Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

О руководстве

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определения неисп равностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

  • Техническая информация автомобиля
  • Органы управления, приборная панель, оборудование салона
  • Уход за кузовом и салоном автомобиля
  • Техническое обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Остекление и зеркала заднего вида
  • Сиденья
  • Внешняя и внутренняя отделка кузова
  • Капот
  • Переднее крыло
  • Передняя дверь
  • Задняя дверь
  • Дверца багажного отсека
  • Кузовные размеры и зазоры

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения Subaru Impreza / Impreza WRX STI с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Subaru Impreza WRX STI, характеристики Subaru Impreza WRX STI, система охлаждения Subaru Impreza WRX STI, система смазки Subaru Impreza WRX STI, система питания Subaru Impreza WRX STI, система управления Subaru Impreza WRX STI, система впуска Subaru Impreza WRX STI, система выпуска Subaru Impreza WRX STI, электросхема Subaru Impreza WRX STI, коробка передач Subaru Impreza WRX STI, тормоза Subaru Impreza WRX STI, кузов Subaru Impreza WRX STI, подвеска Subaru Impreza WRX STI, двигатель Subaru Impreza, характеристики Subaru Impreza, система охлаждения Subaru Impreza, система смазки Subaru Impreza, система питания Subaru Impreza, система управления Subaru Impreza, система впуска Subaru Impreza, система выпуска Subaru Impreza, электросхема Subaru Impreza, коробка передач Subaru Impreza, тормоза Subaru Impreza, кузов Subaru Impreza, подвеска Subaru Impreza

1. Общие сведения

Технические характеристики

Наименование Тип Количество
Хладагент HFC134a (R134a) 0,5 ± 0,03 кг
Масло DH-PR (ZXL200PG) -

Оборудование и инструменты

Рисунок Наименование и код
общие сведения Subaru Impreza с 2008 года, общие сведения Субару Импреза с 2008 года Комплект манометра коллектора
общие сведения Subaru Impreza с 2008 года, общие сведения Субару Импреза с 2008 года Станция для регенерации хладагента
общие сведения Subaru Impreza с 2008 года, общие сведения Субару Импреза с 2008 года Шприц
общие сведения Subaru Impreza с 2008 года, общие сведения Субару Импреза с 2008 года Вакуумный насос
общие сведения Subaru Impreza с 2008 года, общие сведения Субару Импреза с 2008 года Емкость с вентилем
общие сведения Subaru Impreza с 2008 года, общие сведения Субару Импреза с 2008 года Термометр
общие сведения Subaru Impreza с 2008 года, общие сведения Субару Импреза с 2008 года Детектор утечек

Общие предупреждения

Система кондиционера воздуха

Внимание:

Компоненты, используемые в системе охлаждения кондиционера HFC-134a, такие как хладагент и компрессорное масло, отличаются от компонентов, используемых в обычной системе кондиционирования CFC-12, и несовместимы друг с другом.

Автомобили, оборудованные системой HFC-134a, могут быть идентифицированы по наклейке (A), прикрепленной к автомобилю.

Перед началом обслуживания проверьте, какая система кондиционера установлена на автомобиле.

общие сведения Subaru Impreza с 2008 года, общие сведения Субару Импреза с 2008 года

Компрессорное масло

Внимание:

Компрессорное масло, использующееся в системе HFC-134a, несовместимо с маслом, применяемым в системе CFC-12.

Для системы HFC-134a, используйте только компрессорное масло DH-PR (ZXL200PG), одобренное фирмой-изготовителем

Не смешивайте различные компрессорные масла.

Если компрессорное масло, предназначенное для системы CFC-12, использовать в системе кондиционирования HFC-134a A/C, компрессор может заклинить из-за недостаточной смазки.

Кроме того, может произойти утечка хладагента из-за набухания резиновых деталей.

С другой стороны, использование компрессорного масла, предназначенного для системы HFC-134a, в системе кондиционирования CFC-12 приведет к снижению срока эксплуатации системы.

