Задний мост Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

3. Задний мост

Специальные приспособления

Номер	Наименование	Изображение	Комплект инструментов
587 121	Колесный подъемник		Нет данных

Задний мост ADA1100, AD/ADA1300, ADA400, ADZ400, ADA1302, AD1600P

Внимание:
Запрещается работать под автомобилем, который опирается только на домкраты. Используйте опорные стойки. Если автомобиль имеет пневматическую подвеску, необходимо выпустить сжатый воздух из упругих пневмоэлементов подвески.

Снятие балки заднего моста

1. Очистите мост снаружи.

2.Выпустите воздух из пневмобаллонов.

3.Спустите воздух из системы автомобиля.

4.Снимите верхнюю и заднюю секции брызговика.

5.Установите автомобильные подъемники под автомобиль. Освободите стояночный тормоз и установите селектор режимов движения установлен в нейтральное положение. Поднимите автомобиль.

Одиночный задний мост:

6. Установите автомобиль на опорные стойки.

7. Опустите автомобиль на опорные стойки.

Продолжение описания общих работ:

8.Односкатные колеса:пометьте внешнее колесо и ступицу. Снимите внешнее колесо с помощью колесного подъемника (587121).

Двускатные колеса:сначала пометьте внешнее колесо и ступицу. Снимите колесо с помощью колесного подъемника (587121). Затем отметьте внутреннее колесо относительно отметки, сделанной ранее на ступице. Снимите колесо с помощью колесного подъемника (587121).

Внимание:
Перед снятием колес отметьте их положение относительно ступицы. Если автомобиль оснащен двускатными колесами, также отметьте положение колес относительно друг друга.

На рисунке показана маркировка внешнего колеса и ступицы в случае односкатных и двускатных колес

На рисунке показана маркировка внутреннего колеса и ступицы в случае двускатных колес

9.Перережьте хомутики. Промаркируйте и отсоедините электрические и пневматические соединения механизма блокировки дифференциала и тормозной камеры.

10.Отсоедините регулятор тормозных сил от вала.

11.Закрепите скользящее соединение карданного вала. Отсоедините и подвесьте карданный вал.

12.Отсоедините пневматическое соединение от пневмобаллонов. Снимите пневмобаллоны.

Одиночный задний мост:

13. Снимите держатели задних противооткатных упоров (при наличии).

Продолжение описания общих работ:

14.Подоприте мост. Подоприте при помощи деревянных брусков с каждой стороны моста. Установите упоры под вилкой карданного шарнира и закрепите вилку карданного шарнира, например, с помощью удерживающего хомута. Убедитесь в том, что мост не наклоняется или не качается.

15.Снимите амортизаторы.

16.Снимите стремянки.

17.Опустите мост и аккуратно вытяните мост из-под автомобиля.

Внимание:
Помните об опасности опрокидывания и падения моста при его опускании и вытаскивании из-под автомобиля.

Установка балки заднего моста

1.При необходимости перенесите элементы со старого моста на новый мост.

2.Подоприте мост. Подоприте деревянными брусками с каждой стороны моста. Установите упоры под вилкой карданного шарнира и закрепите вилку карданного шарнира, например, с помощью удерживающего хомута. Убедитесь, что мост не может опрокинуться или покачиваться.

Аккуратно вдвиньте ось внутрь и установите ось на упоры листовой рессоры. Используйте подставки и грузоподъемные тележки.

Внимание:
Помните об опасности опрокидывания и падения моста при его установке под автомобиль и подъеме к рессорам.

3.Установите стремянки и затяните их.

Внимание:
Необходимо всегда использовать новые стремянки и гайки, а также новые шайбы и болты.

4.Установите амортизаторы.Момент затяжки:

• Амортизатор, гайка (M16): 210 Н∙м.
• Амортизатор, гайка (M20): 350 Н∙м.

5.Уберите опорные стойки и домкраты.

Одиночный задний мост:

6. Установите держатели на противооткатные упоры задних колес.

