Задний управляемый мост Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

6. Задний управляемый мост

Специальные приспособления

Номер	Наименование	Изображение	Комплект инструментов
99 004	Пневмогидравлический насос		Н1
99 435	Съёмник		Нет данных
587 121	Колесный подъемник		Нет данных
588 646	Гидравлический съемник шаровых шарниров		Нет данных
99 644	Базовый кронштейн. Приспособление 99 644 подходит к большинству тележек для коробок передач, распространяемым компанией Scania. Если используется тележка для коробки передач другого типа, следует использовать другой базовый кронштейн, см. перечень приспособлений для 99 645		F3
99 645	Базовый кронштейн		F3
99 646	Комплект кронштейна		F3
587 313	Тележка для коробки передач		Нет данных
588 966	Механический подъемник		Нет данных
2601 889	Монтажное приспособление для ступиц		Нет данных
98 560	100 мм, торцевая головка, 8-гранная, 1"		AD/AS1
99 685	Ключ для тормозного суппорта, 3/4"		В1
99 722	Монтажное приспособление для тормозного суппорта		В1
588 849	Подъемный кран сервисного центра		Нет данных
99 307	80 мм, Торцевая головка, 6-гранная, 1"		AM3
588 510	Комплект гидравлического съемника		Н2
588 511	Гидравлический цилиндр с регулируемым нажимным штоком и гидравлической муфтой CEJN, "папа", 1/4"	–	Н2
588 512	Пластина с резьбой	–	Н2
588 523	Ударная шпилька	–	Н2
588 528	Комплект съемника		Н3
588529	Пластина без резьбы	–	Н3
588 530	Опорная стойка	–	Н3
588 531	Болт с внутренним шестигранником	–	Н3
588 533	Упорная втулка	–	Н3
588 534	Штанга	–	Н3
98 450	Оправка		AD/AS2, AM1, R2
99 304	Оправка		AM3
99 452	Оправка		AM3

Дополнительные мосты, жесткий кузов

Снятие и установка AM622S

Внимание:
Запрещается работать под автомобилем, который опирается только на домкраты. Используйте опорные стойки. Если автомобиль имеет пневматическую подвеску, необходимо выпустить сжатый воздух из упругих пневмоэлементов подвески.

Снятие

1. Если автомобиль оснащен одним управляемым дополнительным мостом:

• Активируйте сервисный режим для управляемого дополнительного моста.

Если автомобиль оснащен несколькими управляемыми дополнительными мостами:

• Активируйте сервисный режим для управляемого дополнительного моста перед полуосью.
• Активируйте сервисный режим для управляемого дополнительного моста позади полуоси.

2.Выпустите воздух из пневмобаллонов.

3.Установите автомобильные подъемники под автомобиль. Выключите стояночный тормоз и установите селектор режимов движения в нейтральное положение. Поднимите автомобиль с помощью домкрата.

4.Снимите верхнюю секцию брызговика.

5. Односкатные колеса: пометьте внешнее колесо и ступицу. Снимите внешнее колесо с помощью колесного подъемника (587121).

Двускатные колеса: сначала пометьте внешнее колесо и ступицу. Снимите колесо с помощью колесного подъемника (587121). Затем отметьте внутреннее колесо относительно отметки, сделанной ранее на ступице. Снимите колесо с помощью колесного подъемника (587121).

Внимание:
Перед снятием колес отметьте их положение относительно ступицы. Если автомобиль оснащен двускатными колесами, также отметьте положение колес относительно друг друга.

На рисунке показана маркировка внешнего колеса и ступицы в случае односкатных и двускатных колес

На рисунке показана маркировка внутреннего колеса и ступицы в случае двускатных колес

6.Отверните гайки шарового шарнира гидравлического цилиндра.

7.Отверните внутренние гайки стремянок, но не снимайте их.

8.Подоприте мост. Подоприте мост так, чтобы он не опрокинулся. Слегка приподнимите мост.

9. Теперь окончательно отверните внутренние гайки стремянок усилием руки.

