Впускной коллектор Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

4. Впускной коллектор

Специальные приспособления

Номер	Наименование	Изображение	Комплект инструментов
2380 848	Детектор газа		О1

Дроссельная заслонка с электроприводом (М34)

Замена

9-литровый газовый двигатель

1. Промойте двигатель.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Рассоедините соединение впускного коллектора (A).

4. Снимите датчики температуры и давления наддувочного воздуха (В).

5. Выверните винты банджо (С).

6. Расстыкуйте соединение контура охлаждающей жидкости (D).

7. Отсоедините разъем "жгут-компонент" (Е).

8. Снимите корпус демпфера с впускным коллектором наддувочного воздуха (F).

Примечание:
Установите новые уплотнительные кольца.

9. Установите корпус заслонки с впускным коллектором наддувочного воздуха (F).

10. Состыкуйте соединение контура охлаждающей жидкости (D).

11. Подсоедините дроссельную заслонку (E).

12. Состыкуйте соединение впускного коллектора (A).

13. Установите датчики температуры и давления наддувочного воздуха (В).

14. Установите винты банджо (С).

15. Заправьте охлаждающую жидкость.

16. Запустите двигатель.

17. С помощью детектора газа (2 380848) убедитесь в отсутствии утечек газа.

18. Удалите все коды неисправности и запустите процедуру "Адаптация дроссельной заслонки" в SDP3.

16-литровый газовый двигатель

1. Отсоедините разъем "жгут-компонент" от дроссельной заслонки.

2. Выверните три болта крепления кронштейна дроссельной заслонки к пламегасителю.

3. Снимите кронштейн и выверните болты.

4. Снимите дроссельную заслонку и верхнюю часть корпуса пламегасителя.

5. Снимите дроссельную заслонку.

6. Замените прокладку и установите дроссельную заслонку на верхнюю часть корпуса пламегасителя.

7. Проверьте уплотнительные кольца. При необходимости замените эти детали.

8. Установите корпус пламегасителя и дроссельную заслонку.

9. Вверните болты и установите кронштейн.

10. Вверните болты крепления кронштейна дроссельной заслонки.

11. Подсоедините разъем "жгут-компонент" дроссельной заслонки.

12.Убедитесь в отсутствии утечек газа.

Очистка (16-литровый газовый двигатель)

1. Снимите дроссельную заслонку.

2. Защитите соединение от влаги.

3. Очистите дроссельную заслонку водой с мылом. Растворители и обезжиривающие средства могут повредить дроссельную заслонку.

4. Используйте мягкую щетку, чтобы удалить трудноудалимую грязь.

5. Промойте дроссельную заслонку горячей водой.

6. Высушите воду.

7. Опрыскайте дроссельную заслонку водоотталкивающим антикоррозионным маслом. Убедитесь, что масло попало в отверстия для оси дроссельной заслонки в корпусе дроссельной заслонки.

8. Установите дроссельную заслонку.

Дроссельная заслонка с электроприводом (М42)

На рисунке показан 9-литровый двигатель. Окружающая зона может отличаться в зависимости от типа двигателя, но процедура снятия и установки одинакова.

Снятие

1. Снимите датчик давления T166.

2. Рассоедините разъем дроссельной заслонки.

3. Отсоедините V-образный фиксатор и шланг от охладителя наддувочного воздуха.

4. Выверните болты и снимите дроссельную заслонку.

Установка

1.Установите дроссельную заслонку и затяните болты.

Примечание:
Обязательно используйте новые прокладки.

2.Установите шланг от охладителя наддувочного воздуха и V-образный фиксатор.

3.Установите разъем.

4.Установите датчик давления T166.

Пневматическая дроссельная заслонка

Снятие

1. Отсоедините питающий воздухопровод (1).

2. Рассоедините разъем (2).

3. Снимите хомут V-образного сечения (3).

4. Выверните винты (4) и снимите пневматическую дроссельную заслонку.

Установка

1. Установите пневматическую дроссельную заслонку и затяните винты (4).

2. Установите разъем (2).

3. Установите питающий воздухопровод (1). Убедитесь в том, что разводка пневматического шланга выполнена в соответствии с рисунком, чтобы не возникало перетирание.

4. Установите хомут V-образного сечения (3). Расположите переднюю секцию хомута V-образного сечения так, чтобы она не блокировала подвижный механизм дроссельной заслонки (5).

Теплообменник (9-литровые двигатели [PDE этанол])

Снятие

1. Промойте двигатель.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Выверните болты крепления трубопровода наддувочного воздуха (1).

4. Отсоедините хомуты крепления шланга и гофрированные трубопроводы от трубопровода наддувочного воздуха (2).

