Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Обращаем внимание, что эта книга в 3-х томах!
Ознакомится с первым томом и купить его можно по
ссылке

Ознакомится с третьим томом и купить его можно по ссылке

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Сцепление

Коробка передач

Коробка отбора мощности

Ретардер

Карданные валы

Мосты

Колесные ступицы

Рама и подвеска

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Блоки управления Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Scania R, неисправности Scania R, мануал Scania R, manual Scania R, схема Scania R, характеристики Scania R, устройство Scania R, ремонт Scania R, аккумулятор Scania R, не заводится Scania P, неисправности Scania P, мануал Scania P, manual Scania P, схема Scania P, характеристики Scania P, устройство Scania P, ремонт Scania P, аккумулятор Scania P, не заводится Scania G, неисправности Scania G, мануал Scania G, manual Scania G, схема Scania G, характеристики Scania G, устройство Scania G, ремонт Scania G, аккумулятор Scania G, не заводится Scania Series G, неисправности Scania Series G, мануал Scania Series G, manual Scania Series G, схема Scania Series G, характеристики Scania Series G, устройство Scania Series G, ремонт Scania Series G, аккумулятор Scania Series G, не заводится Scania Series P, неисправности Scania Series P, мануал Scania Series P, manual Scania Series P, схема Scania Series P, характеристики Scania Series P, устройство Scania Series P, ремонт Scania Series P, аккумулятор Scania Series P, не заводится Scania Series R, неисправности Scania Series R, мануал Scania Series R, manual Scania Series R, схема Scania Series R, характеристики Scania Series R, устройство Scania Series R, ремонт Scania Series R, аккумулятор Scania Series R

2. Блоки управления

Блок управления двигателем, E44

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

  1. Е103, блок управления двигателем.
  2. T5, датчик давления масла.
  3. P500, генератор.
  4. Т110, датчик уровня масла.
  5. V119, гидравлический насос.
  6. V107, блок клапанов.
  7. Т123, датчик частоты вращения и электромагнитный клапан вентилятора.
  8. М1 стартер.
  9. P2/P3, генератор.
  10. V2, катушка электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования.

Блок управления двигателем собирает информацию, которую позднее преобразовывает в сигналы управления топливной системой, генератором, стартером, вентилятором радиатора и кондиционером.

Электрическая система автомобиля имеет напряжение питания +24 В и заземляется через шасси.

Блок управления двигателем преобразовывает напряжение в системе в более низкое напряжение +5 В для подачи к датчикам и т.д. Эти датчики заземляются через блок управления.

Блок управления двигателем собирает информацию, которую позднее преобразовывает в сигналы управления топливной системой, генератором, стартером, вентилятором радиатора и кондиционером.

Электрическая система автомобиля имеет напряжение питания +24 В и заземляется через шасси.

Блок управления двигателем преобразовывает напряжение в системе в более низкое напряжение +5 В для подачи к датчикам и т.д. Эти датчики заземляются через блок управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Расположение блока управления E44 на рядных двигателях

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Расположение блока управления E44 на V-образных двигателях

Назначение выводов разъемов

Двигатели с XPI или на газу

Примечание:
Применимо к двигателям с блоком цилиндров второго поколения.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год


