Передняя подвеска Subaru Impreza / Impreza WRX STI с 2008 года

3. Передняя подвеска

Опорная пластина передней поперечной балки

Снятие опорной пластины передней поперечной балки

1. Поднимите автомобиль на подъемнике.

2. Снимите передний нижний кожух.

3. Отверните болт и снимите опорную пластину передней поперечной балки.

Большая (модель с турбонаддувом двигателя):

Малая:

(1). Опорная пластина поперечной балки. (2). Пластина под домкрат.

Установка опорной пластины передней поперечной балки

Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Примечание:

Затяните малую опорную пластину поперечной балки вместе с кронштейном стабилизатора.

После установки кронштейна стабилизатора на поперечную балку затяните опорную пластину поперечной балки.

Момент затяжки:

Опорная пластина поперечной балки: 60 Н∙м.

Опорная пластина поперечной балки (затягивается вместе с кронштейном стабилизатора): 25 Н∙м.

Пластина под домкрат: 60 Н∙м.

Передний стабилизатор

Снятие переднего стабилизатора

1. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса.

2. Снимите передний нижний кожух.

3. Снимите опорную пластину передней поперечной балки.

4. Снимите тягу стабилизатора.

5. Снимите кронштейн стабилизатора.

Установка переднего стабилизатора

Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Примечание:

Установите новую самоконтрящуюся гайку.

Убедитесь, что втулка стабилизатора и стабилизатор окрашены одним идентификационным цветом.

Установите втулку стабилизатора (со стороны передней поперечной балки) совместив ее с меткой, нанесенной краской на стабилизаторе.

Кронштейн стабилизатора имеет определенную ориентацию. Устанавливайте его так, чтобы стрелка была направлена вверх.

(1). Передняя часть автомобиля.

Момент затяжки:

Тяга стабилизатора: 45 Н∙м.

Кронштейн стабилизатора: 25 Н∙м.

Проверка переднего стабилизатора

1. Проверьте втулку на наличие чрезмерных трещин, усталости или повреждений.

2. Проверьте тягу стабилизатора на предмет повреждений.

Передний шаровой шарнир

Снятие переднего шарового шарнира

1. Отсоедините провод массы от аккумулятора.

2. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса.

3. Отсоедините разъем переднего датчика высоты автомобиля (модели с автоматической регулировкой уровня светового пучка фар, только с левой стороны).

4. Снимите передний датчик высоты автомобиля (модели с автоматической регулировкой уровня светового пучка фар, только с левой стороны).

5. Снимите обе стороны кронштейна стабилизатора.

6. Извлеките шплинт из шарового пальца, снимите корончатую гайку и извлеките шаровой палец из переднего рычага.

7. Отверните болт, крепящий шаровой шарнир к поворотному кулаку.

8. Извлеките шаровой шарнир из поворотного кулака.

Установка переднего шарового шарнира

1. Вставьте шаровой шарнир в поворотный кулак.

Момент затяжки (Болт): 50 Н∙м.

Внимание:

Не наносите смазку на коническую часть шарового пальца.

2. Установите шаровой шарнир в передний рычаг.

Момент затяжки (корончатая гайка): 39 Н∙м.

3. Дотяните корончатую гайку еще до 60 ° до тех пор, пока отверстие в шаровом пальце не совместится с пазом в корончатой гайке. Затем установите новый шплинт и согните его вокруг корончатой гайки.

4. Установите кронштейн стабилизатора.

Примечание:

Кронштейн стабилизатора имеет определенную ориентацию. Устанавливайте его так, чтобы стрелка была направлена вверх.

(1). Передняя часть автомобиля.

Момент затяжки: 25 Н∙м.

5. Установите передний датчик высоты автомобиля (модели с автоматической регулировкой уровня светового пучка фар, только с левой стороны).

Момент затяжки: 7,5 Н∙м.

6. Установите разъем переднего датчика высоты автомобиля (модели с автоматической регулировкой уровня светового пучка фар, только с левой стороны).

7. Установите передние колеса.

8. Присоедините провод массы к аккумулятору.

9. Проведите повторную инициализацию системы автоматической регулировки уровня светового пучка фар (модели с автоматической регулировкой уровня светового пучка фар).

Проверка переднего шарового шарнира

1. Измерьте люфт шарового шарнира, следуя приведенным ниже процедурам. Если люфт превышает нормативную величину, замените деталь новой.

1). При нагрузке 686 Н, приложенной в направлении, указанном на рисунке, измерьте длину l1.

2). При нагрузке 686 Н, приложенной в направлении, указанном на рисунке, измерьте длину l2.

3). Определите люфт по следующей формуле.

S = l2 – l1.

4). Если люфт превышает нормативную величину, замените деталь новой.

