Главная передача Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

4. Главная передача

Специальные приспособления

Номер	Наименование	Изображение	Комплект инструментов
99 644	Базовый кронштейн. Приспособление 99 644 подходит к большинству тележек для коробок передач, распространяемым компанией Scania. Если используется тележка для коробки передач другого типа, следует использовать другой базовый кронштейн, см. перечень приспособлений для 99 645		F3
99 645	Базовый кронштейн		F3
99 646	Комплект кронштейна		F3
587 313	Тележка для коробки передач		Нет данных
588 966	Механический подъемник		Нет данных
99 045	Регулировочный инструмент		D4

Сборка монтажного приспособления для снятия и установки главной передачи

Безопасность

Монтажные аксессуары закрепляются на элементе следующим образом.

Все болты должны быть затянуты с использованием стандартных моментов затяжки Scania за исключением болтов для фиксации центральных кронштейнов и базового кронштейна. Их следует затянуть усилием 30 Н∙м.

Внимание:
- Не допускается работать под днищем автомобиля, не закрепленного от падения. Это связано с высоким риском тяжелого травмирования персонала.
- Кузов, мосты и подвижные элементы подвески должны опираться на опорные стойки, чтобы исключить возможное падение и обеспечить полную безопасность проведения работ под поднятым автомобилем.
- Если автомобиль оснащен пневмоподвеской, перед началом выполнения работ необходимо выпустить сжатый воздух из пневматических упругих элементов подвески.
- Перемещайте загруженную тележку для коробки передач только при нахождении нагрузки в крайнем нижнем положении.
- При опускании проследите за тем, чтобы отсутствовали любые препятствия, которые могут повредить тележку, элемент или монтажные аксессуары.
- При опускании тележки для коробки передач и монтажных аксессуаров возникает риск раздавливания.

*: Указанный вес применяется только при использовании базового кронштейна (99644).

Сборка

Главная передача R560/660/665, RB660

1. В комплект кронштейна (99646) включены следующие детали.

1. Передний подвижный кронштейн.
2. Задний подвижный кронштейн.
3. Центральная балка.
4. Базовый кронштейн.
5. Опора.
6. Регулируемая стойка.
7. Устройство защиты от проскальзывания.

2. Вкрутите базовый кронштейн (99644) в тележку для коробки передач (587313) или в механический подъемник (588966).

3. Установите центральную балку в базовый кронштейн и сдвиньте ее так, чтобы она на 30 мм выступала из передней части переднего подвижного кронштейна, когда подвижный кронштейн вплотную приставлен к базовому кронштейну.

4. Установите задний подвижный кронштейн на расстоянии 230 мм от заднего конца центральной балки и затяните болты на задней кромке центральной балки и болты на центральной балке.

5. Установите левую переднюю опору (короткую). Закрепите опору в верхних отверстиях на внешней стороне передней кромки подвижного кронштейна. Установите правую переднюю опору (короткую). Закрепите опору в нижних отверстиях на внешней стороне передней кромки подвижного кронштейна.

6. Установите правую и левую регулируемые стойки на внешнюю сторону передней кромки заднего подвижного кронштейна. Закрепите стойки во внешних верхних отверстиях. Используйте устройства защиты от проскальзывания

7. Поднимите приспособление так, чтобы главная передача опиралась на 30-миллиметровый участок центральной балки, выступающий спереди. Расположите литой выступ главной передачи с правой стороны центральной балки.

8. Прикрутите правую и левую регулируемые стойки к концевой вилке главной передачи, используя болты М12х50. Затяните регулируемые стойки на подвижном кронштейне, используя устройства защиты от проскальзывания.

9. Закрепите правую и левую передние опоры на главной передаче и затяните болты на подвижном кронштейне.

Главная передача R780/782, RB662, RP730/731, RP735/736, RP835

1. В комплект кронштейна (99646) включены следующие детали.

1. Передний подвижный кронштейн.
2. Задний подвижный кронштейн.
3. Центральная балка.
4. Базовый кронштейн.
5. Опора.
6. Регулируемая стойка.
7. Устройство защиты от проскальзывания.

2. Вкрутите базовый кронштейн (99644) в тележку для коробки передач (587313) или в механический подъемник (588966).

3. Установите центральную балку в базовый кронштейн и сдвиньте ее так, чтобы она на 20 мм / 25 мм выступала из передней части переднего подвижного кронштейна, когда подвижный кронштейн вплотную приставлен к базовому кронштейну. Закрепите центральную балку и передний подвижный кронштейн болтами на месте.

Главная передача R780/782

Главная передача RB662, RP730/731, RP735/736, RP835

4. Установите задний подвижный кронштейн на расстоянии 300 мм / 180 мм / 310 мм от заднего конца центральной балки и затяните болты на центральной балке.

Главная передача R780/782

Главная передача RB662

Главная передача RP730/731, RP735/736, RP835

5. Установите правую и левую передние опоры (короткие). Закрепите опоры в верхних отверстиях на внутренней стороне передней кромки подвижного кронштейна.

6. Установите правую и левую регулируемые стойки на внешнюю сторону заднего подвижного кронштейна. Закрепите стойки во внешних верхних отверстиях. Используйте устройства защиты от проскальзывания

Главная передача R780/782

Главная передача RP730/731, RP735/736, RP835

7. Поднимите приспособление так, чтобы главная передача опиралась на 30-/20-миллиметровый участок центральной балки, выступающий спереди.

8. Прикрутите правую и левую регулируемые стойки к концевой вилке главной передачи, используя болты М12х50. Затяните регулируемые стойки на подвижном кронштейне, используя устройства защиты от проскальзывания.

9. Закрепите правую и левую передние опоры на главной передаче и затяните болты на подвижном кронштейне.

Главная передача R885/R753

1. В комплект кронштейна (99646) включены следующие детали.

1. Передний подвижный кронштейн.
2. Задний подвижный кронштейн.
3. Центральная балка.
4. Базовый кронштейн.
5. Опора.
6. Регулируемая стойка.
7. Устройство защиты от проскальзывания.

2. Вкрутите базовый кронштейн (99644) в тележку для коробки передач (587313) или в механический подъемник (588966).

3. Вверните передний подвижный кронштейн заподлицо с базовым кронштейном. Убедитесь в том, что конец центральной балки выступает на 30 мм (расстояние А) перед подвижным кронштейном.

