Выпускной коллектор с сильфоном и коллектором турбокомпрессора Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

5. Выпускной коллектор с сильфоном и коллектором турбокомпрессора

Специальные приспособления

Номер	Наименование	Изображение	Комплект инструментов
2380 848	Детектор газа		О1
98 626	Ударный инструмент		AD/AS3
99 716	Оправка		D8
2442 316	Комплект держателей для выпускного коллектора		D8
2558 340	Съемное и установочное приспособление		D8
99 431	Стойка безопасности		Нет данных

Проверка - Разные варианты выпускных коллекторов и уплотнительных колец

Применимо к 9-литровым двигателям с HPI и PDE.

Существует 2 различных конструкции выпускного коллектора. Более старое решение предусматривает по 2 уплотнительных кольца на канавку (А). В новом варианте конструкции на канавку приходится по 4 уплотнительных кольца. При этом отверстия должны быть развернуты в сторону друг от друга (В). Не путайте разные варианты конструкции уплотнительных колец и выпускных коллекторов.

Замена выпускного коллектора, 9-литровый газовый двигатель [GAS]

Снятие

1. Слейте охлаждающую жидкость.

2. Отсоедините трубопровод от охладителя наддувочного воздуха.

3. Выверните болты и снимите хомуты V-образного сечения с трубопровода наддувочного воздуха.

4. Снимите воздуховод турбокомпрессора.

5. Снимите датчик температуры отработавших газов (A).

6. Выверните болты крепления выпускного коллектора (B), снимите задний хомут V-образного сечения (C) и снимите трубопровод EGR.

7. Отсоедините шланг, идущий к разгрузочному клапану.

8. Выверните болты на турбокомпрессоре.

9. Снимите датчик температуры отработавших газов с выпускного коллектора (F).

10. Снимите кронштейн трубопровода охлаждающей жидкости (E).

11. Снимите крышку маслоотделителя (D).

12. Выверните болты на головках цилиндров.

13. Снимите выпускной коллектор.

Установка

Примечание:
- Обязательно используйте новые прокладки.
- Для обеспечения герметичности фланца первостепенное значение имеет чистота при установке прокладки. Поверхности вокруг фланца и на фланце должны быть чистыми.

Внимание:
В зависимости от даты производства существуют прокладки различных типов. Все прокладки между выпускным коллектором и головками цилиндров должны быть одинакового типа.

1. Установите выпускной коллектор с новыми прокладками. Выпускной коллектор – головка цилиндров, многослойная прокладка: 40 Н∙м, затем довернуть на 60°.

Примечание:
После снятия выпускного коллектора рекомендуется заменить болты и дистанционные втулки. Если болты имеют шестигранную головку их следует заменить болтами с головкой Torx и соответствующей дистанционной втулкой.

2. Установите турбокомпрессор. Используйте новые прокладки.

3. Установите датчик температуры отработавших газов (F). Используйте резьбовой герметик.

4. Установите кронштейн трубопровода охлаждающей жидкости (E).

5. Установите крышку маслоотделителя (D).

6. Установите трубопровод EGR (B). Используйте новую прокладку.

7. Установите задний хомут V-образного сечения на трубопровод EGR (C).

8. Установите датчик температуры отработавших газов (А) на выпускной коллектор. Используйте резьбовой герметик.

9. Установите трубопровод наддувочного воздуха, зафиксируйте болтами и затяните хомуты V-образного сечения.

10. Подсоедините трубопровод наддувочного воздуха.

11. Заправьте охлаждающую жидкость.

12. Выполните пробный запуск двигателя.

13. С помощью детектора газа (2 380848) убедитесь в отсутствии утечек газа.

Замена выпускного коллектора, 9-литровый этанольный двигатель [PDE]

Снятие

Внимание:
- Вместе с внедрением двигателей Euro 6 внедрено уплотнение новой конструкции. Это означает, что выпускной коллектор всегда следует снимать аккуратно единым блоком, чтобы не допустить утечку. Элементы выпускного коллектора следует снимать только, если требуется замена уплотнительного кольца.
- Уплотнение новой конструкции будет постепенно внедряться на всех двигателях.