Выводы блока управления Назначение Тип сигнала Источник
A1/1 Управление форсункой. Импульсный сигнал напряжения 9 литров: Форсунка XPI, (V143).
13 литров: Форсунка XPI, (V144).
16 литров: Форсунка XPI, (V142).
A1/2 Управление форсункой. Импульсный сигнал напряжения 9 литров: Форсунка XPI, (V146).
13 литров: Форсунка XPI, (V145).
16 литров: Форсунка XPI, (V143).
A1/3 Управление форсункой. Импульсный сигнал напряжения 13 литров: Форсунка XPI, (V146).
16 литров: Форсунка XPI, (V145).
A1/4 Управление форсункой. Импульсный сигнал напряжения 16 литров: Форсунка XPI, (V148).
A1/5 Не используется.    
A1/6 Заземление, форсунка. Масса 9 литров: Форсунка XPI, (V143).
13 литров: Форсунка XPI, (V144).
16 литров: Форсунка XPI, (V142).
A1/7 Заземление, форсунка. Масса 9 литров: Форсунка XPI, (V146).
13 литров: Форсунка XPI, (V145).
16 литров: Форсунка XPI, (V143).
A1/8 Заземление, форсунка. Масса 13 литров: Форсунка XPI, (V146).
16 литров: Форсунка XPI, (V145).
A1/9 Заземление, форсунка. Масса 16 литров: Форсунка XPI, (V148).
A1/10 Не используется.    
A2/1 Не используется.    
A2/2 "Масса", датчик давления отработавших газов. "Масса" Датчик давления отработавших газов (Т125).
A2/3 Напряжение питания, датчик давления отработавших газов +5 В Датчик давления отработавших газов (Т125).
A2/4 Заземление, датчик давления топлива. Масса Датчик давления топлива, (T111).
A2/5 Напряжение питания, датчик давления топлива. +5V Датчик давления топлива, (T111).
A2/6 Не используется.    
A2/7 Сигнал, датчик давления отработавших газов. Аналоговый входной сигнал Датчик давления отработавших газов (Т125).
A2/8 Не используется.    
A2/9 Не используется.    
A2/10 Сигнал датчика давления топлива. Аналоговый входной сигнал Датчик давления топлива, (T111).
A3/1 Управление. Цифровой выходной сигнал Блок клапанов, (V107).
A3/2 Сигнал, датчик положения распределительного вала. Частота, входной сигнал Датчик положения распределительного вала, (T135).
A3/3 Сигнал, датчик положения распределительного вала. Частота, входной сигнал Датчик положения распределительного вала, (T135).
A3/4 Сигнал датчика 2 частоты вращения двигателя. Частота, входной сигнал Датчик 2 частоты вращения двигателя, (T75).
A3/5 Сигнал датчика 2 частоты вращения двигателя. Частота, входной сигнал Датчик 2 частоты вращения двигателя, (T75).
A3/6 Масса, перепускной клапан Масса Блок клапанов, (V107).
A3/7 Масса, дроссельная заслонка EGR. Масса Блок клапанов, (V107).
A3/8 Управление заслонкой EGR. Выходной сигнал PWM Блок клапанов, (V107).
A3/9 Заземление заслонки моторного тормоза. Масса Блок клапанов, (V107).
A3/10 Управление заслонкой моторного тормоза. Выходной сигнал PWM Блок клапанов, (V107).
A4/1 Не используется.    
A4/2 Заземление. Масса 13 литров: Блок клапанов, (V107).
A4/3 Управление дроссельной заслонкой. Выходной сигнал PWM 13 литров: Блок клапанов, (V107).
A4/4 Заземление датчика положения для клапана EGR. Масса Датчик положения клапана EGR, (Т124).
A4/5 Напряжение питания, датчик положения клапана EGR. +5V Датчик положения клапана EGR, (Т124).
A4/6 Шина CAN к VGT, M30, M42. CAN-High Передача данных по шине CAN к Е44.
A4/7 Шина CAN к VGT, M30. CAN-Low Передача данных по шине CAN к Е44.
A4/8 Не используется.    
A4/9 Не используется.    
A4/10 Сигнал от датчика положения клапана EGR. Аналоговый входной сигнал Датчик положения клапана EGR, (Т124).
A5/1 Управление обходным клапаном. Выходной сигнал PWM Блок клапанов, (V107).
A5/2 Не используется.    
A5/3 Не используется.    
A5/4 Сигнал датчика 1 частоты вращения двигателя. Частота, входной сигнал Датчик частоты вращения двигателя, (T74).
A5/5 Сигнал датчика 1 частоты вращения двигателя. Частота, входной сигнал Датчик частоты вращения двигателя, (T74).
A5/6 "Масса" для управления клапаном обхода турбины. Масса Блок клапанов, (V107).
A5/7 Не используется.    
A5/8 Не используется.    
A5/9 Не используется.    
A5/10 Не используется.    
A6/1 Заземление, датчик частоты вращения насоса охлаждающей жидкости. Масса Датчик частоты вращения насоса охлаждающей жидкости, (V124).
A6/2 Подача напряжения, датчик частоты вращения насоса охлаждающей жидкости. +12 В Датчик частоты вращения насоса охлаждающей жидкости, (V124).
A6/3 Напряжение питания, датчик температуры воздухозабора и датчик расхода. +24 В Датчик температуры и расхода воздуха на впуске, (T126).
A6/4 Заземление, датчик положения для пневматической дроссельной заслонки. Масса Датчик положения для пневматической дроссельной заслонки, (Т162).
A6/5 Напряжение питания, датчик положения для пневматической дроссельной заслонки. +5V Датчик положения для пневматической дроссельной заслонки, (Т162).
A6/6 Сигнал, датчик частоты вращения насоса охлаждающей жидкости. Входной сигнал PWM Датчик частоты вращения насоса охлаждающей жидкости, (V124).
A6/7 Не используется.    
A6/8 Заземление датчика температуры и расхода воздуха на впуске. Масса Датчик температуры и расхода воздуха на впуске, (T126).
A6/9 Сигнал от датчика температуры и расхода воздуха на впуске. Аналоговый входной сигнал Датчик температуры и расхода воздуха на впуске, (T126).
A6/10 Сигнал, датчик положения для пневматической дроссельной заслонки. Аналоговый входной сигнал Датчик положения для пневматической дроссельной заслонки, (Т162).
A7/1 Не используется.    
A7/2 Заземление, датчик давления масла. Масса Датчик давления масла, (T5)
A7/3 Напряжение питания, датчик давления масла. +5V Датчик давления масла, (T5)
A7/4 Заземление, электромагнитный клапан насоса охлаждающей жидкости. Масса Электромагнитный клапан насоса охлаждающей жидкости, (V124).
A7/5 Управление, электромагнитный клапан насоса охлаждающей жидкости. Выходной сигнал PWM Электромагнитный клапан насоса охлаждающей жидкости, (V124).
A7/6 Заземление датчика температуры и расхода воздуха на впуске. Масса Датчик температуры и расхода воздуха на впуске, (T126).
A7/7 Напряжение питания, подаваемое к/от датчика температуры воздуха на впуске и датчика расхода +5 В/Аналоговый входной сигнал Датчик температуры и расхода воздуха на впуске, (T126).
A7/8 Сигнал, датчик давления масла. Аналоговый входной сигнал Датчик давления масла, (T5)
A7/9 Напряжение питания, подаваемое к датчику температуры охлаждающей жидкости, и сигнал от этого датчика. +5 В/Аналоговый входной сигнал Датчик температуры охлаждающей жидкости, (T33).
A7/10 Заземление, датчик температуры охлаждающей жидкости. Масса Датчик температуры охлаждающей жидкости, (T33).
B1/1 Управление форсункой. Импульсный сигнал напряжения 9 литров: Форсунка XPI, (V142).
13 литров: Форсунка XPI, (V141).
16 литров: Форсунка XPI, (V141).
B1/2 Управление форсункой. Импульсный сигнал напряжения 9 литров: Форсунка XPI, (V144).
13 литров: Форсунка XPI, (V142).
16 литров: Форсунка XPI, (V144).
B1/3 Управление форсункой. Импульсный сигнал напряжения 9 литров: Форсунка XPI, (V145).
13 литров: Форсунка XPI, (V143).
16 литров: Форсунка XPI, (V146).
B1/4 Управление форсункой. Импульсный сигнал напряжения 16 литров: Форсунка XPI, (V147).
B1/5 Не используется    
B1/6 Заземление форсунки. Масса 9 литров: Форсунка XPI, (V142).
13 литров: Форсунка XPI, (V141).
16 литров: Форсунка XPI, (V141).
B1/7 Заземление форсунки. Масса 9 литров: Форсунка XPI, (V144).
13 литров: Форсунка XPI, (V142).
16 литров: Форсунка XPI, (V144).
B1/8 Заземление форсунки. Масса 9 литров: Форсунка XPI, (V145).
13 литров: Форсунка XPI, (V143).
16 литров: Форсунка XPI, (V146).
B1/9 Заземление форсунки. Масса 16 литров: Форсунка XPI, (V147).
B1/10 Не используется.    
B2/1 Не используется.    
B2/2 Не используется.    
B2/3 Не используется.    
B2/4 Заземление датчика давления наддувочного воздуха. Масса Датчик давления наддувочного воздуха (Т122).
B2/5 Напряжение питания, датчик давления наддувочного воздуха. +5V Датчик давления наддувочного воздуха (Т122).
B2/6 Не используется.    
B2/7 Не используется.    
B2/8 Заземление, датчик температуры наддувочного воздуха. Масса Датчик температуры наддувочного воздуха, (Т121).
B2/9 Напряжение питания, подаваемое к датчику температуры наддувочного воздуха, и сигнал от этого датчика. +5 В/Аналоговый входной сигнал Датчик температуры наддувочного воздуха, (Т121).
B2/10 Сигнал, датчик давления наддувочного воздуха. Аналоговый входной сигнал Датчик давления наддувочного воздуха (Т122).
B3/1 Напряжение питания 2, блок управления. +24 В P2.
B3/2 Заземление 2, блок управления. Масса G15.
B3/3 Сигнал через замок зажигания. +24 В U15.
B3/4 Заземление, электродвигатель турбокомпрессора с изменяемой геометрией, M30. Масса G15.
B3/5 Не используется.    
B3/6 Напряжение питания 1, блок управления. +24 В P2.
B3/7 Заземление 1, блок управления. Масса G15.
B3/8 Напряжение питания, электродвигатель турбокомпрессора с изменяемой геометрией. +24 В P2.
B3/9 Красная шина CAN. CAN-High Красная CAN.
B3/10 Красная шина CAN. CAN-Low Красная CAN.
B4/1 Отключение генератора.
Только ADR.
Выходной сигнал PWM Только ADR.
B4/2 Не используется.    
B4/3 Не используется.    
B4/4 Не используется.    
B4/5 Не используется.    
B4/6 Не используется.    
B4/7 Передача данных по внутренней шине CAN. CAN-High EEC3, (E67).
GCS, (E88).
B4/8 Передача данных по внутренней шине CAN. CAN-Low EEC3, (E67).
GCS, (E88).
B4/9 Не используется.    
B4/10 Не используется.    
B5/1 Управление стартером. Цифровой выходной сигнал Стартер (реле) M1.
B5/2 Не используется.    
B5/3 Сигнал от генератора. Цифровой входной сигнал Генератор, (P3).
B5/4 Сигнал от генератора. Цифровой входной сигнал Автобусное шасси: Генератор, (P500).
B5/5 Сигнал, датчик частоты вращения вентилятора. Входной сигнал PWM Датчик частоты вращения вентилятора, (T123).
B5/6 Не используется.    
B5/7 Заземление, впускной клапан дозирования топлива. Масса Впускной клапан дозирования топлива, (V120).
B5/8 Управление впускным клапаном дозирования топлива. Выходной сигнал PWM Впускной клапан дозирования топлива, (V120).
B5/9 Управление генератором 1. Выходной сигнал PWM Генератор, (P3).
B5/10 Управление генератором 2. Выходной сигнал PWM Автобусное шасси: Генератор, (P500).
B6/1 Управление электромагнитным клапаном вентилятора. Выходной сигнал PWM Электромагнитный клапан вентилятора, (Т123).
Автобусное шасси: Гидравлический насос (V119)
B6/2 Напряжение питания, датчик уровня масла. +5V Датчик уровня масла (T110).
B6/3 Управление катушкой электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования. Цифровой выходной сигнал Катушка электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования, (V2).
B6/4 Заземление катушки электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования. Масса Катушка электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования, (V2).
B6/5 Напряжение питания для датчика частоты вращения вентилятора. +12 В Датчик частоты вращения вентилятора, (T123).
B6/6 Заземление электромагнитного клапана вентилятора. Масса Электромагнитный клапан вентилятора, (Т123).
Автобусное шасси: Гидравлический насос (V119)
B6/7 Заземление датчика уровня масла. Масса Датчик уровня масла, (T110).
B6/8 Сигнал, датчик уровня масла. Аналоговый входной сигнал Датчик уровня масла, (T110).
B6/9 Заземление датчика частоты вращения вентилятора. Масса Датчик частоты вращения вентилятора, (T123).
B6/10 Не используется.    
B7/1 Сигнал, датчик частоты вращения турбокомпрессора. Частота, входной сигнал Датчик частоты вращения турбокомпрессора, (T120).
B7/2 Напряжение питания, электродвигатель турбокомпрессора с изменяемой геометрией. +24 В Электродвигатель турбокомпрессора с изменяемой геометрией, (M30).
B7/3 Не используется.    
B7/4 Заземление, дифференциальный датчик давления сажевого фильтра и датчика давления интеркулера. Масса EEV: Дифференциальный датчик давления сажевого фильтра, (T141).
Euro 6: Датчик давления интеркулера, (Т166).
B7/5 Напряжение питания, дифференциальный датчик давления сажевого фильтра и датчика давления интеркулера. +5V EEV: Дифференциальный датчик давления сажевого фильтра, (T141).
Euro 6: Датчик давления интеркулера, (Т166).
B7/6 Сигнал, датчик частоты вращения турбокомпрессора. Частота, входной сигнал Датчик частоты вращения турбокомпрессора, (T120).
B7/7 Заземление, электродвигатель турбокомпрессора с изменяемой геометрией. Масса Электродвигатель турбокомпрессора с изменяемой геометрией, (M30).
B7/8 Не используется.    
B7/9 Не используется.    
B7/10 Сигнал, датчик давления интеркулера.
Только автомобили с EEV: Сигнал, дифференциальный датчик давления сажевого фильтра.
Аналоговый входной сигнал Euro 6: Датчик давления интеркулера, (Т166).
EEV: Дифференциальный датчик давления сажевого фильтра, (T141).