4. Вверните задний подвижный кронштейн на расстояние 280 мм (расстояние В) от конца центральной балки.

5. Установите левую и правую передние опоры в верхние болтовые отверстия на переднем подвижном кронштейне, как показано на рисунке.

6. Установите задние регулируемые стойки на задний подвижный кронштейн, как показано на рисунке.

7. Отрегулируйте передние опоры относительно главной передачи, как показано на рисунке, и зафиксируйте их в переднем подвижном кронштейне. Отрегулируйте задние подвижные стойки относительно фланца главной передачи и зафиксируйте их в заднем подвижном кронштейне. Затем зафиксируйте задние регулируемые стойки относительно фланца главной передачи и помощью 2 болтов M12x50.

Главная передача RBP730/731, RBP735/736

1. В комплект кронштейна (99646) включены следующие детали.

1. Передний подвижный кронштейн.
2. Задний подвижный кронштейн.
3. Центральная балка.
4. Базовый кронштейн.
5. Опора.
6. Регулируемая стойка.
7. Устройство защиты от проскальзывания.

2. Вкрутите базовый кронштейн (99644) в тележку для коробки передач (587313) или в механический подъемник (588966).

3. Установите центральную балку в базовый кронштейн и сдвиньте ее так, чтобы она на 35 мм выступала из передней части переднего подвижного кронштейна, когда подвижный кронштейн вплотную приставлен к базовому кронштейну. Закрепите центральную балку и передний подвижный кронштейн болтами на месте.

4. Установите задний подвижный кронштейн на расстоянии 285 мм от заднего конца центральной балки и затяните болты на задней кромке центральной балки и болты на центральной балке.

5. Установите левую переднюю опору (короткую). Закрепите опору в верхних отверстиях на внешней стороне передней кромки подвижного кронштейна. Установите правую переднюю опору (короткую). Закрепите опору в нижних отверстиях на внешней стороне передней кромки подвижного кронштейна.

6. Установите правую и левую регулируемые стойки на внешнюю сторону передней кромки заднего подвижного кронштейна. Закрепите стойки во внешних верхних отверстиях. Используйте устройства защиты от проскальзывания

7. Поднимите приспособление так, чтобы главная передача опиралась на 35-миллиметровый участок центральной балки, выступающий спереди.

8. Прикрутите правую и левую регулируемые стойки к концевой вилке главной передачи, используя болты М12х50. Затяните регулируемые стойки на подвижном кронштейне, используя устройства защиты от проскальзывания.

9. Используя фланцевый болт М10х35 или болт с шайбой, закрепите правую переднюю регулируемую стойку в резьбовом отверстии главной передачи.

10. Установите левую опору на главную передачу и затяните болты на подвижном кронштейне.

Главная передача RBP835

1. В комплект кронштейна (99646) включены следующие детали.

1. Передний подвижный кронштейн.
2. Задний подвижный кронштейн.
3. Центральная балка.
4. Базовый кронштейн.
5. Опора.
6. Регулируемая стойка.
7. Устройство защиты от проскальзывания.

2. Вкрутите базовый кронштейн (99644) в тележку для коробки передач (587313) или в механический подъемник (588966).

3. Установите центральную балку в базовый кронштейн и сдвиньте ее до переднего края переднего подвижного кронштейна, когда подвижный кронштейн вплотную приставлен к базовому кронштейну. Закрепите центральную балку и передний подвижный кронштейн болтами на месте.

4. Установите задний подвижный кронштейн на расстоянии 270 мм от заднего конца центральной балки и затяните болты на центральной балке.

5. Установите две левых опоры (коротких). Закрепите одну опору в нижних отверстиях на внутренней стороне передней кромки подвижного кронштейна. Закрепите другую опору в верхних отверстиях на внешней стороне задней кромки подвижного кронштейна.

6. Установите переднюю правую регулируемую стойку (короткую). Закрепите опору в нижнем внешнем отверстии на внутренней стороне передней кромки подвижного кронштейна.

7. Установите правую и левую регулируемые стойки (длинные) на внешнюю сторону заднего подвижного кронштейна. Закрепите стойки во внешних верхних отверстиях. Используйте устройства защиты от проскальзывания.

8. Поднимите приспособление так, чтобы главная передача опиралась на подвижный кронштейн, на несколько миллиметров выступая за переднюю кромку подвижного кронштейна.

9. Прикрутите правую и левую регулируемые стойки к концевой вилке главной передачи, используя болты М12х50 и гайки на задней части. Затяните регулируемые стойки на подвижном кронштейне, используя устройства защиты от проскальзывания.

10. Используя фланцевый болт М10х30 или болт с шайбой, закрепите правую переднюю регулируемую стойку в резьбовом отверстии главной передачи. Затяните регулируемую стойку на подвижном кронштейне, используя устройства защиты от проскальзывания.

11. Установите передние левые опоры на главную передачу и затяните болты на подвижном кронштейне.

Главная передача RBP900

1. Указанные ниже элементы из комплекта кронштейна (99646) используются при сборке монтажного приспособления RBP900.

1. Задний подвижный кронштейн.
2. Передний подвижный кронштейн.
3. Центральная балка.
4. Длинная опора.
5. Длинная регулируемая стойка.
6. Устройство защиты от проскальзывания.
7. Болт.

2. Вкрутите базовый кронштейн (99644) в тележку для коробки передач (587313) или в механический подъемник (588966).

3. Соберите монтажное приспособление, как показано на рисунке.

4. Установите подъёмное приспособление на главную передачу как показано на рисунке.

Главная передача RP900

1. Указанные ниже элементы из комплекта кронштейна (99646) используются при сборке монтажного приспособления RP900.

1. Задний подвижный кронштейн.
2. Передний подвижный кронштейн.
3. Центральная балка.
4. Длинная опора.
5. Длинная регулируемая стойка.
6. Устройство защиты от проскальзывания.
7. Болт.

2. Вкрутите базовый кронштейн (99644) в тележку для коробки передач (587313) или в механический подъемник (588966).

3. Соберите монтажное приспособление, как показано на рисунке.

4. Установите подъёмное приспособление на главную передачу как показано на рисунке.