Примечание:
Окружающая среда:
- Не загрязняйте окружающую среду. В процессе слива избегайте утечек и используйте подходящие емкости для сбора масел и рабочих жидкостей.

1.Промойте двигатель.

2.Слейте охлаждающую жидкость.

3.Снимите брызговик.

4.Выверните болты (1) крепления трубопровода наддувочного воздуха.Отсоедините хомуты и гофрированные трубопроводы (2) от трубопровода наддувочного воздуха.Снимите трубопроводы наддувочного воздуха (3).

5.Снимите трубопровод радиатора с теплообменника и кронштейна трубопровода наддувочного воздуха.

6.Снимите напорный трубопровод отработавших газов.Снимите крышку маслоотделителя.

7.Зафиксируйте турбокомпрессор. Воспользуйтесь, например, подъемной проушиной или двумя хомутами длиной 1 метр и обоприте турбокомпрессор с помощью подвесной лебедки, подъемника для двигателей или аналогичного приспособления.

8.Аккуратно выверните болты крепления турбокомпрессора.Снимите выпускной коллектор.

Установка

1.Очистите уплотняемые поверхности турбокомпрессора и выпускного коллектора.

2.Установите выпускной коллектор с новыми прокладками. Все прокладки следует заменять одновременно.Выпускной коллектор – головка цилиндров, многослойная прокладка: 40 Н∙м, затем довернуть на 60°.

Примечание:
После снятия выпускного коллектора рекомендуется заменить болты и дистанционные втулки. Если болты имеют шестигранную головку их следует заменить болтами с головкой Torx и соответствующей дистанционной втулкой.

3. Установите новую прокладку между турбокомпрессором и выпускным коллектором. Затяните гайки и болты турбокомпрессора в перекрестной последовательности. Турбокомпрессор, фланцевая гайка (M10) / фланцевый болт (M10): 50 Н∙м.

Внимание:
В зависимости от даты производства существуют прокладки различных типов. Все прокладки между выпускным коллектором и головками цилиндров должны быть одинакового типа.

4.Подсоедините трубку датчика давления отработавших газов.Датчик давления отработавших газов, трубка: 15 Н∙м. Установите крышку на маслоотделитель.

5.Установите трубопровод радиатора для теплообменника и кронштейна трубопровода наддувочного воздуха.

6.Установите трубопроводы наддувочного воздуха (3).Установите хомуты и гофрированные трубопроводы на трубопровод наддувочного воздуха.Установите болты (1) крепления трубопровода наддувочного воздуха.

7.Заправьте охлаждающую жидкость и убедитесь в отсутствии утечек.

8.Установите брызговик.

Замена выпускного коллектора, 9- и 13-литровые двигатели

В описании работ показан грузовик, оснащенный 13-литровым двигателем с XPI, однако описание применимо ко всем 9-13-литровым двигателям, за исключением различий в элементах, в частности, в трубопроводах и системе EGR.

Снятие

Внимание:
- Вместе с внедрением двигателей Euro 6 внедрено уплотнение новой конструкции. Это означает, что выпускной коллектор всегда следует снимать аккуратно единым блоком, чтобы не допустить утечку. Элементы выпускного коллектора следует снимать только, если требуется замена уплотнительного кольца.
- Уплотнение новой конструкции будет постепенно внедряться на всех двигателях.

Примечание:
Окружающая среда
- Не загрязняйте окружающую среду. В процессе слива избегайте утечек и используйте подходящие емкости для сбора масел и рабочих жидкостей.

• Обязательно используйте новые прокладки.

Внимание:
- Внедрено новое трехслойное металлическое уплотнение между выпускным коллектором и головкой цилиндров. Новое уплотнение заменяет все старые уплотнения.
- Не разрешается использовать на головке цилиндров уплотнения разной конструкции, поскольку различная высота может стать причиной протечки.

