Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 29 ноября по 1 декабря!

Содержание

Введение

О руководстве

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определения неисп равностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

  • Техническая информация автомобиля
  • Органы управления, приборная панель, оборудование салона
  • Уход за кузовом и салоном автомобиля
  • Техническое обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Остекление и зеркала заднего вида
  • Сиденья
  • Внешняя и внутренняя отделка кузова
  • Капот
  • Переднее крыло
  • Передняя дверь
  • Задняя дверь
  • Дверца багажного отсека
  • Кузовные размеры и зазоры

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система зарядки Subaru Impreza / Impreza WRX STI с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Subaru Impreza WRX STI, скачать электросхему Subaru Impreza WRX STI, электрооборудование Subaru Impreza WRX STI, схема электрооборудования Subaru Impreza WRX STI, двигатель Subaru Impreza WRX STI, электросхема Subaru Impreza, скачать электросхему Subaru Impreza, электрооборудование Subaru Impreza, схема электрооборудования Subaru Impreza, двигатель Subaru Impreza

4. Система зарядки

Генератор

Снятие генератора

1. Отсоедините провод массы от аккумулятора.

2. Отсоедините разъем и клемму от генератора.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

3. Снимите крышки клиновидного ремня.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

4. Снимите передние ремни.

5. Отверните болты, крепящие генератор на кронштейне.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

Установка генератора

Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Внимание:

Проверьте и отрегулируйте натяжение переднего ремня.

Момент затяжки: 25 Н∙м.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

Момент затяжки: 13 Н∙м.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

Разборка генератора

1. Отверните четыре сквозных болта.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

2. При помощи промышленного фена нагрейте часть задней крышки (A) до 50°C.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

3. Вставьте конец плоской отвертки в зазор между ядром статора и передней крышкой. Используя отвертку в качестве рычага, надавите на нее, чтобы разделить детали.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

(A). Отвертка.

4. Удерживая ротор в тисках, отверните болт шкива.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

Внимание:

Удерживая ротор в тисках, разместите алюминиевые пластины или деревянные бруски на губках тисков, чтобы защитить ротор от повреждений.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

(A). Передняя крышка. (B). Шкив. (C). Гайка. (D). Ротор.

5. При помощи следующей процедуры снимите шарикоподшипник.

1). Отверните болт, а затем отделите держатель подшипника.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

2). Плотно приложите подходящий инструмент (такой, как торцовый ключ нужного размера) к внутренней обойме подшипника.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

3). При помощи пресса выдавите шарикоподшипник из передней крышки.

6. При помощи съемника подшипников, снимите подшипник с ротора.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

7. Разъедините соединение между выпрямителем и катушкой статора, затем снимите катушку статора.

Внимание:

Выпрямитель может быть легко поврежден нагревом. Не допускайте контакта паяльника мощностью 180 — 270 Вт с клеммами более 5 секунд за один раз.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

8. При помощи приведенной ниже процедуры снимите микросхему регулятора.

1). Отверните винты, которые крепят микросхему регулятора к задней крышке.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

2). Разъедините соединение между микросхемой регулятора и выпрямителем, а затем снимите микросхему регулятора.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

9. При помощи приведенной ниже процедуры снимите щетки.

1). Снимите крышку А.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

(A). Крышка А.

2). Снимите крышку В.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

(A). Крышка В.

3). Разъедините соединение и снимите щетку.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

10. При помощи приведенной ниже процедуры снимите выпрямитель.

1). Отверните болты, крепящие выпрямитель.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

2). Снимите крышку на клемме В.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

3). Отверните гайки клеммы В, затем снимите выпрямитель.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

Сборка генератора

Сборка производится в порядке, обратном порядку разборки.

1. Выдвиньте щетку.

Перед сборкой, вдавите щетку в держатель щеток, затем закрепите ее в таком положении, вставив проволоку диаметром 1 мм, длиной 40 — 50 мм в отверстие, как показано на рисунке.

Внимание:

После сборки извлеките проволоку.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

(A). Проволока.

2. Установите шарикоподшипник.

1). Установите шарикоподшипник на передней крышке, а затем плотно приложите подходящий инструмент (такой, как торцовый ключ нужного размера) к внешней обойме подшипника.

2). При помощи пресса вдавите шарикоподшипник в нужное положение.

3). Установите держатель подшипника.

3. При помощи пресса установите подшипник (задней стороны) на вал ротора.

4. Нагрейте блок подшипников в задней крышке до температуры 50 — 60 °C, а затем запрессуйте задний подшипник в заднюю крышку.

