Содержание
Обращаем внимание, что эта книга в 3-х томах!
Ознакомится с первым томом и купить его можно по ссылке
Ознакомится с третьим томом и купить его можно по ссылке
Система управления двигателем
- Общая информация
- Блоки управления
- Датчики системы управления двигателем
- Исполнительные устройства системы управления двигателем
- Компоненты системы управления газовыми двигателями
- Спецификация и моменты затяжки
Системы впуска и выпуска
- Общая информация
- Поиск и устранение неисправностей
- Воздухозаборник
- Впускной коллектор
- Выпускной коллектор с сильфоном и коллектором турбокомпрессора
- Турбокомпрессор, интеркулер
- Турбокомпаунд
- Система рециркуляции отработавших газов
- Глушитель, теплоизоляция
- Снижение токсичности отработавших газов
- Спецификация и моменты затяжки
Сцепление
- Общая информация
- Поиск и устранение неисправностей
- Привод сцепления
- Диски сцепления
- Спецификация и моменты затяжки
Коробка передач
- Общая информация
- Поиск и устранение неисправностей
- Коробка передач в сборе
- Рычаг переключения передач
- Подвеска коробки передач
- Система охлаждения
- Спецификация и моменты затяжки
Коробка отбора мощности
- Общая информация
- Коробки отбора мощности серии EK
- Коробки отбора мощности серии EG
- Спецификация и моменты затяжки
Ретардер
- Общая информация
- Поиск и устранение неисправностей
- Масло и масляный фильтр ретардера
- Ретардер в сборе
- Блок электромагнитных клапанов
- Теплообменник ретардера
- Управляющий цилиндр отключаемого ретардера
- Спецификация и моменты затяжки
Карданные валы
- Общая информация
- Поиск и устранение неисправностей
- Обслуживаемые карданные валы
- Необслуживаемые карданные валы
- Спецификация и моменты затяжки
Мосты
- Общая информация
- Передний мост
- Задний мост
- Главная передача
- Дополнительный мост
- Задний управляемый мост
- Переключатель блокировки дифференциала
- Спецификация и моменты затяжки
Колесные ступицы
- Общая информация
- Поиск и устранение неисправностей
- Ступицы передних колес
- Ступицы задних колес
- Ступицы колес дополнительного моста
- Система контроля давления в шинах TPM
- Спецификация и моменты затяжки
Рама и подвеска
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Турбокомпаунд Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Scania R, неисправности Scania R, мануал Scania R, manual Scania R, схема Scania R, характеристики Scania R, устройство Scania R, ремонт Scania R, аккумулятор Scania R, не заводится Scania P, неисправности Scania P, мануал Scania P, manual Scania P, схема Scania P, характеристики Scania P, устройство Scania P, ремонт Scania P, аккумулятор Scania P, не заводится Scania G, неисправности Scania G, мануал Scania G, manual Scania G, схема Scania G, характеристики Scania G, устройство Scania G, ремонт Scania G, аккумулятор Scania G, не заводится Scania Series G, неисправности Scania Series G, мануал Scania Series G, manual Scania Series G, схема Scania Series G, характеристики Scania Series G, устройство Scania Series G, ремонт Scania Series G, аккумулятор Scania Series G, не заводится Scania Series P, неисправности Scania Series P, мануал Scania Series P, manual Scania Series P, схема Scania Series P, характеристики Scania Series P, устройство Scania Series P, ремонт Scania Series P, аккумулятор Scania Series P, не заводится Scania Series R, неисправности Scania Series R, мануал Scania Series R, manual Scania Series R, схема Scania Series R, характеристики Scania Series R, устройство Scania Series R, ремонт Scania Series R, аккумулятор Scania Series R
7. Турбокомпаунд
Специальные приспособления
| Номер | Наименование | Изображение | Комплект инструментов |
| 87 294 | Оправка |  | AD/AS3, G3 |
| 98 522 | Оправка |  | D1 |
| 99 074 | Ударный съёмник |  | D1 |
| 87 505 | Оправка |  | AM1 |
| 98 622 | Оправка | D1 | |
| 87 592 | Оправка |  | G1 |
| 87 126 | Оправка |  | AM2 |
| 99 132 | Оправка |  | R2 |
| 99 135 | Оправка |  | R2 |
Снятие и установка турбокомпаунда
Снятие
| Позиция | Снятие | Комментарии |
| 1 | Выхлопная труба. | Один хомут V-образного сечения, два болта с дистанционными шайбами. |
| 2 | Штуцер на трубопроводе, подсоединенном к моторному тормозу-замедлителю. | – |
| 3 | Зажим. | – |
| 4 | Кронштейн. | Четыре болта с дистанционными шайбами |
| 5 | Хомут V-образного сечения. | – |
| 6 | Кронштейн. | – |
| 7 | Болты крепления колена трубопровода к корпусу заслонки моторного тормоза-замедлителя. | 4 шт. |
| 8 | Колено трубопровода. | Между корпусом заслонки моторного тормоза и турбокомпрессором находится направляющий штифт. Разделите корпус заслонки и турбокомпрессор. После этого поверните корпус заслонки в сторону двигателя так, чтобы колено трубы не касалось воздушного (тормозного) цилиндра моторного тормоза. |
| 9 | Корпус заслонки моторного тормоза-замедлителя. | Вместе с воздушным (тормозным) цилиндром, опорным кронштейном и воздухопроводом |
| 10 | Маслопровод. | Снимите хомут и выверните нижний штуцер. Затем выверните верхний штуцер и отложите маслопровод в сторону. |
| 11 | Передние болты крепления блока турбокомпаунда. | 2 шт. |
| 12 | Обведите стропу вокруг турбокомпаунда и аккуратно поднимайте его вверх до тех пор, пока стропа не натянется. | – |
| 13 | Задние болты крепления турбокомпаунда | 2 шт., с распорной втулкой и шайбой |
| 14 | Блок турбокомпаунда | Аккуратно поднимайте блок до тех пор, пока он не выйдет из направляющего штифта в блоке цилиндров и не отсоединится от привалочной поверхности. |
Примечание:
Блок турбокомпаунда наклоняется при снятии его с плиты привода газораспределительного механизма.