10.Выпрессуйте нижний шаровой шарнир. Используйте для этогосъёмник (99435) или гидравлический съемник шаровых шарниров (588646).

11.Выпрессуйте верхний шаровой шарнир. Используйте для этого съёмник (99435) или гидравлический съемник шаровых шарниров (588646).

12.Подвесьте гидравлический цилиндр.

13.Отсоедините провода от верхней части, сняв шплинт.

14.Отсоедините электрическое соединение (1) и соединение датчика ABS (2). Отсоедините тормозную камеру (3) и подвесьте ее.

15.Выверните внешний болт для регулировки углов установки колес.

16.Снимите стремянки.

17.Закрепите рессорную подвеску, используя, например, удерживающий хомут.

18.Отсоедините стабилизатор спереди.

19.Снимите амортизаторы.

20.Поднимите автомобиль.

21.Опустите мост на поддоны. Аккуратно вытяните мост из автомобиля. Сохраните клинья, если они выпали.

Внимание:
Помните об опасности опрокидывания и падения моста при его опускании и вытаскивании из-под автомобиля.

Установка

1. При необходимости перенесите элементы со старого моста на новый мост.

2.Аккуратно вставьте мост сбоку. Убедитесь в правильности расположения клиньев. Выровняйте мост относительно направляющих.

Внимание:
Помните об опасности опрокидывания и падения моста при его установке под автомобиль и подъеме к рессорам.

3.Установите стабилизатор поперечной устойчивости спереди. Затяжка предписанным усилием выполняется позднее.

4.Снимите хомуты, фиксирующие рессорную подвеску.

5.Убедитесь в правильности расположения направляющих.

6.Установите стремянки и затяните гайки. Затяжка предписанным усилием выполняется позднее.

Внимание:
Необходимо всегда использовать новые стремянки и гайки, а также новые шайбы и болты.

7.Измерьте расстояние между рамой и тормозным барабаном/диском.

8.Установите амортизаторы:

• Амортизатор, гайка (M16): 210 Н∙м.
• Амортизатор, гайка (M20): 350 Н∙м.

9.Установите тормозную камеру (3). Подсоедините электрическое соединение (1) и соединение датчика ABS (2). Закрепите соединения хомутиками.Тормозная камера, болт крепления: 180 Н∙м.

10.Установите стабилизатор поперечной устойчивости спереди.Тяга стабилизатора поперечной устойчивости (M16): 270

11.Установите гидравлический цилиндр. Используйте новые гайки. Затяжка предписанным усилием выполняется позднее.

12.Установите провода. Используйте новые шплинты.

13.Поднимите автомобиль и уберите поддоны из-под моста.

14.Затяните стремянки предписанным усилием.

15.Затяните гайки шарового шарнира гидравлического цилиндра.Шаровой шарнир, стопорная гайка: 325 Н∙м.

16. Односкатные колеса: с помощью колесного подъемника (587121) установите колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе. Затяните гайки предписанным усилием.

Двускатные колеса: установите внутреннее колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе. Затем установите внешнее колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе. Используйте колесный подъемник (587121). Затяните гайки предписанным усилием.

Внимание:
Установите колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе.

17.Установите верхние брызговики.

18.Опустите автомобиль и задействуйте стояночный тормоз. Уберите автомобильные подъемники.

19.Заправьте ресиверы воздухом.

20.Выровняйте и откалибруйте мост.

21.Если автомобиль оснащен одним управляемым дополнительным мостом:

• Деактивируйте сервисный режим для управляемого дополнительного моста. Если автомобиль оснащен несколькими управляемыми дополнительными мостами:

Если автомобиль оснащен несколькими управляемыми дополнительными мостами:

• Деактивируйте сервисный режим для управляемого дополнительного моста перед полуосью.
• Деактивируйте сервисный режим для управляемого дополнительного моста позади полуоси.

22.Выполните дорожное испытание автомобиля.

