Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Обращаем внимание, что эта книга в 3-х томах!
Ознакомится с первым томом и купить его можно по
ссылке

Ознакомится с третьим томом и купить его можно по ссылке

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Сцепление

Коробка передач

Коробка отбора мощности

Ретардер

Карданные валы

Мосты

Колесные ступицы

Рама и подвеска

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Scania R, неисправности Scania R, мануал Scania R, manual Scania R, схема Scania R, характеристики Scania R, устройство Scania R, ремонт Scania R, аккумулятор Scania R, не заводится Scania P, неисправности Scania P, мануал Scania P, manual Scania P, схема Scania P, характеристики Scania P, устройство Scania P, ремонт Scania P, аккумулятор Scania P, не заводится Scania G, неисправности Scania G, мануал Scania G, manual Scania G, схема Scania G, характеристики Scania G, устройство Scania G, ремонт Scania G, аккумулятор Scania G, не заводится Scania Series G, неисправности Scania Series G, мануал Scania Series G, manual Scania Series G, схема Scania Series G, характеристики Scania Series G, устройство Scania Series G, ремонт Scania Series G, аккумулятор Scania Series G, не заводится Scania Series P, неисправности Scania Series P, мануал Scania Series P, manual Scania Series P, схема Scania Series P, характеристики Scania Series P, устройство Scania Series P, ремонт Scania Series P, аккумулятор Scania Series P, не заводится Scania Series R, неисправности Scania Series R, мануал Scania Series R, manual Scania Series R, схема Scania Series R, характеристики Scania Series R, устройство Scania Series R, ремонт Scania Series R, аккумулятор Scania Series R

5. Компоненты системы управления газовыми двигателями

Блоки управления газовыми двигателями

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Расположение блоков управления в газовом двигателе

В системе управления газовыми двигателями ScaniaEuro 6 используются три взаимодействующих блока управления, которые обмениваются данными в сети CAN.

Если в системе управления двигателем возникает неисправность, блок управления двигателем посылает информацию об этом через координатор на щиток приборов. Загорается контрольная лампа на щитке приборов. В зависимости от типа неисправности, либо ограничивается работа некоторых функций двигателя, либо двигатель выключается.

E44 – проверяет базовые функции двигателя, которые эквивалентны функциям газового двигателя. E44 также выполняет роль интерфейса для других электрических систем автомобиля и для диагностики. Такой же блок управления используется на дизельных двигателях Scania для систем S7 и S8.

E103 – дополнительный блок управления двигателем, осуществляющий мониторинг всех функций, специфичных для газового двигателя.

E104 – блок управления системой зажигания, который также анализирует процесс сгорания и посылает соответствующую информацию в E103.

Модуль зажигания E104 – это модуль зажигания с емкостным разрядом (DC) и переменным напряжением искрового разряда (AC). Блок управления двигателем OCS запрашивает искру зажигания, посылая сигнал к модулю зажигания. Модуль зажигания вырабатывает напряжение не менее 360 В, которое направляется к катушкам зажигания, расположенным на цилиндрах рядом с катушками зажигания. Последовательность зажигания 1-2-4-5-3.

Модуль зажигания получает отдельные сигналы для инициирования зажигания для различных цилиндров от блока управления OCS. Модуль зажигания также считывает сигнал датчика положения распределительного вала. Этот сигнал используется для диагностики отсутствия инициирования.

Модуль зажигания регистрирует пропуски воспламенения и посылает эту информацию к блоку управления двигателем OCS.

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

В системе управления газовыми двигателями Scania используются два взаимодействующих блока управления, которые обмениваются данными в сети CAN по красной шине CAN:

  • E44: проверяет базовые функции двигателя, которые эквивалентны функциям газового двигателя. E44 также выполняет роль интерфейса для других электрических систем автомобиля и для диагностики. Такой же блок управления используется на дизельных двигателях Scania для систем S7 и S8.
  • E88: дополнительный блок управления двигателем, осуществляющий мониторинг всех функций, специфичных для газового двигателя.

Если в системе управления двигателем возникает неисправность, блок управления двигателем посылает информацию об этом через координатор на щиток приборов. Загорается контрольная лампа на щитке приборов. В зависимости от типа неисправности, либо ограничивается работа некоторых функций двигателя, либо двигатель выключается.