Снятие и установка главной передачи

Главная передача R560/660/665, R780/782,RB660, RB662

Снятие

Примечание:
В автомобилях с пневматической подвеской, оснащенной 4 пневмобаллонами, перед снятием главной передачи требуется снять передний стабилизатор поперечной устойчивости.

1.Разгрузите балку заднего моста перед тем, как снимать главную передачу.Если автомобиль оснащен рессорной подвеской, опорные стойки должны быть установлены под лонжеронами рамы или под рессорами, как показано на рисунке.

Внимание:
Запрещается работать или находиться под автомобилем с пневматической подвеской, если он не установлен на опорные стойки, исключающие опускание кузова в случае падения давления в пневматических упругих элементах подвески. Это связано с высоким риском тяжелого травмирования персонала. Кузов, мосты и подвижные элементы подвески должны опираться на опорные стойки, чтобы исключить возможное падение и обеспечить полную безопасность проведения работ под поднятым автомобилем.

Главная передача R560/660/665, R780/782,RB660

Главная передача RB662

2. Автомобили с соединительным элементом:

• Отпустите гайки (3) болтов крепления проушин рессор, но оставьте их навернутыми на болты на несколько оборотов.
• Ударом немного осадите в отверстия болты крепления рессор.
• Выньте болты (2) и сохраните прокладки (4).
• Демонтируйте поперечную связь (1).

3.Отпустите гайки крепления фланцев полуосей, но оставьте их навернутыми на несколько оборотов. Прочистите с помощью проходного метчика резьбу технологических отверстий под съемные болты и вверните три болта, так чтобы фланец полуоси нагрузил конусные сухари шпилек. Осторожно постукивая тяжелым молотком с медным бойком по фланцу полуоси, освободите конусные сухари.

Внимание:
Не наносите удары в местах, помеченных серым цветом, поскольку существует вероятность повреждения фланца полуоси, что может привести к протечке.

4. Отверните гайки, снимите конусные сухари и фланцы полуосей, выдвиньте полуоси из балки моста примерно на 20 см.

5.Слейте масло из главной передачи.

Внимание:
Во время слива масла из редукторов может сохраняться высокое давление, если закупорен блок вентиляции картера заднего моста! Надевайте защитные очки при замене масла.

6. Отключите электрические провода и отсоедините воздушные магистрали, которые подходят к механизму блокировки дифференциала.

7. Отсоедините карданный вал.

8. Снимите все мешающие элементы тормозной системы.

9. Отверните все гайки крепления главной передачи, кроме двух гаек, расположенных сверху слева и cправа, которые будут удерживать главную передачу.

10. Соберите монтажное приспособление, как указано в разделе выше, и установите его на главную передачу.

11.Отверните две оставшиеся гайки, удерживающие главную передачу, и выдвиньте ее из балки моста.

Внимание:
Выполняйте эту процедуру с особой осторожностью. Запрещается стоять рядом с редуктором, установленным на тележке. При опрокидывании тележки с главной передачей существует опасность травмирования.

Установка

1. Очистите внутреннюю полость балки заднего моста и обезжирьте уплотнительную поверхность для фланца картера главной передачи. Затяните масляную пробку предписанным усилием. Масляная пробка: 100 Н∙м.

2. Установите новый фильтр.

3. Проверьте надежность крепления шпилек в балке заднего моста. Шпильки с ослабшим креплением необходимо вывернуть и затем заново ввернуть, нанеся на резьбу фиксирующий герметик (№ по каталогу 561 019). Затяните шпильки предписанным усилием. Шпильки в балке ведущего моста: 80 Н∙м.

4.Очистите уплотнительную поверхность главной передачи.

Внимание:
Завершите очистку, выполнив шлифование обеих уплотнительных поверхностей длинными плавными движениями, используя наждачное полотно с размером зерна 80-120 для улучшения прилипания прокладки.

5. Установите бумажную прокладку на балку моста, повесив ее на шпильки и прижав к уплотнительной поверхности.

6. Соберите монтажное приспособление и установите его на главную передачу.

7. Установите редуктор в балку заднего моста.

Внимание:
- Выполняйте эту процедуру с особой осторожностью. Запрещается стоять рядом с редуктором, установленным на тележке. При опрокидывании тележки с главной передачей существует опасность травмирования.
- Не повредите прокладку при установке главной передачи в балку моста. Убедитесь, что шестерня не зацепилась за нижнюю выемку, как показано на рисунке.

Примечание:
Запрещается прилагать значительные усилия при установке главной передачи в балку заднего моста. При наличии сопротивления необходимо выяснить причину затруднения сборки.

8. Наверните гайки на каждую вторую шпильку и затяните гайки по диагонали усилием руки. Установите редуктор главной передачи, так чтобы плоскость фланца картера была параллельна привалочной плоскости балки моста.

9. Наверните остальные гайки. Затяните гайки предписанным усилием в перекрестной последовательности. Затем доверните гайки на предписанный угол в перекрестной последовательности. Затяните гайку на кронштейне.

• Гайка крепления главной передачи к картеру моста: 100 Н∙м + 60°.
• Гайка, кронштейны: 90 Н∙м.

10. Подключите электрические кабели и магистрали сжатого воздуха к механизму блокировки дифференциала.

11. Вставьте полуоси, установите новые уплотнения, установите приводные фланцы и затяните гайки предписанным усилием. Гайки крепления фланцев полуосей: 84 Н∙м.

12. Проверьте функционирование устройства блокировки дифференциала и индикаторов.

13. Установите снятые элементы тормозной системы.

14. Установите на место карданные валы.

15. Автомобили с соединительным элементом:

Внимание:
Зазоры между торцами поперечины и кронштейнами пневмоподвески не должны превышать 1 мм. Если требуется более 3 регулировочных прокладок, их следует распределить по обеим сторонам.

• Установите на место соединительный элемент (1), прокладки (4) и болты (2). Затяните винты предписанным усилием.
• Задайте правильный уровень автомобиля в соответствии с инструкциями.
• Затяните гайки пальцев рессор (3) и затем подтяните гайки до совпадения прорези с ближайшим отверстием под шплинт. Зафиксируйте гайки от отворачивания с помощью новых шплинтов.
  - Болты для соединительного элемента: 135 Н∙м.
  - Гайки болтов крепления проушин рессор: 800 Н∙м.

16. Заправьте главную передачу маслом до нижнего края контрольного отверстия.