Снятие и установка AM601/602/SA/TA

Внимание:
Запрещается работать под автомобилем, который опирается только на домкраты. Используйте опорные стойки. Если автомобиль имеет пневматическую подвеску, необходимо выпустить сжатый воздух из упругих пневмоэлементов подвески.

Снятие

1. Если автомобиль оснащен одним управляемым дополнительным мостом:

• Активируйте сервисный режим для управляемого дополнительного моста.

Если автомобиль оснащен несколькими управляемыми дополнительными мостами:

• Активируйте сервисный режим для управляемого дополнительного моста перед полуосью.
• Активируйте сервисный режим для управляемого дополнительного моста позади полуоси.

2. Выпустите воздух из пневмобаллонов.

3. Снимите верхнюю и заднюю секцию брызговика.

4. Ослабьте блок распределения воздуха на тормозной камере от моста и подвесьте его. Снимите хомуты шлангов с тормозной камеры.

5. Установите автомобильные подъемники под автомобиль. Выключите стояночный тормоз и установите селектор режимов движения в нейтральное положение. Поднимите автомобиль с помощью домкрата.

6. Односкатные колеса: пометьте внешнее колесо и ступицу. Снимите внешнее колесо с помощью колесного подъемника (587121).

Двускатные колеса: сначала пометьте внешнее колесо и ступицу. Снимите колесо с помощью колесного подъемника (587121). Затем отметьте внутреннее колесо относительно отметки, сделанной ранее на ступице. Снимите колесо с помощью колесного подъемника (587121).

Внимание:
Перед снятием колес отметьте их положение относительно ступицы. Если автомобиль оснащен двускатными колесами, также отметьте положение колес относительно друг друга.

На рисунке показана маркировка внешнего колеса и ступицы в случае односкатных и двускатных колес

На рисунке показана маркировка внутреннего колеса и ступицы в случае двускатных колес

7. Отверните гайки шарового шарнира гидравлического цилиндра.

8. Выпрессуйте нижний шаровой шарнир. Используйте для этого съёмник (99435) или гидравлический съемник шаровых шарниров (588646).

9. Выпрессуйте верхний шаровой шарнир. Используйте для этого съёмник (99435) или гидравлический съемник шаровых шарниров (588646).

10. Подвесьте гидравлический цилиндр.

11. Подоприте мост. Убедитесь, что мост не может опрокинуться или покачиваться.

12. Отсоедините электрическое соединение (1) и соединение датчика ABS (2). Отсоедините тормозную камеру (3) и подвесьте ее.

13. Отсоедините пневматическое соединение к пневмобаллонам. Снимите пневмобаллоны.

14. Снимите амортизаторы.

15.Отсоедините кронштейн пневмобаллона подвески.

Внимание:
Убедитесь в том, что из всех пневмобаллонов выпущен воздух. На автомобилях с функцией перераспределения нагрузки обратите внимание на пневмобаллоны дополнительного моста. Если невозможно опорожнить эти пневмобаллоны с помощью переключателя на панели приборов или через заправочные клапаны пневматического контура, необходимо вручную отсоединить пневматическую магистраль, идущую к этим пневмобаллонам.

16. Снимите стремянки.

17. Поднимите автомобиль таким образом, чтобы мост можно свободно перемещать под ним.

18.Опустите мост и аккуратно вытяните его из-под автомобиля.

Внимание:
Помните об опасности опрокидывания и падения моста при его опускании и вытаскивании из-под автомобиля.

Установка

1. При необходимости перенесите элементы со старого моста на новый мост.

2.Аккуратно вставьте мост сбоку. Используйте подставки и грузоподъемные тележки. Выставьте мост по отношению к элементам крепления листовых рессор.

Внимание:
Помните об опасности опрокидывания и падения моста при его установке под автомобиль и подъеме к рессорам.

3.Установите стремянки и затяните их.

Внимание:
Необходимо всегда использовать новые стремянки и гайки, а также новые шайбы и болты.

4.Поднимите вал и установите кронштейн верхних пневмобаллонов подвески. Подсоедините пневматическое соединение под пневмобаллонами.