Внимание:

Не наносите смазку на задний подшипник.

Если на посадочном месте подшипника имеется масло, полностью удалите его.

5. После сборки вручную проверните шкив, чтобы убедиться в плавности вращения ротора.

Проверка генератора

Проверка диода

Внимание:

Существует вероятность повреждения диодов при использовании мегаомного тестера (использующего при измерении высокое напряжение) или аналогичных приборов. Никогда не используйте для данного теста мегаомный тестер или аналогичное оборудование.

1. Проверьте положительный диод.

Проверьте проводимость между выводом диода и радиатором с положительной стороны. Если сопротивление составляет 1 Ом или менее только в направлении от вывода диода к радиатору, положительный диод в норме.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

(A). Вывод диода. (B). Радиатор (Положительная сторона).

2. Проверьте отрицательный диод.

Проверьте проводимость между радиатором с отрицательной стороны и выводом диода. Если сопротивление составляет 1 Ом или менее только в направлении от радиатора к выводу диода отрицательный диод в норме.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

(A). Вывод диода. (B). Радиатор (отрицательная сторона).

Проверка ротора

1. Поверхность контактного кольца.

Проверьте контактные кольца на предмет загрязнений или любых неровностей на контактной поверхности. Восстановите поверхность кольца при помощи токарного станка или наждачной бумаги.

2. Внешний диаметр контактного кольца.

Измерьте внешний диаметр контактного кольца. Замените узел ротора в случае износа контактных колец.

Внешний диаметр контактного кольца:

Номинальное значение: 22,7 мм.

Предельное значение: 22,1 мм.

3. Проверка неразрывности.

При помощи тестера цепи проверьте сопротивление между контактными кольцами.

Если сопротивление не соответствует номинальному значению, замените узел ротора.

Номинальное сопротивление: примерно 1,8 — 2,2 Ом.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

4. Проверка изоляции.

Проверьте проводимость между контактным кольцом и ядром ротора или валом. Если сопротивление составляет 1 Ом или менее, замените узел ротора, поскольку катушка ротора замкнута на массу.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

5. Шарикоподшипник (задняя сторона).

Проверьте задний шарикоподшипник. При наличии какого-либо шума, или при неплавном вращении ротора, замените подшипник.

Проверка статора

1. Проверка неразрывности.

Проверьте проводимость между клеммами проводки катушки статора Если сопротивление составляет 1 МОм или более, проводка повреждена. Замените узел статора.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

(A). Статор.

2. Проверка изоляции.

Проверьте проводимость между катушкой статора, ядром статора и клеммами проводки. Если сопротивление составляет 1 Ом или менее, катушка статора замкнута на массу. Замените узел статора.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

Проверка щетки

1. Измерьте длину каждой щетки. Замените щетку, если износ превышает нормативный предел. Отметка нормативного предела (А) есть на каждой щетке.

Длина щетки:

Номинальное значение: 18,5 мм.

Нормативный предел: 5,0 мм.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

2. Проверьте, имеется ли достаточное давление пружины щетки.

При помощи индикатора давления пружины, вдавите щетку в держатель щеток, до положения, в котором ее наконечник выступает на 2 мм. Затем измерьте давление пружины щетки. Если давление составляет 2,648 Н или менее, замените пружину щетки на новую. Для новой пружины требуется давление 4,609 — 5,786 Н.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

Проверка подшипника (передняя сторона)

Проверьте передний шарикоподшипник. Замените шарикоподшипник, если имеется сопротивление вращению, или какой-либо аномальный шум.

Аккумуляторная батарея

Снятие аккумуляторной батареи

1. После отсоединения от аккумулятора отрицательной (–) клеммы, отсоедините ее положительную (+) клемму.

2. Снимите фланцевую гайку со штанги аккумулятора и снимите держатель аккумулятора.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

3. Снимите аккумулятор.

Установка аккумуляторной батареи

Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Момент затяжки: 3,5 Н∙м.

Примечание:

Очистите клеммы проводов аккумулятора и нанесите смазку для замедления процесса коррозии.

Присоедините положительную (+) клемму аккумулятора, а затем присоедините отрицательную (–) клемму.

После установки аккумулятора выполняется начальная диагностика системы электронной дроссельной заслонки. В связи с этим, запускайте двигатель через 10 секунд или более после перевода выключателя зажигания в положение ON.

Проверка аккумуляторной батареи

Внимание:

Поскольку электролитическая жидкость является коррозионной кислотой, а также токсична, будьте осторожны при обращении с данной жидкостью.

