Механизмы управления Subaru Impreza / Impreza WRX STI с 2008 года

4. Механизмы управления

Рычаг селектора АКП

Снятие рычага селектора АКП

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините провод массы от аккумулятора.

3. Переведите рычаг селектора в диапазон “N”.

4. Поднимите автомобиль на подъемнике.

5. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.

6. Снимите крышку теплозащитного экрана.

7. Отсоедините трос рычага селектора от узла рычага.

(A). Регулировочная гайка. (B). Узел рычага.

8. Поднимите защелку зажима и снимите трос.

(A). Зажим.

9. Опустите автомобиль.

10. Снимите рукоятку.

11. Снимите крышку пыльника ручного тормоза.

12. Снимите переднюю панель консоли.

(A). Крюк.

13. Снимите крышку консоли и ящик консоли.

14. Снимите узел индикатора.

15. Снимите зажимы жгута проводов с кронштейна.

16. Снимите диафрагму.

17. Отсоедините разъемы и отверните четыре болта для того, чтобы снять с кузова автомобиля узел рычага селектора.

Установка рычага селектора АКП

1. Установите рычаг селектора на кузов автомобиля.

2. Чтобы установить рычаг селектора на кузов автомобиля, затяните четыре болта, а затем подсоедините разъем.

1). Временно затяните болт А.

2). Затяните болт B.

3). Затяните болт A.

4). Затяните болты C и D.

Момент затяжки: 18 Н∙м.

3. Установите зажимы жгута проводов на кронштейн.

4. Установите крышку консоли и ящик консоли.

5. Переведите рычаг селектора в диапазон “N”.

6. Установите диафрагму.

Внимание:

Диафрагма полностью устанавливается внутри узла зажима направляющей пластины.

7. Установите узел индикатора.

8. Установите переднюю панель консоли.

9. Установите крышку пыльника ручного тормоза.

10. Установите рукоятку.

11. Поднимите автомобиль на подъемнике.

12. Переведите рычаг селектора в диапазон “N”.

13. Закрепите трос на кронштейне.

14. Отрегулируйте положение троса селектора.

15. После завершения регулировки убедитесь, что рычаг селектора нормально работает во всех диапазонах.

16. Установите крышку теплозащитного экрана.

17. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель.

18. Произведите проверку следующих позиций.

При обнаружении неисправностей, отрегулируйте трос рычага селектора и выключатель блокиратора.

1). Двигатель запускается, когда рычаг селектора находится в диапазонах “P” и “N”, а не в каком-либо другом.

2). Сигнал заднего ходя включается, когда рычаг селектора находится в диапазоне “R”, а не в каком-либо другом.

3). Положения рычага селектора и индикатора соответствуют друг другу.

Трос рычага селектора

Снятие троса рычага селектора

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Переведите рычаг селектора в диапазон “N”.

3. Отсоедините провод массы от аккумулятора.

4. Поднимите автомобиль на подъемнике.

5. Снимите переднюю, центральную и заднюю выхлопные трубы и глушитель.

6. Снимите крышку теплозащитного экрана.

7. Снимите пружинный штифт и шайбу с рычага селектора диапазонов.

(A). Рычаг селектора диапазонов. (B). Пружинный шплинт. (C). Трос рычага селектора. (D). Кронштейн. (E). Шайба.

8. Снимите узел пластины с корпуса коробки передач.

(A). Трос рычага селектора. (B). Узел пластины. (C). Кронштейн.

9. Отсоедините трос рычага селектора от узла рычага.

(A). Регулировочная гайка. (B). Узел рычага.

10. Поднимите защелку зажима, чтобы снять трос с кронштейна.

(A). Зажим.

11. Снимите трос рычага селектора с узла пластины.

Установка троса рычага селектора

1. Установите трос рычага селектора на узел пластины.

Момент затяжки: 18 Н∙м.

2. Установите трос рычага селектора на рычаг селектора диапазонов.

3. Установите узел пластины на коробку передач.

Момент затяжки: 25 Н∙м.

(A). Трос рычага селектора. (B). Узел пластины.

4. Установите шайбу и пружинный штифт на рычаг селектора диапазонов.

(A). Рычаг селектора диапазонов. (B). Пружинный шплинт. (C). Трос рычага селектора. (D). Кронштейн. (E). Шайба.

5. Установите новый зажим, обращая внимание на направление установки.

(A). Хомут. (B). Вперед.

6. Вставьте конец внутреннего троса в отверстие соединителя на рычаге селектора и прикрепите трос к кронштейну.

7. Переведите рычаг селектора в диапазон “N”, а затем отрегулируйте положение троса селектора.

8. Установите крышку теплозащитного экрана.

9. Установите переднюю, центральную и заднюю выхлопные трубы и глушитель.

Проверка троса рычага селектора

Проверьте снятый трос и замените или исправьте в случае обнаружения повреждений, следов износа или неисправности.