Таблица показывает различные зоны ответственности для соответствующих блоков управления. Эти зоны ответственности также отражают подключение различных электрических элементов. Если блок управления несет ответственность за определенную функцию, это также означает, что электрические элементы, физически выполняющие функцию, подключены к данному конкретному блоку управления. За подробными сведениями по подключению обратитесь к электрической схеме EMS.

Обмен данными между блоками управления осуществляется в обоих направлениях.

E44 E88
Частота вращения двигателя (датчик частоты вращения 2, T75) Частота вращения двигателя (датчик частоты вращения 1, T74)
Сигналы от датчика положения педали акселератора (D35) Сигналы от исполнительного устройства дроссельной заслонки (M34)
Давление масла (датчик давления масла T5) Зажигание (катушки зажигания A1-A3, A9, A10)
Температура охлаждающей жидкости (датчик температуры охлаждающей жидкости T33) Положение распределительного вала (датчик положения распределительного вала T135)
Давление и температура воздуха во впускном коллекторе (T47) Впрыск топлива (форсунки V164-V173)
Максимальная скорость Высокое давление, топливо (T140)
Система поддержания заданной скорости автомобиля (круиз-контроль) Управление обходным клапаном (электромагнитный клапан V109)
Проверка крутящего момента (уменьшение крутящего момента) Управление разгрузочным клапаном (электромагнитные клапаны V189, V190)
Проверка параметров холостого хода (предустановленная повышеная частота вращения холостого хода) Давление и температура топлива (датчик T134)
Вентилятор охлаждения Значение Лямбда (Лямбда-датчик T137, T154)
Ток заряда генератора Температура и расход воздуха на впуске (датчик Т126)
Запуск двигателя Глушение двигателя
  Атмосферное давление (внутренний датчик)

Газовый двигатель имеет 2 датчика частоты вращения. T74 подключен к E88, а T75 – к E44. E88 посылает информацию о частоте вращения двигателя от датчика T74 к E44, но E44 не посылает соответствующую информацию от T75 к E88. Это означает, что, если T75, подключенный к E44, выйдет из строя, будет использоваться информация от T74, и двигатель будет работать. С другой стороны, если Т74 выйдет из строя, двигатель заглохнет. Информация о частоте вращения двигателя, используемая другими системами автомобиля зависит от нормальной работы T75/E44.

E44 отвечает за запуск двигателя при выдаче такого запроса. Однако прежде, чем запуск станет возможным, E88 должен подтвердить запрос.

E88 отвечает за выключение двигателя при выдаче такого запроса. Однако запрос получает E44 и направляет его к E88, который, в свою очередь, выполняет запрос, выключая электромагнитный клапан на газовой панели.

Диагностика, специфичная для газового двигателя, выполняется E88. Это также относится к датчикам, физически подключенным к Е44. Результаты диагностики посылаются по шине CAN от E88 к E44, где коды неисправности регистрируются и сохраняются и откуда они могут быть считаны. E88 не хранит в своей памяти никаких кодов неисправности.

Блоки управления, E44 и E88

При замене одного из 2 блоков управления газовым двигателем важно проверить совместимость поколений блоков управления между собой. См. таблицы ниже.

E88   S8 (E44) S7/S8 (E44) S7 (E44)  
2145719 или более ранние варианты совместимы с 2277728 2292781 2292748 или более ранние варианты
2309561 или более поздние варианты совместимы с 2309638 2309635 2309563 или более поздние варианты

Внимание:
Чтобы не возникло перетирание и повреждение электропроводки, необходима правильная разводка и фиксация проводов.

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Блок управления OCS, E103

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

  1. Т121, датчик температуры наддувочного воздуха после дроссельной заслонки.
  2. Т122, датчик давления наддувочного воздуха после дроссельной заслонки.
  3. T33, датчик температуры охлаждающей жидкости.
  4. Т74, Т75, датчики частоты вращения.
  5. Т135, датчик положения распределительного вала.
  6. V164-V173, форсунки.
  7. Т126, датчик массового расхода воздуха.
  8. Т125, датчик давления отработавших газов.
  9. Т197, датчик температуры.
  10. Е44, блок управления двигателем.
  11. E104, модуль зажигания.
  12. Т137, лямбда-датчик 1.
  13. Т166, датчик давления наддувочного воздуха перед дроссельной заслонкой.
  14. А1, катушка зажигания, цилиндр 1.
  15. V189, электромагнитный клапан управления разгрузочным клапаном.
  16. Т132, датчик детонации 1.
  17. Т133, датчик детонации
  18. 18. Т174, датчик детонации
  19. 19. M34, привод дроссельной заслонки.