5. Установите амортизаторы:

• Амортизатор, гайка (M16): 210 Н∙м.
• Амортизатор, гайка (M20): 350 Н∙м.

6.Установите пневмобаллоны. Подсоедините пневматическое соединение к пневмобаллонам, должны быть слышны два щелчка.

7.Уберите опорные стойки и домкраты.

8.Установите тормозную камеру (3). Подсоедините электрическое соединение (1) и соединение датчика ABS (2). Закрепите соединения хомутиками.Тормозная камера, болт крепления: 180 Н∙м.

9.Установите гидравлический цилиндр. Используйте новые гайки.Шаровой шарнир, стопорная гайка: 325 Н∙м.

10. Односкатные колеса: с помощью колесного подъемника (587121) установите колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе. Затяните гайки предписанным усилием.

Двускатные колеса: установите внутреннее колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе. Затем установите внешнее колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе. Используйте колесный подъемник (587121). Затяните гайки предписанным усилием.

Внимание:
Установите колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе.

11.Опустите автомобиль так, чтобы колеса неведущего заднего дополнительного моста коснулись поверхности земли.

12.Установите пневматический распределительный блок на тормозную камеру на мосте.

13.Установите заднюю секцию брызговика.

14.Заправьте ресиверы воздухом. Проследите за тем, чтобы избежать перегиба пневмобаллонов.

15.Установите верхнюю секцию брызговика.

16.Опустите автомобиль и задействуйте стояночный тормоз. Уберите автомобильные подъемники.

17.Выровняйте и откалибруйте мост.

18. Если автомобиль оснащен одним управляемым дополнительным мостом:

• Деактивируйте сервисный режим для управляемого дополнительного моста. Если автомобиль оснащен несколькими управляемыми дополнительными мостами:

Если автомобиль оснащен несколькими управляемыми дополнительными мостами:

• Деактивируйте сервисный режим для управляемого дополнительного моста перед полуосью.
• Деактивируйте сервисный режим для управляемого дополнительного моста позади полуоси.

19. Выполните дорожное испытание автомобиля.

Дополнительный управляемый мост ARA900

Сборка монтажного приспособления для снятия и установки дополнительного моста

Безопасность

Монтажные аксессуары закрепляются на элементе следующим образом.

Все болты должны быть затянуты с использованием стандартных моментов затяжки Scania за исключением болтов для фиксации центральных кронштейнов и базового кронштейна. Их следует затянуть усилием 30 Н∙м.

Внимание:
- Не допускается работать под днищем автомобиля, не закрепленного от падения. Это связано с высоким риском тяжелого травмирования персонала.
- Кузов, мосты и подвижные элементы подвески должны опираться на опорные стойки, чтобы исключить возможное падение и обеспечить полную безопасность проведения работ под поднятым автомобилем.
- Если автомобиль оснащен пневмоподвеской, перед началом выполнения работ необходимо выпустить сжатый воздух из пневматических упругих элементов подвески.
- Перемещайте загруженную тележку для коробки передач только при нахождении нагрузки в крайнем нижнем положении.
- При опускании проследите за тем, чтобы отсутствовали любые препятствия, которые могут повредить тележку, элемент или монтажные аксессуары.
- При опускании тележки для коробки передач и монтажных аксессуаров возникает риск раздавливания.

*: Указанный вес применяется только при использовании базового кронштейна (99644).

Сборка

1. Указанные ниже элементы из комплекта кронштейнов (99646) используются при сборке монтажного приспособления ступицы вместе с монтажным приспособлением для ступиц (2 601889).

1. Центральная балка (короткая).
2. Передний подвижный кронштейн.
3. Винт.

2. Вкрутите базовый кронштейн (99644) в тележку для коробки передач (587313) или в механический подъемник (588966).

3. Соберите монтажное приспособление, как показано на рисунке. Используйте короткую центральную балку:

• Базовый кронштейн должен быть установлен вровень с концом центральной балки
• Передний подвижный кронштейн должен быть установлен вровень с концом центральной балки.

4. Установите монтажное приспособление на ступицу, как показано на рисунке.

