Главный цилиндр Subaru Impreza / Impreza WRX STI с 2008 года

7. Главный цилиндр

Снятие главного цилиндра

1. Тщательно слейте тормозную жидкость из расширительного бачка.

2. Снимите стопорный штифт и штифт с отверстием под шплинт, а затем отделите нажимной шток главного цилиндра от педали сцепления.

(A). Штифт с головкой и отверстием под шплинт. (B). Пружинный шплинт. (C). Шток толкателя. (D). Контргайка.

3. Снимите воздухозаборную камеру (модели без турбонаддува).

4. Снимите промежуточный охладитель (модель с турбонаддувом двигателя).

5. Снимите трубку сцепления с главного цилиндра.

6. Снимите главный цилиндр и расширительный бачок в сборе.

Внимание:

Следите за тем, чтобы не пролить тормозную жидкость. Тормозная жидкость, пролитая на кузов автомобиля, повредит окрашенную поверхность; в случае разлива немедленно смойте водой и вытрите насухо.

Примечание:

На иллюстрации показана демонстрационная модель. Выполните аналогичные процедуры для других моделей.

(A). Главный цилиндр. (B). Трубка сцепления.

Установка главного цилиндра

1. Установите главный цилиндр на автомобиль и присоедините трубку сцепления к главному цилиндру.

Примечание:

Проверьте, чтобы трубка была проложена правильно.

На иллюстрации показана демонстрационная модель. Выполните аналогичные процедуры для других моделей.

Момент затяжки:

T1: 15 Н∙м.

T2: 18 Н∙м.

2. Присоедините нажимной шток главного цилиндра к педали сцепления и установите штифт с отверстием под шплинт и стопорный штифт.

Примечание:

Нанесите смазку на штифт с отверстием под шплинт.

(A). Штифт с головкой и отверстием под шплинт. (B). Пружинный шплинт. (C). Шток толкателя.

3. После прокачки воздуха из системы сцепления, убедитесь, что сцепление работает правильно.

4. Установите воздухозаборную камеру (модели без турбонаддува).

5. Установите промежуточный охладитель (модель с турбонаддувом двигателя).

Разборка главного цилиндра

1. Снимите прямой штифт и расширительный бачок.

(A). Расширительный бачок. (B). Прямой штифт.

2. Снимите сальник.

(A). Сальник. (B). Главный цилиндр.

3. Сдвиньте седло назад.

(A). Опора. (B). Главный цилиндр.

4. Снимите стопорное кольцо.

Внимание:

Следите за тем, чтобы шток, шайба, поршень и возвратная пружина не выпали при снятии пружинного стопорного кольца.

5. Снимите демпфер сцепления.

Сборка главного цилиндра

1. Установите демпфер сцепления.

Момент затяжки: 46,6 Н∙м.

2. Нанесите слой смазки на поверхности контакта нажимного штока и поршня перед установкой.

Смазка: СИЛИКОНОВАЯ КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА G40M (№ 004404003).

3. Производите сборку в порядке, обратном порядку разборки.

Момент затяжки: 10 Н∙м.

Проверка главного цилиндра

Если обнаружены повреждения, деформация, износ, вздутие, ржавчина или другие дефекты на цилиндре, поршне, нажимном штоке, расширительном бачке, возвратной пружине, прокладке, демпфере сцепления, седле или шланге, замените поврежденные детали.

(A). Корпус главного цилиндра. (B). Возвратная пружина. (C). Поршень. (D). Стопорное кольцо. (E). Узел нажимного штока. (F). Демпфер сцепления. (G). Опора.