Назначение выводов разъемов

Примечание:
Применимо к двигателям с блоком цилиндров второго поколения.

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год


Выводы блока управления Назначение Тип сигнала Источник
A1 Подача напряжения к блоку управления 1 + Разъем «жгут-жгут» (C5203)
A2 Подача напряжения к блоку управления 1 - G61.A
A3 Подача напряжения к блоку управления 2 + Разъем «жгут-жгут» (C5203)
A4 Подача напряжения к блоку управления 2 - G61.A
A5 Подача напряжения к блоку управления 3 + Разъем «жгут-жгут» (C5203)
A6 Подача напряжения к блоку управления 3 - G61.B
A7 Подача напряжения   Датчик массового расхода, (Т126)
A8      
A9      
A10      
A11      
A12 Сигнал давления Аналоговый входной сигнал Датчик давления отработавших газов (Т125)
A13      
A14      
A15      
A16      
A17 Напряжение на шине 15 +24 В Разъем «жгут-жгут» (C5203)
A18      
A19      
A20      
A21 Заземление датчика давления отработавших газов Аналоговый входной сигнал Датчик давления отработавших газов (Т125)
A22      
A23      
A24 Заземление датчика температуры Масса Датчик температуры, (Т197)
A25      
A26 Сигнал температуры   Датчик массового расхода, (Т126)
A27      
A28      
A29      
A30      
A31 Подача электрического питания к датчику температуры   Датчик температуры, (Т197)
A32      
A33      
A34 Передача данных по внутренней шине CAN. CAN-High EMS, (E44)
A35      
A36      
A37 Питание 5 В   Датчик давления отработавших газов (Т125)
A38 Коммуникация CAN с датчиком температуры и модулем зажигания CAN-High Датчик температуры, (Т197)
Модуль зажигания, (E104)
A39      
A40      
A41      
A42      
A43      
A44 Сигнал Аналоговый входной сигнал Датчик массового расхода, (Т126)
A45      
A46      
A47 Передача данных по внутренней шине CAN. CAN-Low EMS, (E44)
A48      
A49      
A50      
A51 Коммуникация CAN с датчиком температуры и модулем зажигания CAN-Low Датчик температуры, (Т197)
Модуль зажигания, (E104-А10)
A52      
A53      
A54      
A55 Масса датчика массового расхода Масса Датчик массового расхода, (Т126)
A56      
A57      
A58      
B1     Напряжение аккумуляторной батареи
B2 Заземление двигателя, OCS Масса G61.B
B3 Подогреватель двигателя LSF (24 В) Высокий Разъем «жгут-жгут» (C5202)
B4 Нагреватель LSU Низкий PWM Лямбда-датчик 1, (T137)
B5 Нагреватель LSF Низкий PWM Разъем «жгут-жгут» (C5202)
B6 Нагреватель LSU (24 В) Высокий Лямбда-датчик 1, (T137)
B7      
B8      
B9      
B10      
B11 Опорный ток   Лямбда-датчик 1, (T137)
B12 Опорная масса LSU Масса Лямбда-датчик 1, (T137)
B13      
B14      
B15      
B16      
B17      
B18      
B19      
B20      
B21      
B22      
B23      
B24 Калибровочный резистор   Лямбда-датчик 1, (T137)
B25 Измерение тока   Лямбда-датчик 1, (T137)
B26      
B27      
B28      
B29      
B30      
B31 Управление катушкой зажигания, цилиндр 3 Аналоговый выходной сигнал Модуль зажигания, (E104)
B32      
B33      
B34      
B35      
B36      
B37      
B38      
B39      
B40      
B41      
B42 Опорная масса модуля зажигания   Модуль зажигания, (E104)
B43      
B44 Управление катушкой зажигания, цилиндр 4 Аналоговый выходной сигнал Модуль зажигания, (E104)
B45 Управление катушкой зажигания, цилиндр 5 Аналоговый выходной сигнал Модуль зажигания, (E104)
B46      
B47      
B48      
B49      
B50      
B51      
B52      
B53      
B54      
B55      
B56      
B57 Управление катушкой зажигания, цилиндр 1 Аналоговый выходной сигнал Модуль зажигания, (E104)
B58 Управление катушкой зажигания, цилиндр 2 Аналоговый выходной сигнал Модуль зажигания, (E104)
C1      
C2 Реле модуля зажигания Низкий Разъем «жгут-жгут» (C5203)
C3 Реле, напорный клапан, подача газа Низкий Разъем «жгут-жгут» (C5200)
C4      
C5 Реле, напорный клапан, подача газа Высокий Разъем «жгут-жгут» (C5200)
C6      
C7      
C8      
C9      
C10      
C11 Датчик положения Аналоговый входной сигнал Привод дроссельной заслонки, (M34)
C12 Сигнал температуры Аналоговый входной сигнал Датчик температуры наддувочного воздуха после дроссельной заслонки, (Т121)
C13 Сигнал температуры Аналоговый входной сигнал Датчик температуры наддувочного воздуха перед дроссельной заслонкой, (Т168)