Снятие колеса

1. Стравите воздух из пневмобаллонов подвески.

Внимание:
Запрещается работать под автомобилем, который опирается только на домкраты. Используйте опорные стойки. Если автомобиль имеет пневматическую подвеску, необходимо выпустить сжатый воздух из упругих пневмоэлементов подвески.

2. Снимите верхнюю секцию брызговиков.

3.Снимите крышки ступиц с помощью воротка и 100 мм торцевой головки, 8-гранная, 1" (98 560).

Примечание:
Запрещается использовать для снятия крышки ступицы пневматический гайковерт.

4. Установите автомобильные подъемники под автомобиль. Освободите стояночный тормоз и установите селектор режимов движения установлен в нейтральное положение. Поднимите автомобиль.

5. Пометьте внешнее колесо и ступицу. Снимите внешнее колесо с помощью колесного подъемника (587121).

Внимание:
Перед снятием колес отметьте их положение относительно ступицы.

Снятие тормозного суппорта

1. Для автомобилей с электронным контролем износа тормозных накладок: рассоедините электрический разъем датчика износа.

2. Снимите датчики ABS.

3. Обрежьте хомуты крепления, которыми одновременно закреплены тормозные шланги и жгуты электропроводки. Снимите тормозную камеру с тормозного суппорта, не расстыковывая соединения подачи сжатого воздуха. При помощи хомутиков временно подвесьте электрические соединения датчика износа и датчика ABS подходящим образом.

4. Закройте отверстие полости штока липкой лентой, чтобы предотвратить попадание туда влаги и грязи.

5. Снимите заглушку, тормозной щит, стяжку и тормозные колодки.

6.Установите подъемный кран сервисного центра (588849) и используйте подъемный кран сервисного центра в качестве опоры для ключа для тормозного суппорта, 3/4" (99685) при отпускании болтов.

7.Отпустите болты, но не выворачивайте их полностью.

8.Уберите подъемный кран сервисного центра в сторону.

9.Установите монтажное приспособление для тормозного суппорта (99722) на тормозной суппорт.

Внимание:
Не поднимайте за фиксирующий зажим тормозных колодок, поскольку он недостаточно прочный.

10.Установите подъемный кран сервисного центра (588849) и зацепите за приспособление. Слегка приподнимите краном тормозной суппорт.

11.Выверните болты.

12.Снимите тормозной суппорт.

Снятие ступицы

1. Отверните гайку ступицы, используя 80 мм торцевую головку, 6-гранная, 1" (99307) или 100 мм торцевую головку, 8-гранная, 1" (98560).

2. Снимите дистанционные шайбы.

3. Соберите монтажное приспособление, как указано выше, и установите его на ступицу.

4. Демонтируйте ступицу.

Снятие вала

1. Снимите экраны.

2. Снимите поперечную рулевую тягу, используя гидравлический съемник шаровых шарниров (588646) и пневмогидравлический насос (99004).

3. Снимите центрирующий гидроцилиндр, используя гидравлический съемник шаровых шарниров (588646) и пневмогидравлический насос (99004). Временно подвесьте центрирующий гидроцилиндр с помощью хомутиков.

4. Снимите продольную рулевую тягу с левой оси.

5. Снимите гайки и болты с пневмобаллонов.

6. Опустите автомобиль так, чтобы мост подпирался опорной стойкой и можно было отвернуть гайки стремянок.

7. Снимите стремянки и амортизаторы вместе с кронштейнами стремянок снаружи с обеих сторон.

8. Снимите мост.

Снятие оси на балке моста

Примечание:
Существует два способа демонтажа шкворня. В этом подразделе описывается лучший способ.

1. Выверните болты крышки на нижней стороне шкворня и снимите крышку вместе с регулировочными прокладками.