Главная передача R885/R753

Снятие

1.Разгрузите балку заднего моста перед тем, как снимать главную передачу. Если автомобиль оснащен рессорной подвеской, опорные стойки должны быть установлены под лонжеронами рамы или под рессорами, как показано на рисунке.

Внимание:
Запрещается работать или находиться под автомобилем с пневматической подвеской, если он не установлен на опорные стойки, исключающие опускание кузова в случае падения давления в пневматических упругих элементах подвески. Это связано с высоким риском тяжелого травмирования персонала. Кузов, мосты и подвижные элементы подвески должны опираться на опорные стойки, чтобы исключить возможное падение и обеспечить полную безопасность проведения работ под поднятым автомобилем.

2. Автомобили с соединительным элементом:

• Отпустите гайки (3) болтов крепления проушин рессор, но оставьте их навернутыми на болты на несколько оборотов.
• Ударом немного осадите в отверстия болты крепления рессор.
• Выньте болты (2) и сохраните прокладки (4).
• Демонтируйте поперечную связь (1).

3.Отпустите гайки крепления фланцев полуосей, но оставьте их навернутыми на несколько оборотов. Прочистите с помощью проходного метчика резьбу технологических отверстий под съемные болты и вверните три болта, так чтобы фланец полуоси нагрузил конусные сухари шпилек. Осторожно постукивая тяжелым молотком с медным бойком по фланцу полуоси, освободите конусные сухари.

Внимание:
Не наносите удары в местах, помеченных серым цветом, поскольку существует вероятность повреждения фланца полуоси, что может привести к протечке.

4. Отверните гайки, снимите конусные сухари и фланцы полуосей, оставьте полуоси на месте.

5. Слейте масло из картера моста. Очистите масляную пробку и затяните ее. Масляная пробка: 100 Н∙м.

6. Снимите карданный вал.

7. Очистите от грязи участок по периметру соединения главной передачи с картером моста.

8. Снимите защиту блока блокировки межосевого дифференциала. Установите крышку и вверните болты.

9. Снимите элементы системы тормозов, которые могут затруднять доступ. Не рассоединяйте электрические и пневматические соединения блока блокировки межосевого дифференциала.

10. Выверните все гайки крепления главной передачи. Оставьте две ослабленные гайки.

11. Очистите резьбу съемных отверстий главной передачи и установите новые съемные винты.

12. Включите блокировку дифференциалов.

Примечание:
Блокировка дифференциала должна быть включена. Если это не будет сделано, главную передачу невозможно будет извлечь из картера заднего моста. Убедитесь? что фиксатор вошел в зацепление.

13. Вытяните полуоси примерно на 30 см.

14. Соберите монтажное приспособление, как указано в разделе выше, и установите его на главную передачу.

15. Отверните две оставшиеся гайки.

16. Вытяните главную передачу так, чтобы блок блокировки межосевого дифференциала высвободился из картера моста.

17. Освободите блок блокировки межосевого дифференциала и отсоедините электрические и пневматические соединения от блока блокировки межосевого дифференциала.

18. Полностью вытяните главную передачу из картера моста.

Внимание:
Будьте очень осторожны при выполнении этой процедуры. При опрокидывании тележки с главной передачей существует опасность травмирования.

Установка

1. Очистите картер моста с внутренней стороны и уплотнительную поверхность. Очистите уплотнительную поверхность главной передачи.

2. Проверьте крепление шпилек в балке моста. Затяните ослабшие шпильки. Резьбовые шпильки балки моста: 80 Н∙м.

3. Очистите резьбы шпилек.

4. Установите новую прокладку, насадив ее на шпильки. Прижмите прокладку к уплотнительной поверхности картера моста.

5. Соберите монтажное приспособление и установите его на главную передачу.

6. Вставьте главную передачу так, чтобы блок блокировки межосевого дифференциала соприкоснулся с картером моста.

7. Состыкуйте электрические и пневматические соединения блока блокировки межосевого дифференциала.

8. Включите блокировку дифференциалов.

Примечание:
Блокировка дифференциала должна быть включена. Если это не будет сделано, главную передачу невозможно будет вставить в картер заднего моста. Убедитесь, что фиксатор вошел в зацепление.

9. Протолкните главную передачу внутрь картера моста и затяните гайки в перекрестной последовательности. Затяните гайку на кронштейне:

• Гайка крепления главной передачи к картеру моста: 200 Н∙м + 60°.
• Гайка, кронштейны: 90 Н∙м.

10. Протолкните полуоси внутрь.

11. Выключите механизм блокировки дифференциала:

12. Снимите монтажное приспособление.

13. Установите тормозные элементы на главную передачу.

14. Установите защиту блока блокировки межосевого дифференциала.

15. Замените фильтрующий элемент масляного фильтра.

16. Заправьте главную передачу маслом до нижнего края контрольного отверстия. Затяните масляную пробку предписанным усилием. Масляная пробка: 100 Н∙м.

17. Установите карданный вал.

18. Установите новые уплотнительные кольца на фланцы полуосей. Установите конусные сухари фланцев полуосей, установите гайки и затяните предписанным усилием. Гайки крепления фланцев полуосей: 84 Н∙м.

19. Автомобили с соединительным элементом:

Внимание:
Зазоры между торцами поперечины и кронштейнами пневмоподвески не должны превышать 1 мм. Если требуется более 3 регулировочных прокладок, их следует распределить по обеим сторонам.

• Установите на место соединительный элемент (1), прокладки (4) и болты (2). Затяните винты предписанным усилием.
• Задайте правильный уровень автомобиля в соответствии с инструкциями.
• Затяните гайки пальцев рессор (3) и затем подтяните гайки до совпадения прорези с ближайшим отверстием под шплинт. Зафиксируйте гайки от отворачивания с помощью новых шплинтов.
  - Болты для соединительного элемента: 135 Н∙м.
  - Гайки болтов крепления проушин рессор: 800 Н∙м.

Главная передача RBP730/731

Снятие

1.Разгрузите балку заднего моста перед тем, как снимать главную передачу.Если автомобиль оснащен рессорной подвеской, опорные стойки должны быть установлены под лонжеронами рамы или под рессорами, как показано на рисунке.

