Механизм подъема моста Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

9. Механизм подъема моста

Специальные приспособления

Номер	Наименование	Изображение	Комплект инструментов
2 259534	Динамометрический ключ 40-200 Н·м, со сменной головкой с храповым механизмом		XB5
87294	Оправка		AD/AS3, G3
98550	Торцевая головка КМ, 52.6 мм, на 1/2"		AD/AS3, G2, G3
98616	Регулируемая оправка, 50-200 мм		AD/AS2, R2
98772	Прессовый инструмент		S3.1
98773	Удлинитель		Неприменимо
98774	Контропора		AD/AS3
99003	Полый гидроцилиндр, 16 т		H1 (приспособление используется вместе с пневмогидравлическим насосом 99004)
99004	Пневмогидравлический насос		H1
99009	Съёмник		AD/AS3, H1
99013	Резьбовой стержень M20		H1
87550	Оправка		AD/AS2
98450	Оправка		AD/AS2, AM1, R2
98590	Съёмник		AD/AS1
98596	Съёмник		AD/AS1
98652	95.8 мм, ударный ключ, 8-гранный, 3/4"		S3.2
98662	Монтажная оправка		R1
98690	Шток		-
98692	Оправка		AD/AS1
87348	Оправка		AM1
87592	Оправка		G1

Регулировка ограничителя осевой нагрузки

Если нагрузка на подвеску достаточно высока, сигнал, подаваемый на датчик и дополнительный мост, прерывается.

Примечание:
- При проведении измерения и регулировки автомобиль должен быть без груза.
- Расстояние измеряется между стопорным выступом рычага и головкой регулировочного болта.

Датчик расстояния

Пневмобаллоны для подъема дополнительного моста

Пневмобаллоны для подъема дополнительного моста (тип 1)

Снятие пневмобаллона для подъема дополнительного моста

Примечание:
Не применимо к подъему дополнительного моста на 2-баллонной пневматической подвеске типа 2 (подъем дополнительного моста 6x2*4).

Внимание:
При ремонте автомобилей с пневматической подвеской всегда устанавливайте под раму опорные стойки!

1. Проверьте, опускается ли дополнительный мост.

2. Поднимите автомобиль чуть выше нормального ходового уровня. Установите опорные подставки под раму автомобиля.

3. Выпустите воздух из заднихпневмобаллонов.

4. Отпустите на 1-2 оборота штуцер пневматической магистрали пневмобаллона и убедитесь в том, что весь воздух из пневмобаллона стравлен. Отсоедините пневматическую магистраль от пневмобаллона.

5. Если автомобиль оснащен ресивером сжатого воздуха, расположенным перед дополнительным мостом, отпустите гайки крепления этого ресивера, чтобы можно было слегка переместить ресивер.

6. Выверните болты из верхнего и нижнего кронштейнов пневмобаллона.

Верхний кронштейн

Нижний кронштейн

7. Поднимите дополнительный мост с помощью домкрата. Установите опорные стойки под дополнительный мост.

8. Снимите пневмобаллоны.

Внимание:
Запрещено подавать воздух под давлением в демонтированные пневматические элементы. Нижняя часть пневмобаллона (поршень) может оторваться от резинокордной оболочки.

Установка пневмобаллона для подъема дополнительного моста

Примечание:
Не применимо к подъему дополнительного моста на 2-баллонной пневматической подвеске типа 2 (подъем дополнительного моста 6x2*4)

Внимание:
При ремонте автомобилей с пневматической подвеской всегда устанавливайте под раму опорные стойки!

1. Установите пневмобаллон и затяните болты в нижнем кронштейне усилием 60 Н·м. Используйте динамометрический ключ (2 259534), со сменной головкой с храповым механизмом.

2. Опустите дополнительный мост настолько, чтобы было возможно установить болты крепления верхнего кронштейна. Используйте динамометрический ключ (2 259534) со сменной головкой с храповым механизмом.

3. Подсоедините воздушную магистраль и штуцер.

4. Если автомобиль оснащен ресивером сжатого воздуха, который установлен перед дополнительным мостом, затяните гайки крепления этого ресивера.

5. Проверьте механизм подъема дополнительного моста и убедитесь в отсутствии утечек.