Не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с кожей, глазами или одеждой.

Особенно в случае контакта с глазами, промойте их водой в течение 15 минут и обратитесь за медицинской помощью.

Не допускайте контакта аккумуляторной жидкости с окрашенными поверхностями автомобиля.

Поскольку аккумуляторы вырабатывают взрывоопасные газы, будьте осторожны при работе с аккумуляторами.

Не подносите открытый огонь близко к аккумулятору.

При работе рядом с аккумулятором используйте защиту глаз и т.д., чтобы защитить глаза в случае взрыва. Никогда не наклоняйте аккумулятор.

При использовании аккумулятора или его зарядке в закрытом помещении, обеспечьте вентиляцию.

Перед началом работы снимите кольца, наручные часы и другие металлические предметы.

При соприкосновении с металлическими частями автомобиля, никогда не допускайте контакта металлических инструментов с положительной клеммой аккумулятора, или соприкосновения какого-либо оборудования с клеммой.

Проверка внешних деталей

Проверьте корпус аккумулятора, верхнюю крышку, вентиляционные пробки и клеммы на предмет наличия грязи или трещин. При необходимости, очистите при помощи воды и вытрите сухой тканью.

Нанесите тонкий слой смазки на клеммы, чтобы предотвратить образование коррозии.

Проверка уровня электролита

Проверьте уровень электролита в каждой ячейке. Если уровень ниже отметки MIN, доведите его до отметки MAX, добавив дистиллированную воду в ячейку аккумулятора. Не превышайте уровня MAX.

Проверка плотности электролита

1. Измерьте плотность электролита при помощи ареометра и термометра.

Плотность зависит от температуры электролита, так что она может быть приведена к 20 °C при помощи следующей формулы:

S20 = St + 0,0007 × (t – 20), где

S20: Плотность раствора электролита, приведенная к температуре 20 °C.

St: Измеренная плотность.

t: Измеренная температура (°C).

В соответствии с плотностью электролита, определите, нуждается ли аккумулятор в зарядке.

Номинальная плотность: 1,220 — 1,290 при 20 °C.

система зарядки Subaru Impreza с 2008 года, система зарядки Субару Импреза с 2008 года

2. Измерение плотности электролита в аккумуляторе позволяет определить состояние зарядки аккумулятора. Соотношение между плотностью и зарядкой аккумулятора показано на рисунке.

Измерения характеристик аккумуляторной батареи

Внимание:

Не подносите открытый огонь близко к аккумулятору во время работы.

Внимание:

Перед зарядкой необходимо очистить клеммы от продуктов коррозии при помощи щетки и обычного раствора каустической соды.

Будьте осторожны, поскольку электролит будет переливаться через край аккумулятора при его зарядке.

При работе с зарядным устройством аккумулятора соблюдайте инструкцию по его эксплуатации.

Перед зарядкой аккумулятора на автомобиле, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, чтобы предотвратить повреждение диодов генератора и других электрических узлов.

Определения состояния зарядки аккумулятора

1. Плотность электролита должна поддерживаться в заданном диапазоне от 1,250 до 1,290 в течение одного часа или более.

2. Напряжение одной ячейки аккумулятора должно поддерживаться в заданном диапазоне от 2,5 до 2,8 В в течение одного часа или более.

Проверка состояния зарядки при помощи ареометра

Показания ареометра Состояние зарядки Способ устранения
Зеленая точка 65 % или более Тест под нагрузкой
Темная точка 65% или менее Зарядите аккумулятор
Пустая точка Низкий уровень электролита Замените аккумулятор

Обычная зарядка

Зарядите аккумулятор током, заданным производителем, либо приблизительно 1/10 от емкости аккумулятора в ампер/часах.

Быстрая зарядка

Быстрая зарядка представляет собой метод, при котором аккумулятор заряжается в течение короткого периода времени относительно большим током при помощи устройства быстрой зарядки.

Поскольку большой протекающий ток повышает температуру электролита, батарея может быть повреждена при длительном использовании большого тока. По этой причине, устройство быстрой зарядки должно работать в диапазоне токов, которые не повышают температуру электролита выше 40 °C.

Кроме того, устройство быстрой зарядки предназначено для подъема напряжения аккумулятора до какого-то уровня, а как правило, аккумулятор должен заряжаться медленно, при помощи малого тока.

Внимание:

Придерживайтесь пункта «Обычная зарядка».

При зарядке аккумулятора никогда не используйте ток в 10 А и выше, поскольку это приведет к сокращению срока его службы.