Внимание:
Запрещается работать или находиться под автомобилем с пневматической подвеской, если он не установлен на опорные стойки, исключающие опускание кузова в случае падения давления в пневматических упругих элементах подвески. Это связано с высоким риском тяжелого травмирования персонала. Кузов, мосты и подвижные элементы подвески должны опираться на опорные стойки, чтобы исключить возможное падение и обеспечить полную безопасность проведения работ под поднятым автомобилем.

2.Слейте масло из главной передачи.

Внимание:
Во время слива масла из редукторов может сохраняться высокое давление, если закупорен блок вентиляции картера заднего моста! Надевайте защитные очки при замене масла.

3. Слейте масло из колесных редукторов и демонтируйте полуоси.

4. Отключите электрические провода и отсоедините воздушные магистрали, которые подходят к механизму блокировки дифференциала.

5. Отсоедините карданный вал.

6. Снимите все мешающие элементы тормозной системы.

7. Отверните все гайки крепления главной передачи, кроме двух гаек, расположенных сверху слева и cправа, которые будут удерживать главную передачу.

8. При необходимости прочистите черновым метчиком резьбу в технологическом отверстии и вверните в него болт М10 длиной 60 мм (резьба должна быть нарезана на всей длине стержня болта).

9. Соберите монтажное приспособление, как указано в разделе выше, и установите его на главную передачу.

10.Отверните две оставшиеся гайки, которые удерживают главную передачу, и выдвиньте ее из балки заднего моста, облегчая перемещение монтажной тележки с главной передачей с помощью технологического болта.

Внимание:
Выполняйте эту процедуру с особой осторожностью. Запрещается стоять рядом с редуктором, установленным на тележке. При опрокидывании тележки с главной передачей существует опасность травмирования.

Установка

1. Очистите внутреннюю полость балки заднего моста и обезжирьте привалочную поверхность для фланца картера главной передачи. Затяните масляную пробку предписанным усилием. Масляная пробка: 100 Н∙м.

2. Установите новый фильтр.

3. Проверьте расположение масляных магистралей и их крепление на картере моста.

4. Проверьте надежность крепления шпилек в балке заднего моста. Шпильки с ослабшим креплением необходимо вывернуть и затем заново ввернуть, нанеся на резьбу фиксирующий герметик (№ запасной части 561 019). Шпильки в балке ведущего моста: 80 Н∙м.

5. Нанесите валик силиконового герметика на привалочную плоскость картера главной передачи (по периметру и вокруг каждого отверстия под шпильку), как показано на рисунке.

6. Соберите монтажное приспособление и установите его на главную передачу.

7.Установите редуктор в балку заднего моста.

Внимание:
Выполняйте эту процедуру с особой осторожностью. Запрещается стоять рядом с редуктором, установленным на тележке. При опрокидывании тележки с главной передачей существует опасность травмирования.

8.Наверните гайки на каждую вторую шпильку и затяните гайки по диагонали усилием руки. Установите редуктор главной передачи, так чтобы плоскость фланца картера была параллельна привалочной плоскости балки моста.

Примечание:
Запрещается прилагать значительные усилия при установке главной передачи в балку заднего моста. При наличии сопротивления необходимо выяснить причину затруднения сборки.

9. Установите остальные гайки и затяните их предписанным усилием. Затем затяните гайку предписанным усилием на кронштейне.

• Гайка крепления главной передачи к картеру моста: затяните в перекрестной последовательности усилием 100 Н∙м, затем подтяните в перекрестной последовательности на 60°.
• Гайка, кронштейны: 90 Н∙м.

10. Подключите электрические кабели и магистрали сжатого воздуха к механизму блокировки дифференциала.

11. Установите снятые элементы тормозной системы.

12. Вставьте полуоси и установите на место элементы колесных редукторов.

13. Установите карданный вал.

14. Заправьте главную передачу маслом до нижнего края контрольного отверстия.

15. Заправьте колесные редукторы маслом.

Главная передача RBP735/736, RBP835, RP735/736, RP835

Снятие

Примечание:
В автомобилях с пневматической подвеской, оснащенной 4 пневмобаллонами, перед снятием главной передачи требуется снять передний стабилизатор поперечной устойчивости.

1.Разгрузите балку заднего моста перед тем, как снимать главную передачу. Если грузовой автомобиль оснащен рессорной подвеской, опорные стойки (99363) должны быть установлены под лонжеронами рамы или под рессорами, как показано на рисунке.

Внимание:
Запрещается работать или находиться под автомобилем с пневматической подвеской, если он не установлен на опорные стойки, исключающие опускание кузова в случае падения давления в пневматических упругих элементах подвески. Это связано с высоким риском тяжелого травмирования персонала. Кузов, мосты и подвижные элементы подвески должны опираться на опорные стойки, чтобы исключить возможное падение и обеспечить полную безопасность проведения работ под поднятым автомобилем.

Все автомобили

Главная передача RBP735/736, RBP835, RP735/736

Главная передача RP835

2.Слейте масло из главной передачи.

Внимание:
Во время слива масла из редукторов может сохраняться высокое давление, если закупорен блок вентиляции картера заднего моста! Надевайте защитные очки при замене масла.

3. Слейте масло из колесных редукторов и демонтируйте полуоси.

4. Отключите электрические провода и отсоедините воздушные магистрали, которые подходят к механизму блокировки дифференциала.

5. Отсоедините карданный вал.

6. Снимите все мешающие элементы тормозной системы.

7. Отверните все гайки крепления главной передачи, кроме двух гаек, расположенных сверху слева и справа, которые будут удерживать главную передачу.

8. При необходимости прочистите черновым метчиком резьбу в технологическом отверстии и вверните в него болт М10 длиной 60 мм (резьба должна быть нарезана на всей длине стержня болта).

Главная передача RBP735/736, RBP835

Главная передача RP735/736, RP835

9. Соберите монтажное приспособление, как указано в разделе выше, и установите его на главную передачу.

10.Отверните две оставшиеся гайки, которые удерживают главную передачу, и выдвиньте ее из балки заднего моста, облегчая перемещение монтажной тележки с главной передачей с помощью технологического болта.

Внимание:
Выполняйте эту процедуру с особой осторожностью. Запрещается стоять рядом с редуктором, установленным на тележке. При опрокидывании тележки с главной передачей существует опасность травмирования.