Передний шаровой шарнир:

Нормативное значение S для определения необходимости замены: менее 0,3 мм.

2. Если люфт находится в нормативных пределах, визуально проверьте пылезащитный чехол.

3. Снимите шаровой шарнир и пылезащитный чехол, и проверьте их на предмет износа, повреждений и трещин. При выявлении любого повреждения замените соответствующую деталь.

4. При повреждении пыльника, установите новый шаровой шарнир.

Передний рычаг

Снятие переднего рычага

1. Отсоедините провод массы от аккумулятора.

2. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса.

3. Отсоедините разъем переднего датчика высоты автомобиля (модели с автоматической регулировкой уровня светового пучка фар, только с левой стороны).

4. Снимите передний датчик высоты автомобиля (модели с автоматической регулировкой уровня светового пучка фар, только с левой стороны).

5. Снимите опорную пластину передней поперечной балки.

6. Снимите передний стабилизатор.

7. Снимите шаровой шарнир переднего рычага.

8. Отверните гайку, крепящую передний рычаг к поперечной балке (не снимайте болт).

9. Снимите опорную пластину переднего рычага.

10. Отверните болт, крепящий передний рычаг к поперечной балке, и снимите передний рычаг из-под поперечной балки.

11. Для снятия резьбовой шпильки используйте специальный инструмент ST 20299AG020.

Внимание:

Не снимайте резьбовую шпильку без необходимости. Всегда заменяйте снятые детали новыми.

(1). Кузов автомобиля. (2). Резьбовая шпилька.

Установка переднего рычага

1. При помощи специального инструмента ST 20299AG020 установите резьбовую шпильку.

Момент затяжки: 110 Н∙м.

2. Временно закрепите передний рычаг к поперечной балке новыми болтами и самоконтрящимися гайками.

3. Закрепите передний рычаг на кузове, а затем, используя новые болты и самоконтрящиеся гайки, установите опорную пластину.

Момент затяжки:

Опорная пластина к переднему рычагу: 110 Н∙м.

Опорная пластина к кузову: 150 Н∙м.

4. Установите шаровой шарнир в поворотный кулак.

Момент затяжки: 50 Н∙м.

5. Установите стабилизатор.

6. Установите передний датчик высоты автомобиля (модели с автоматической регулировкой уровня светового пучка фар, только с левой стороны).

Момент затяжки: 7,5 Н∙м.

7. Установите разъем переднего датчика высоты автомобиля (модели с автоматической регулировкой уровня светового пучка фар, только с левой стороны).

8. Установите передние колеса.

9. Опустите автомобиль с подъемника и затяните болт, крепящий передний рычаг к поперечной балке, причем колеса должны находиться в полном контакте с грунтом, а масса автомобиля должна соответствовать снаряженной.

Момент затяжки: 95 Н∙м.

10. Присоедините провод массы к аккумулятору.

11. Проверьте углы установки колес и отрегулируйте при необходимости.

12. Проведите повторную инициализацию системы автоматической регулировки уровня светового пучка фар (модели с автоматической регулировкой уровня светового пучка фар).

Разборка переднего рычага

Передняя втулка

С помощью специального инструмента ST 927680000 и пресса снимите переднюю втулку.

Задняя втулка

1. Нанесите на передний рычаг метку совмещения, соответствующую центру углубленной части задней втулки.

Внимание:

При установке втулки всегда наносите метки совмещения для определения ее положения.

(1). Нанесите метку совмещения. (2). Углубленная часть.

2. С помощью специального инструмента ST1 20299AG000 и ST2 20299AG010 и пресса снимите заднюю втулку.

(1). Пресс. (2). Передний рычаг. (3). Задняя втулка.

Сборка переднего рычага

Передняя втулка

Производите сборку в порядке, обратном порядку разборки.

Внимание:

Установите переднюю втулку в надлежащем направлении, как показано на рисунке.

(1). Расположите втулку по центру шарового шарнира. (2). Шаровой шарнир. (3).  3 °.

Задняя втулка

1. Установите заднюю втулку более длинным внутренним цилиндром вверх, более коротким вниз, а выступающую часть назад, как это показано на рисунке.

(1). Передний рычаг. (2). Внутренний цилиндр втулки. (3). Длинная часть. (4). Короткая часть. (5). Выступающая часть.

2. Совместите центр углубленной части задней втулки с меткой совмещения на переднем рычаге.

(1). Метка совмещения. (2). Углубленная часть.

3. С помощью специального инструмента ST1 20299AG000 и ST2 20299AG010 и пресса установите заднюю втулку.

(1). Пресс. (2). Передний рычаг. (3). Задняя втулка.

Проверка переднего рычага

1. Проверьте передний рычаг на предмет повреждений или трещин и отремонтируйте или замените его при выявлении дефектов.