Установка
| Позиция | Установка | Комментарии |
| 1 | Установка блока турбокомпаунда осуществляется в обратном порядке | При установке задних болтов необходимо рассоединить две части дистанционных шайб. Сначала необходимо установить задние болты крепления, а затем передние. |
| 2 | Убедитесь в том, что сальники корпуса редуктора являются чистыми, смазанными и неповрежденными. | |
| 3 | Для правильной установки корпуса газораспределительного механизма относительно плиты газораспределительного механизма используйте направляющий штифт в блоке цилиндров и специальный паз на корпусе газораспределительного механизма. |
Внимание:
Подтяните хомуты V-образного сечения, прогрев двигатель до рабочей температуры.
Разборка и сборка турбокомпаунда
Разборка
| Позиция | Разборка | Комментарии |
| 1 | Силовую турбину с картера редуктора | Шесть болтов М8 с шайбами. Запрещается разбирать силовую турбину. Этот агрегат заменяется только в сборе. |
| 2 | Крышку редуктора | – |
| 3 | Стопорное кольцо для подшипника | – |
| 4 | Вал, используя ударный съёмник (99074) | – |
| 5 | Стопорное кольцо подшипника и выпрессуйте подшипник | – |
| 6 | Болты крепления гидромуфты | Запрещается разбирать гидравлическую муфту. Этот агрегат заменяется только в сборе. |
| 7 | Болты крепления вала | 3 шт. |
| 8 | Выверните болт на конце вала | Легче вывернуть болт до снятия шестерни. |
| 9 | Шестерня с валом и подшипником | При заедании вала, вверните три болта длиной M8 х 60 мм и нанесите несколько легких ударов молотком, для того чтобы высвободить вал. |
| 10 | Болт и шайбу на конце вала | – |
| 11 | Вал из подшипника шестерни, используя оправку (98522) | – |
| 12 | Стопорное кольцо и выпрессуйте подшипник из шестерни, используя оправку (87294) | – |
Сборка
| Позиция | Сборка | Комментарии |
| 1 | Стопорное кольцо в шестерню и напрессуйте новый подшипник, используя оправку (87592) | – |
| 2 | Вал в подшипник, дистанционную шайбу и болт | – |
| 3 | Вал в сборе с шестерней | Схема расположения отверстий предусматривает наличие эксцентриситета. Для облегчения установки рекомендуется использовать в качестве направляющего штифта болт М8 Х 75 мм со срезанной головкой. |
| 4 | Болты | Убедитесь в отсутствии повреждений резиновых уплотнений дистанционных шайб. |
| 5 | Гидромуфта | Используйте резьбовой фиксатор. |
| 6 | Подшипник на вал и стопорное кольцо | – |
| 7 | Вал со шлицами в гидравлической муфте. Установите стопорное кольцо подшипника | Запрессуйте подшипник вала до упора, используя оправку (87505) |
| 8 | Крышку редуктора | – |
| 9 | Силовую турбину | Новые уплотнения. Всегда используйте новые болты. Шесть болтов М8х25 и шайб при разборке блока турбокомпаунда. Запрещается использовать старые болты и шайбы повторно, так как они подвергались воздействию высоких температур. |
Внимание:
Проследите за тем, чтобы каналы подвода масла в теле вала и корпусе редуктора были совмещены. Если каналы не расположены друг напротив друга, то подвод масла к гидромуфте станет невозможным. Это приведет к поломке гидромуфты. Кроме этого, нарушится смазка подшипников.
