Стабилизаторы поперечной устойчивости Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

7. Стабилизаторы поперечной устойчивости

Специальные приспособления

Номер	Наименование	Изображение	Комплект инструментов
99003	Полый гидроцилиндр, 16 т		H1 (приспособление используется вместе с пневмогидравлическим насосом 99004)
99004	Пневмогидравлический насос		H1
99313	Резьбовой стержень (M16)		C1
2 558342	Оправка для автомобилей серии PGR		AD/AS3
99460	Контропора		AD/AS5
99461	Контропора		AD/AS5
99462	Оправка		AD/AS5
99463	Упорное кольцо		AD/AS5
99464	Круглая гайка		AD/AS5
99466	Установочный штифт		AD/AS5

Стабилизатор поперечной устойчивости, версии с рессорной подвеской

Стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста:

1. Штанга стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Вкладыш.
3. Подшипник.
4. Зажим.
5. Тяга.

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости переднего моста

Примечание:
Автомобиль должен стоять на ровной поверхности и быть равномерно загружен. Перед тем как отпускать болты убедитесь в том, что стабилизатор поперечной устойчивости разгружен - высота рамы автомобиля над землей должна быть одинакова с правой и левой сторон.

1. Закрепите стабилизатор поперечной устойчивости при помощи фиксирующего хомута на балке переднего моста.

2. Отсоедините стабилизатор поперечной устойчивости от балки переднего моста, сняв нижние части корпусов подшипников.

3. Отсоедините стабилизатор от передних стоек.

4. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка стабилизатора поперечной устойчивости переднего моста

Примечание:
При затяжке болтов крепления стабилизатора поперечной устойчивости на балке переднего моста, подвеска должна находиться в ходовом положении.

1. Подвесьте стабилизатор поперечной устойчивости при помощи фиксирующего хомута на балке переднего моста.

2. Прикрутите стабилизатор к передним стойкам. Момент затяжки: 270 Н·м.

Примечание:
Болты должны быть направлены снаружи в сторону шины.

3. Установите новые резинометаллические втулки на стабилизатор поперечной устойчивости. Отверстия в резинометаллических втулках должны быть обращены назад.

4. Используйте подъемник, чтобы запрессовать стабилизатор в корпуса подшипников на балке переднего моста.

5. Установите нижние части корпусов подшипников. Момент затяжки: 150 Н·м + 60°.

Замена втулок стабилизатора

Примечание:
Для втулок в стабилизаторе поперечной устойчивости и втулок кронштейнов тяг на раме используется одинаковый способ.

Примечание:
Обратите внимание на то, куда направлены болты.

Выпрессовка втулки

Выпрессуйте втулку с помощью специальных приспособлений, показанных на рисунке.

Запрессовка втулки

Аккуратно запрессуйте новую втулку с помощью специальных приспособлений, как показано на рисунке так, чтобы она оказалась по центру отверстия.

Внимание:
Убедитесь, что головка точно совмещена с отверстием втулки так, чтобы не повредить новую втулку краем головки при проталкивании.

Замена стабилизатора поперечной устойчивости заднего моста

Версии с конфигурацией мостов 4x2 или 4x4

Примечание:
Автомобиль должен стоять на ровной поверхности и быть равномерно загружен. Перед тем как отпускать болты убедитесь в том, что стабилизатор поперечной устойчивости разгружен - высота рамы автомобиля над землей должна быть одинакова с правой и левой сторон.

Стабилизатор поперечной устойчивости заднего моста:

1. Штанга стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Вкладыш.
3. Втулка.
4. Скоба.
5. Тяга.

Примечание:
- При затяжке болтов крепления стабилизатора подвеска должна находиться в ходовом положении
- Заднюю верхнюю контргайку М20 не следует затягивать, пока расстояние, измеренное по тяге, не достигнет 73(+0 / -2) мм.

Переднюю контргайку М20 не следует затягивать, пока расстояние, измеренное по кронштейну, не достигнет 100 (+0 / -2) мм.

Момент затяжки болтов крепления скобы стабилизатора (М12): 84 Н·м.

Стабилизатор поперечной устойчивости дополнительного моста

Примечание:
Автомобиль должен стоять на ровной поверхности и быть равномерно загружен. Перед тем как отпускать болты убедитесь в том, что стабилизатор поперечной устойчивости разгружен - высота рамы автомобиля над землей должна быть одинакова с правой и левой сторон.