1. Проверьте трос на предмет плавной работы.

2. Проверьте внутренний трос на предмет повреждений или ржавчины.

3. Проверьте внешний трос на предмет повреждений, изгибов и трещин.

4. Проверьте пыльник на предмет повреждений, трещин и потери свойств.

5. Переведите рычаг селектора из диапазона “P” в диапазон “D”. Убедитесь, что при переводе в любое направление ощущается контакт с фиксатором положения. Если фиксатор положения не чувствуется или показания положения указателя нечеткие, отрегулируйте трос.

6. Убедитесь, что двигатель стартера вращается, когда рычаг селектора находится в диапазоне “P”.

7. Убедитесь, что загораются огни заднего хода при переводе рычага селектора в диапазон “R”.

8. Проверьте работу стояночной блокировки, когда рычаг селектора находится в диапазоне P”.

Регулировка троса рычага селектора

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Переведите рычаг селектора в диапазон “N”.

3. Поднимите автомобиль на подъемнике.

4. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.

5. Снимите крышку теплозащитного экрана.

6. Ослабьте регулировочные гайки с обеих сторон.

(A). Регулировочная гайка А. (B). Регулировочная гайка В.

7. Поворачивайте регулировочную гайку B до тех пор, пока она слегка не коснется соединителя.

(A). Передняя сторона. (B). Рычаг селектора. (C). Разъем. (D). Регулировочная гайка В. (E). Точка контакта. (F). Регулировочная гайка А.

8. Приставьте гаечный ключ к регулировочной гайке B так, чтобы она не вращалась, а затем затяните регулировочную гайку A.

Момент затяжки: 7,5 Н∙м.

(A). Регулировочная гайка А. (B). Регулировочная гайка В.

9. После завершения регулировки убедитесь в том, что рычаг селектора двигается свободно во всех положениях.

10. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Соленоид блокировки переключения передач АКП и датчик диапазона “Р”

Снятие соленоида блокировки переключения передач АКП и датчика диапазона “Р”

1. Снимите рукоятку.

2. Снимите крышку пыльника ручного тормоза.

3. Снимите переднюю панель консоли.

(A). Крюк.

4. Снимите крышку консоли и ящик консоли.

5. Снимите узел крышки индикатора.

6. Нажмите кнопку снятия блокировки переключения и переведите рычаг селектора в диапазон “N”.

7. Снимите дистанционный болт, чтобы снять узел направляющей пластины.

8. При помощи тонкой плоской отвертки снимите разъем с узла пластины.

9. Поднимая пружинную защелку, нажмите на рычаг селектора в направлении назад, и снимите узел электромагнитного клапана блокировки переключения.

(A). Пружина фиксатора. (B). Блок соленоида блокировки переключения передач.

10. Поднимите язычок разъема.

11. При помощи тонкой плоской отвертки снимите клеммы датчика диапазона “Р” и узла соленоида блокировки переключения с разъема.

(A). Клемма датчика диапазона “Р”. (B). Клемма соленоида блокировки переключения передач.

Установка соленоида блокировки переключения передач АКП и датчика диапазона “Р”

Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Примечание:

Для установки узла направляющей пластины, переведите рычаг селектора в диапазон “D” (нормальный режим), обращая при этом внимание на следующее.

Вставьте выступ направляющей пластины (B) в отверстие в узле соленоида блокировки переключения (A).

Вставьте тягу освобождения блокировки переключения (D) в тягу узла соленоида переключения блокировки (C).

Подсоедините клеммы переключателя и соленоида к разъему.

(A). Датчик диапазона “P” (цветовой код: белый). (B). Датчик диапазона “P” (цветовой код: черный). (C). Соленоид блокировки переключения передач (цветовой код: синий/красный). (D). Соленоид блокировки переключения передач (цветовой код: черный).

Рычаг переключения передач МКП

Снятие рычага переключения передач МКП

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините провод массы от аккумулятора.

3. Снимите рукоятку рычага селектора.

4. Снимите переднюю панель консоли и кожух консоли.

(A). Крюк.

5. Снимите крышку консоли и ящик консоли.

6. Снимите зажим.

7. Снимите пыльник и узел изолятора.

8. Снимите зажим жгута проводов с узла пластины.

9. Снимите узел пластины с кузова автомобиля.

10. Поднимите автомобиль на подъемнике.

11. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель.

12. Снимите крышку теплозащитного экрана.

13. Снимите опору с кронштейна коробки передач.

(A). Опора. (B). Кронштейн коробки передач.

14. Снимите шток с шарнира.

(A). Опора. (B). Шток.

15. Снимите резиновую подушку с кузова автомобиля.

(A). Опора. (B). Резиновая подушка.

16. Снимите пружинный штифт и снимите шарнир.

(A). Шарнирное соединение. (B). Пружинный штифт.