C14 Сигнал температуры Аналоговый входной сигнал Датчик температуры охлаждающей жидкости, (T33)
C15      
C16 Сигнал датчика частоты вращения 1 Частота, входной сигнал Датчик частоты вращения 1, (T74)
C17 Сигнал от датчика положения распределительного вала Частота, входной сигнал Датчик положения распределительного вала, (T135)
C18 Сигнал давления Аналоговый входной сигнал Датчик давления наддувочного воздуха перед дроссельной заслонкой, (Т166)
C19      
C20      
C21 Датчик положения Масса Привод дроссельной заслонки, (M34)
C22      
C23 Масса датчика давления наддувочного воздуха Цифровой выходной сигнал Датчик давления наддувочного воздуха, (T166)
C24      
C25      
C26     Разъем «жгут-жгут» (C5203)
C27      
C28     Разъем «жгут-жгут» (C5203)
C29      
C30 Сигнал датчика положения распределительного вала к модулю зажигания Цифровой выходной сигнал Модуль зажигания, (E104)
C31      
C32      
C33      
C34     Разъем «жгут-жгут» (C5201)
C35      
C36      
C37      
C38      
C39      
C40 Сигнал датчика частоты вращения 1 Частота, входной сигнал Датчик частоты вращения 1, (T74)
C41 Сигнал от датчика положения распределительного вала Частота, входной сигнал Датчик положения распределительного вала, (T135)
C42      
C43 Масса датчика температуры наддувочного воздуха Масса Датчик температуры наддувочного воздуха после дроссельной заслонки, (Т121)
C44      
C45     Разъем «жгут-жгут» (C5203)
C46      
C47      
C48      
C49 Двигатель DC, H-образная перемычка - Привод дроссельной заслонки, (M34)
C50 Двигатель DC, H-образная перемычка + Привод дроссельной заслонки, (M34)
C51      
C52      
C53 PWM к разгрузочному клапану PWM + Разгрузочный клапан, (V189)
C54      
C55 Масса датчика температуры охлаждающей жидкости Масса Датчик температуры охлаждающей жидкости, (T33)
C56      
C57      
C58 Сигнал давления Аналоговый входной сигнал Датчик давления наддувочного воздуха после дроссельной заслонки, (Т122)
C59      
C60      
C61      
C62      
C63      
C64      
C65      
C66 Оценка датчика детонации   Датчик детонации 1, (T132)
C67 Оценка датчика детонации   Датчик детонации 2, (T133)
C68 Масса датчика давления наддувочного воздуха Масса Датчик давления наддувочного воздуха после дроссельной заслонки, (Т122)
C69      
C70      
C71 Оценка датчика детонации   Датчик детонации 3, (T174)
C72      
C73      
C74      
C75      
C76 PWM к разгрузочному клапану PWM - Разгрузочный клапан, (V189)
C77      
C78      
C79 Сигнал давления Аналоговый входной сигнал Датчик давления наддувочного воздуха после дроссельной заслонки, (Т122)
C80      
C81      
C82      
C83     Разъем «жгут-жгут» (C5201)
C84 Датчик положения Питание 5 В Привод дроссельной заслонки, (M34)
C85      
C86 Сигнал давления Аналоговый входной сигнал Датчик давления наддувочного воздуха перед дроссельной заслонкой, (Т166)
C87      
C88 Запорный клапан автомобильного газа на стороне высокого давления Питание 5 В Разъем «жгут-жгут» (C5201)
C89      
C90 Оценка датчика детонации   Датчик детонации 1, (T132)
C91 Оценка датчика детонации   Датчик детонации 2, (T133)
C92 Резервирование датчика положения Аналоговый входной сигнал Привод дроссельной заслонки, (M34)
C93      
C94      
C95 Оценка датчика детонации   Датчик детонации 3, (T174)
C96      
D1 Усилительный каскад форсунки, цил. 2 Высокий Форсунка, (V166)
Форсунка, (V167)
D2      
D3 Усилительный каскад форсунки, цил. 3 Высокий Форсунка, (V168)
Форсунка, (V169)
D4 Усилительный каскад форсунки, цил. 1 Высокий Форсунка, (V164)
Форсунка, (V165)
D5      
D6 Усилительный каскад форсунки, цил. 5 Низкий Форсунка, (V172)
Форсунка, (V173)
D7 Усилительный каскад форсунки, цил. 4 Низкий Форсунка, (V170)
Форсунка, (V171)
D8      
D9      
D10 Усилительный каскад форсунки, цил. 4 Высокий Форсунка, (V170)
Форсунка, (V171)
D11 Усилительный каскад форсунки, цил. 5 Высокий Форсунка, (V172)
Форсунка, (V173)
D12      
D13 Усилительный каскад форсунки, цил. 1 Низкий Форсунка, (V164)
Форсунка, (V165)
D14 Усилительный каскад форсунки, цил. 3 Низкий Форсунка, (V168)
Форсунка, (V169)
D15      
D16 Усилительный каскад форсунки, цил. 2 Низкий Форсунка, (V166)
Форсунка, (V167)