1. Штанга стабилизатора поперечной устойчивости.
2. Вкладыш.
3. Втулка.
4. Скоба.
5. Тяга

Примечание:
- При затяжке болтов крепления стабилизатора подвеска должна находиться в ходовом положении
- Контргайки следует затягивать, пока расстояние, измеренное по тяге стабилизатора поперечной устойчивости, не достигнет 73 (+0 / -2) мм.

Стабилизатор поперечной устойчивости подвески тележки

1. Снимите нагрузку со стабилизатора поперечной устойчивости.

2. Выверните болты крепления стабилизатора и снимите его.

3. Установите новый стабилизатор.

Контргайки следует затягивать, пока расстояние, измеренное по тяге стабилизатора поперечной устойчивости, не достигнет 73 (+0 / -2) мм.

А. Болты М20 стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

В. Болт М12 крепления к раме.

Стабилизатор поперечной устойчивости, версии с двухбаллонной пневматической подвеской

Замена стабилизатора поперечной устойчивости

Внимание:
- При ремонте автомобилей с пневматической подвеской всегда устанавливайте под раму опорные стойки!
- Стравите сжатый воздух из пневмобаллонов
- Если на автомобиле имеется дополнительный мост, он должен быть опущен.
- Запрещается устанавливать опорные стойки под кронштейны передних реактивных тяг.

Примечание:
- Автомобиль должен стоять на ровной поверхности и быть равномерно загружен. Перед тем как отпускать болты убедитесь в том, что стабилизатор поперечной устойчивости разгружен - высота рамы автомобиля над землей должна быть одинакова с правой и левой сторон.
- При затяжке болтов крепления стабилизатора подвеска должна находиться входовом положении. Гайки следует затягивать надлежащим усилием затяжки в соответствии с типом гайки и ее классом прочности.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

А. Болт М16 стойки стабилизатора поперечной устойчивости (270 Н·м).

В. Болт М12 крепления к мосту (84 Н·м).

Стабилизатор поперечной устойчивости, версии с четырехбаллонной пневматической подвеской

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Внимание:
При ремонте автомобилей с пневматической подвеской всегда устанавливайте под раму опорные стойки!

1. Чтобы подпереть автомобиль, установите опорные стойки под раму.

2. Стравите сжатый воздух из пневмобаллонов.

3. Убедитесь в том, что давление в пневмобаллонах сброшено.

4. Отверните гайки крепления крышек в задней части переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

5. Отверните гайки спереди на левой и правой сторонах переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Вставьте болты.

Примечание:
Отметьте все регулировочные прокладки, регулирующие направление качения моста.

6. Установите домкрат под передний стабилизатор поперечной устойчивости.

7. Выверните болты крепления крышек в задней части переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

8. Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Примечание:
При установке реактивной тяги необходимо использовать новые болты, шайбы и гайки.

При установке новой передней реактивной тяги необходимо принять во внимание следующее:

• Шайбы используются для регулировки общей длины одной из нижних передних реактивных тяг, если требуется коррекция положения балки заднего моста относительно продольной оси рамы.
• При установке шайб необходимо обеспечить, чтобы из затянутой гайки выступал конец болта с, как минимум, двумя полными витками резьбы.
• Под оба болта на опоре переднего стабилизатора поперечной устойчивости необходимо установить пакеты шайб одинаковой толщины.

1. Приподнимите переднюю реактивную тягу, используя домкрат.

2. Установите задние крышки на переднюю реактивную тягу и затяните болты рукой.

Примечание:
Всегда используйте на передней реактивной тяге новые болты и передние регулировочные прокладки.

3. Затяните болты крепления реактивной тяги к кронштейну рессоры на раме моментом 760 Н·м + 90°.

4. Затяните болты крепления крышек моментом 360 Н·м + 90°.

Замена передней втулки

Примечание:
Снятие переднего стабилизатора поперечной устойчивости не требуется. Достаточно вывернуть болты крепления переднего стабилизатора спереди и отпустить болты крепления крышки сзади.

1. Подвесьте контропору 99 461 на переднем стабилизаторе поперечной устойчивости. Прикрутите круглую гайку 99 464 таким образом, чтобы инструмент был подвешен на месте.

2. Установите полый гидроцилиндр (99003), пневмогидравлический насос (99004) и оправку (99462).

3. Отрегулируйте контропору (99460).

4. Выпрессуйте втулку.

5. Установите новую втулку в упорное кольцо (99463) и оправку (99462) вместе с установочным штифтом (99466).

6. Совместите установочный штифт одновременно с втягиванием новой втулки в контропору (99461). Установочный штифт должен быть параллелен переднему стабилизатору поперечной устойчивости.