Замена блока управления двигателем, рядные двигатели

Внимание:
- Разблокировка блока управления двигателем с использованием SDP3.
- Эти меры всегда следует предпринимать, если блок управления двигателем снимается с одного автомобиля и затем повторно используется на другом автомобиле или вместе с другим координатором. При снятии блокировки блок управления двигателем перенастраивается в разблокированное состояние.

Внимание:
- В топливной системе присутствует очень высокое давление топлива, достигающее 3000 бар. Перед началом любых работ следует сбросить давление в топливной системе с помощью программы SDP3.
- Струя топлива под высоким давлением может прорезать кожу.
- С системой всегда следует обращаться так, будто она находится под давлением, даже, если двигатель выключен.
- Наденьте защитные перчатки и очки.
- Вся топливная система очень чувствительна к грязи, даже к самым мельчайшим частицам. Посторонние частицы в системе могут привести к серьезным повреждениям. Поэтому очень важно поддерживать предельную чистоту при работе с топливной системой. Перед началом обслуживания топливной системы требуется очистить двигатель. По возможности используйте горячую воду.
- Строго запрещается выполнять механическую обработку или работать со сжатым воздухом рядом с открытой топливной системой.
- При работе с топливной системой будьте крайне осторожны и всегда используйте чистую, непыльную одежду и перчатки из безворсовой ткани.
- Чистите инструменты перед использованием и пользуйтесь изношенными или хромированными инструментами. Материал и чешуйки хрома могут отслоиться.
- Перед снятием очистите соединения и окружающую зону. При чистке не используйте ветошь или бумагу, теряющую волокна. Используйте чистую одежду из безворсовой ткани.
- При снятии заглушите или закройте соединения. Перед установкой элементов также очистите соединения. Снятые элементы следует класть на тщательно очищенную поверхность без пыли. Накройте безворсовой тканью.

Демонтаж блока управления двигателем

Примечание:
Для облегчения отсоединения электрических разъемов на блоке управления можно изготовить из стальной проволоки специальное приспособление, см. рис.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

1. Подключите к программе SDP3 с помощью VCI3 (99654) и разблокируйте устройство управления двигателем: SDP3 > Проверки и регулировки >Функции > Регулировка > Силовой агрегат > Двигатель > Параметры компонентов > Время работы двигателя, учет.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Примечание:
В случае замены блока управления двигателем необходимо задокументировать время работы двигателя, а затем перенести его в новый блок управления двигателем.

2. Сбросьте давление в топливной системе с помощью SDP3: SDP3 > Проверки и регулировки > Функции > Управление > Силовой агрегат > Двигатель > Топливная система > Снижение давления топлива

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

3. Снимите крышки блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

4. Снимите разъемы блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

5. Отсоедините от блока управления трубопроводы, идущие к змеевику охлаждения блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

6. Отсоедините от топливоподкачивающего насоса и топливного фильтра топливопроводы, идущие к змеевику охлаждения блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

7. Снимите блок управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

8. Снимите кронштейн блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Установка блока управления двигателем

1. Установите кронштейн блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

2. Установите блок управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

3. Установите на блок управления трубопроводы, идущие к змеевику охлаждения блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

4. Установите топливопроводы топливоподкачивающего насоса и топливного фильтра, идущие к змеевику охлаждения блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

5. Установите соединения блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

6. Установите крышку блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

7. Подключитесь к SDP3 с помощью VCI3 (99654).

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

8. Перенесите рабочие часы в новый блок управления с помощью SDP3: SDP3 > Проверки и регулировки > Функции > Регулировка > Силовой агрегат > Двигатель > Параметры компонентов > Время работы двигателя, учет.

9. Заблокируйте блок управления, используя SDP3.

Внимание:
Чтобы не возникло перетирание и повреждение электропроводки, необходима правильная разводка и фиксация проводов.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Замена блока управления двигателем, V-образные двигатели

Внимание:
- В топливной системе присутствует очень высокое давление топлива, достигающее 3000 бар. Перед началом любых работ следует сбросить давление в топливной системе с помощью программы SDP3. Струя топлива под высоким давлением может прорезать кожу.
- С системой всегда следует обращаться так, будто она находится под давлением, даже, если двигатель выключен.
- Наденьте защитные перчатки и очки.
- Вся топливная система очень чувствительна к грязи, даже к самым мельчайшим частицам. Посторонние частицы в системе могут привести к серьезным повреждениям.
- Поэтому очень важно поддерживать предельную чистоту при работе с топливной системой. Перед началом обслуживания топливной системы требуется очистить двигатель. По возможности используйте горячую воду.
- Строго запрещается выполнять механическую обработку или работать со сжатым воздухом рядом с открытой топливной системой.
- При работе с топливной системой будьте крайне осторожны и всегда используйте чистую, непыльную одежду и перчатки из безворсовой ткани. Чистите инструменты перед использованием и пользуйтесь изношенными или хромированными инструментами. Материал и чешуйки хрома могут отслоиться. Перед снятием очистите соединения и окружающую зону. При чистке не используйте ветошь или бумагу, теряющую волокна. Используйте чистую одежду из безворсовой ткани, каталожный номер.
- При снятии заглушите или закройте соединения. Перед установкой элементов также очистите соединения. Снятые элементы следует класть на тщательно очищенную поверхность без пыли. Накройте безворсовой тканью.