Установка

1. Очистите внутреннюю полость балки заднего моста и обезжирьте привалочную поверхность для фланца картера главной передачи. Затяните масляную пробку предписанным усилием. Масляная пробка: 100 Н∙м.

2. Установите новый фильтр.

3. Проверьте расположение масляных магистралей и их крепление на картере моста.

4. Проверьте надежность крепления шпилек в балке заднего моста. Шпильки с ослабшим креплением необходимо вывернуть и затем заново ввернуть, нанеся на резьбу фиксирующий герметик (№ запасной части 561 019). Шпильки в балке ведущего моста: 80 Н∙м.

5. Нанесите валик силиконового герметика на привалочную плоскость картера главной передачи (по периметру и вокруг каждого отверстия под шпильку), как показано на рисунке.

Главная передача RBP735/736, RBP835

Главная передача RP735/736, RP835

6. Соберите монтажное приспособление и установите его на главную передачу.

7.Установите редуктор в балку заднего моста.

Внимание:
Выполняйте эту процедуру с особой осторожностью. Запрещается стоять рядом с редуктором, установленным на тележке. При опрокидывании тележки с главной передачей существует опасность травмирования.

8.Наверните гайки на каждую вторую шпильку и затяните гайки по диагонали усилием руки. Установите редуктор главной передачи, так чтобы плоскость фланца картера была параллельна привалочной плоскости балки моста.

Примечание:
Запрещается прилагать значительные усилия при установке главной передачи в балку заднего моста. При наличии сопротивления необходимо выяснить причину затруднения сборки.

9. Установите остальные гайки и затяните их предписанным усилием. Затем затяните гайку предписанным усилием на кронштейне.

• Гайка крепления главной передачи к картеру моста: затяните в перекрестной последовательности усилием 100 Н∙м, затем подтяните в перекрестной последовательности на 60°.
• Гайка, кронштейны: 90 Н∙м.

10. Подключите электрические кабели и магистрали сжатого воздуха к механизму блокировки дифференциала.

11. Установите снятые элементы тормозной системы.

12. Установите карданный вал.

13. Вставьте полуоси и установите на место элементы колесных редукторов.

14. Заправьте главную передачу маслом до нижнего края контрольного отверстия.

15. Заправьте колесные редукторы маслом.

16. Главная передача RP735/736, RP835: проверьте функционирование механизма блокировки дифференциала.

Главная передача RBP900

Снятие

1. Выключите стояночную тормозную систему.

2. Переведите селектор режимов в нейтральное положение.

3. Поднимите автомобиль.

4. Очистите элементы главной передачи и картер снаружи.

5. Очистите ступицу снаружи.

6. Слейте масло из главной передачи.

7.Слейте масло из колесных редукторов.

Внимание:
- Во время слива масла из редукторов может сохраняться высокое давление, если закупорен блок вентиляции картера заднего моста.
- При замене масло обязательно надевайте защитные очки.

8. Снимите крышку ступицы.

9. Используйте для этого регулировочный инструмент (99045).

10. Вытяните полуоси с центральной шестерней. Нажмите и поверните шестерню.

11. Закрепите скользящее соединение карданного вала и промежуточного карданного вала.

12. Отсоедините и подвесьте промежуточный карданный вал.

13. Отсоедините и подвесьте карданный вал.

14. Отключите электрические провода и отсоедините воздушные магистрали, которые подходят к механизму блокировки дифференциала.

15. Освободите быстродействующий выпускной клапан.

16. Отсоедините хомут, фиксирующий шланг подачи сжатого воздуха.

17. Выверните все гайки крепления главной передачи, кроме двух.

18. Очистите резьбы, вставив метчик в съемное отверстие.

19. Вверните 60-миллиметровый болт М10 с резьбой по всей длине.

20.Соберите монтажное приспособление, как указано в разделе выше, и установите его на главную передачу.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, когда главная передача зафиксирована в подъемном приспособлении. Будьте внимательны, чтобы избежать травм.

21. Отверните две оставшихся гайки крепления главной передачи.

22. Вытяните главную передачу наружу из картера заднего моста, используя домкрат и винт съёмника.

Установка

1. Очистите уплотняемые поверхности. Очистите картер моста изнутри.

2. Очистите всасывающий сетчатый фильтр.

3. Проверьте расположение масляных магистралей и их крепление на балке заднего моста.

4. Слабо закреплённые шпильки требуется снять и установить снова, нанеся компаунд для стопорениярезьб (561019). Затяните шпильки предписанным усилием. Шпилька: 80 Н∙м.

5. Нанесите валик силиконового герметика на поверхность контакта на картере моста.

6. Соберите монтажное приспособление и установите его на главную передачу.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, когда главная передача зафиксирована в подъемном приспособлении. Будьте внимательны, чтобы избежать травм.

7. Запрещается прилагать значительные усилия при установке главной передачи в балку заднего моста. При наличии сопротивления необходимо выяснить причину затруднения сборки.

8. В диагональной последовательности установите на главную передачу две гайки.

9. Снимите монтажное приспособление.

10. Наверните остальные гайки. Затяните все гайки в перекрестной последовательности. Затяжка выполняется в перекрестной последовательности в две стадии:

(1): 100 Н∙м.

(2): 60° для видимых гаек, потайные гайки 300 Н∙м.

11. Установите быстродействующий выпускной клапан. Клапан быстрого растормаживания: 210 Н∙м.

12. Подключите электрические кабели и магистрали сжатого воздуха к механизму блокировки дифференциала.

13. Установите кронштейн шланга.

14. Освободите скользящее соединение на промежуточном карданном валу, обрезав хомуты шланга.

15. Установите промежуточный карданный вал.

16. Освободите скользящее соединение на карданном валу и установите карданный вал.

17. Опустите автомобиль и обоприте мост на подставки, обеспечив свободное вращение колёс.

18.Поднимите внутреннюю сторону полуосей, используя регулировочный инструмент (99045). Устанавливая нажатием солнечную шестерню, слегка приподнимите полуось, одновременно с этим плавно вращая колесо.

Внимание:
Аккуратно вставьте полуоси, если главная передача оснащена пластиковым масляным коллектором. Существует опасность повреждения масляного коллектора.

19. Установите новое уплотнительное кольцо в крышку ступицы.

20. Установите крышку ступицы.

21. Расположите пробку в ступице горизонтально. Долейте 2 литра масла. Пробка, ступица: 40 Н∙м.