7. Запрессуйте втулку до контакта упорного кольца (99463) с передним стабилизатором поперечной устойчивости.

8. Установите передний стабилизатор поперечной устойчивости, (см. выше).

Замена задней втулки

Примечание:
Снятие переднего стабилизатора поперечной устойчивости не требуется. Необходимо только вывернуть болты крепления передней секции стабилизатора.

1. Снимите крышки и задние резиновые секции с переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

2. Установите новые резиновые секции в крышки.

3. Подсоедините передний стабилизатор поперечной устойчивости, (см. раздел выше).

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Внимание:
При ремонте автомобилей с пневматической подвеской всегда устанавливайте под раму опорные стойки!

1. Чтобы подпереть автомобиль, установите опорные стойки под раму.

2. Стравите сжатый воздух из пневмобаллонов.

3. Убедитесь в том, что давление в пневмобаллонах сброшено.

4. Снимите крышки на заднем стабилизаторе поперечной устойчивости.

5. Выверните болты нижних подшипников стоек стабилизатора поперечной устойчивости.

6. Снимите задний стабилизатор поперечной устойчивости.

Установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Приподнимите задний стабилизатор поперечной устойчивости, используя домкрат.

2. Установите крышки и затяните болты моментом 135 Н·м.

3. Установите подшипники стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Момент затяжки 270 Н·м.

Замена втулки стабилизатора поперечной устойчивости

Примечание:
Втулки стоек стабилизатора поперечной устойчивости можно заменить без снятия заднего стабилизатора.

1. Выверните болты нижних втулок стоек стабилизатора поперечной устойчивости.

2. Отверните гайки и выверните болты взаимного крепления стоек и втулок стабилизатора поперечной устойчивости на верхних кронштейнах стоек стабилизатора.

3. Установите новую втулку.

4. Подсоедините стойки стабилизатора поперечной устойчивости к своим верхним кронштейнам.

Примечание:
Гайка должна располагаться снаружи. Момент затяжки: 270 Н·м.

5. Затяните болты нижних втулок стоек стабилизатора поперечной устойчивости моментом 270 Н·м.

Замена верхних кронштейнов стоек стабилизатора поперечной устойчивости

Примечание:
Верхние кронштейны стоек стабилизатора поперечной устойчивости можно заменить без снятия заднего стабилизатора.

1. Выверните болты нижних втулок стоек стабилизатора поперечной устойчивости.

2. Отверните гайки и выверните болты взаимного крепления стоек и втулок стабилизатора поперечной устойчивости на верхних кронштейнах стоек стабилизатора.

3. Снимите верхний кронштейн.

4. Верхний кронштейн стойки стабилизатора поперечной устойчивости можно установить двумя способами.

Низкое шасси

Нормальное шасси

5. Затяните болты крепления верхнего кронштейна заднего стабилизатора поперечной устойчивости моментом 135 Н·м.

6. Установите втулки и подсоедините стойки стабилизатора поперечной устойчивости к своим верхним кронштейнам.

Примечание:
Гайка должна располагаться снаружи. Момент затяжки: 270 Н·м.

7. Затяните болты нижних втулок стоек стабилизатора поперечной устойчивости моментом 270 Н·м.

Установка начального положения колес

Регулировка заднего моста

• Максимальное допустимое схождение или расхождение колес 1.5 мм/м.

• Максимальный допустимый перекос задних ведущих мостов относительно продольной оси рамы 2.0 мм/м.

При первичной установке разность длин нижних опор переднего стабилизатора поперечной устойчивости, устанавливаемых парой на один мост, не должна превышать 1 мм.

Регулировка выполняется с помощью шайб, устанавливаемых между передним стабилизатором поперечной устойчивости и его кронштейном. Для каждого узла крепления требуются, как минимум, две шайбы.

Регулировка выполняется по результатам контроля геометрических параметров установки задних мостов.

Для регулировки положения применяются шайбы. Всегда устанавливайте шайбы под оба болта крепления. В случае малых отклонений геометрических размеров толщина регулировочных шайб должна быть равна величине отклонения соответствующего параметра.

Внимание:
При установке шайб необходимо обеспечить, чтобы из затянутой гайки выступал конец болта с, как минимум, двумя полными витками резьбы.

Пример: если передний мост имеет перекос вправо, равный 2,0 мм/м, необходимо установить регулировочные шайбы между передним стабилизатором поперечной устойчивости и соответствующим кронштейном на правой стороне

Под оба болта на опоре переднего стабилизатора поперечной устойчивости необходимо установить пакеты шайб одинаковой толщины.