Внимание:
- Разблокировка блока управления двигателем с использованием SDP3.
- Эти меры всегда следует предпринимать, если блок управления двигателем снимается с одного автомобиля и затем повторно используется на другом автомобиле или вместе с другим координатором. При снятии блокировки блок управления двигателем перенастраивается в разблокированное состояние.

Демонтаж блока управления двигателем

1. Поднимите кабину.

2. Вымойте двигатель.

3. Подключите к программе SDP3 с помощью VCI3 (99654) и разблокируйте устройство управления двигателем:SDP3 > Проверки и регулировки > Функции > Регулировка > Силовой агрегат > Двигатель > Параметры компонентов > Время работы двигателя, учет.

Примечание:
В случае замены блока управлениядвигателем необходимо задокументироватьвремя работы двигателя, а затем перенестиего в новый блок управления двигателем.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

4. Сбросьте давление в топливной системе с помощью SDP3: SDP3 > Проверки и регулировки > Функции >Управление > Силовой агрегат > Двигатель > Топливная система > Снижение давления топлива.

5. Отсоедините от аккумуляторных батарей клеммы отрицательных проводов.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

6. Снимите крышку блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

7. Снимите разъемы блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

8. Снимите следящий клапан с кронштейном.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

9. Отсоедините топливный шланг от змеевика охлаждения блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

10. Снимите кабелепровод.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

11. Отсоедините топливный шланг от змеевика охлаждения блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

12. Снимите блок управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

13. Снимите кронштейн блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Установка блока управления двигателем

1. Установите кронштейн блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

2. Установите блок управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

3. Подсоедините топливный шланг к змеевику охлаждения блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

4. Установите на место кабелепровод.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

5. Подсоедините топливный шланг к змеевику охлаждения блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

6. Установите следящий клапан вместе с кронштейном.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

7. Установите соединения блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

8. Установите крышку блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

9. Подсоедините отрицательные провода аккумуляторов.

10. Удалите воздух из топливной системы, (см. главу 9а «Система питания - дизель»).

11. Опустите кабину.

12. Подключитесь к SDP3 с помощью VCI3 (99654).

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

13. Перенесите рабочие часы в новый блок управления с помощью SDP3: SDP3 > Проверки и регулировки > Функции > Регулировка > Силовой агрегат > Двигатель > Параметры компонентов > Время работы двигателя, учет.

14. Заблокируйте блок управления, используя SDP3.

Замена охладителя блока управления

Снятие охладителя

Внимание:
- При снятии охладителя блока управления теплопроводная паста остается на блоке управления и охладителе блока управления. В теплопроводной пасте содержитсяоксид цинка, который считается вредным для окружающей среды. При обращении спастой следует использовать защитные перчатки.В случае попадания на кожу тщательно промойте пораженное место, используямыло и воду.Оксид цинка ядовит для организмов,живущих в воде, и может вызывать вредноепродолжительное воздействие на воднуюсреду.
- Ветошь, используемую для удалениятеплопроводной пасты с поверхностей блокауправления и охладителя следует собрать вподходящую емкость для переработки илиутилизации в соответствии с местныминормами и правилами. Не следует сливатьотходы в источники воды или в общуюсистему канализации.

1. Снимите блок управления в сборе сохладителем блока управления, (см. выше).

2. Отсоедините охладитель от блока управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Установка охладителя

1. Удалите старую теплопроводную пасту сэлементов. Используйте ветошь избезворсового материала и уайт-спирит.

2. Нанесите новую теплопроводную пасту 1885877 между двумя канавками на охладитель блока управления. Ширинавалика герметика - приблизительно 3 мм.Полностью используйте содержимоетюбика.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

3. Установите охладитель на блок управления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Блок управления двигателем LCS

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

  1. Датчик температуры.
  2. Двигатель длятурбокомпрессорас регулируемымсопловымаппаратом.
  3. Форсунка.
  4. Впускной клапандозированиятоплива.
  5. Датчик давления топлива.
  6. Дозатор реагента.
  7. Датчик дифференциального давления для сажевого фильтра.
  8. Датчик давления картерных газов.
  9. Датчик уровня и температуры (заборник реагента).
  10. Датчик положения и электродвигатель клапана EGR.
  11. Датчик температуры отработавших газов EGR.
  12. Клапан охлаждающей жидкости.
  13. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
  14. Дифференциальный датчик давления EGR.
  15. Датчик наличия воды в топливе.
  16. Датчик давления отработавших газов.
  17. Датчик NOx.
  18. Датчик частоты вращения.
  19. Датчик давления масла.
  20. Насос реагента.
  21. Блок управления двигателем, S8.
  22. Центральный блок.

Блок управления двигателем (LCS) получает данные от датчиков и элементов системы. Блок управления двигателем принимает решение о предпринимаемых действиях, например, о том, какое количество реагента должно быть впрыснуто в отработавшие газы. Блок управления двигателем установлен на раме автомобиля, рядом с двигателем.

Обновления в блок управления двигателем вносятся через Insite.

Фактическая наработка двигателя/пробег должны быть внесены в блок управления двигателем после его замены или обновления.

Перед выполнением замены и перед обновлением программного обеспечения блока управления двигателем необходимо записать значения следующих параметров, которые находятся в разделе "Информация о поездках", пункт "Функции и параметры":

  • ECM DistanceOffset (Коррекция пробега ЕСМ)
  • ECM TimeOffset (Коррекция времени ЕСМ)
  • EngineDistanceOffset (Коррекция пробега двигателя)
  • EngineTimeOffset (Коррекция времени двигателя)

