Теплообменник ретардера Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

6. Теплообменник ретардера

Специальные приспособления

Номер	Наименование	Изображение	Комплект инструментов
99644	Базовый кронштейн		F3 Приспособление 99 644 подходит к большинству тележек для коробок передач, распространяемых компанией Scania. Если используется тележка для коробки передач другого типа, следует использовать другой базовый кронштейн.
99645	Базовый кронштейн		F3
99646	Комплект кронштейна		F3
587313	Тележка для коробки передач		-
588966	Механический подъемник		-

Все болты должны быть затянуты с использованием стандартных моментов затяжки Scania за исключением болтов для фиксации центральных кронштейнов и базового кронштейна. Их следует затянуть усилием 30 Н·м.

Внимание:
- Не допускается работать под автомобилем, не закрепленным от падения. Это связано с высоким риском тяжелого травмирования персонала.
- Кузов, мосты и подвижные элементы подвески должны опираться на опорные стойки, чтобы исключить возможное падение и обеспечить полную безопасность проведения работ под поднятым автомобилем.
- Если автомобиль оснащен пневмоподвеской, перед началом выполнения работ необходимо выпустить сжатый воздух из пневматических упругих элементов подвески.
- Перемещайте загруженную тележку для коробки передач только при нахождении нагрузки в крайнем нижнем положении.
- При опускании проследите за тем, чтобы отсутствовали любые препятствия, которые могут повредить тележку, элемент или монтажные аксессуары.
- При опускании тележки для коробки передач и монтажных аксессуаров возникает риск раздавливания.

Примечание:
- Ссылки на переднюю/заднюю часть и правую/левую сторону относятся к коробке передач.
- Приспособление крепится к коробке передач таким образом, чтобы вилка карданного шарнира была обращена к рукоятке для перемещения тележки для коробки передач.

Монтажные аксессуары закрепляются на элементе следующим образом:

1. Для сборки используются следующие детали из комплекта кронштейна 99646:

• Передний подвижный кронштейн (1)
• Задний подвижный кронштейн (2)
• Центральная балка (3)
• Базовый кронштейн (4)
• Опора (5)
• Регулируемая стойка (6)
• Устройство защиты от проскальзывания (7)

2. Установите базовый кронштейн (99644) натележку для коробки передач (587313) или на механический подъемник(588966).

3. Отрегулируйте кронштейны и стойки:

• Установите подвижный кронштейн на кромку конца центральной балки.
• Сдвиньте центральную балку назад так, чтобы подвижный кронштейн располагался кромкой к кромке к базовому кронштейну.
• Закрепите базовый кронштейн и подвижный кронштейн болтами на центральной балке.
• Вверните одну длинную регулируемую стойку на место с помощью подвижного кронштейна.

4. Расположите масляный теплообменник на подвижном кронштейне. Затем закрепите маслоохладитель на регулируемой стойке, используя фланцевый болт M10×20 мм или болт с дистанционным элементом как показано на иллюстрации.

Замена масляного теплообменника

Снятие масляного теплообменника

1. Слив масла.
2. Слив охлаждающей жидкости.

1. Старая конструкция:

• Слейте масло, выкрутив пробку масляного сливного отверстия (1).
• Слейте охлаждающую жидкость, используя устройство для слива охлаждающей жидкости (2). Опорожните трубопровод охлаждающей жидкости между двигателем и впуском ретардера в его самой нижней точке.

Новая конструкция:

• Слейте масло, выкрутив пробку масляного сливного отверстия (1).
• Слейте охлаждающую жидкость, открыв фланцевую трубку. Опорожните трубопровод охлаждающей жидкости между двигателем и впуском ретардера в его самой нижней точке.

Внимание:
Будьте осторожны при обращении с горячей рабочей и охлаждающей жидкостями! Используйте защитные перчатки и очки.

2. Перережьте хомутики, фиксирующие воздушные магистрали и электропроводку на кронштейне на охладителе масла.

3. Старый вариант конструкции:

• Отпустите хомуты, фиксирующие колена трубопроводов.
• Снимите их с масляного теплообменника и отогните шланги в сторону.

Новая конструкция:

• Выверните фланцевые болты, фиксирующие колена трубопроводов.
• Снимите их с масляного теплообменника и отогните шланги в сторону.

4. Выверните нижние болты крепления и подвесьте кронштейн и датчик в стороне.

5. Закрепите масляный теплообменник на монтажном приспособлении. Вверните один из винтов по стрелке так, чтобы теплообменник не упал набок.

6. Выверните верхние болты крепления и снимите масляный теплообменник.

Установка масляного теплообменника

1. Установите новые уплотнительные кольца круглого сечения.

2. Закрепите масляный теплообменник на монтажном приспособлении, (см. соответствующий раздел выше).

3. Вверните один направляющий штифт в верхний кронштейн и один в нижний кронштейн. Направляющие штифты изготовлены из болтов 10×120 мм.

4. Поднимите масляный теплообменник в нужное положение и вверните один болт крепления в верхний кронштейн. Извлеките верхний направляющий штифт и вверните другой болт.

5. Снимите нижний направляющий штифт и установите новое уплотнительное кольцо. Установите на место кронштейн датчика и вверните нижние болты крепления.

6. Установите горизонтальную часть вентиляционной секции ретардера, используя хомутики, где это применимо.

7. Установите новые уплотнительные кольца и наденьте шланги на колена трубопроводов.

8. Старая конструкция:

• Закрепите колена трубопроводов хомутами в точках, отмеченных на рисунке буквой (A).

Новая конструкция:

• Закрепите колена трубопроводов, используя фланцевые болты.

9. Хомутами закрепите электропроводку и магистрали сжатого воздуха на кронштейне на охладителе масла.

10. Закрепите сливные шланги блока электромагнитных клапанов в кронштейне (B).

11. Старая конструкция:

• Вкрутите пробки сливных отверстий охлаждающей жидкости.

Новая конструкция:

• Установите фланцевую трубку.

12. Вкрутите пробку сливного отверстия для масла. Момент затяжки сливной пробки: 25 Н·м.

13. Заправьте охлаждающую жидкость, (см. главу 7 «Система охлаждения»).

14. Отогните назад шланг и заправьте маслом, (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

15. Проверьте уровни после дорожногоиспытания.