Компрессорное масло, предназначенное для использования в системе HFC-134a, обладает очень высокой гигроскопичностью. Поэтому, при замене, установке или снятии каких-либо элементов кондиционера необходимо немедленно изолировать компрессорное масло от атмосферы при помощи заглушек или клейкой ленты. С целью предохранения от влаги храните компрессорное масло в плотно закрытом контейнере.

Хладагент

Внимание:

Хладагент CFC-12 не может использоваться в системе кондиционера HFC-134a. С другой стороны, хладагент HFC-134a не может использоваться в системе кондиционера CFC-12.

Неправильное использование хладагента или его отсутствие может вызвать повреждение компрессора из-за недостаточной смазки.

Правила обращения с хладагентом

Внимание:

Хладагент кипит при температуре порядка –30 °C. Выполняя какие-либо действия с хладагентом, обязательно надевайте защитные очки и перчатки. Непосредственное попадание хладагента на кожу может вызвать обморожение.

При попадании хладагента в глаза не следует протирать глаза руками. Глаза следует промыть обильным количеством воды, после чего обратиться за медицинской помощью к окулисту.

Не нагревайте рабочую емкость. При непосредственном нагреве рабочей емкости или опускании ее в кипящую воду внутреннее давление в ней чрезмерно повышается. Это может привести к разрыву рабочей емкости. При необходимости нагревания рабочей емкости используйте теплую воду с температурой не более 40 °C.

Не допускайте ударов по рабочей емкости и не роняйте ее (следуйте мерам предосторожности и предусмотренному порядку выполнения работ, приведенным на емкости с хладагентом.)

Не открывайте клапан высокого давления манометра коллектора при работающем двигателе. Может возникнуть противоток газа, находящегося под высоким давлением, что приведет к разрыву емкости.

Обеспечьте хорошую вентиляцию помещения, не работайте в закрытых помещениях.

В рамках мер по предотвращению глобального потепления не допускайте выпуск хладагента HFC-134a в атмосферу. Осуществляйте выпуск и подготовку хладагента к повторному использованию при помощи системы регенерации хладагента.

Соединения с уплотнительными кольцами

Внимание:

Всегда используйте новое уплотнительное кольцо.

Чтобы не допустить попадания на уплотнительные кольца различного рода волокон, что может вызвать утечку хладагента, проводите работы по установке уплотнительных колец без перчаток и без использования ветоши.

Во избежание прилипания уплотнительных колец нанесите на них перед установкой компрессорное масло.

Для затяжки фитингов с уплотнительными кольцами используйте динамометрический ключ. Чрезмерная затяжка приведет к повреждению уплотнительного кольца и деформации торца трубки.

В том случае, если работа была прервана до окончательного соединения труб, закройте трубы, детали и фитинги при помощи заглушек или клейкой ленты, чтобы не допустить попадания посторонних предметов.

Проведите визуальный осмотр поверхностей и посадочных поверхностей уплотнительных колец, резьб и точек соединения. В случае обнаружения повреждений, замените соответствующие детали.

Устанавливайте уплотнительные кольца строго в канавки трубок.

общие сведения Subaru Impreza с 2008 года, общие сведения Субару Импреза с 2008 года

(A).Уплотнительное кольцо. (B).Правильно. (C).Неправильно. (D).Канавка.

Для смазки уплотнительных колец используйте компрессорное масло, указанное в руководстве по техническому обслуживанию.

Перед установкой нанесите компрессорное масло на верхние и боковые части уплотнительных колец.

Нанесите компрессорное масло на канавки трубки.

После затяжки соединения удалите излишки компрессорного масла с мест соединений, а также любое другое масло, которое могло попасть на кузов и другие узлы автомобиля, при помощи куска чистой ткани.

Если после затяжки соединений имеются подозрения на утечку, не затягивайте соединения еще сильнее, а разъедините их, снимите уплотнительные кольца и проверьте их состояние, а также состояние резьб и соединяемых поверхностей.