Пневмобаллоны для подъема дополнительного моста (тип 2)

Снятие пневмобаллона для подъема дополнительного моста

Примечание:
Применимо только к подъему дополнительного моста на 2-баллонной пневматической подвеске типа 2 (6x2*4).

Внимание:
При ремонте автомобилей с пневматической подвеской всегда устанавливайте под раму опорные стойки!

1. Проверьте, опускается ли дополнительный мост.

2. Поднимите автомобиль чуть выше нормального ходового уровня. Установите опорные подставки под раму автомобиля.

3. Выпустите воздух из заднегопневмобаллона.

4. Отпустите на 1-2 оборота штуцер пневматической магистрали пневмобаллона и убедитесь в том, что весь воздух из пневмобаллона стравлен.

5. Отсоедините магистраль сжатого воздуха и штуцер от пневмобаллона.

6. Выверните болты крепления пневмобаллона из верхнего и нижнего кронштейнов.

7. Поднимите дополнительный мост с помощью домкрата. Установите опорную стойку под дополнительный мост.

8. Снимите пневмобаллон.

Внимание:
Запрещено подавать воздух под давлением в демонтированные пневматические элементы. Нижняя часть пневмобаллона (поршень) может оторваться от резинокордной оболочки.

Установка пневмобаллона для подъема дополнительного моста

Примечание:
Применимо только к подъему дополнительного моста на 2-баллонной пневматической подвеске типа 2 (6x2*4).

Внимание:
При ремонте автомобилей с пневматической подвеской всегда устанавливайте под раму опорные стойки!

1. Установите новыйпневмобаллон.

2. Вверните болты в нижний кронштейн, не затягивая их.

3. Опустите дополнительный мост настолько, чтобы верхний кронштейн мягко "сел" на пневмобаллон.

4. Вверните болты в верхний кронштейн.Затяните крепежные болты в верхнем и нижнем кронштейнах. Используйте динамометрический ключ (2 259534) со сменной головкой с храповыммеханизмом.

5. Установите штуцер на пневмобаллон и подсоедините пневматическую магистраль.

6. Проверьте механизм подъема дополнительного моста и убедитесь в отсутствии утечек.

Рессорная серьга дополнительного подъемного моста

Снятие серьги рессоры

1. Опустите колеса дополнительного моста.

2. Поднимите раму и установите опоры под оба лонжерона на такой высоте, чтобы колеса дополнительного моста были свободны.

3. Снимите колеса дополнительного моста.

4. Слегка приподнимите задний конец балансира настолько, чтобы полностью разгрузить рессору, и извлеките палец рессоры.

5. Снимите обе уплотнительных крышки на серьге рессоры и снимите уплотнительные кольца. Отогните стопорные шайбы и отверните гайки, используя торцевую головку 52.6 мм (98550). Снимите стопорные шайбы и внутренние кольца подшипников.

6. Прикрутите прессовый инструмент (98772) на мост. Установите резьбовой стержень M20 (99013), контропору (98774) и съёмник (99009). После этого ось можно снять двумя способами.

Способ 1

Установите гидроцилиндр (99003) и вытяните ось, используя пневмогидравлический насос(99004).

Способ 2

Нагрейте проушину балансира и вытяните ось с помощью гайки на болте-съемнике. Если балансир полностью снят с грузовика, ось выпрессовывается на прессе.

7. Снимите дистанционные кольца, регулировочные прокладки и уплотнительные кольца.

8. Извлеките сальники и наружные кольца подшипников из серьги рессоры, используя регулируемую оправку (98616).

Установка серьги рессоры

Примечание:
Удлинитель изготовлен из стальной трубы с диаметром 26 мм и толщиной стенки 5 мм и имеет маркировку (98773).

1. Запрессуйте новые наружные кольца подшипников, используя оправку (87294), и установите новые сальники в серьгу рессоры. Уплотнительные кромки сальников должны быть обращены навстречу друг другу.

3. Установите новые уплотнительные кольца на корпус подшипника серьги рессоры. Установите дистанционное кольцо во внешний сальник.

Примечание:
Для того чтобы получить правильный размер при использовании прессового инструмента (98772), следует установить дистанционное кольцо.

1. Дистанционное кольцо.
2. Уплотнительное кольцо

4. На одном конце вала имеется фаска – на буртике рядом с резьбой. Фаска предназначена для облегчения запрессовки балансира. Также имеется фаска в отверстии на внешней стороне балансира.