Модуль зажигания, Е104

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

  1. Е103, блок управления двигателем.
  2. А1, катушка зажигания, цилиндр 1.
  3. А2, катушка зажигания, цилиндр
  4. А3, катушка зажигания, цилиндр
  5. А9, катушка зажигания, цилиндр
  6. А10, катушка зажигания, цилиндр

Назначение выводов разъемов

Примечание:
Применимо к двигателям с блоком цилиндров второго поколения.

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год


Выводы блока управления Назначение Тип сигнала Источник
A1 +28 В постоянного тока, аккумулятор   Аккумулятор
A2 Масса, аккумулятор Масса Точка электрического заземления, (G62)
A3 Масса сигнала   OCS, (E103)
A4      
A5      
A6      
A7      
A8 Датчик положения распределительного вала   OCS, (E103)
A9 Передача данных по внутренней шине CAN CAN-High OCS, (E103)
A10 Передача данных по внутренней шине CAN CAN-Low OCS, (E103)
A11 Сигнал от OCS для отправления сигнала к катушке зажигания A1, цилиндр 1 Цифровой входной сигнал OCS, (E103)
A12 Сигнал от OCS для отправления сигнала к катушке зажигания A2, цилиндр 2 Цифровой входной сигнал OCS, (E103)
A13 Сигнал от OCS для отправления сигнала к катушке зажигания A3, цилиндр 4 Цифровой входной сигнал OCS, (E103)
A14 Сигнал от OCS для отправления сигнала к катушке зажигания A9, цилиндр 5 Цифровой входной сигнал OCS, (E103)
A15 Сигнал от OCS для отправления сигнала к катушке зажигания A10, цилиндр 3 Цифровой входной сигнал OCS, (E103)
A16 Масса, двигатель, OCS Масса G62
B1 Сигнал обратной связи ионного тока, цилиндр 1 Аналоговый входной сигнал Катушка зажигания, (А1)
B2 Сигнал обратной связи ионного тока, цилиндр 2 Аналоговый входной сигнал Катушка зажигания, (А2)
B3 Сигнал обратной связи ионного тока, цилиндр 4 Аналоговый входной сигнал Катушка зажигания, (А3)
B4 Сигнал обратной связи ионного тока, цилиндр 5 Аналоговый входной сигнал Катушка зажигания, (А9)
B5 Сигнал обратной связи ионного тока, цилиндр 3 Аналоговый входной сигнал Катушка зажигания, (А10)
B6      
B7      
B8      
B9 Управление катушкой зажигания, цилиндр 1 Цифровой выходной сигнал Катушка зажигания, (А1)
B10 Управление катушкой зажигания, цилиндр 2 Цифровой выходной сигнал Катушка зажигания, (А2)
B11 Управление катушкой зажигания, цилиндр 4 Цифровой выходной сигнал Катушка зажигания, (А3)
B12 Управление катушкой зажигания, цилиндр 5 Цифровой выходной сигнал Катушка зажигания, (А9)
B13 Управление катушкой зажигания, цилиндр 3 Цифровой выходной сигнал Катушка зажигания, (А10)
B14      
B15      
B16 Зарядное напряжение катушек зажигания 400 В Катушка зажигания, (А1)