22. Замените масляный фильтр.

23. Смажьте маслом уплотнительное кольцо корпуса фильтра.

24. Затяните корпус фильтра предписанным усилием. Корпус фильтра: 50 Н∙м.

25. Залейте в главную передачу 11 л масла.

26. Затяните пробку контрольного отверстия главной передачи предписанным усилием. Уровнемерная пробка, главная передача: 100 Н∙м.

27. Уберите опорные стойки и опустите автомобиль.

28. Выполните дорожное испытание автомобиля.

Главная передача RP730/731

Снятие

Примечание:
В автомобилях с пневматической подвеской, оснащенной 4 пневмобаллонами, перед снятием главной передачи требуется снять передний стабилизатор поперечной устойчивости.

1.Разгрузите балку заднего моста перед тем, как снимать главную передачу.Если автомобиль оснащен рессорной подвеской, опорные стойки должны быть установлены под лонжеронами рамы или под рессорами, как показано на рисунке.

Внимание:
Запрещается работать или находиться под автомобилем с пневматической подвеской, если он не установлен на опорные стойки, исключающие опускание кузова в случае падения давления в пневматических упругих элементах подвески. Это связано с высоким риском тяжелого травмирования персонала. Кузов, мосты и подвижные элементы подвески должны опираться на опорные стойки, чтобы исключить возможное падение и обеспечить полную безопасность проведения работ под поднятым автомобилем.

2.Слейте масло из главной передачи.

Внимание:
Во время слива масла из редукторов может сохраняться высокое давление, если закупорен блок вентиляции картера заднего моста! Надевайте защитные очки при замене масла.

3. Слейте масло из колесных редукторов и демонтируйте полуоси.

4. Отключите электрические провода и отсоедините воздушные магистрали, которые подходят к механизму блокировки дифференциала.

5. Отсоедините карданный вал.

6. Снимите все мешающие элементы тормозной системы.

7. Отверните все гайки крепления главной передачи, кроме двух гаек, расположенных сверху слева и справа, которые будут удерживать главную передачу.

8. При необходимости прочистите черновым метчиком резьбу в технологическом отверстии и вверните в него болт М10 длиной 60 мм (резьба должна быть нарезана на всей длине стержня болта).

9. Соберите монтажное приспособление, как указано в разделе выше, и установите его на главную передачу.

10.Отверните две оставшиеся гайки, удерживающие главную передачу, и выдвиньте ее из балки моста.

Внимание:
Выполняйте эту процедуру с особой осторожностью. Запрещается стоять рядом с редуктором, установленным на тележке. При опрокидывании тележки с главной передачей существует опасность травмирования.

Установка

1. Очистите внутреннюю полость балки заднего моста и обезжирьте уплотнительную поверхность для фланца картера главной передачи. Затяните масляную пробку предписанным усилием. Масляная пробка: 100 Н∙м.

2. Установите новый фильтр.

3. Проверьте расположение масляных магистралей и их крепление на картере моста.

4. Проверьте надежность крепления шпилек в балке заднего моста. Шпильки с ослабшим креплением необходимо вывернуть и затем заново ввернуть, нанеся на резьбу фиксирующий герметик (№ по каталогу 561 019). Затяните шпильки предписанным усилием. Шпильки в балке ведущего моста: 80 Н∙м.

5. Нанесите валик силиконового герметика на привалочную плоскость картера главной передачи (по периметру и вокруг каждого отверстия под шпильку), как показано на рисунке.

6. Соберите монтажное приспособление и установите его на главную передачу.

7. Установите редуктор в балку заднего моста.

Внимание:
Выполняйте эту процедуру с особой осторожностью. Запрещается стоять рядом с редуктором, установленным на тележке. При опрокидывании тележки с главной передачей существует опасность травмирования.

8. Наверните гайки на каждую вторую шпильку и затяните гайки по диагонали усилием руки. Установите редуктор главной передачи, так чтобы плоскость фланца картера была параллельна привалочной плоскости балки моста.

9. Наверните остальные гайки. Затяните гайки предписанным усилием в перекрестной последовательности. Затем доверните гайки на предписанный угол в перекрестной последовательности. Затяните гайку на кронштейне.

• Гайка крепления главной передачи к картеру моста: 100 Н∙м + 60°.
• Гайка, кронштейны: 90 Н∙м.

10. Подключите электрические кабели и магистрали сжатого воздуха к механизму блокировки дифференциала.

11. Установите снятые элементы тормозной системы.

12. Вставьте полуоси и установите на место элементы колесных редукторов.

13. Установите на место карданные валы.

14. Заправьте главную передачу маслом до нижнего края контрольного отверстия.

15. Заправьте колесные редукторы маслом.

Главная передача RP900

Снятие

1. Освободите стояночный тормоз и установите селектор режимов движения установлен в нейтральное положение.

2. Поднимите автомобиль.

3. Очистите элементы главной передачи и картер снаружи.

4. Очистите ступицу снаружи.

5. Слейте масло из главной передачи.

6.Слейте масло из колесных редукторов.

Внимание:
- Во время слива масла из редукторов может сохраняться высокое давление, если закупорен блок вентиляции картера заднего моста.
- При замене масло обязательно надевайте защитные очки.

7. Снимите крышку ступицы.

8. Используйте для этого регулировочный инструмент (99045).

9. Вытяните полуоси с центральной шестерней. Нажмите и поверните шестерню.

10.Снимите промежуточный карданный вал, расположенный между секциями главной передачи.

11.Отсоедините электрические провода и магистрали сжатого воздуха, направленные к механизму блокировки дифференциала.

12.Выверните шток на обоих тормозных камерах с пружинным энергоаккумулятором.Снимите элементы тормозной системы, которые затрудняют работу.

13.Снимите штифты механизма регулировки свободного хода тормозов.

14.Выверните быстродействующий выпускной клапан и подвесьте его сбоку.

15.Снимите кронштейны, служащие для фиксации тормозных камер с пружинным энергоаккумулятором, и подвесьте тормозные камеры с пружинным энергоаккумулятором.

16.Выверните все гайки крепления главной передачи, кроме двух.

17. Очистите резьбы, вставив метчик в съемное отверстие.

18. Вверните 60-миллиметровый болт М10 с резьбой по всей длине.