Продолжение описания общих работ:

7.Установите пневмобаллоны. Подсоедините пневматическое соединение к пневмобаллонам, должны быть слышны два щелчка.

8.Установите карданный вал.

9.Установите регулятор тормозных сил на вал.

10.Подсоедините электрическую проводку и пневматические соединения к механизму блокировки дифференциала и тормозной камере в соответствии со сделанными ранее метками. Закрепите соединения хомутиками.

Ведущий задний мост:

11. Опустите автомобиль так, чтобы колеса дополнительного моста коснулись поверхности.

Продолжение описания общих работ:

12.Установите задний брызговик.

13.Односкатные колеса:с помощью колесного подъемника (587121) установите колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе. Затяните гайки предписанным усилием.

Двускатные колеса:установите внутреннее колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе. Затем установите внешнее колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе. Используйте колесный подъемник (587121). Затяните гайки предписанным усилием.

Внимание:
Установите колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе.

14.Заправьте ресиверы воздухом. Проследите за тем, чтобы избежать перегиба пневмобаллонов.

15.Установите верхнюю секцию брызговика.

Одиночный задний мост:

16. Уберите опорные стойки.

Продолжение описания общих работ:

17.Опустите автомобиль и задействуйте стояночный тормоз. Уберите автомобильные подъемники.

18.Выровняйте мост.

19.Выполните дорожное испытание автомобиля.

Балка заднего моста AD1503/1603/P, AD500/501/800TZP

Снятие балки второго заднего моста

1. Очистите мост снаружи.

2. Установите автомобильные подъемники под автомобиль. Освободите стояночный тормоз и установите селектор режимов движения установлен в нейтральное положение. Поднимите автомобиль.

3. Выпустите воздух из систем автомобиля.

4. Закрепите скользящее соединение карданного вала. Отсоедините и подвесьте карданный вал.

5.Перережьте хомутики электрических и пневматических соединений моста. Пометьте и отсоедините электрические и пневматические соединения.Заглушите отверстия пневматических соединений, чтобы не допустить проникновения грязи.

6.Чтобы подпереть автомобиль, установите опорные стойки под раму.

Внимание:
- В случае автомобилей с балансирной тележкой крайне важно, чтобы подъем и установка на опоры выполнялись правильно
- Запрещается работать под автомобилем, который опирается только на домкраты. Используйте опорные стойки. Если автомобиль имеет пневматическую подвеску, необходимо выпустить сжатый воздух из упругих пневмоэлементов подвески.

7. Односкатные колеса: пометьте внешнее колесо и ступицу. Снимите внешнее колесо с помощью колесного подъемника (587121).

Двускатные колеса: сначала пометьте внешнее колесо и ступицу. Снимите колесо с помощью колесного подъемника (587121). Затем отметьте внутреннее колесо относительно отметки, сделанной ранее на ступице. Снимите колесо с помощью колесного подъемника (587121).

Внимание:
Перед снятием колес отметьте их положение относительно ступицы. Если автомобиль оснащен двускатными колесами, также отметьте положение колес относительно друг друга.

На рисунке показана маркировка внешнего колеса и ступицы в случае односкатных и двускатных колес

На рисунке показана маркировка внутреннего колеса и ступицы в случае двускатных колес

8. Отсоедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости с обеих сторон.

9.Откиньте тяги вверх и зафиксируйте их хомутиками.

10.Выверните болты нижних реактивных тяг из заднего крепления (см. рис. 1). Отверните гайки реактивных тяг на переднем креплении, выбейте болты и снимите реактивные тяги (см. рис. 2).

11.Подоприте мост. Установите упоры под вилкой карданного шарнира и закрепите вилку карданного шарнира, например, с помощью удерживающего хомута. Слегка приподнимите мост с помощью вилочного подъемника.

12.Снимите верхнюю реактивную тягу.

13.Разгрузите листовые рессоры. Выбейте рессорные пальцы (1) и извлеките штифты (2).

14.Снимите защитную трубку датчика скорости колеса.

15.Осторожно опустите мост. Потяните мост назад, чтобы высвободить его. Вытяните мост вбок.