17. Опустите автомобиль.

18. Снимите рычаг переключения передач.

Установка рычага переключения передач МКП

1. Подсоедините шарнир к коробки передач и закрепите с помощью пружинного фиксатора.

(A). Шарнирное соединение. (B). Пружинный штифт.

2. Вставьте рычаг переключения передач со стороны салона.

Примечание:

Вставьте шток и опору, а затем временно установите их на креплении коробки передач.

3. Поднимите автомобиль на подъемнике.

4. Установите резиновую подушку на кузов автомобиля.

Момент затяжки: 18 Н∙м.

(A). Опора. (B). Резиновая подушка.

5. Используя новые самоконтрящиеся гайки, подсоедините шток к шарниру.

Момент затяжки: 18 Н∙м.

(A). Опора. (B). Шток.

6. Используя новые самоконтрящиеся гайки, подсоедините опору к кронштейну коробки передач.

Момент затяжки: 18 Н∙м.

(A). Опора. (B). Кронштейн коробки передач.

7. Установите крышку теплозащитного экрана.

8. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель.

9. Установите узел пластины на кузов автомобиля.

Момент затяжки: 18 Н∙м.

1). Установите узел пластины на кузов автомобиля.

2). Временно затяните болт (A).

3). Затяните болт (B).

4). Затяните болт (А).

5). Затяните болты (C) и (D).

10. Установите зажим жгута проводов на пластину.

11. Установите пыльник и узел изолятора и закрепите зажимом.

12. Установите крышку консоли и ящик консоли.

13. Установите переднюю панель консоли и кожух консоли.

14. Установите рукоятку рычага селектора.

Рычаг выбора диапазона МКП

Снятие рычага выбора диапазона МКП

1. Переведите рычаг выбора диапазона в положение HI.

2. Вставьте узкую отвертку с обеих сторон рукоятки и нажмите на нее, чтобы снять крышку.

(A). Крышка.

3. Отверните болты, затем снимите рукоятку.

4. Снимите ящик консоли.

5. Снимите рычаг выбора диапазона с автомобиля.

6. Снимите фланцевую гайку и зажим, а затем снимите трос выбора диапазона.

(A). Фланцевая гайка. (B). Зажим.

Установка рычага выбора диапазона МКП

1. Закрепите трос выбора диапазона к рычагу с помощью зажима и временно затяните фланцевую гайку.

(A). Фланцевая гайка. (B). Зажим.

2. Установите рычаг выбора диапазона на автомобиль.

Момент затяжки: 12 Н∙м.

3. Отрегулируйте трос выбора диапазона.

4. Затяните фланцевую гайку.

Момент затяжки: 12 Н∙м.

5. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Трос выбора диапазона

Снятие троса выбора диапазона

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Переведите рычаг выбора диапазона в положение HI.

3. Вставьте узкую отвертку с обеих сторон рукоятки и нажмите на нее, чтобы снять крышку.

(A). Крышка.

4. Отверните болты, затем снимите рукоятку.

5. Снимите рукоятку рычага селектора.

6. Снимите узел пыльника.

7. Снимите ящик консоли.

8. Ослабьте фланцевую гайку.

9. Снимите зажим, а затем снимите трос выбора диапазона с узла пластины.

10. Снимите пыльник и узел изолятора.

11. Снимите воздухозаборную камеру и впускной короб.

12. Снимите пружинный стопорный штифт и штифт с головкой и отверстием под шплинт.

(A). Пружинный шплинт. (B). Штифт с головкой и отверстием под шплинт.

13. Ослабьте гайку и снимите трос с кронштейна троса.

14. Поднимите автомобиль и снимите трос снизу автомобиля.

Установка троса выбора диапазона

Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Примечание:

Отрегулируйте трос выбора диапазона.

Надежно вставьте концевой болт троса в прорезь на плече рычага.

Проверка троса выбора диапазона

1. Перемещайте рычаг выбора диапазона и убедитесь, что коробка передач переключается между положениями HI и LO. Если не происходит переключение на режим HI или LO, отрегулируйте трос.

2. Проверьте трос на предмет повреждений.

3. Проверьте трос на предмет плавной работы.

Если движение не плавное, замените трос.

Регулировка троса выбора диапазона

1. Переведите рычаг выбора диапазона в положение HI.

2. Вставьте узкую отвертку с обеих сторон рукоятки и нажмите на нее, чтобы снять крышку.

(A). Крышка.

3. Отверните болты, затем снимите рукоятку.

4. Снимите ящик консоли.

5. Ослабьте фланцевую гайку.

6. Проверьте, находится ли коробка передач в положении HI. Если не в положении HI, вытяните трос и переведите в положение HI.

7. Убедитесь, что рычаг селектора находится в диапазоне HI.

8. Зафиксировав трос на месте, затяните фланцевую гайку.

Момент затяжки: 12 Н∙м.

9. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.