5. Снимите трубопроводы наддувочного воздуха (3).

6. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от теплообменника (4).

7. Снимите выпускной воздухопровод и кронштейн воздухопровода с теплообменника (5).

8. Отсоедините крепления теплообменника и перед снятием маркируйте положение креплений (6).

9. Снимите теплообменник (7).

Установка

1. Новые теплообменники поставляются с предварительно установленным кронштейном и незакрепленным кронштейном. Замените предварительно собранный кронштейн на незакрепленный кронштейн.

2. Установите теплообменник и болты крепления хомутов.

3. Затяните хомуты крепления теплообменника. Хомут V-образного сечения: 8 Н∙м.

4. Присоедините шланги охлаждающей жидкости к теплообменнику.

5. Установите выпускной воздухопровод с кронштейном теплообменника.

6. Установите трубопровод наддувочного воздуха, идущий параллельно теплообменнику.

7. Установите разделенный трубопровод наддувочного воздуха с гофрированным трубопроводом, болты и хомут крепления.

8. Затяните болты крепления разделенного трубопровода наддувочного воздуха, затяните хомуты на гофрированном трубопроводе.

9. Заправьте охлаждающую жидкость и убедитесь в отсутствии утечек.

Очистка

После серьезных неисправностей в двигателе, например, после протечки форсунок, в теплообменнике могут образоваться отложения, которые могут негативно сказаться на эффективности обогрева. Теплообменник можно очистить следующим образом:

1. Снимите теплообменник.

2. Очистите с помощью растворителя.

3. Промойте водой.

4. Установите теплообменник.

Впускной коллектор

9- и 13-литровые двигатели [PDE, XPI]

Примечание:
Метод проиллюстрирован на примере двигателя с системой XPI, но также применим к системе PDE с незначительными отличиями в окружающих компонентах. Учитывая ограниченный доступ в грузовиках некоторых вариантов, возможно, потребуется освободить дополнительное пространство.

Подготовительные работы перед снятием

1.При помощи SDP3 понизьте давление в топливной системе.

2.Вымойте двигатель.

Снятие

1.Снимите топливопроводы (1).

2.Снимите магистраль сжатого воздуха (2), идущую от компрессора.

3.Отсоедините змеевик охлаждения и сдвиньте его в сторону (3).

4.Отсоедините дроссельную заслонку с электроприводом (4) и разместите ее в стороне.

5.Для XPI отсоедините накопитель (5) от впускного коллектора.

6.Снимите датчики температуры и давления наддувочного воздуха (6).

7.Для XPI снимите крышки топливного фильтра (7). Накройте фильтры, чтобы в них не проникала грязь.Для PDE отсоедините кронштейн топливного фильтра и отведите его в сторону.

8.Снимите защиту блока управления двигателем, расстыкуйте соединения и снимите кронштейны кабелей (8).

9.Если автомобиль оснащен системой EGR, снимите трубопровод для EGR (9).

10.Отсоедините кабельный канал от впускного коллектора.

11.Снимите впускной коллектор.

Установка

1. Используйте новую прокладку и затяните болты в соответствии с предписанной последовательностью затяжки.

Внимание:
Убедитесь, что уплотнение правильно установлено. Если уплотнение установлено неправильно, через него будет происходить утечка воздуха и в двигатель будет проникать грязь, способная привести к его повреждению.

Установите впускной коллектор и затяните крепления в предписанной последовательности. Момент затяжки применим как для 9-литрового двигателя с 20 болтами, так и для 13-литрового двигателя с 24 болтами.

Затяжка выполняется в два этапа:

• Затяните болты 1-24 с моментом 26 Н∙м.
• Снова затяните болты 1-24 с моментом 26 Н∙м.

Последовательность затяжки:

Впускной коллектор, 9-литровые двигатели XPI

Впускной коллектор, 13-литровые двигатели XPI

Впускной коллектор, 9-литровые двигатели PDE

Впускной коллектор, 13-литровые двигатели PDE

2. Установите кабелепровод на впускной коллектор.

3. Если автомобиль оснащен системой EGR, установите трубопровод для EGR (9).

4. Установите защиту блока управления двигателем, состыкуйте соединения и установите кронштейны кабелей (8).

5. Для XPI установите крышки топливного фильтра (7). Для PDE установите кронштейн топливного фильтра.

6. Установите датчики температуры и давления наддувочного воздуха (6).

7. Для XPI установите накопитель на впускной коллектор (5).

8. Установите дроссельную заслонку с электроприводом (4).

9. Установите змеевик охлаждения (3).

10. Установите магистраль сжатого воздуха (2).

11. Установите топливопроводы (1).

9-литровый газовый двигатель [GAS]

Снятие

1. Промойте двигатель.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Отсоедините датчик температуры отработавших газов от жгута электропроводки.