Внимание:
Помните об опасности опрокидывания и падения моста при его опускании и вытаскивании из-под автомобиля.

Установка балки второго заднего моста

1. Аккуратно вставьте мост сбоку.

Внимание:
Помните об опасности опрокидывания и падения моста при его установке под автомобиль и подъеме к рессорам.

2.Расположите вилочный подъемник сзади и выровняйте мост.

3.Установите штифты (2) и забейте новые рессорные пальцы (1).

4.Установите защитную трубку датчика скорости колеса.

5. Установите верхнюю реактивную тягу. Используйте новые болты:

• Реактивная тяга (M16, класс прочности 10.9): 270 Н∙м + 90°.
• Реактивная тяга (M18 10.9): 360 Н∙м + 90°.
• Реактивная тяга (M20 10.9): 360 Н∙м + 90°

6.Опустите вал.

7.Установите нижние реактивные тяги. Всегда используйте только новые болты и гайки. Затяните болты усилием руки, затяжка предписанным усилием выполняется позднее.

8.Снимите удерживающий хомут с вилки карданного шарнира. Уберите поддоны и противооткатные упоры из-под моста.

9.Затяните болты нижних реактивных тяг:

• Реактивная тяга (M16, класс прочности 10.9): 270 Н∙м + 90°.
• Реактивная тяга (M18 10.9): 360 Н∙м + 90°.
• Реактивная тяга (M20 10.9): 360 Н∙м + 90°

10.Разложите тяги. Установите стабилизатор поперечной устойчивости. Всегда используйте только новые болты и гайки.

11.Подсоедините электрические разъемы и воздушные магистрали. Подсоедините электрические соединения блокировки дифференциала. Зафиксируйте электрические и пневматические соединения хомутиками.

12. Односкатные колеса: с помощью колесного подъемника (587121) установите колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе. Затяните гайки предписанным усилием.

Двускатные колеса: установите внутреннее колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе. Затем установите внешнее колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе. Используйте колесный подъемник (587121). Затяните гайки предписанным усилием.

Внимание:
Установите колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе.

13.Уберите автомобильные подъемники под автомобиль и поднимите автомобиль. Снимите подставки.

14.Перережьте хомутики на скользящем соединении. Установите карданный вал тележки.

15.Опустите автомобиль и уберите автомобильные подъемники. Включите стояночный тормоз.

16.Заправьте ресиверы воздухом.

17.Проверьте уровни масла в системах. При необходимости откорректируйте.

18.Выполните дорожное испытание автомобиля.

Снятие балки первого заднего моста

1. Очистите мост снаружи.

2. Установите автомобильные подъемники под автомобиль. Освободите стояночный тормоз и установите селектор режимов движения установлен в нейтральное положение. Поднимите автомобиль.

3. Выпустите воздух из систем автомобиля.

4. Закрепите скользящее соединение карданного вала. Отсоедините и подвесьте карданный вал.

5. Перережьте хомутики электрических и пневматических соединений моста. Пометьте и отсоедините электрические и пневматические соединения. Заглушите отверстия пневматических соединений, чтобы не допустить проникновения грязи.

6.Чтобы подпереть автомобиль, установите опорные стойки под раму.

Внимание:
- В случае автомобилей с балансирной тележкой крайне важно, чтобы подъем и установка на опоры выполнялись правильно.
- Запрещается работать под автомобилем, который опирается только на домкраты. Используйте опорные стойки. Если автомобиль имеет пневматическую подвеску, необходимо выпустить сжатый воздух из упругих пневмоэлементов подвески.

7. Односкатные колеса: пометьте внешнее колесо и ступицу. Снимите внешнее колесо с помощью колесного подъемника (587121).

Двускатные колеса: сначала пометьте внешнее колесо и ступицу. Снимите колесо с помощью колесного подъемника (587121). Затем отметьте внутреннее колесо относительно отметки, сделанной ранее на ступице. Снимите колесо с помощью колесного подъемника (587121).