Замена блоков управления газовым двигателем

Внимание:
- Разблокировка блока управления двигателем с использованием SDP3.
- Эти меры всегда следует предпринимать, если блок управления двигателем снимается с одного автомобиля и затем повторно используется на другом автомобиле или вместе с другим координатором. При снятии блокировки блок управления двигателем перенастраивается в разблокированное состояние.

1. Отсоедините разъемы снимаемого блока управления двигателем.

2. Отверните болты крепления и снимите нужный блок управления двигателем.

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Точка заземления дополнительного блока управления газовым двигателем, G50

Внимание:
Точка заземления дополнительного блока управления газовым двигателем должна быть чистой и обеспечивать хороший контакт. Плохое заземление может привести к неисправности катушек зажигания.

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Резистор D70

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Резистор D70 ограничивает силу тока на исполнительном устройстве дроссельной заслонки M34. Если резистор неисправен, на исполнительное устройство дроссельной заслонки не поступает напряжение.

Сопротивление резистора D70 составляет 1,5 Ом.

Датчики положения коленчатого и распределительного валов, T74, T75,T135

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Газовый двигатель имеет 2 датчика частоты вращения (T74 и T75) и 1 датчик положения распределительного вала (T135). Все 3 датчика являются индуктивными и регистрируют вращение двигателя. Датчики частоты вращения считывают положение маховика, а датчик положения распределительного вала считывает положение распределительного вала.

Эти датчики дополняют друг друга. Они передают импульсы, которые информируют систему управления двигателем о положении двигателя. Благодаря тому, что система управления двигателем может вычислить положение двигателя в рабочем цикле, может быть определен правильный угол опережения зажигания, и расход топлива может быть максимально оптимизирован. Так как датчики частоты вращения регистрируют положение маховика, они не могут определить, какой из цилиндров находится в положении воспламенения. Тем не менее, датчик положения распределительного вала может выполнять эту задачу, так как он регистрирует положение распределительного вала (в соответствии с четырехтактным принципом).

Каждый раз при выключении двигателя положение двигателя сохраняется в системе управления двигателем. Сохраненное положение используется затем при повторном включении зажигания и запуске двигателя. Система управления двигателем проверяет достоверность значений датчика частоты вращения и датчика положения распределительного вала по отношению друг к другу. Если обнаруживаются недостоверные значения, генерируется код неисправности.

Сигналы от датчика частоты вращения T75 поступают в блок управления двигателем E44. Сигналы от датчика частоты вращения T74 и датчика положения распределительного вала Т135 поступают в дополнительный блок управления двигателем E88.

Если по какой-либо причине Т74 не сможет передавать сигналы, двигатель выключится и его нельзя будет запустить снова до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Генерируется код неисправности.

Если по какой-либо причине Т75 не сможет передавать сигналы, вместо него будет использоваться Т74, и двигатель будет работать. Тем не менее, будет генерироваться код неисправности.

Если по какой-либо причине Т135 не сможет передавать сигналы во время работы, двигатель не выключится. Его невозможно будет снова запустить до тех пор, пока неисправность не будет устранена, так как при запуске требуются показания положения распределительного вала. Генерируется код неисправности.