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Назначение выводов разъемов

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Разъем J1

Выводы блока управления Назначение Тип сигнала Источник
1 Форсунка   Форсунка 1
2 Форсунка   Форсунка 2
3 Форсунка   Форсунка 3
4 Напряжение питания, электродвигатель турбокомпрессора с изменяемой геометрией, М30   Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, М30
5      
6      
7 Разъем    
8      
9      
10 Исполнительный механизм топливного насоса Масса  
11 Исполнительный механизм топливного насоса Выходной сигнал  
12      
13 Разъем    
14      
15      
16 Заземление на "массу", Датчик частоты вращения турбокомпрессора Масса Датчик частоты вращения турбокомпрессора, (T120)
17 Сигнал, датчик частоты вращения турбокомпрессора Входной сигнал Датчик частоты вращения турбокомпрессора, (T120)
18 Датчик положения распределительного вала Входной сигнал Датчик положения распределительного вала, (T135)
19      
20      
21      
22 Датчик положения клапана EGR Входной сигнал Датчик положения клапана EGR, (Т124)
23 Электродвигатель клапана EGR (A) Выходной сигнал Клапан EGR
24 Электродвигатель клапана EGR (В) Выходной сигнал Клапан EGR
25 Форсунка Выходной сигнал Форсунка 1
26 Форсунка Выходной сигнал Форсунка 2
27 Форсунка Выходной сигнал Форсунка 3
28 Заземление, электродвигатель турбокомпрессора с изменяемой геометрией, M30 Масса Турбокомпрессор с изменяемой геометрией, М30
29      
30 Датчик давления и температуры наддувочного воздуха Масса Датчик температуры и давления наддувочного воздуха, (Т121)
31 Датчик положения коленчатого вала Входной сигнал  
32      
33 Датчик давления и температуры наддувочного воздуха Масса  
34 Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры EGR Масса Датчик температуры охлаждающей жидкости (Т63) и датчик температуры EGR
35      
36 Противодавление в системе выпуска Входной сигнал датчик давления отработавших газов, (Т125)
37      
38 Датчик давления масла Масса Датчик давления масла, (T5)
39 Датчик давления картерных газов Масса  
40      
41 Разъем    
42      
43 Разъем    
44 Датчик давления и температуры наддувочного воздуха Входной сигнал  
45 Датчик температуры и давления наддувочного воздуха Сигнал давления Датчик температуры и давления наддувочного воздуха, (Т121)
46 Датчик положения клапана EGR Входной сигнал Датчик положения клапана EGR, (Т124)
47 Датчик положения клапана EGR Входной сигнал Датчик положения клапана EGR, (Т124)
48 Электродвигатель клапана EGR (С) Выходной сигнал Клапан EGR
49 Форсунка Выходной сигнал Форсунка 4
50 Форсунка Выходной сигнал Форсунка 5
51 Форсунка Выходной сигнал Форсунка 6
52 Регулятор давления масла Входной сигнал  
53      
54 Датчик положения распределительного вала Масса Датчик положения распределительного вала, (T135)
55 Датчик положения коленчатого вала Масса  
56      
57 Заземление на "массу" датчика давления отработавших газов, дифференциального датчика давления EGR и клапана EGR Масса Датчик давления отработавших газов (Т125), дифференциальный датчик давления EGR, клапан EGR
58 Датчик давления топлива Масса Датчик давления топлива, (Т111)
59 Датчик давления топлива Входной сигнал Датчик давления топлива, (Т111)
60      
61 Датчик давления и температуры наддувочного воздуха Входной сигнал Выпускной коллектор
62 Датчик давления и температуры наддувочного воздуха Сигнал температуры  
63 Датчик давления картерных газов Входной сигнал  
64      
65 Датчик температуры EGR Входной сигнал  
66 Дифференциальный датчик давления EGR Входной сигнал  
67      
68      
69 Коммуникация Канал передачи данных + Исполнительное устройство для турбокомпрессора с изменяемой геометрией, резистор на 120 Ом и соединение диагностического прибора
70 Разъем    
71      
72      
73 Форсунка Масса Форсунка 4
74 Форсунка Масса Форсунка 5
75 Форсунка Масса Форсунка 6
76      
77      
78 Подача напряжения +5V Датчик положения распределительного вала (Т135), Датчик температуры и давления наддувочного воздуха (Т121), Датчик давления и температуры наддувочного воздуха, Датчик давления масла (Т5)
79 Датчик положения коленчатого вала +5V  
80      
81 Подача напряжения +5V Датчик давления отработавших газов (Т125), дифференциальный датчик давления EGR, клапан EGR
82 Датчик давления топлива +5V Датчик давления топлива (Т111)
83 Датчик температуры охлаждающей жидкости (T63) Входной сигнал Датчик температуры охлаждающей жидкости (T63)
84 Датчик давления масла Входной сигнал Датчик давления масла (T5)
85      
86      
87      
88      
89      
90      
91      
92      
93 Коммуникация Канал передачи данных - Исполнительное устройство для турбокомпрессора с изменяемой геометрией, резистор на 120 Ом и соединение диагностического прибора
94 Разъем    
95      
96      

Разъем J2

Выводы блока управления Назначение Тип сигнала Источник
1 Подача напряжения + Аккумулятор +/ Блок управления двигателем LCS
2      
3 Подача напряжения Масса Шланг реагента с электрообогревом (Н500)
4      
5      
6 Насос реагента, электродвигатель Сигнал с широтно-импульсной модуляцией (PWM) Насос реагента (V603)
7      
8 Подача напряжения +5V Насос реагента (V603), Дифференциальный датчик давления в противосажевом фильтре (T141) и Дозатор реагента (V604)
9      
10      
11      
12      
13 Датчик наличия воды в топливе Входной сигнал Датчик наличия воды в топливе (Т155)
14      
15 Измерение температуры реагента Входной сигнал, аналоговый Заборник реагента (Т116)
16 Подача напряжения к насосу реагента   Насос реагента (V603)
17      
18      
19      
20      
21 Соединение диагностического прибора Входной сигнал, аналоговый  
22 Коммуникация CAN LCS/EEC CAN + EMS (E44)
23      
24      
25 Подача напряжения к блоку управления двигателем + Аккумулятор +/ Блок управления двигателем LCS
26 Подача напряжения к блоку управления двигателем + Аккумулятор +/ Блок управления двигателем LCS
27 Подача напряжения к блоку управления двигателем + Аккумулятор +/ Блок управления двигателем LCS
28 Подача напряжения к блоку управления двигателем + Аккумулятор +/ Блок управления двигателем LCS
29      
30      
31      
32   Масса Насос реагента (V603), Дифференциальный датчик давления в противосажевом фильтре (T141) и клапан впрыска (V604)
33      
34      
35      
36      
37      
38 Сигнал Входной сигнал Шланг реагента с электрообогревом (Н500)
39 Сигнал Входной сигнал Шланг реагента с электрообогревом (Н501)
40 Сигнал Входной сигнал Шланг реагента с электрообогревом (Н502)
41 Сигнал Входной сигнал Дифференциальный датчик давления в противосажевом фильтре (T141)
42 Сигнал   Дифференциальный датчик давления в противосажевом фильтре (T141)
43      
44      
45 Соединение диагностического прибора    
46 Коммуникация CAN LCS/EEC CAN - EMS, (E44)
47      
48      
49 Заземление блока управления двигателем - Центральный электрический блок (P2)
50 Заземление блока управления двигателем - Центральный электрический блок (P2)
51 Заземление блока управления двигателем - Центральный электрический блок (P2)
52 Заземление блока управления двигателем - Центральный электрический блок (P2)
53 Управление электромагнитным клапаном Масса Насос реагента (V603)
54      
55      
56      
57 Электромагнитный клапан Масса Насос реагента (V603)
58      
59      
60      
61      
62 Заземление заборника реагента Масса Заборник реагента (Т116), Датчик наличия воды в топливе (Т155)
63      
64      
65      
66      
67      
68      
69      
70      
71      
72      
73 Заземление блока управления двигателем - Центральный электрический блок (P2)
74      
75 Реле подогрева LCS    
76 Реле подогрева LCS    
77 Электромагнитный клапан дозатора реагента Выходной сигнал Дозатор реагента (V604)
78      
79 Подача напряжения к электродвигателю насоса реагента Напряжение Насос реагента (V603)
80      
81 Подача напряжения к клапану реагента +5V Насос реагента (V603)
82 Клапан охлаждающей жидкости, ЕЕС Выходной сигнал Клапан охлаждающей жидкости ЕЕС (V118)
83      
84 Заземление на массу Масса Шланг реагента с электрообогревом (Н501)
85 Заземление на массу Масса Шланг реагента с электрообогревом (Н502)
86      
87      
88      
89      
90      
91      
92      
93      
94      
95      
96      

Модернизация блока управления двигателем LCS

Первоначальная проверка

Примечание:
- При необходимости выключите и включите питание, чтобы подключить Insite.
- Модернизация выполняется при включенном питании. Строго выполняйте инструкции, появляющиеся на экране.

1. Подключите Insite к диагностическому разъему на двигателе.

2. Для получения подробных сведений о модернизации блока управления двигателем обратитесь к справочному разделу в Insite.

3. После замены или модернизации блока управления двигателем в него следует ввести информацию о текущихмоточасах/текущем пробеге двигателя.

Примечание:
Перед выполнением замены или модернизации блока управления двигателем запишите значения следующих параметров, которые можно найти в маршрутной информации в разделе "FeaturesandParameters" (Характеристики и параметры):
ECM DistanceOffset (Коррекция пробега ЕСМ)
ECM TimeOffset (Коррекция времени ЕСМ)
EngineDistanceOffset (Коррекция пробега двигателя)
EngineTimeOffset (Коррекция времени двигателя)

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Удостоверьтесь, что вы использовали правильную модернизацию для конкретного двигателя, оборудования и области применения.

Если после модернизации появляются новые неисправности или коды неисправности, вы должны выполнить диагностику неисправностей.