Внимание:
Перед снятием колес отметьте их положение относительно ступицы. Если автомобиль оснащен двускатными колесами, также отметьте положение колес относительно друг друга.

На рисунке показана маркировка внешнего колеса и ступицы в случае односкатных и двускатных колес

На рисунке показана маркировка внутреннего колеса и ступицы в случае двускатных колес

8. Ослабьте болты нижних реактивных тяг, но не снимайте их.

9.Подоприте мост. Установите упоры под вилкой карданного шарнира и закрепите вилку карданного шарнира, например, с помощью удерживающего хомута. Слегка приподнимите мост с помощью вилочного подъемника.

10.Снимите верхнюю реактивную тягу.

11.Отсоедините амортизатор в нижней части (1). Откиньте вверх и закрепите амортизатор.Снимите болты и гайки нижних реактивных тяг (2), которые были ослаблены ранее.

12.Разгрузите листовые рессоры. Выбейте рессорные пальцы и снимите штифты.

13.Осторожно опустите мост. Потяните мост назад, чтобы высвободить его. Вытяните мост вбок.

Внимание:
Помните об опасности опрокидывания и падения моста при его опускании и вытаскивании из-под автомобиля.

Установка балки первого заднего моста

1.Аккуратно вставьте мост сбоку.

Внимание:
Помните об опасности опрокидывания и падения моста при его установке под автомобиль и подъеме к рессорам.

2.Расположите вилочный подъемник спереди и выровняйте мост.

3.Установите штифты (2) и забейте новые рессорные пальцы (1).

4.Установите верхнюю реактивную тягу. Используйте новые болты:

• Реактивная тяга (M16, класс прочности 10.9): 270 Н∙м + 90°.
• Реактивная тяга (M18 10.9): 360 Н∙м + 90°.
• Реактивная тяга (M20 10.9): 360 Н∙м + 90°.

5.Опустите вал.

6.Установите нижние крепления (1) амортизаторов.Установите нижние реактивные тяги (2). Всегда используйте только новые болты и гайки. Затяните болты усилием руки, затяжка предписанным усилием выполняется позднее.Амортизатор, нижнее крепление (M20): 350 Н∙м.

7.Снимите удерживающий хомут с вилки карданного шарнира. Уберите поддоны и противооткатные упоры из-под моста.

8.Затяните болты нижних реактивных тяг:

• Реактивная тяга (M16, класс прочности 10.9): 270 Н∙м + 90°.
• Реактивная тяга (M18 10.9): 360 Н∙м + 90°.
• Реактивная тяга (M20 10.9): 360 Н∙м + 90°

9.Подсоедините электрические разъемы и воздушные магистрали. Подсоедините электрические соединения блокировки дифференциала. Зафиксируйте электрические и пневматические соединения хомутиками.

10. Односкатные колеса: с помощью колесного подъемника (587121) установите колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе. Затяните гайки предписанным усилием.

Двускатные колеса: установите внутреннее колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе. Затем установите внешнее колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе. Используйте колесный подъемник (587121). Затяните гайки предписанным усилием.

Внимание:
Установите колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе.

11. Уберите автомобильные подъемники под автомобиль и поднимите автомобиль. Снимите подставки.

12. Перережьте хомутики на скользящем соединении. Установите карданный вал тележки.

13. Опустите автомобиль и уберите автомобильные подъемники. Включите стояночный тормоз.

14. Заправьте ресиверы воздухом.

15. Проверьте уровни масла в системах. При необходимости откорректируйте.

16. Выполните дорожное испытание автомобиля.

Адаптация для преодоления брода

Одиночный задний мост

Двойные задние мосты

1. Снимите отводящий трубопровод.

2. Установите пластиковые трубки (12x1,5) и глушители.

3. Установите пластиковые трубки и глушители на место вдоль имеющейся трассы трубопроводов. Глушитель следует направить вниз.

Балка заднего моста AD1101P

Замена маслопровода, главная передача RP735/RBP735

Маслопроводы установлены внутри картера заднего моста.

Снятие

1.Снимите главную передачуRP735/RBP735.