Ось балансира - серьга рессоры имеет фаску на одной стороне

5. Вверните конец вала, не имеющий фаски, в прессовый инструмент (98772), полностью до упора. Нагрейте проушину на балансире до 100-150°C.

1. Оправочное кольцо

6. Установите серьгу рессоры:

Вариант 1

Установите серьгу рессоры и осадите вал, используя удлинитель (98773), настолько, чтобы прессовый инструмент (98772) уперся в дистанционное кольцо. Прессовый инструмент адаптирован таким образом, чтобы ось была отцентрована в балансире. Дайте балансиру возможность остыть.

1. Дистанционное кольцо

Вариант 2

Если балансир снят с грузовика, ось запрессовывается с помощью пресса. Тогда нагрев балансира не требуется. Используйте прессовый инструмент (98772).

7. Установите дистанционное кольцо на противоположную сторону.

8. Установите набор регулировочных прокладок, одинаковое количество на каждую сторону, например, 0,6 мм (2 × 0,6 = 1,2 мм всего).

Установите оба подшипника и наверните гайки (пока без стопорных шайб). Затяните гайки с помощью торцевой головки 52.6 мм (98550) моментом 225 Н·м.

9. Несколько раз поверните серьгу рессоры вперед-назад и на ощупь определите, имеется ли зазор в подшипниках. Отожмите серьгу рессоры в одну сторону и с помощью комплекта щупов измерьте расстояние между серьгой и балансиром (например, 1,1 мм). Мелом отметьте на балансире точку, противоположную точке изменения.

10. Отожмите серьгу рессоры в другом направлении и снова измерьте расстояние между серьгой и балансиром в той же самой точке (например, 0,8 мм).

Зазор в подшипнике для этого примера: 1,1 - 0,8 = 0,3 мм. Однако, в подшипниках не должно быть никакого зазора, а должен быть преднатяг максимум 0,1 мм. Поэтому снимите регулировочные прокладки общей толщиной 0,4 мм (0,3 + 0,1). На каждой стороне убирается по половине, т.е. 0,2 мм для этого примера.

11. Установите подшипники и стопорные шайбы. Смажьте поверхность гайки и затяните гайки, используя торцевую головку 52.6 мм (98550). Момент затяжки: 225 Н·м.

Внимание:
Запрещается использовать гайковерт. Есть риск того, что концы отгибной шайбы будут срезаны.

12. Установите уплотнительное кольцо и уплотнительные крышки. Затяните моментом 24 Н·м.

13. Смажьте оба подшипника. Вставьте уплотнительные кольца в канавку между серьгой рессоры и рычагом.

14. Установите палец рессоры.

15. Установите колеса дополнительного моста.

Балансир дополнительного моста

Снятие балансира

1. Снимите колесо дополнительного моста, тормозной барабан, ступицу и кронштейн тормозного механизма и тормозную камеру.

1. Балансир.
2. Тормозной барабан.
3. Ступица.
4. Рессорный палец.

2. Снимите палец рессоры.

3. Снимите крышку над подшипником балансира, отогните лепестки отгибной шайбы и, используя ударный ключ 95.8 мм (98652), отверните шестигранную гайку, снимите отгибную шайбу, опорную шайбу и подшипник.

4. Снимите балансир.

5. Снимите внутреннее кольцо подшипника, сальник и дистанционное кольцо, используя съемник (98590), шток (98 69), оправку (98692) и съемник (98596).

6. Выпрессуйте наружные кольца подшипников из балансира, используя регулируемую оправку (98616).

Примечание:
Втулка между подшипниками обычно не снимается, но ее можно выбить, используя регулируемую оправку (98616).

Установка балансира

1. Установите новую втулку в балансир. Две выемки из четырех должны быть повернуты к отверстию соответствующей пресс-масленки.

Установка втулки в балансир

1. Наружное кольцо подшипника.
2. Втулка.
3. Пресс-масленка.

2. Установите наружное кольцо подшипника и запрессуйте его одновременно с втулкой, используя оправки (98662 и 98450). После этого втулка направляется кольцом подшипника и запрессовывается на правильную глубину.

