока клапана при помощи микрометра и внутреннего диаметра направляющей втулки клапана при помощи нутромера.

Зазор между направляющей втулкой и штоком клапана:

Номинальное значение:

Впускной: 0,030 — 0,057 мм.

Выпускной: 0,040 — 0,067 мм.

2. Если зазор между направляющей втулкой клапана и штоком не соответствует номинальному значению, замените направляющую втулку клапана или сам клапан, в зависимости от того, износ или повреждение какой детали больше. Следующая процедура представляет замену направляющей втулки клапана.

Внутренний диаметр направляющей втулки клапана: 6,000 — 6,012 мм.

Внешние диаметры штока клапана:

Впускной: 5,955 — 5,970 мм.

Выпускной: 5,945 — 5,960 мм.

1). Установите головку блока цилиндров на специальный инструмент ST1 498267600 камерой сгорания вверх, так, чтобы направляющие втулки клапанов совпадали с отверстиями в ST1 498267600.

2). Вставьте специальный инструмент ST2 499767200 в направляющую втулку клапана и запрессуйте ее вниз, удаляя направляющую втулку клапана.

3). Переверните головку блока цилиндров верхней стороной вниз и поместите специальный инструмент ST 18251AA020 так, как показано на рисунке.

4). Перед установкой новой направляющей втулки клапана, убедитесь, что на внутренней поверхности отверстий направляющих втулок клапанов в головке блока цилиндров нет царапин или других повреждений.

5). Нанесите на новую направляющую втулку клапана достаточное количество масла, поместите ее в головку блока цилиндров и вставьте в нее специальный инструмент ST1 499767200. Запрессуйте ее, пока верхний торец направляющей втулки клапана не встанет заподлицо с верхней поверхностью специального инструмента ST2 18251AA020.

6). Проверьте выступание направляющей втулки клапана.

Выступание направляющей втулки клапана L: 15,8 — 16,2 мм.

7). Разверните внутреннюю часть направляющей втулки клапана при помощи специального инструмента. Установите специальный инструмент на направляющую втулку клапана и медленно поворачивайте специальный инструмент, слегка нажимая на него. Вытащите специальный инструмент, вращая его по часовой стрелке.

Примечание:

При разворачивании нанесите на специальный инструмент моторное масло.

В случае повреждения внутренней поверхности направляющей втулки клапана, конец специального инструмента необходимо слегка поправить на заточном станке.

Если внутренняя поверхность направляющей втулки клапана становится гладкой и блестящей, а специальный инструмент не снимает с нее стружку, используйте новый специальный инструмент или исправьте старый.

8). После разворачивания, очистите направляющую втулку клапана, чтобы удалить стружку.

9). Проверьте условия контакта между клапаном и седлом клапана после замены направляющей втулки клапана.

Проверка впускного и выпускного клапана

1. Проверьте фланец и шток клапана, и замените клапан новым в случае, если он поврежден, изношен, деформирован, или если размер “H” превышает установленный предел.

Толщина кромки головки Н:

Номинальное значение:

Модель с двигателем 1,5 L:

Впускной (A): 1,0 — 1,4 мм.

Выпускной (B): 1,0 — 1,4 мм.

Модель с двигателем 2,0 L:

Впускной (A): 1,0 — 1,4 мм.

Выпускной (B): 1,3 — 1,7 мм.

Модель с двигателем 2,5 L:

Впускной (A): 1,0 — 1,4 мм.

Выпускной (B): 1,3 — 1,7 мм.

2. Нанесите небольшое количество шлифовального состава на поверхность седла и притрите поверхности клапана и седла. После притирки замените маслосъемный колпачок новым.

Примечание:

Впускной и выпускной клапаны можно отличить по разнице их полной длины.

Полная длина клапана:

Модель с двигателем 1,5 L:

Впускной: 104,45 мм.

Выпускной: 105,7 мм.

Модель с двигателем 2,0 L:

Впускной: 104,4 мм.

Выпускной: 104,65 мм.

Модель с двигателем 2,5 L:

Впускной: 104,4 мм.

Выпускной: 104,65 мм.

Проверка клапанной пружины

1. Проверьте клапанные пружины на предмет повреждений, свободную длину и натяжение. Замените клапанную пружину, если ее параметры не соответствуют номинальным значениям, приведенным в таблице.

2. Чтобы измерить перпендикулярность клапанной пружины, установите пружину на плоской поверхности и измерьте ее отклонение от вертикали при помощи поверочного уголка.

Модель с двигателем 1,5 L:

Модель с двигателем 2,0 L:

Модель с двигателем 2,5 L:

Проверка маслосъемных колпачков впускного и выпускного клапана

1. Замените маслосъемный колпачок на новый в следующих случаях. Процедура замены приведена в шагах 2 и далее.

• При повреждении кромки.
• Если пружина выходит из заданного положения.
• При переработке поверхностей впускного клапана и седла клапана.
• При замене направляющей втулки впускного клапана.

2. Поместите головку блока цилиндров на специальный инструмент ST1 498267600, и запрессуйте маслосъемный колпачок при помощи специального инструмента ST2 498857100.

Примечание:

Перед запрессовкой нанесите на маслосъемный колпачок моторное масло.

Не используйте молоток и не наносите удары при запрессовке маслосъемного колпачка.

Маслосъемные колпачки для впускного и выпускного клапанов различаются по цвету.

Цвет резиновой части:

Впускной – Серый.

Выпускной – Зеленый.

Проверка толкателя клапана

1. Визуально проверьте толкатель клапана.

2. Измерьте внешний диаметр толкателя клапана.

Модель с двигателем 1,5 L:

Внешний диаметр: 32,959 — 32,975 мм.

Модель с двигателем 2,0 L:

Внешний диаметр: 34,959 — 34,975 мм.

Модель с двигателем 2,5 L:

Внешний диаметр: 34,959 — 34,975 мм.

3. Измерьте внутренний диаметр сопряженной поверхности толкателя клапана на головке блока цилиндров.

Модель с двигателем 1,5 L:

Внутренний диаметр: 32,994 — 33,016 мм.

Модель с двигателем 2,0 L:

Внешний диаметр: 34,994 — 35,016 мм.

Модель с двигателем 2,5 L:

Внешний диаметр: 34,994 — 35,016 мм.

Примечание:

Если разность между внешним диаметром толкателя клапана и внутренним диаметром его сопряженной поверхности выходит за пределы номинального значения, либо имеется неравномерный износ, замените головку блока цилиндров.

Номинальное значение: 0,019 — 0,057 мм.