2.Снимите упор моста на колпаке ступицы, снимите центральное зубчатое колесо и вытяните полуоси по обеим сторонам так, чтобы открыть доступ к трубам, и демонтируйте главную передачу.

3.Снимите болты, удерживающие трубы на балке заднего моста. Болты крепления стопорятся с помощью резьбового фиксатора.

Установка

Внимание:
Два маслопровода (1) зеркально копируют друг друга. Поэтому важно не перепутать трубы, расположенные с правой и левой сторон. Верхние точки крепления должны располагаться, как показано на поз. (4).

1.Перед установкой маслопроводов очистите внутренние поверхности балки моста и поверхности, контактирующие с главной передачей.

2.Введите маслопроводы (1) в канавки картера заднего моста (2) на левой и правой сторонах.

3.Установите новое смазанное уплотнительное кольцо на каждый конец центрального трубопровода (3), как показано в (4).

Примечание:
Убедитесь, что кольцевые уплотнения не повреждены.

4.Нанесите на резьбу болтов резьбовой герметик (561029) или используйте болты с заранее нанесенным резьбовым герметиком и вверните трубы в балку заднего моста.

Внимание:
Убедитесь в том, что отверстие (5) в центральном трубопроводе располагается над ведомой шестерней, а отверстие в металлической пластине обращено назад к балке моста.

5.Установите главную передачуRP735/RBP735.

Балка заднего моста AD/ADA1501P

Замена маслопровода, главная передача RP835/RBP835

Маслопроводы установлены внутри картера заднего моста.

Снятие

1.Снимите главную передачу RP835/RBP835.

2.Снимите упор моста на колпаке ступицы, снимите центральное зубчатое колесо и вытяните полуоси по обеим сторонам так, чтобы открыть доступ к трубам, и демонтируйте главную передачу.

3.Снимите болты, удерживающие трубы на балке заднего моста. Болты крепления стопорятся с помощью резьбового фиксатора.

Установка

Внимание:
Два маслопровода (1) зеркально копируют друг друга. Поэтому важно не перепутать трубы, расположенные с правой и левой сторон. Верхние точки крепления должны располагаться, как показано на поз. (4).

1.Перед установкой маслопроводов очистите внутренние поверхности балки моста и поверхности, контактирующие с главной передачей.

2.Введите маслопроводы (1) в канавки картера заднего моста (2) на левой и правой сторонах.

3.Установите новое смазанное уплотнительное кольцо на каждый конец центрального трубопровода (3), как показано в (4).

Примечание:
Убедитесь, что кольцевые уплотнения не повреждены.

4.Нанесите на резьбу болтов резьбовой герметик 561 029 или используйте болты с заранее нанесенным резьбовым герметиком и вверните трубы в балку заднего моста.

Внимание:
Убедитесь в том, что отверстие (5) в центральном трубопроводе располагается над ведомой шестерней, а отверстие в металлической пластине обращено назад к балке моста.

5.Установите главную передачу RP835/RBP835.

Замена масляного фильтра в картере моста AD/ADA1300

Срок службы главной передачи ограничивается из-за износа ее элементов, вызванного наличием в трансмиссионном масле мелких твердых частиц. Очистка масла от этих частиц с помощью специального фильтра увеличивает срок службы главной передачи и колесного редуктора при использовании обычного трансмиссионного масла.

Чистота особенно важна при обслуживании главных передач и колесных редукторов. Загрязнения значительно сокращают срок службы главных передач.

Внимание:
Для обеспечения удовлетворительной степени очистки масла очень важно, чтобы маслосборник соответствовал типу и передаточному отношению главной передачи. Если в главной передаче будет использоваться зубчатая пара с другим передаточным отношением, то потребуется замена маслосборника.

1.Альтернативные места установки впускного трубопровода масляного фильтра (зависят от типа и передаточного отношения главной передачи)

1. Уплотнительное кольцо.
2. Масляный коллектор.
3. Масляный фильтр.
4. Вентилируемая крышка.
5. Винт с буртиком.