3. Переверните балансир и впрессуйте противоположное наружное кольцо подшипника, используя оправки (98 662 и 98450).

4. Установите серьгу рессоры, (см. выше).

5. Тщательно удалите ржавчину из выемок оси балансира. Нанесите тонкий слой консистентной смазки или противокоррозионной смазки вокруг выемки (самая ближняя к кронштейну оси балансира).

6. Установите новое уплотнительное кольцо и наденьте его на шейку вала. Заполните пространство в сальнике смазкой и установите кольцо. Две небольших рельефных зоны на сальнике должны быть совмещены с отверстиями в дистанционном кольце.

Рельефные зоны на сальнике совмещены с отверстиями в дистанционном кольце.

7. Смажьте и установите на шейку вала внутренний подшипник. Одновременно напрессуйте подшипник, сальник и дистанционное кольцо на шейку вала, используя оправку (87550). Убедитесь, что уплотнительное кольцо в дистанционном кольце все еще находится в своей канавке. Слишком большое количество консистентной смазки на валу может привести к выпрессовке уплотнительного кольца.

8. Смажьте наружный роликовый подшипник консистентной смазкой. Наденьте балансир на ось балансира и установите роликовый подшипник, опорную шайбу, лепестковую шайбу и шестигранную гайку. Для облегчения надевания подшипника на шейку вала его можно нагреть до 50°C. Затяните шестигранную гайку, используя ударный ключ 95.8 мм (98652) и динамометрический ключ в три этапа:

• 200-250 Н·м.
• Как минимум 5 раз поверните балансир туда-сюда.
• 425 Н·м.

9. Отогните отгибную шайбу.

10. Набейте смазку в подшипник балансира в таком количестве, чтобы она вытеснилась через внешний подшипник.

11. Установите новую прокладку и прикрутите крышку. Затяните болты с шестигранной головкой моментом 24 Н·м.

12. Дополнительно смажьте, чтобы смазка вытеснилась по всей окружности дистанционного кольца.

13. Установите палец рессоры.

14. Установите кронштейн тормозного механизма, тормозную камеру, ступицу, тормозной барабан и опорные колеса.

Снятие шейки балансира

1. Выверните регулировочный винт (1) из балансира.

2. Положите балансир на прессовую пластину в пресс и выпрессуйте шейку вала, используя оправку (87592).

Установка шейки балансира

1. Шейку оси балансира можно установить в балансир двумя способами, в зависимости от уровня оснащения сервисного центра.

Вариант 1

Положите балансир на пол, установив опору непосредственно под отверстием для шейки вала.

Нагрейте зону посадочного отверстия в балансире приблизительно до 150°C.

Нагрев всех контактных поверхностей при вставлении шейки вала в балансир

Установите шейку вала таким образом, чтобы канавка (1) для отгибной шайбы была обращена назад, в том же направлении, что и установочный винт (2).

1. Канавка для отгибной шайбы повернута назад.
2. Фиксирующий винт.

С помощью оправки (87592) надавите на конец оси и запрессуйте ее до упора, как показано на рисунке.

Эту процедуру следует выполнять быстро, чтобы нагрев балансира не оказал негативного влияния на шейку вала.

Вариант 2

Шейку вала можно запрессовать без нагрева балансира, если процедуру выполнять на прессе, который имеет достаточное расстояние между столом и головкой.

2. Просверлите отверстие в новой шейке вала и нарежьте в ней резьбу М14 (вместе с балансиром). Вверните установочный винт и затяните его моментом 150-180 Н·м.

3. Запрессуйте новые уплотнительные диски в концы шейки вала, используя оправку (87348).

Замена оси балансира и кронштейнов оси балансира

Снятие оси балансира и кронштейнов оси балансира

1. Шестигранные болты для крепления кронштейна к раме.
2. Болты с шестигранной головкой в кронштейне.
3. Зажим.
4. Болт с шестигранной головкой для рычагов.
5. Пресс-масленка

1. Снимите оба балансира.

2. Выверните три болта с шестигранными головками (2) на каждом кронштейне оси балансира.

3. Извлеките поршневой палец гидравлического цилиндра из оси. Закрепите гидравлический цилиндр на раме.

4. Установите домкрат под ось балансира.

5. Выверните болты с шестигранной головкой (1) на раме и опустите ось с кронштейнами балансиров.