Поиск и устранение неисправностей

Проверьте, правильно ли работает функция, которую вы подозреваете, как причину проблемы.

Для получения дополнительной информации см. "FaultInformationSystem" (Система информации о неисправностях) в Insite.

Примечание:
- Чтобы найти раздел "AdjustableEngineFeatures" (Регулируемые характеристики двигателя) в Insite, выберите в меню "Help ->Contents" (Справка - Содержание). Вы также можете нажать на клавишу F1 при выборе отдельной функции в разделе "FeaturesandParameters" (Характеристики и параметры) в Insite.
- Через раздел "Adjustable Engine Features" (Регулируемые характеристики двигателя) перейдите к справочным файлам Insite, чтобы определить, обусловлена ли подозреваемая неисправность неправильной настройкой функции.
- См. "User instruction for Insite" (Пользовательские инструкции для Insite) в TIL, чтобы проверить историю версий модернизации.
- Если вы все еще не можете идентифицировать проблему, чтобы облегчить техническую диагностику, вы должны собрать следующую информацию:

Примечание:
Чтобы найти раздел "Adjustable Engine Features" (Регулируемые характеристики двигателя) в Insite, выберите в меню "Help -> Contents" (Справка - Содержание). Вы также можете нажать на клавишу F1 при выборе отдельной функции в разделе "Features and Parameters" (Характеристики и параметры) в Insite.

1. Спецификации двигателя (заводской номер двигателя/ESN, вариант применения, классификация, моточасы, история обслуживания и т.д.).

2. Коды ECM (коды до и после, включая номер версии).

3. Файлы образа ECM (до и после загрузки для обновления).

4. Информационные журналы (используйте заданные группы параметров в Insite или соответствующие электрические схемы, чтобы определить наличие общего питания и заземления для нескольких цепей, или проверьте параметры, которые должны быть логически связаны – например, User Fuelling State (Заправочное состояние пользователя), Engine Speed (Частота вращения двигателя), Commanded Fuel Rail Pressure (Запрошенное давление в топливной рампе), Measured Fuel Rail Pressure (Измеренное давление в топливной рампе)).

Замена блока управления двигателем LCS

Предварительные операции

1. Наблюдая за контрольными лампами, включите питание. Контрольные лампыдолжны загореться на 2 секунды. Заменителампочки, которые не загорелись.

2. Выключите питание бортовой сети.

3. Подключите к Insite.

4. Включите питание.

5. Выберите DataMonitor/Logger(Монитор/регистратор данных) в Insite.Программа Insite должна обмениватьсяданными с блоком управления двигателем.Если блок управления двигателем необменивается данными с Insite, это указывает на нарушение связи между LCS иInsite. Перед выполнением замены илимодернизации блока управления двигателемзапишите значения следующих параметров,которые можно найти в маршрутнойинформации в разделе "FeaturesandParameters" (Характеристики и параметры):

  • ECMDistanceOffset (Коррекция пробегаЕСМ)
  • ECMTimeOffset (Коррекция времени ЕСМ)
  • EngineDistanceOffset (Коррекция пробегадвигателя)
  • EngineTimeOffset (Коррекция временидвигателя)

Снятие блока управления

Внимание:
- Аккумуляторные батареи могут выделятьвзрывоопасные газы. Чтобы снизитьопасность получения травмы, перед работойс аккумуляторными батареями обязательнопровентилируйте участок. Чтобы снизитьопасность возникновения электрическогоразряда, отсоединяйте отрицательныйпровод аккумулятора (-) в первую очередь иподсоединяйте его в последнюю очередь.
- Блок управления двигателем установлен на шасси.

Примечание:
Перед отсоединением разъема жгута проводов сохраните из старого блока управления все программируемые параметры и информацию о характеристиках и калибровке. Информация потребуется для программирования нового блока управления двигателем.

1. Снимите зажимы жгута электропроводки блока управления двигателем.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Примечание:
- Если перед отсоединением разъема не снять зажимы, штыри в разъеме будут погнуты.
- Не снимайте хомутики, при помощи которых зажимы крепятся к жгуту электропроводки.

2. Отсоедините оба разъема от блока управления двигателем, нажав на стопорную пластину (1) и подняв фиксирующий зажим (2).

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Примечание:
Не отжимайте фиксирующий зажим обратно после отсоединения разъема от блока управления двигателем, поскольку это может повредить разъем.

3. Открутите блок управления двигателем от монтажной пластины.

4. Снимите блок управления двигателем.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Внимание:
Не окрашивайте заднюю сторону блока управления двигателем. Убедитесь в отсутствии смазки и грязи между блоком управления двигателем и монтажной пластиной.

5. Установите новый блок управления двигателем на монтажную пластину. Затяните болты усилием 18 Н·м.

6. Подсоедините соединение с "массой" блока управления двигателем к нижнему левому болту на блоке управления.

Внимание:
Не используйте сжатый воздух в портах блока управления двигателем или в разъеме. Сжатый воздух может содержать конденсированную влагу.

7. Удалите грязь и влагу из разъемов с помощью контактного аэрозоля.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

8. Подсоедините жгут электропроводки к блоку управления двигателем. Отогните фиксирующий зажим таким образом, чтобы обеспечить надежную посадку разъема и фиксацию стопорной пластины.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

9. Установите зажимы жгута электропроводки, момент затяжки 8 Н·м.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Примечание:
После замены блока управления двигателем следует выполнить модернизацию нового блока управления двигателем.
Перед выполнением замены или модернизации блока управления двигателем запишите значения следующих параметров, которые можно найти в маршрутной информации в разделе "FeaturesandParameters" (Характеристики и параметры):
ECM DistanceOffset (Коррекция пробега ЕСМ)
ECM TimeOffset (Коррекция времени ЕСМ)
EngineDistanceOffset (Коррекция пробега двигателя)
EngineTimeOffset (Коррекция времени двигателя)

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

10. Подключите аккумуляторы к бортовой сети.

11. Запустите двигатель и проверьте наличие незакрепленных элементов.

Блок управления EEC3, E67

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Блок управления EEC3 контролирует работу элементов, отвечающих за обработку отработавших газов:

  • На основании инструкций от EMS подготавливает и активирует дозирование реагента при запуске и работе.
  • Осуществляет мониторинг и активацию элементов, участвующих в дозировании реагента в различных условиях эксплуатации.
  • Активирует предупреждения и коды неисправности для элементов, участвующих в дозировании реагента.
  • На основании инструкций от EMS, проверяет и активирует дозированный впрыск топлива в отработавшие газы в ходе регенерации фильтра твердых частиц.
  • Осуществляет мониторинг других датчиков в глушителе, посылающих значения в EMS по шине CAN.
  • Участвует в диагностике элементов и датчиков.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Расположение блока управления E67 на баке реагента

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Расположение блока управления E67 на раме

Блок управления ЕЕС3 передает предупреждения и коды неисправности, инициирующие уменьшение крутящего момента, в систему EMS, которая активирует соответствующее действие.

  • При наличии опасности повреждения элементов системы
  • Если неисправность не позволяет системе нейтрализации отработавших газов работать в режиме полной функциональности.

Отношения между данными EMS и EEC3 для системы нейтрализации отработавших газов показаны ниже:

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

  1. Блок управления двигателем.
  2. Управление сгоранием.
  3. Мониторинг отработавших газов.
  4. Диагностика системы для EMS.
  5. Регулирование работы окислительного каталитического нейтрализатора (не используется для промышленных и судовых двигателей).
  6. Проверка дозирования реагента.
  7. Регулирование работы сажевого фильтра (не используется для промышленных и судовых двигателей).
  8. Проверка регенерации частиц сажи (не используется для промышленных и судовых двигателей).
  9. Требуемое дозирование реагента.
  10. Требуемый дозированный впрыск топлива в отработавшие газы в ходе регенерации фильтра твердых частиц.
  11. Значения датчика температуры и датчика давления (на промышленных и судовых двигателях используются только значения датчика температуры).
  12. Значения датчика NOx.
  13. Сообщения о неисправностях, инициирующие уменьшение крутящего момента.
  14. Проверка и активация дозированной подачи реагента.
  15. Проверяет и активирует дозированный впрыск топлива в отработавшие газы в ходе регенерации фильтра твердых частиц.16. Диагностика системы для ЕЕС. 17. Диагностика дозирования реагента и каталитического нейтрализатора SCR. 18. Диагностика сажевого фильтра (не используется для промышленных и судовых двигателей).