2. Проверьте втулку на предмет трещин, чрезмерной усталости и повреждений.

Передняя стойка

Снятие передней стойки

1. Отсоедините провод массы от аккумулятора.

2. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса.

3. Отсоедините разъем переднего датчика высоты автомобиля (модели с автоматической регулировкой уровня светового пучка фар, только с левой стороны).

4. Снимите передний датчик высоты автомобиля (модели с автоматической регулировкой уровня светового пучка фар, только с левой стороны).

5. Нанесите метки совмещения на болт регулировки развала и стойку.

6. Снимите со стойки болт, крепящий тормозной шланг.

7. Снимите болт, крепящий жгут проводов датчика скорости колеса системы ABS.

8. Снимите два болта, крепящих поворотный кулак к стойке.

Примечание:

Удерживая на месте головку регулировочного болта, ослабляйте самоконтрящуюся гайку.

9. Отверните три гайки, крепящие основание стойки к кузову.

Установка передней стойки

1. Установите основание стойки в ее верхней части на кузов и затяните его новыми самоконтрящимися гайками.

Момент затяжки: 20 Н∙м.

2. Совместите метки совмещения на болту регулировки развала и стойке.

Используя новые самоконтрящиеся гайки, установите стойку на поворотный кулак.

Примечание:

Удерживая головку регулировочного болта, затяните самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 175 Н∙м.

3. Закрепите жгут проводов датчика скорости колеса системы ABS на стойке.

Момент затяжки: 33 Н∙м.

4. Установите болты, крепящие тормозной шланг на стойке.

Момент затяжки: 33 Н∙м.

5. Установите передний датчик высоты автомобиля (модели с автоматической регулировкой уровня светового пучка фар, только с левой стороны).

Момент затяжки: 7,5 Н∙м.

6. Установите разъем переднего датчика высоты автомобиля (модели с автоматической регулировкой уровня светового пучка фар, только с левой стороны).

7. Установите передние колеса.

8. Присоедините провод массы к аккумулятору.

9. Проверьте углы установки колес и отрегулируйте при необходимости.

10. Проведите повторную инициализацию системы автоматической регулировки уровня светового пучка фар (модели с автоматической регулировкой уровня светового пучка фар).

Разборка передней стойки

1. Сожмите пружину, используя приспособление для сжатия витой пружины.

2. С помощью специального инструмента ST 20399AG000 снимите самоконтрящуюся гайку.

3. Снимите со стойки опору стойки и верхнее гнездо пружины.

4. Снимите спиральную пружину постепенно уменьшая силу сжатия приспособления.

5. Снимите пылезащитный чехол и пружину отбойника.

Сборка передней стойки

1. Перед установкой витой пружины, опоры стойки и т.д. на стойку проверьте демпфирующий механизм стойки на наличие воздуха, поскольку воздух препятствует правильному вырабатыванию демпфирующего усилия.

2. Проверка наличия воздуха:

1). Установите стойку вертикально, так чтобы шток поршня был направлен вверх.

2). Переместите шток поршня в центр хода.

3). Удерживая шток поршня пальцами, подвигайте его вверх и вниз.

4). Если при этом шток поршня перемещается на 10 мм или более, удалите воздух из стойки.

3. Процедура удаления воздуха:

1). Установите стойку вертикально, так чтобы шток поршня был направлен вверх.

2). Полностью вытяните шток поршня.

3). При полностью вытянутом штоке поршня направьте шток вниз. Стойка должна стоять вертикально.

4). Полностью втяните шток поршня.

5). Повторите процедуру 3 – 4 раза, начиная с шага 1.

Примечание:

После удаления воздуха из стойки обязательно установите стойку штоком поршня вверх.

Если по какой-либо причине стойку пришлось положить горизонтально, проверьте ее на наличие воздуха в соответствии с процедурой проверки на наличие воздуха.

4. Сожмите пружину, используя приспособление для сжатия витой пружины.

Примечание:

Убедитесь в том, что вертикальное направление установки витой пружины соответствует показанному на рисунке.

(1). Малый диаметр (верхняя часть). (2). Идентификационная метка. (3). Большой диаметр (нижняя часть).

5. Установите витую пружину, так чтобы ее торец правильно вошел в гнездо пружины как показано на рисунке.

1. Торец витой пружины.

6. Установите на шток поршня отбойник и пылезащитный чехол.

7. Полностью вытяните вверх шток поршня и установите гнездо пружины.

Примечание:

Расположите верхнее гнездо пружины, как показано на рисунке.

1. К наружной стороне кузова.

8. Установите основание стойки на шток поршня и временно установите и затяните новую самоконтрящуюся гайку.