6. Снимите кронштейны оси балансира и зажимы (3) с оси балансира.

Установка оси балансира и кронштейнов оси балансира

1. Шестигранные болты для крепления кронштейна к раме.
2. Болты с шестигранной головкой в кронштейне.
3. Зажим.
4. Болт с шестигранной головкой для рычагов.
5. Пресс-масленка

1. Установите кронштейны оси балансира и зажимы (3) на ось балансира.

2. Приподнимите ось балансира с помощью домкрата и затяните болты с шестигранной головкой (1) на раме моментом 290 Н·м.

3. Установите поршень гидравлического цилиндра на вал и закрепите его с помощью поршневого пальца. Если шестигранные болты (4) рычагов были вывернуты, их следует застопорить с помощью резьбового герметика (561200) и затянуть моментом 200 Н·м.

4. Затяните три болта с шестигранной головкой в кронштейне оси балансира моментом 210 Н·м.

5. Смажьте подшипник рычага.

Гидравлический цилиндр подъема дополнительного моста

Примечание:
При работе с гидравлической системой необходимо поддерживать стерильную чистоту на рабочем месте.

Снятие гидравлического цилиндра

1. Рычаг.
2. Штифт.
3. Штифт.
4. Гидравлический цилиндр.

1. Полностью опустите колеса дополнительного моста. Опустите рычаг так, чтобы он оказался как можно ближе к балансирам.

2. Отсоедините оба шланга от гидравлического цилиндра.

3. Снимите пружинные пальцы штифтов (2) и (3) и снимите штифты. Снимите гидравлический цилиндр.

Разборка гидроцилиндра

1. Маслосъемное кольцо.
2. Упорное кольцо.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Стопорное разрезное кольцо.
5. Упорное кольцо.
6. Уплотнительное кольцо.
7. Стопорное разрезное кольцо.
8. Шток поршня.
9. Уплотнительное кольцо.
10. Упорное кольцо.
11. Уплотнительное кольцо.
12. Поршень.
13. Пресс-масленка.
14. Болт с шестигранной головкой.
15. Корпус цилиндра.
16. Передняя крышка.

1. Зажмите цилиндр в тисках с защитными губками, зажмите цилиндр за присоединительную лапку или за заднюю крышку.

2. Вытяните шток поршня (8) приблизительно на 50 - 60 мм из корпуса цилиндра (15).

3. Снимите стопорное кольцо (4) с помощью пары отверток.

4. Извлеките переднюю крышку (16) из корпуса цилиндра и дайте гидравлической жидкости возможность стечь в емкость. Если крышка заедает, можно вставить две отвертки в канавки на крышке и поджать к внешнему краю корпуса цилиндра.

5. Вытяните шток поршня дальше вместе с передней крышкой таким образом, чтобы стопорное кольцо (7) в корпусе цилиндра можно было снять с помощью отвертки.

6. Вытяните шток поршня с поршнем и крышкой из корпуса цилиндра.

7. Снимите уплотнительное кольцо (11) с опорными кольцами (10).

8. Выверните шестигранный болт (14), фиксирующий поршень (12) на штоке поршня (8).

9. Снимите поршень (12).

10. Снимите уплотнительное кольцо (9) со штока поршня.

11. Снимите поршень со штока поршня.

12. Снимите внутреннее и внешнее уплотнительные кольца (3) и (6) с крышки вместе с опорными кольцами (2) и (5) и маслосъемным кольцом (1).

13. Очистите элементы и осмотрите их. Проверьте корпус цилиндра и шток поршня, в особенности на наличие царапин.

Сборка гидравлического цилиндра

1. Смажьте корпус цилиндра гидравлической жидкостью.

2. Установите маслосъемное кольцо (1) на переднюю крышку. Используйте пресс и кусок трубы, который опирается на металлический кожух маслосъемного кольца, так, чтобы не повредить его.

3. Установите внутреннее и внешние уплотнительные кольца (3) и (6) вместе с опорными кольцами (2) и (5) в крышку и смажьте их техническим вазелином.

4. Смажьте шток поршня гидравлической жидкостью и установите переднюю крышку на шток поршня.

5. Установите уплотнительное кольцо (9) на конец штока поршня.