2. Установите приспособления из комплекта гидравлического съемника (588510), комплекта съемника (588528) и пневмогидравлический насос (99004), как показано на рисунке. Тщательно отцентруйте цилиндр пресса. Использование:

• Болт с внутренним шестигранником (588531).
• Ударная шпилька (588523).
• Гидравлический цилиндр с регулируемым нажимным штоком и гидравлической муфтой CEJN, "папа", 1/4" (588511).
• Пластина с резьбой (588512).
• Штанга (588534).
• Опорная стойка (588530).
• Упорная втулка (588533).
• Пластина без резьбы (588529).

3.Прикладывайте усилие до момента освобождения поворотного шкворня.

Примечание:
Если шкворень не высвобождается усилием пресса, используйте кувалду, чтобы выбить ударную шпильку (588523).

4. Снимите инструменты и извлеките оси. Сохраните упорную шайбу.

5. С помощью выколотки выбейте из оси сальники. Следите за тем, чтобы не повредить посадочные гнезда сальников.

Установка оси на балке моста

1. С помощью оправок (99452) и (98450) запрессуйте верхний сальник.

2.С помощьюоправок (99304) и (98450) запрессуйте нижний сальник. На сальнике и в посадочном гнезде не должно быть масла или консистентной смазки.

Примечание:
После запрессовки кольца необходимо продолжать выдерживать усилие запрессовки в течение примерно 20 с, для того чтобы посадка уплотнительного кольца не ослабла при монтаже поворотного кулака на балку моста.

3.Очистите поворотный шкворень и посадочное отверстие в балке моста.

Примечание:
Сопрягаемые поверхности должны быть полностью обезжирены, для того чтобы обеспечить надежную посадку поворотного шкворня.

4. Смажьте втулку (втулки) консистентной смазкой, предназначенной для узлов трения шасси. Смазка должна покрывать всю поверхность втулки и заполнять все углубления. Вырежьте пластину из листа (толщиной примерно 0,5 мм), как показано на рисунке. Эта пластина защитит сальник при монтаже поворотного кулака на балку моста.

5. Установите упорную шайбу напротив верхнего сальника в поворотном кулаке (смажьте шайбу небольшим количеством консистентной смазки). Осторожно установите поворотный кулак на балку моста. Выньте защитную пластину.

6. Смажьте консистентной смазкой роликовый конический подшипник, установленный на поворотном шкворне (поворотный кулак с опорным подшипником качения). Вставьте поворотный шкворень усилием руки. Проверьте, чтобы смазка не попала на сопрягаемые поверхности поворотного шкворня и отверстия в балке моста. Выньте шкворень назад на 5 мм и затем снова установите его на место. Эта операция предотвращает нарушение правильного положения уплотнения, контактирующего с верхним сальником.

7. Установите приспособления из комплекта гидравлического съемника (588510), комплекта съемника (588528) и пневмогидравлический насос (99004), как показано на рисунке. Использование:

• Гидравлический цилиндр с регулируемым нажимным штоком и гидравлической муфтой CEJN, "папа", 1/4" (588511).
• Пластина с резьбой (588512).
• Пластина без резьбы (588529).
• Опорная стойка (588530).
• Болт с внутренним шестигранником (588531).
• Упорная втулка (588532).
• Штанга (588534).

8.Запрессуйте шкворень.

Установка нижнего конического роликового подшипника

1.Легкими ударами запрессуйте наружное кольцо подшипника.

2.Установите нижнюю крышку с пакетом прокладок, которые были демонтированы при разборке поворотного кулака. Затяните болты крышки.Болты, крышка: 135 Н∙м.

3.Установите верхнюю крышку с уплотнительным кольцом.

4.Заполните консистентной смазкой полости верхнего и нижнего подшипников через пресс-масленки. Подшипник и втулка должны быть должным образом смазаны, для того чтобы они обеспечивали заданное сопротивление повороту кулака.

Регулировка преднатягя нижнего конического роликового подшипника

1.Измерьте момент сопротивления повороту кулака с помощью пружинного динамометра и рычага (см. рис.). Отрегулируйте преднатяг подшипника следующим образом:

• Слишком большое сопротивление проворачиванию: снимите регулировочные прокладки:
• Слишком маленькое сопротивление проворачиванию: установите регулировочные прокладки.