Назначение выводов разъемов

Версия с компактным глушителем

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год


Выводы блока управления Назначение Тип сигнала Источник
A1-2 Не используется    
A3 Подача напряжения к блоку управления Входной сигнал (U30, +24 В) Центральный электрический блок (P2)
A4 Заземление блока управления Заземление (U31, 0 В) Точка электрического заземления, G13
A5 Измерение давления топлива Выходной сигнал (+5В) Датчик давления топлива (V184)
Не 16-литровый двигатель
A6 Пневматическое регулирование Заземление (0 В) Управляющий воздушный клапан (V184)
Не 16-литровый двигатель
A7 Регулировка подачи топлива Заземление (0 В) Топливный клапан (V184)
Не 16-литровый двигатель
A8 Измерение давления топлива Входной сигнал Датчик давления топлива (V184)
Не 16-литровый двигатель
A9 Пневматическое регулирование Выходной сигнал, сигнал PWM Управляющий воздушный клапан (V184)
Не 16-литровый двигатель
A10 Регулировка подачи топлива Выходной сигнал, сигнал PWM Топливный клапан (V184)
Не 16-литровый двигатель
A11 Измерение давления топлива Заземление (0 В) Датчик давления топлива (V184)
Не 16-литровый двигатель
A12 Напряжение для запуска блока управления Входной сигнал, цифровой (U15) Центральный электрический блок (P2)
A13 Впрыск топлива Выходной сигнал, сигнал PWM Форсунка впрыска топлива (V185)
Не 16-литровый двигатель
A14 Подача напряжения для датчика NOx Выходной сигнал (+24В) Датчик NOx перед системой снижения токсичности отработавших газов (Т131)
A15 Подача напряжения для датчика NOx Заземление (0 В) Датчик NOx перед системой снижения токсичности отработавших газов (Т131)
A16 Впрыск топлива Заземление (0 В) Форсунка впрыска топлива (V185)
Не 16-литровый двигатель
A17 Измерение NOx CAN, H Датчик NOx перед системой снижения токсичности отработавших газов (Т131)
A18 Измерение NOx CAN, L Датчик NOx перед системой снижения токсичности отработавших газов (Т131)
A19 Связь с блоком управления двигателем EMS CAN, L Блок управления двигателем EMS (Е44)
A20 Подача напряжения для датчика NOx Выходной сигнал (+24В) Датчик NOx после системы снижения токсичности отработавших газов (Т115)
A21 Подача напряжения для датчика NOx Заземление (0 В) Датчик NOx после системы снижения токсичности отработавших газов (Т115)
A22 Связь с блоком управления двигателем EMS CAN, H Блок управления двигателем EMS (Е44)
A23 Измерение NOx CAN, H Датчик NOx после системы снижения токсичности отработавших газов (Т115)
A24 Измерение NOx CAN, L Датчик NOx после системы снижения токсичности отработавших газов (Т115)
A25 Экранирование CAN Заземление (0 В) Провод экранирования CAN
A26 Измерение температуры отработавших газов Выходной сигнал (+24В) Блок датчиков температуры (T158)
A27 Измерение температуры отработавших газов Заземление (0 В) Блок датчиков температуры (T158)
A28 Регистрация данных через CAN CAN, H  
A29 Измерение температуры отработавших газов CAN, H Блок датчиков температуры (T158)
A30 Измерение температуры отработавших газов CAN, L Блок датчиков температуры (T158)
A31 Регистрация данных через CAN CAN, L  
B1 Напряжение питания насоса реагента Выходной сигнал Насос реагента (V183)
B2 Регулирование скорости работы насоса реагента Выходной сигнал, сигнал PWM Насос реагента (V183)
B3 Впрыск реагента Выходной сигнал, сигнал PWM Форсунка впрыска реагента (V117)
B4 Форсунка впрыска реагента, заземление Заземление (0 В) Форсунка впрыска реагента (V117)
B5 Форсунка впрыска реагента, сигнал датчика Выходной сигнал (+5 В) Форсунка впрыска реагента (V117)
B6 Впрыск реагента, температура реагента Входной сигнал Форсунка впрыска реагента (V117)
B7 Впрыск реагента, давление реагента Входной сигнал Форсунка впрыска реагента (V117)
B8 Впрыск реагента, заземление Заземление (0 В) Форсунка впрыска реагента (V117)
B9 Измерение перепада давления Выходной сигнал (+5 В) Датчик перепада давления (Т141)
B10 Измерение перепада давления Входной сигнал Датчик перепада давления (Т141)
B11 Измерение перепада давления Заземление (0 В) Датчик перепада давления (Т141)
B12 Не используется    
B13 Не используется    
B14 Подогрев шланга реагента 4 Выходной сигнал, цифровой Шланг реагента 4 (Н28)
B15 Подогрев шланга реагента 4 Заземление (0 В) Шланг реагента 4 (Н28)
B16 Заземление насоса реагента Заземление (0 В) Насос реагента (V183)
B17 Скорость работы насоса реагента Входной сигнал, сигнал PWM Насос реагента (V183)
B18 Не используется    
B19 Не используется    
B20 Не используется    
B21 Не используется    
B22 Не используется    
B23 Не используется    
B24 Не используется    
B25 Не используется    
B26 Не используется    
B27 Не используется    
B28 Не используется    
B29 Не используется    
B30 Не используется    
B31 Не используется    
B32 Подогрев форсунки впрыска реагента Выходной сигнал, сигнал PWM Форсунка впрыска реагента (V117)
B33 Подогрев форсунки впрыска реагента Заземление (0 В) Форсунка впрыска реагента (V117)
B34 Не используется    
B35 Не используется    
B36 Подогрев заборника реагента Выходной сигнал, сигнал PWM Заборник реагента (V118)
B37 Подогрев заборника реагента Заземление (0 В) Заборник реагента (V118)
B38 Измерение температуры реагента Входной сигнал Датчик уровня и температуры в бачке реагента (Т116)
B39 Измерение температуры и уровня реагента Заземление (0 В) Датчик уровня и температуры в бачке реагента (Т116)
B40 Измерение уровня реагента Входной сигнал Датчик уровня и температуры в бачке реагента (Т116)
B41 Подогрев шланга реагента 1 (опция) Заземление (0 В) Шланг реагента 1 (Н25)
B42 Подогрев шланга реагента 1 (опция) Выходной сигнал, сигнал PWM Шланг реагента 1 (Н25)
B43 Подогрев шланга реагента 2 (опция) Заземление (0 В) Шланг реагента 2 (Н26)
B44 Подогрев шланга реагента 2 (опция) Выходной сигнал, сигнал PWM Шланг реагента 2 (Н26)
B45 Подогрев шланга реагента 3 (опция) Заземление (0 В) Шланг реагента 3 (Н27)
B46 Подогрев шланга реагента 3 (опция) Выходной сигнал, сигнал PWM Шланг реагента 3 (Н27)