6. Установите поршень (12) и вверните болт с шестигранной головкой (14). Затяните болт с шестигранной головкой моментом 380 Н·м.

7. Установите уплотнительное кольцо (11) с опорными кольцами (10) на поршень и смажьте уплотнение техническим вазелином.

8. Установите шток поршня с поршнем и передней крышкой в корпус цилиндра. Вставьте поршень настолько, чтобы он чуть прошел за канавку для стопорного кольца.

9. Установите стопорное кольцо (7). Проследите за тем, чтобы оно вошло в канавку.

10. Вставьте переднюю крышку в корпус цилиндра настолько, чтобы оно дошло до стопорного кольца (7) и можно было установить стопорное кольцо (4).

11. Вставьте шток поршня до упора.

12. Если возможно, выполните проверочнуюопрессовку цилиндра перед установкой.

13. Установите защитные заглушки в порты цилиндра.

14. Нанесите на зону около стопорного кольца (4) отвердевающий антикоррозионный состав.

Установка гидравлического цилиндра

1. Рычаг.
2. Штифт.
3. Штифт.
4. Гидравлический цилиндр

1. Установите гидравлический цилиндр на место, установите поршневые пальцы и застопорьте их разрезными штифтами.

2. Подсоедините гидравлические шланги.

3. Смажьте рычаги подшипника и втулки в гидравлическом цилиндре.

Гидравлический блок

Примечание:
Гидравлический блок смонтирован на раме.

Замена клапанного блока и магнитов

Снятие клапанного блока и магнитов

1. Сливной шланг.
2. Клапанный блок.
3. Соединение трубопровода.
4. Полый болт.
5. Магниты.
6. Реле давления.

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.

2. Отсоедините электрические провода от магнитов (5) и выверните реле давления (6).

Отметьте электрические провода, чтобы правильно подсоединить их при сборке.

3. Снимите возвратный шланг (1).

4. Отсоедините трубопроводы (3) от распределителя (2).

5. Выверните полый винт (4), который крепит распределитель, и снимите распределитель с магнитами (5).

6. Снимите магниты.

Установка клапанного блока и магнитов

1. Установите магниты (5).

2. Установите распределитель (2).

3. Подсоедините трубопроводы (3) к распределителю.

4. Установите возвратный шланг (1).

5. Вверните полый винт (4), который держит распределитель. Затяните моментом 40 Н·м.

6. Подсоедините электрические провода к магнитам и реле давления (6) в соответствии с ранее сделанными метками.

Замена плунжера клапана

Снятие плунжера клапана

1. Монтажная пластина.
2. Аварийный клапан.
3. Пружина.
4. Резьбовая пробка.

1. Снимите присоединительную пластину магнита (1) с распределителя.

2. Выверните пробку (4) и снимите пружину (3) с распределителя.

3. Очень осторожно выпрессуйте плунжеры клапана (2) из блока клапанов со стороны магнитов.

4. Снимите все уплотнительные кольца с плунжеров клапана.

Установка плунжера клапана

1. Установите новые уплотнительные кольца на плунжеры клапана (2).

2. Обильно смажьте плунжеры клапана гидравлическим маслом и установите их в распределитель.

3. Установите пружину (3) и затяните пробку (4).

4. Установите присоединительную пластину магнита (1).

Замена электродвигателя с насосом

Снятие электродвигателя с насосом

1. Сливной шланг.
2. Клапанный блок.
3. Соединение трубопровода.
4. Полый болт.
5. Магниты.
6. Реле давления

1. Отсоедините отрицательный провод отаккумулятора.

2. Отсоедините электрические провода отмагнитов (5) и выверните реле давления (6).Отметьте электрические провода, чтобыправильно подсоединить их при сборке.

3. Снимите возвратный шланг (1).

4. Отсоедините трубопроводы (3) отраспределителя (2).

5. Выверните полый винт (4), который крепитраспределитель, и снимите распределитель смагнитами (5).

1. Шланг гидравлическоймагистрали.
2. Электродвигатель.
3. Зажим.
4. Шина массы.
5. Реле

6. Снимите соединение с "массой" (4) междуэлектродвигателем (2) и реле (5).

7. Отсоедините провода от реле. Отметьтеэлектрические провода, чтобы правильноподсоединить их при сборке.

8. Снимите реле.