Замена датчиков частоты вращения

Примечание:
Датчики частично скрыты трубопроводом охлаждающей жидкости и кронштейном. В зависимости от того, какой датчик должен быть заменен, возможно, потребуется отсоединение кронштейна, чтобы шланг и трубопровод можно было немного переместить в сторону. Шланг охлаждающей жидкости не требуется отсоединять, охлаждающую жидкость не требуется сливать.

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Внимание:
Перед работой и после ее выполнения убедитесь в отсутствии утечек газа, используя детектор газа 2 380 848.

1. В зависимости от установки датчики могут быть частично скрыты трубопроводом охлаждающей жидкости и кронштейном. В зависимости от того, какой датчик должен быть заменен, возможно, потребуется отсоединение кронштейна, чтобы шланг и трубопровод можно было немного переместить в сторону. На некоторых вариантах может потребоваться слив охлаждающей жидкости и отсоединение шланга охлаждающей жидкости.

  • Рассоедините электрический разъем.
  • Выверните болты датчика.
  • Снимите датчик.

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

3. Если система охлаждения была опорожнена, заправьте охлаждающую жидкость, (см. главу 7 «Система охлаждения»).

4. Запустите двигатель.

5. Сотрите все коды неисправности в SDP3.

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Лямбда-датчики, T137 и T154

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Значение Лямбда – это показатель количества несгоревшего кислорода в отработавших газах. Чем выше значение Лямбда, тем больше объем несгоревшего кислорода в отработавших газах. Чем больше количество несгоревшего кислорода, тем беднее топливно-воздушная смесь.

Газовый двигатель оснащается двумя лямбда-датчиками: лямбда-датчик 1 (T137) и лямбда-датчик 2 (T154)или лямбда-датчик 2 (T772)–отличаются расположением. Лямбда-датчик 1 регистрирует значение Лямбда, лямбда-датчик 2 контролирует отсутствие неполадок в датчике 1. Если возникают неполадки, лямбда-датчик 2 может вмешаться в работу в послать в блок управления двигателем корректную величину Лямбда.

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Расположение лямбда-датчиков T137 и T154

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Расположение лямбда-датчика T772

Электромагнитный клапан управления давлением наддува, V109

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Электромагнитный клапан управляет клапаном обхода турбокомпрессора.

Клапан обхода турбокомпрессора может быть дополнен электромагнитным клапаном (V109), который управляется сигналами PWM, поступающими из блока управления двигателем.

Блок управления двигателем контролирует электромагнитный клапан, который, в свою очередь, контролирует клапан обхода.

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Расположение электромагнитного клапана управления давлением наддува V109 на двигателе

Замена электромагнитного клапана V109

Отсоедините шланги и разъем и выверните электромагнитный клапан.

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Примечание:
Следите за тем, чтобы не перепутать шланги электромагнитного клапана при установке!

Топливные форсунки, V164, V165, V166, V167, V168, V169, V170, V171, V172, V173, V201, V202

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Топливные форсунки для газовых двигателей

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Расположение топливных форсунок на рядных двигателях

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Расположение топливных форсунок на V-образных двигателях

Электромагнитный клапан управления разгрузочным клапаном, V189 и V190

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Электромагнитный клапан V189 управляет разгрузочным клапаном газового двигателя.

При быстром закрытии дроссельной заслонки впускного трубопровода в трубопроводе наддувочного воздуха может возникнуть сверхдавление. Чтобы исключить этот риск и защитить турбокомпрессор, газовый двигатель оснащен разгрузочным клапаном, который при необходимости стравливает избыточное давление на сторону впуска. Открыванием и закрыванием сбросных клапанов управляют электромагнитные клапаны, которые получают сигналы из системы управления двигателем.

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Расположение электромагнитных клапанов управления разгрузочным клапаном V189 и V190 на рядных двигателях

компоненты системы управления газовыми двигателями Scania P с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania G с 2004 по 2016 год, компоненты системы управления газовыми двигателями Scania R с 2004 по 2016 год

Расположение электромагнитного клапана управления разгрузочным клапаном V189 на V-образных двигателях