1.Если двигатель оснащен системой EGR: слейте охлаждающую жидкость.

2.Снимите брызговик.

3.Убедитесь, что турбокомпрессор закреплен.

4.Снимите кронштейн и хомут V-образного сечения между воздуховодом турбокомпрессора и турбокомпрессором.

5.Выверните болты крепления воздуховода турбокомпрессора.

9-литровые двигатели

13-литровые двигатели

6.Снимите воздуховод турбокомпрессора, идущий от турбокомпрессора, и уберите его в сторону.

Внимание:
Заглушите каналы во избежание проникновения грязи в двигатель и турбокомпрессор.

Примечание:
Шаги 7-12 применимы только к двигателям с системой EGR. Если двигатель не оснащен системой EGR, см. с шага 13.

7.Снимите охладитель EGR.

8.Снимите нижнюю часть переднего кронштейна EGR, чтобы облегчить снятие выпускного коллектора.

9.Отпустите хомут трубопровода и выверните болты крепления кронштейна. Поверните кронштейн для облегчения доступа к выпускному коллектору.

9-литровые двигатели

10.Снимите кронштейн, фиксирующий трубопровод охлаждающей жидкости.

11.Снимите Р-образный хомут.

12.Выверните болты крепления клапана EGR и снимите крепление фланцевого трубопровода. Переместите клапан EGR назад и снимите фланцевый трубопровод между клапаном EGR и выпускным коллектором.

9-литровые двигатели

13-литровые двигатели

13.Выверните болты на турбокомпрессоре.

14.Выверните болты крепления выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор.

Внимание:
Заглушите каналы во избежание проникновения грязи в двигатель и турбокомпрессор.

Установка

1.Очистите уплотняемые поверхности турбокомпрессора и выпускного коллектора.

2.Установите выпускной коллектор и новые прокладки. Все прокладки следует заменять одновременно.Выпускной коллектор – головка блока цилиндров, винт с внутренней шестигранной головкой, многослойная прокладка (M10x70): 25 Н∙м + 60°.

Внимание:
В зависимости от даты производства существуют прокладки различных типов. Все прокладки между выпускным коллектором и головками цилиндров должны быть одинакового типа.

3.Установите прокладку между фланцами турбокомпрессора и выпускного коллектора турбокомпрессора. Затяните гайки и болты турбокомпрессора в перекрестной последовательности.

Примечание:
После снятия выпускного коллектора рекомендуется заменить болты и дистанционные втулки. Если болты имеют шестигранную головку их следует заменить болтами с головкой Torx и соответствующей дистанционной втулкой.

Примечание:
Шаги 4-9 применимы только к двигателям, оборудованным системой EGR. Если двигатель не имеет системы EGR, см. с шага 10.

4. Установите клапан EGR и фланцевый трубопровод.

5.Установите Р-образный хомут.

6.Установите кронштейн крепления трубопровода охлаждающей жидкости.

7.Установите кронштейн и затяните трубный зажим.

9-литровые двигатели

8.Установите нижнюю часть переднего кронштейна EGR.

9.Установите охладитель EGR.

10.Установите воздуховод турбокомпрессора.

11.Установите кронштейн и хомут V-образного сечения между воздуховодом турбокомпрессора и турбокомпрессором.

12.Снимите крепление турбокомпрессора.

13.Если двигатель оснащен системой EGR: заправьте охлаждающую жидкость.

14. Установите брызговик.

Замена выпускного коллектора, 16-литровые двигатели [XPI]

Снятие

1.Снимите брызговик.

2.Снимите фиксирующие планки.

3.Выверните болты крепления выпускного коллектора к ряду цилиндров. При необходимости используйте проемы колесных арок, чтобы получить доступ к болтам.

4.Снимите трубопроводы в следующей последовательности.

Установка

Примечание:
Для обеспечения герметичности фланца первостепенное значение имеет чистота при установке прокладки. Поверхности вокруг фланца и на фланце должны быть чистыми.