9. Разделите электрический провод между релеи термовыключателем электродвигателя всоединительной муфте.

10. Снимите гидравлический шланг (1), идущийк насосу.

11. Отсоедините зажим (3) и снимитеэлектродвигатель и насос.

12. Снимите насос с электродвигателя,вывернув 2 болта с шестиграннымиголовками. Два других болта скрепляютчасти насоса.

1. Болты сшестиграннойголовкой для насоса сэлектрическим приводом

Замена угольных щеток на электродвигателе с насосом

1. Вверните болты крепления задней крышки электродвигателя.

2. Выверните заглушку из центра крышки,вверните болт-съемник М5 и извлекитекрышку.

3. Выверните винт соответствующего наконечника провода на несколько оборотови извлеките наконечник провода.

1. Датчик температуры.
2. Пружина щетки.
3. Болт крепления угольнойщетки иэлектромагнитнойобмотки.

4. Приподнимите пружину и сдвиньте ее всторону. Вытяните угольную щетку.

5. Установите новые угольные щетки.Проследите за тем, чтобы неизолированныймедный провод не касался задней крышки.Установите наконечник провода и затяните болт.

6. Установите на место пластину,закрывающую отопитель.

7. Вверните болты крепления крышки ивверните заглушку в отверстие в центрекрышки.

Установка электродвигателя и насоса

1. Установите насос на электродвигатель изакрепите двумя болтами с шестигранными головками (1), момент затяжки 25 Н·м.

1. Болты с шестиграннойголовкой для насоса сэлектрическим приводом

2. Установите зажим (3) на электродвигатель(2) и кронштейн для реле и затяните электродвигатель.

1. Шланг гидравлическоймагистрали.
2. Электродвигатель.
3. Зажим.
4. Шина массы.
5. Реле.

3. Установите гидравлический шланг (1),идущий к насосу.

4. Подсоедините электрический проводтермовыключателя.

5. Установите реле (5) и подсоединитесоответствующие провода в соответствии сранее сделанными метками.

6. Подсоедините соединение с "массой" (4)между электродвигателем и реле.

1. Сливной шланг.
2. Клапанный блок.
3. Соединение трубопровода.
4. Полый болт.
5. Магниты.
6. Реле давления

7. Установите распределитель (2).

8. Подсоедините трубопроводы (3) краспределителю.

9. Установите возвратный шланг (1).

10. Вверните полый винт (4), который держитраспределитель. Затяните моментом 40 Н·м.

11. Подсоедините электрические провода кмагнитам и реле давления (6) в соответствиис ранее сделанными метками.

Гидравлическая система

Измерение давления в гидравлическойсистеме

Примечание:
В полом болте предусмотрен подготовленный контрольный вывод. Резьба M8×1мм.

Проверка реле давления

1. Установите подходящий манометр на блок клапанов.

2. Активируйте гидравлический цилиндрмеханизма подъема дополнительного мостадля достижения верхнего и нижнегопредельных положений. Снимите показаниедавления, когда реле давления выключается.Если это давление не соответствует норме,реле давления следует заменить.

Проверка клапана ограничения давления

1. Установите манометр на блок клапанов.

2. Отсоедините электрическое соединение отконтроллера давления и подсоедините разъемы жгутов электропроводки.

3. Активируйте гидравлический цилиндрмеханизма подъема дополнительного мостадля достижения верхнего и нижнегопредельных положений. Максимальноевремя пребывания в конечном положении -10 секунд.

4. Снимите показание давления.Если давление не соответствует норме,необходимо отрегулировать клапан ограничения давления, (см. ниже).

Регулировка клапана ограничения давления

1. Отпустите контргайку на регулировочномвинте.

2. Отрегулируйте давление путемзавинчивания/ вывинчиваниярегулировочного винта.

3. Застопорите контргайкой.

Проверка уровня масла в гидросистеме

Пробка заливной горловины оснащена маслоизмерительным щупом для проверкиуровня масла.

Замена масла

1. Установите подходящую емкость подсливную пробку на крышке блока.

2. Выверните сливную пробку и дайте маслувозможность вытекать. Откачайте остаткимасла из бака.

3. Очистите сетчатый фильтр или замените его.

4. Установите сливную пробку.

5. Заправьте масло до нормы.