9. Удерживая шток стойки при помощи шестигранного ключа, специальным инструментом ST 20399AG000 затяните новую самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: 55 Н∙м.

10. Осторожно ослабьте приспособление для сжатия витой пружины.

Проверка передней стойки

Проверьте снятые детали на предмет износа, повреждений и трещин и устраните неисправность или замените их в случае наличия дефектов.

Амортизационная стойка

1. Проверьте на предмет утечки масла.

2. Переместите шток поршня вверх и вниз, чтобы убедиться в том, что он перемещается плавно, без рывков.

3. Проверьте люфт штока поршня:

• Измерьте люфт следующим образом:

Зафиксируйте внешнюю оболочку на месте и полностью вытяните шток. Установите индикатор часового типа на торец штока L (10 мм), а затем считайте показание индикатора P₁, прилагая к резьбовой части усилие W (20 Н). Приложите усилие 20 Н в направлении, обратном направлению приложения усилия W, а затем считайте показание индикатора P₂.

Предельный люфт (P₁ + P₂): 0,8 мм.

Если люфт превышает предельно допустимое значение, замените стойку.

Опора стойки

Проверьте резиновую часть на предмет деформации, трещин и дефектов, и замените ее при наличии дефектов.

Пыльник

При выявлении значительных трещин или повреждений, замените его новым.

Витая пружина

При выявлении стойкой деформации, замените ее новой.

Отбойник

При выявлении значительных трещин или повреждений, замените его новым.

Утилизация передней стойки

Внимание:

Перед началом работы со стойками обязательно наденьте защитные очки для предохранения глаз от газа, масла и металлических опилок.

Не разбирайте амортизационную стойку, и не подвергайте его воздействию огня.

Для выпуска газа, заполняющего стойки, просверлите в них отверстия.

1. Положите стойку на ровную горизонтальную поверхность так, чтобы шток поршня был полностью выдвинут.

2. Сверлом диаметром 2 — 3 мм просверлите отверстия в местах, показанных на рисунке.

1. 40 мм.

Передняя поперечная балка

Снятие передней поперечной балки

1. Отсоедините провод массы от аккумулятора.

2. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса.

3. Отсоедините разъем от переднего датчика высоты автомобиля (модели с автоматической регулировкой уровня светового пучка фар, только с левой стороны).

4. Снимите передний датчик высоты автомобиля (модели с автоматической регулировкой уровня светового пучка фар, только с левой стороны).

5. Снимите переднюю выхлопную трубу.

6. Снимите опорную пластину передней поперечной балки.

7. Снимите передний стабилизатор.

8. Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

9. Снимите передний рычаг.

10. Снимите гайки, крепящие резиновую подушку крепления двигателя к поперечной балке.

11. Снимите универсальный шарнир рулевого управления.

12. Отсоедините шланг усилителя рулевого управления от рулевого механизма.

13. С помощью тали поднимите двигатель примерно на 10 мм.

14. Поддерживая поперечную балку домкратом, снимите болты, крепящие поперечную балку к кузову, а затем постепенно опустите поперечную балку в сборе с рулевым механизмом.

Внимание:

Соблюдайте осторожность при опускании поперечной балки, чтобы не задеть наконечником рулевой тяги пыльник ведущего вала.

Установка передней поперечной балки

1. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Примечание:

Используйте новый болт и самоконтрящуюся гайку.

Всегда затягивайте втулку в состоянии полной снаряженной массы автомобиля и при полном контакте колес с грунтом.

Момент затяжки:

Поперечная балка к кузову: 95 Н∙м.

Опора двигателя к поперечной балке: 85 Н∙м.

Передний рычаг к поперечной балке: 95 Н∙м.

Передний рычаг к опорной пластине: 110 Н∙м.

Опорная пластина к кузову: 150 Н∙м.

Наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку: 27,0 Н∙м.

После затяжки с предусмотренным моментом затяните корончатую гайку до 60 ° до тех пор, пока отверстие в шаровом пальце не совместится с пазом в корончатой гайке.

Момент затяжки:

Универсальный шарнир: 24 Н∙м.

Кронштейн стабилизатора: 25 Н∙м.

Тяга стабилизатора: 45 Н∙м.

Шланг усилителя рулевого управления к рулевому механизму: 15 Н∙м.

Передний датчик высоты автомобиля (модели с автоматической регулировкой уровня светового пучка фар, только с левой стороны): 7,5 Н∙м.

2. Удалите воздух из системы усилителя рулевого управления.

3. Проверьте углы установки колес и отрегулируйте при необходимости.

4. Проведите повторную инициализацию системы автоматической регулировки уровня светового пучка фар.

Проверка передней поперечной балки

Проверьте поперечную балку на предмет повреждений и трещин и отремонтируйте или замените при выявлении дефектов.