1.Выполните установку в следующей последовательности: используйте новые прокладки. Все прокладки следует заменять одновременно.

Внимание:
В зависимости от даты производства существуют прокладки различных типов. Все прокладки между выпускным коллектором и головками цилиндров должны быть одинакового типа.

2.Вверните болты крепления выпускного коллектора к ряду цилиндров. При необходимости используйте проемы колесных арок, чтобы получить доступ к болтам.Выпускной коллектор – головка блока цилиндров, фланцевый болт, многослойная прокладка (M10x70): 25 Н∙м + 60°.

Примечание:
После снятия выпускного коллектора рекомендуется заменить болты и дистанционные втулки. Если болты имеют шестигранную головку их следует заменить болтами с головкой Torx и соответствующей дистанционной втулкой.

3.Установите фиксирующие планки.Фиксирующие элементы на нижнем ряде цилиндров прочнее и закреплены с помощью более длинных болтов и проставок.Фиксирующие элементы между выпускными трубами: 30 Н∙м.

4.Установите брызговик.

Замена сальников

1.Снимите выпускной коллектор. См. "Заменавыпускного коллектора, 9- и 13-литровые двигатели".

2.Установите выпускной коллектор на комплект держателей для выпускного коллектора (2 442316) так, чтобы соединение турбокомпрессора было обращено к вам. Прикрутите коллектор турбокомпрессора к держателю с помощью четырех болтов.

3.Прикрутите съемное и установочное приспособление (2 558340) к части турбокомпрессора, подлежащей снятию. Установите ударный инструмент (98626) на съёмник и снимите выпускной коллектор с коллектора турбокомпрессора.

4.Снимите старый сальник, проследив за тем, чтобы не повредить уплотнительную поверхность.

5.Очистите уплотнительные поверхности и убедитесь в отсутствии неровностей. При необходимости аккуратно зашлифуйте с помощью наждачной ткани.

6.Установите новый сальник на оправку (99716).

Примечание:
Важно, чтобы уплотнительные кольца были обращены в правильную сторону.

7.Посадите уплотнительное кольцо на место ударами резиновой/пластмассовой киянки.

8.Установите ударный инструмент (98626) на съемное и установочное приспособление (2 558340) и установите выпускной коллектор обратно на коллектор турбокомпрессора. Проследите за соблюдением правильной дистанции между элементами выпускного коллектора:

• 164 мм между коллектором турбокомпрессора и левым выпускным коллектором.
• 132 мм между коллектором турбокомпрессора и правым выпускным коллектором.

Выпускной коллектор 9-литрового двигателя

Выпускной коллектор 13-литрового двигателя

9.Установите выпускной коллектор обратно на двигатель.

Установка теплозащитного экрана, 16-литровые двигатели [XPI]

Внимание:
Теплозащитный экран следует установить для защиты прокладок клапанных крышек от повреждения в случае утечки отработавших газов через соединение выпускного коллектора. Утечки могут привести к возгоранию.

1.Установите теплозащитный экран между головкой цилиндра №3 и соединением выпускного коллектора.

2.Прикрутите теплозащитный экран к резьбовым отверстиям в головках цилиндров №3 и №4.

Модификация колесной арки для лучшего доступа

На автомобилях с 16-литровым двигателем затруднен доступ для затяжки некоторых болтов выпускных коллекторов. Этот способ показывает, как можно улучшить доступ.

1.Поднимите кабину и снимите грязезащитный щиток колесной арки.

2.Отпустите нижний болт на амортизаторе переднего моста.

3.Отверните верхнюю гайку амортизатора. Сожмите амортизатор и откиньте его к колесу.

4.Выверните болты верхнего кронштейна амортизатора и снимите кронштейн.

5.Определите место для отверстия в соответствии с рисунком.

Правый грязезащитный щиток снаружи

Левый грязезащитный щиток снаружи

6.Просверлите отверстие, проверьте правильность расположения отверстия и доступ для использования инструментов.