Модульный кубический глушитель

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Выводы блока управления Назначение Тип сигнала Источник
A1-2 Не используется    
A3 Подача напряжения к блоку управления Выходной сигнал (U30, +24В) Центральный электрический блок (P8)
A4 Заземление блока управления Заземление (U31, 0 В) Точка "массы" (Р8)
A5 Не используется    
A6 Не используется    
A7 Не используется    
A8 Не используется    
A9 Не используется    
A10 Не используется    
A11 Не используется    
A12 Напряжение для запуска блока управления Входной сигнал, цифровой (U15) Центральный электрический блок (P8)
A13 Не используется    
A14 Не используется    
A15 Не используется    
A16 Не используется    
A17 Не используется    
A18 Не используется    
A19 Связь с блоком управления двигателем EMS CAN, L Блок управления двигателем EMS (Е44)
A20 Подача напряжения для датчика NOx Выходной сигнал (+24В) Датчик NOx после системы снижения токсичности отработавших газов (Т115)
A21 Подача напряжения для датчика NOx Заземление (0 В) Датчик NOx после системы снижения токсичности отработавших газов (Т115)
A22 Связь с блоком управления двигателем EMS CAN, H Блок управления двигателем EMS (Е44)
A23 Измерение NOx CAN, H Датчик NOx после системы снижения токсичности отработавших газов (Т115)
A24 Измерение NOx CAN, L Датчик NOx после системы снижения токсичности отработавших газов (Т115)
A25 Экранирование CAN Заземление (0 В) Блок управления двигателем EMS (Е44)
A26 Не используется    
A27 Не используется    
A28 Не используется    
A29 Не используется    
A30 Не используется    
A31 Не используется    
B1 Напряжение питания насоса реагента Выходной сигнал Насос реагента (V183)
B2 Регулирование скорости работы насоса реагента Выходной сигнал, сигнал PWM Насос реагента (V183)
B3 Впрыск реагента Выходной сигнал, сигнал PWM Форсунка впрыска реагента (V117)
B4 Форсунка впрыска реагента, ток мониторинга Входной сигнал, аналоговый Форсунка впрыска реагента (V117)
B5 Форсунка впрыска реагента, сигнал датчика. Питание Выходной сигнал (+5 В) Форсунка впрыска реагента (V117)
B6 Впрыск реагента, температура реагента Входной сигнал Форсунка впрыска реагента (V117)
B7 Впрыск реагента, давление реагента Входной сигнал Форсунка впрыска реагента (V117)
B8 Впрыск реагента, заземление Заземление (0 В) Форсунка впрыска реагента (V117)
B9 Не используется    
B10 Не используется    
B11 Не используется    
B12 Не используется    
B13 Не используется    
B14 Подогрев шланга реагента 4 Выходной сигнал, цифровой Шланг реагента 4 (Н28)
B15 Подогрев шланга реагента 4 Заземление (0 В) Шланг реагента 4 (Н28)
B16 Заземление насоса реагента Заземление (0 В) Насос реагента (V183)
B17 Скорость работы насоса реагента Входной сигнал, сигнал PWM Насос реагента (V183)
B18 Не используется    
B19 Не используется    
B20 Не используется    
B21 Не используется    
B22 Не используется    
B23 Не используется    
B24 Не используется    
B25 Не используется    
B26 Не используется    
B27 Не используется    
B28 Не используется    
B29 Не используется    
B30 Измерение температуры отработавших газов Заземление (0 В) Датчик температуры отработавших газов (T113)
B31 Измерение температуры отработавших газов Выходной сигнал (+5 В) Датчик температуры отработавших газов (T113)
B32 Подогрев форсунки впрыска реагента Выходной сигнал, сигнал PWM Форсунка впрыска реагента (V117)
B33 Подогрев форсунки впрыска реагента Заземление (0 В) Форсунка впрыска реагента (V117)
B34 Не используется    
B35 Не используется    
B36 Подогрев контура циркуляции реагента Выходной сигнал, сигнал PWM Клапан охлаждающей жидкости (V118)
B37 Подогрев контура циркуляции реагента Заземление (0 В) Клапан охлаждающей жидкости (V118)
B38 Измерение температуры реагента Входной сигнал Заборник реагента с датчиком температуры и датчиком уровня (Т116)
B39 Измерение температуры и уровня реагента Заземление (0 В) Заборник реагента с датчиком температуры и датчиком уровня (Т116)
B40 Измерение уровня реагента Входной сигнал Заборник реагента с датчиком температуры и датчиком уровня (Т116)
B41 Подогрев шланга реагента 1 (опция) Заземление (0 В) Шланг реагента 1 (Н25)
B42 Подогрев шланга реагента 1 (опция) Выходной сигнал, сигнал PWM Шланг реагента 1 (Н25)
B43 Подогрев шланга реагента 2 (опция) Заземление (0 В) Шланг реагента 2 (Н26)
B44 Подогрев шланга реагента 2 (опция) Выходной сигнал, сигнал PWM Шланг реагента 2 (Н26)
B45 Подогрев шланга реагента 3 (опция) Заземление (0 В) Шланг реагента 3 (Н27)
B46 Подогрев шланга реагента 3 (опция) Выходной сигнал, сигнал PWM Шланг реагента 3 (Н27)

Замена блока управления EEC3, E67

Блок управления, расположенный на бачке реагента

Внимание:
При работе под автомобилями с пневматической подвеской всегда опорожняйте пневмобаллоны и устанавливайте под раму опорные стойки; перед началом работ ознакомьтесь с правилами техники безопасности при работе с автомобилями с пневматической подвеской.

1. Если необходимо: установите автомобиль на опорные стойки.

2. По причине опасности короткого замыкания отключайте питание с помощью выключателя "массы".

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

3. Снимите бак реагента, (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

4. Если необходимо: снимите защитный кожух (2), в первую очередь вывернув верхний левый болт.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

5. Отсоедините монтажную пластину (3) насоса реагента.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

6. Очистите зону вокруг разъемов "жгут-компонент". Используйте, например, щетку и сжатый воздух.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

7. Отсоедините разъемы "жгут-компонент" (4).

8. Снимите насос реагента, (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

9. Снимите блок управления ЕЕС3 (5).

10. Установите новый блок управления EEC3 (5). Затяните гайки крепления моментом 24 Н·м.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

11. Установите насос реагента, (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

12. Подсоедините разъем "жгут-компонент" (4).

13. Установите монтажную пластину (3) насоса реагента.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

14. Если необходимо: установите защитный кожух (2) под автомобилем, начав с верхнего левого болта.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

15. Установите бак реагента, (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).

16. Подключите автомобиль/двигатель к SDP3,используя VCI3 (99654).

После установки на новом блоке управлениятребуется выполнить процедуруперепрограммирования запасных частей спомощью SDP3.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

Блок управления, расположенный на раме

Внимание:
При работе под автомобилями с пневматической подвеской всегда опорожняйте пневмобаллоны и устанавливайте под раму опорные стойки; перед началом работ ознакомьтесь с правилами техники безопасности при работе с автомобилями с пневматической подвеской.

1. Установите автомобиль на опорные стойки.

2. По причине опасности короткого замыкания отключайте питание с помощью выключателя "массы".

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

3. Очистите зону вокруг разъемов "жгут-компонент". Используйте, например, щетку и сжатый воздух. Перережьте хомутики так, чтобы жгут электропроводки можно было убрать в сторону. Отсоедините разъемы "жгут-компонент" (2) и уберите жгут электропроводки в сторону. Снимите блок управления EEC3 (3), отвернув 3 гайки крепления.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год

4. Установите блок управления EEC3. Затяните гайки крепления моментом 24 Н·м. Подсоедините разъемы "жгут-компонент" (2) и зафиксируйте проводку теплостойкими хомутиками.

5. Подключите автомобиль к SDP3 с помощью VCI3 (99654). После установки, используя SDP3, запрограммируйте блок управления в качестве запасной части.

блоки управления Scania P с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania G с 2004 по 2016 год, блоки управления Scania R с 2004 по 2016 год