4. Снимите датчик температуры отработавших газов.

5. Снимите магистраль сжатого воздуха, идущую от компрессора.

6.Снимите газовую магистраль (A) и выверните болты крепления топливного коллектора (B).

7.Снимите кронштейны на трубопроводе (C).

8.Выверните винты банджо (D).

9.Снимите датчики температуры и давления наддувочного воздуха (E) с впускного коллектора.

10.Снимите разъем "жгут-компонент" и отведите электромагнитный клапан (F) в сторону.

11.Отсоедините разъемы "жгут-компонент" распылителей форсунок (G).

12.Снимите змеевик охлаждения (H).

13.Отсоедините разъем "жгут-компонент" датчика давления топлива (I).

14.Выверните болты крепления топливного коллектора (J).

15.Снимите топливный коллектор с форсунками.

16.Снимите предохранительную пластину и сдвиньте ее в сторону.

17.Рассоедините соединение впускного коллектора (A).

18.Снимите датчики температуры и давления наддувочного воздуха (В).

19.Выверните винты банджо (С).

20.Снимите трубопровод EGR (D) с впускного коллектора, снимите зажимы крепления трубопровода EGR к охладителю EGR.

21.Расстыкуйте соединение контура охлаждающей жидкости (E).

22.Отсоедините разъем "жгут-компонент" (F).

27.Выверните шесть болтов крепления впускного коллектора.

28.Снимите впускной коллектор.

Установка

1.Проверьте и промаркируйте болты крепления впускного коллектора. Болты можно использовать повторно не более трех раз. Набейте керном метку на головке болта. Если на болтах уже имеется три метки, их требуется заменить.

2.Вверните болты крепления впускного коллектора и наденьте на них новые уплотнения. Треугольные отверстия в уплотнении будут удерживать его на месте.

Внимание:
Убедитесь, что уплотнение правильно установлено. Если уплотнение установлено неправильно, через него будет происходить утечка воздуха и в двигатель будет проникать грязь, способная привести к его повреждению.

3.Установите впускной коллектор.Затяжка выполняется в два этапа:

• Затяните болты 1-20 с моментом 26 Н∙м.
• Снова затяните болты 1-20 с моментом 26 Н∙м.

Последовательность затяжки:

4.Затяните болты крепления впускного коллектора. Используйте тот же крутящий момент, что и в предыдущем пункте.

5.Установите змеевик охлаждения.

6.Состыкуйте соединение контура охлаждающей жидкости (E) и разъем "жгут-компонент" (F).

7.Вверните болты трубопровода EGR (D).

8.Установите зажимы крепления трубопровода EGR на охладитель EGR на другой стороне.

9.Установите винты банджо (С).

Примечание:
При установке замените уплотнительные кольца полых винтов (винтов банджо).

10.Установите датчики температуры и давления наддувочного воздуха (В).

11.Состыкуйте соединение впускного коллектора (A).

12.Установите предохранительную пластину и затяните болты.

13.Смажьте уплотнительные кольца на форсунках моторным маслом.

14.Аккуратно установите топливный коллектор. Проверьте правильность установки форсунок.

15.Закрепите болтами топливную рампу (J).

16.Состыкуйте разъем датчика давления топлива (I).

17.Установите змеевик охлаждения (H).

18.Подсоедините форсунки к жгуту электропроводки (G).

19.Установите кронштейн на топливный коллектор (B).

20.Подсоедините газовую магистраль (A) к топливному коллектору.

21.Установите кронштейны крепления шланга (С).

22.Установите винты банджо (D).

23.Установите датчики температуры и давления наддувочного воздуха (Е).

24.Установите электромагнитный клапан и подсоедините его (F).

25.Установите датчик температуры отработавших газов.

26.Подсоедините датчик температуры отработавших газов к жгуту электропроводки.

27.Подсоедините напорный трубопровод к компрессору.

28.Заправьте охлаждающую жидкость.

29.Запустите двигатель.

30.С помощью детектора газа (2 380848) убедитесь в отсутствии утечек газа.

31.Сотрите все коды неисправности в SDP3.

16-литровые двигатели [XPI]

Подготовительные операции перед снятием

Внимание:
- В топливной системе присутствует очень высокое давление топлива, достигающее 3000 бар. Перед началом любых работ следует сбросить давление в топливной системе с помощью программы SDP3.
- Струя топлива под высоким давлением может прорезать кожу. С системой всегда следует обращаться так, будто она находится под давлением, даже, если двигатель выключен. Используйте защитные очки и перчатки.

1. Поднимите кабину в соответствии с применимыми нормами и правилами техники безопасности.