7.Установите новый кронштейн амортизатора (1 509784) или сохраните старый. Новый кронштейн амортизатора позволяет улучшить доступ к болтам выпускного коллектора.

8.Установите амортизатор и грязезащитный щиток колесной арки.

9.Опустите кабину на место.

Замена коллектора турбокомпрессора, 16-литровые двигатели [XPI]

Снятие

1.Выверните болты коллектора турбокомпрессора.

2.Снимите фиксирующие планки.

3.Выверните болты выпускного коллектора.

4.Снимите выпускной коллектор.

5.Снимите трубопровод.

6.Снимите коллектор турбокомпрессора.

Установка

1.Установите коллектор турбокомпрессора и трубопровод для измерения противодавления, не затягивая болты.

2.Установите на место выпускной коллектор.

3.Вверните болты крепления выпускного коллектора.

4.Установите фиксирующие планки.Фиксирующие элементы на нижнем ряде цилиндров прочнее и закреплены с помощью более длинных болтов и дистанционных втулок.Фиксирующие элементы между выпускными трубами: 30 Н∙м.

5.Установите коллектор турбокомпрессора и затяните соединения с трубопроводом для измерения противодавления.

Замена выпускногоколлектора, упругого компенсатора и выпускного коллектора турбокомпрессора, 16-литровые двигатели [PDE]

Снятие

1.Поднимите кабину в соответствии с инструкциями.

2.Для облегчения доступа снимите брызговики в соответствии с инструкциями.

3.Выверните болты и снимите переднюю секцию выпускного коллектора с левой стороны.

4.Выверните болты и снимите заднюю секцию выпускного коллектора с левой стороны.

5.Выверните болты и снимите сильфон с левой стороны.

6.Повторите операции 3-5 с правой стороны.

7.Если коллектор турбокомпрессора должен быть снят, сначала снимите турбокомпрессор.

8.Выверните болты, отверните гайки и снимите выпускной коллектор турбокомпрессора.

Установка

1.С помощью скребка удалите остатки материала прокладки с поверхности выпускных коллекторов и головок цилиндров.

2.Если между выпускным коллектором и головкой цилиндра произошла утечка: Проверьте плоскостность выпускного коллектора, используя стальную линейку и щуп. Расстояние не должно превышать 0,1 мм. Также проверьте плоскостность привалочной плоскости коллектора и основания турбокомпрессора. Расстояние не должно превышать толщину прокладки.

3.Снимите сальники и очистите канавки на сильфонах и выпускных коллекторах.

4.Очистите выпускные каналы.

5.Установите новые прокладки на выпускные каналы на головках цилиндров.

Внимание:
В зависимости от даты производства существуют прокладки различных типов. Все прокладки между выпускным коллектором и головками цилиндров должны быть одинакового типа.

6.Установите коллектор турбокомпрессора (если он был снят).Выпускной коллектор – выпускной коллектор турбокомпрессора, болт (M12x180): 92 Н∙м.

7.Установите сильфон на левой стороне.

8.Установите задний выпускной коллектор на левой стороне.Выпускной коллектор – головка цилиндров, фланцевый болт, многослойная прокладка (M10x70): 25 Н∙м + 60°.

Примечание:
После снятия выпускного коллектора рекомендуется заменить болты и дистанционные втулки. Если болты имеют шестигранную головку их следует заменить болтами с головкой Torx и соответствующей дистанционной втулкой.

9.Установите передний выпускной коллектор на левой стороне.Выпускной коллектор – головка цилиндров, фланцевый болт, многослойная прокладка (M10x70): 25 Н∙м + 60°.

10.Повторите операции 7-9 с правой стороны.

11.Если турбокомпрессор был снят – установите турбокомпрессор.

12.Если брызговики были сняты – установите брызговики в соответствии с инструкциями.

13.Опустите кабину в соответствии с инструкциями.

Пробный запуск и проверка на наличие протечек

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек в системе выпуска.