19. Соберите монтажное приспособление, как указано в подразделе выше, и установите его на главную передачу.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, когда главная передача зафиксирована в подъемном приспособлении. Будьте внимательны, чтобы избежать травм.

20. Отверните две оставшихся гайки крепления главной передачи.

21. Вытяните главную передачу наружу из картера заднего моста, используя домкрат и винт съёмника.

Установка

1. Очистите уплотняемые поверхности. Очистите картер моста изнутри.

2. Проверьте расположение маслопроводов и их крепление на балке заднего моста.

3. Слабо закреплённые шпильки требуется снять и установить снова, нанеся компаунд для стопорениярезьб (561019). Затяните шпильки предписанным усилием. Шпилька: 80 Н∙м.

Снимите слабо закреплённые шпильки и установите снова, нанеся компаунд для стопорениярезьб (561019). Убедитесь в том, что установлены все шпильки.

4. Нанесите валик силиконового герметика на поверхность контакта на картере моста.

5.Соберите монтажное приспособление и установите его на главную передачу.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, когда главная передача зафиксирована в подъемном приспособлении. Будьте внимательны, чтобы избежать травм.

6. Запрещается прилагать значительные усилия при установке главной передачи в балку заднего моста. При наличии сопротивления необходимо выяснить причину затруднения сборки.

7. В диагональной последовательности установите на главную передачу две гайки.

8. Снимите монтажное приспособление.

9. Наверните остальные гайки. Затяните все гайки в перекрестной последовательности усилием 100 Н∙м, затем подтяните в перекрестной последовательности на 60°.

10. Установите быстродействующий выпускной клапан. Клапан быстрого растормаживания: 210 Н∙м.

11. Установите тормозные камеры с пружинным энергоаккумулятором. Болты, тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором: 180 Н∙м.

12. Установите штифты механизма регулировки свободного хода тормозов.

13. Выверните шток на обоих тормозных камерах с пружинным энергоаккумулятором.

14. Подключите электрические кабели и магистрали сжатого воздуха к механизму блокировки дифференциала.

15. Установите промежуточный карданный вал.

16. Опустите автомобиль и обоприте мост на подставки, обеспечив свободное вращение колёс.

17.Поднимите внутреннюю сторону полуосей, используя регулировочный инструмент (99045). Устанавливая нажатием солнечную шестерню, слегка приподнимите полуось, одновременно с этим плавно вращая колесо. Вставьте полуоси.

Внимание:
Аккуратно вставьте полуоси, если главная передача оснащена пластиковым масляным коллектором. Существует опасность повреждения масляного коллектора.

18. Установите новое уплотнительное кольцо в крышку ступицы.

19. Установите крышку ступицы. Крышка ступицы: 20 Н∙м.

20. Расположите пробку в ступице горизонтально. Долейте 2 литра масла. Пробка, ступица: 40 Н∙м.

21. Залейте в главную передачу 11 л масла. Затяните пробку контрольного отверстия главной передачи предписанным усилием. Уровнемерная пробка, главная передача: 100 Н∙м.

22. Уберите опорные стойки и опустите автомобиль.

23. Выполните дорожное испытание автомобиля.

Замена масляного фильтра / фильтрующего элемента масляного фильтра

Главная передача R560/660/665, R780/782, R885/R753, RP730/731, RP735/736, RP835

1. Снимите масляный фильтр:

• Очистите защитный кожух (1) и прилегающую зону.
• Снимите защитный кожух (1) масляного фильтра.
• Снимите масляный фильтр.

Примечание:
- Проследите за тем, чтобы старая прокладка также была снята вместе с фильтром. При замене фильтра используйте новую прокладку.
- Убедитесь в том, что в главную передачу не попадает грязь

2.Установите новый масляный фильтр:

• Смажьте маслом резиновую прокладку нового масляного фильтра.
• Вручную приверните новый масляный фильтр вплоть до контакта прокладки с корпусом. Доверните фильтр еще на пол-оборота рукой.

3.Установите защитный кожух масляного фильтра.

Главная передача RB660,RB662

1. Снимите масляный фильтр:

• Снимите защитную панель.
• Очистите масляный фильтр и зону вокруг него.
• Снимите масляный фильтр.

Примечание:
- Проследите за тем, чтобы старая прокладка также была снята вместе с фильтром. При замене фильтра используйте новую прокладку.
- Убедитесь в том, что в главную передачу не попадает грязь.

2. Установите новый масляный фильтр:

• Смажьте маслом резиновую прокладку нового масляного фильтра.
• Вручную приверните новый масляный фильтр вплоть до контакта прокладки с корпусом. Вручную доверните фильтр еще на пол-оборота.

3. Установите защитную панель.

Главная передача RBP730/731, RBP735/736, RBP835

1.Снимите масляный фильтр:

• Снимите защитную панель.
• Очистите масляный фильтр и зону вокруг него.
• Снимите масляный фильтр.

Примечание:
- Проследите за тем, чтобы старая прокладка также была снята вместе с фильтром. При замене фильтра используйте новую прокладку.
- Убедитесь в том, что в главную передачу не попадает грязь.

2. Установите новый масляный фильтр:

• Смажьте маслом резиновую прокладку нового масляного фильтра.
• Вручную приверните новый масляный фильтр вплоть до контакта прокладки с корпусом. Вручную доверните фильтр еще на пол-оборота.

3. Установите защитную панель.

Главная передача RBP900

1. Снимите масляный фильтр:

• Снимите крышку масляного фильтра.
• Вытяните масляный фильтр наружу.
• Очистите корпус фильтра и поверхность его контакта с главной передачей.
• Снимите масляный фильтр.

2. Установите новый масляный фильтр:

• Установите новый масляный фильтр.
• Установите новое уплотнительное кольцо на крышку фильтра.
• Установите крышку фильтра. Крышка фильтра: 50 Н∙м.

Главная передача RP900

1. Снимите масляный фильтр:

• Снимите крышку масляного фильтра.
• Вытяните масляный фильтр наружу.
• Очистите корпус фильтра и поверхность его контакта с главной передачей.
• Снимите масляный фильтр.

2. Установите новый масляный фильтр:

• Установите новый масляный фильтр.
• Установите новое уплотнительное кольцо на крышку фильтра.
• Установите крышку фильтра. Крышка фильтра: 50 Н∙м.