1. Гайка ступицы.
2. Полоса.
3. Трубка.
4. Пружинный динамометр.

2.После завершения регулировки предварительного натяга подшипников проверьте углы установки колёс.

Установка дополнительного моста

1.Установите мост под автомобиль.

2.Поверните амортизаторы к автомобилю вместе с кронштейнами стремянок. Установите стремянки и затяните их.

Внимание:
Необходимо всегда использовать новые стремянки и гайки, а также новые шайбы и болты.

3.Поднимите автомобиль на колесных подъемниках.

4.Установите гайки и болты на пневмобаллоны:

• Гайки, пневмобаллоны подвески: 40 Н∙м.
• Болты, пневмобаллоны подвески: 160 Н∙м.

5.Закрепите рычаг поворотного кулака новыми винтами:

• Рычаг продольной рулевой тяги (M20): 370 Н∙м + 60°.
• Рычаг продольной рулевой тяги (M22): 500 Н∙м + 60°.

Внимание:
Необходимо использовать новые болты и затягивать их указанным способом. При ослаблении затяжки болтов автомобиль станет неуправляемым.

6.Установите на место шаровой шарнир. Затяните предписанным усилием самостопорящуюся корончатую гайку. Шаровой шарнир, самоконтрящаяся корончатая гайка: 325 Н∙м.

7.Установите экраны. Нанесите компаунд для стопорениярезьб на болты.

Установка ступицы

1.Соберите монтажное приспособление и установите его на ступицу.

2.Установите ступицы на оси.

3.Установите дистанционные шайбы.

4.Наверните новые ступичные гайки и затяните их, используя 80 мм торцевую головку, 6-гранная, 1" (99307) или 100 мм торцевую головку, 8-гранная, 1" (98560). Гайка ступицы: 800 Н∙м.

Установка тормозного суппорта

1.Поднимите тормозной суппорт в нужное положение, используя подъемный кран сервисного центра (588849) и монтажное приспособление для тормозного суппорта (99722).

2.Вверните болты.

3.Уберите подъемный кран сервисного центра в сторону.

4.Снимите монтажное приспособление для тормозного суппорта с тормозного суппорта.

5.Установите подъемный кран сервисного центра (588849) и используйте его в качестве опоры для ключа для тормозного суппорта, 3/4" (99685) при затяжке болтов.

6.Затяните винты предписанным усилием. Болты, тормозной суппорт: 200 Н∙м, затем довернуть на +45°.

7.Установите тормозные колодки, стяжку, заглушку и тормозной щит.

8.Отрегулируйте тормозные колодки, поворачивая регулировочный винт по часовой стрелке до тех пор, пока тормозные колодки не будут чуть касаться тормозного диска. Отпустите регулировочный винт на 2 щелчка против часовой стрелки.Установите защиту регулятора тормоза.

9.Снимите защиту с отверстия полости штока.

10.Установите тормозную камеру на тормозном суппорте. Болты, тормозная камера: 180 Н∙м.

11.Установите хомутики крепления тормозных шлангов и жгута электропроводки.

12.Опустите автомобиль.

13. С помощью колесного подъемника (587121) установите колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе. Затяните гайки предписанным усилием.

Внимание:
Установите колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе.

14.Очистите резьбу в ступице и убедитесь в отсутствии повреждений резьбы. Установите новое уплотнительное кольцо на крышку ступицы. Смажьте маслом резьбу на крышке ступицы.

15.Установите крышку ступицы на ступицу. Используйте для этого 100 мм торцевую головку, 8-гранная, 1" (98560). Крышка ступицы: 500 Н∙м.

16.Установите верхние брызговики.

Внимание:
При замене дополнительного моста ARA900 необходимо отрегулировать схождение и центрирующий гидроцилиндр.

Примечание:
- Во избежание повышенного износа шин необходимо проверять углы установки колес после выполнения ремонта или замены деталей моста.
- Перед регулировкой поверните передние колеса в положение прямолинейного движения.