2. Промойте двигатель.

3. Используя SDP3, сведите к минимуму высокое давление в топливной системе.

4. Слейте охлаждающую жидкость.

5. Стравите воздух из пневматической системы (при наличии).

Снятие правого впускного коллектора

1. Снимите брызговик.

2. Демонтируйте шумоизолирующий экран.

3. Снимите выпускной коллектор.

4. Снимите блок управления двигателем.

5. Снимите блок клапанов.

6. Снимите трубку для прокачки блока цилиндров.

7. Отсоедините топливные магистрали и снимите топливный аккумулятор.

8.Снимите воздушный трубопровод с турбокомпрессора.

Внимание:
Заглушите каналы во избежание проникновения грязи в двигатель и турбокомпрессор.

9. Снимите верхние крышки клапанного механизма.

10. Снимите жгут электропроводки.

11. Снимите маслоотделитель.

12. Снимите насос высокого давления.

13. Снимите впускной трубопровод.

Снятие левого впускного коллектора

1. Снимите брызговик.

2. Демонтируйте шумоизолирующий экран.

3. Снимите выпускной коллектор.

4.Снимите трубопровод удаления воздуха блока цилиндров.

5.Снимите напорный трубопровод, идущий к компрессору.

6.Снимите трубопровод компрессора.

7.Снимите воздушный трубопровод, трубопровод наддувочного воздуха и выпускной трубопровод, идущий от турбокомпрессора.

Внимание:
Заглушите каналы во избежание проникновения грязи в двигатель и турбокомпрессор.

8.Снимите турбокомпрессор.

9.Отсоедините топливные магистрали и снимите топливный аккумулятор.

10.Отсоедините кабелепроводы и уберите их в сторону.

11. Снимите генератор.

12.Снимите компрессор системы кондиционирования.

13.Снимите верхние части клапанных крышек.

14.Снимите жгут электропроводки и возвратный топливопровод.

15.Снимите впускной коллектор.

Установка правого впускного коллектора

1. Установите впускной коллектор и затяните крепления в предписанной последовательности. Затяжка выполняется в два этапа:

• Затяните болты 1-16 с моментом 26 Н∙м.
• Снова затяните болты 1-16с моментом 26 Н∙м.

Последовательность затяжки:

2.Установите электрическую проводку.

3.Установите верхние крышки клапанного механизма.Клапанная крышка: 18 Н∙м.

4.Установите насос высокого давления.

5.Установите маслоотделитель.

6.Подсоедините воздуховод к турбокомпрессору.

7.Установите топливный аккумулятор и топливные магистрали.

8.Установите трубопроводы головки цилиндров, служащие для удаления воздуха.

9.Установите блок клапанов.

10.Установите блок управления и кронштейн блока управления.

11.Установите на место выпускной коллектор.

12.Установите шумозащитный экран.

13.Установите брызговик.

Установка левого впускного коллектора

1. Установите впускной коллектор и затяните крепления в предписанной последовательности. Затяжка выполняется в два этапа:

• Затяните болты 1-16 с моментом 26 Н∙м.
• Снова затяните болты 1-16с моментом 26 Н∙м.

Последовательность затяжки см. на рисунке выше.

2. Установите возвратный топливопровод и жгут электропроводки.

3. Установите верхние крышки клапанного механизма. Клапанная крышка: 18 Н∙м.

4. Установите генератор.

5. Установите компрессор системы кондиционирования.

6. Закрепите кабелепровод.

7. Установите топливопроводы и аккумулятор.

8. Установите турбокомпрессор.

9. Установите воздушный трубопровод, трубопровод наддувочного воздуха, выпускной трубопровод, идущий к турбокомпрессору.

10. Подсоедините воздушный трубопровод к компрессору.

11. Подсоедините напорный трубопровод, идущий от компрессора.

12. Установите трубопроводы головки цилиндров, служащие для удаления воздуха.

13. Установите на место выпускной коллектор.

14. Установите шумозащитные экраны.

15. Установите брызговик.

Заключительные операции после установки

1.Опустите кабину в соответствии с применимыми нормами и правилами техники безопасности.

2.Заправьте охлаждающую жидкость.

3.Удалите воздух из топливной системы.

16-литровые двигатели [PDE]

Установка

Внимание:
Убедитесь, что уплотнение правильно установлено. Если уплотнение установлено неправильно, через него будет происходить утечка воздуха и в двигатель будет проникать грязь, способная привести к его повреждению.

Установите впускной коллектор и затяните крепления в предписанной последовательности. Затяжка выполняется в два этапа:

• Затяните болты 1-16 с моментом 26 Н∙м.
• Снова затяните болты 1-16с моментом 26 Н∙м.

Последовательность затяжки: