Ступицы передних колес Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

3. Ступицы передних колес

Специальные приспособления

Номер	Наименование	Изображение	Комплект инструментов
99644	Базовый кронштейн		F3 (приспособление 99 644 подходит к большинству тележек для коробок передач, распространяемым компанией Scania.Если используется тележка для коробки передач другого типа, следует использовать другой базовый кронштейн)
99645	Базовый кронштейн		F3
99646	Комплект кронштейна		F3
587313	Тележка для коробки передач		-
588966	Механический подъемник		-
2 601889	Монтажное приспособление для ступиц		-
98560	100 мм, торцевая головка, 8-гранная, 1"		AD/AS1
98566	Оправка		R1
98616	Регулируемая оправка, 50-200 мм		AD/AS2, R2
99004	Пневмогидравлический насос		H1
587121	Колесный подъемник		-
587994	Подъемник для тормозных барабанов		-
588225	Е28, торцевая головка, наружная Torx, 3/4"		-
588510	Комплект гидравлического съемника		H2
588528	Комплект съемника		H3
588529	Пластина без резьбы		H3
588530	Опорная стойка		H3
588531	Болт с внутренним шестигранником		H3
588533	Упорная втулка		H3
588534	Штанга		H3
588646	Гидравлический съемник шаровых шарниров		- (съемник шаровых шарниров используется вместе с пневмогидравлическим насосом 99004 из комплекта H1)
588849	Гаражная лебедка		-
2 601882	Монтажное приспособление для ступиц		AD/AS4
87015	Сборочное приспособление		B1
87153	Оправка		B1
99062	Оправка		AD/AS5
87368	Винт съемника M12x1.75,3 шт.		AD/AS1, AM1, B1, D3
2 583299	100 мм, торцевая головка, 8-гранная, 1"		-
98568	Оправка		R2
99142	Опорное кольцо		PT1
99456	Оправка		AD/AS4
2 588007	Съемник с тремя захватами на 40-200 мм		XA3
587585	Клещи для разрезных стопорных колец, прямые		G4
2 541584	Сборочное приспособление		-

Порядок сборки специального приспособления для ступицы тормозного барабана или тормозного диска

Все болты должны быть затянуты с использованием стандартных моментов затяжки Scania за исключением болтов для фиксации центральных кронштейнов и базового кронштейна. Их следует затянуть усилием 30 Н·м.

Внимание:
- Не допускается работать под днищем автомобиля, не закрепленного от падения. Это связано с высоким риском тяжелого травмирования персонала.
- Кузов, мосты и подвижные элементы подвески должны опираться на опорные стойки, чтобы исключить возможное падение и обеспечить полную безопасность проведения работ под поднятым автомобилем.
- Если автомобиль оснащен пневмоподвеской, перед началом выполнения работ необходимо выпустить сжатый воздух из пневматических упругих элементов подвески.
- Перемещайте загруженную тележку для коробки передач только при нахождении нагрузки в крайнем нижнем положении
- При опускании проследите за тем, чтобы отсутствовали любые препятствия, которые могут повредить тележку, элемент или монтажные аксессуары.
- При опускании тележки для коробки передач и монтажных аксессуаров возникает риск раздавливания.

1. Указанные ниже детали из комплекта кронштейна 99646 используются при сборке монтажного приспособления ступицы вместе с монтажным приспособлением 2 601889.

1. Центральная балка (короткая).
2. Передний подвижный кронштейн.
3. Винт.

2. Вкрутите базовый кронштейн (99644) в тележку для коробки передач (587313) или механический подъемник (588966).

3. Соберите монтажное приспособление, как показано на рисунке. Используйте короткую центральную балку.

• Базовый кронштейн должен быть установлен вровень с концом центральной балки.

• Передний подвижный кронштейн должен быть установлен вровень с концом центральной балки.

4. Установите монтажное приспособление на ступицу, как показано на рисунке.

Ступица с тормозным барабаном

Ступица с тормозным диском

Настройка пневмогидравлического пресса на заданное усилие

1. Штуцер подвода сжатого воздуха.
2. Манометр.
3. Рукоятка регулятора давления воздуха.
4. График на корпусе насоса.

Усилие, развиваемое пневмогидравлическим прессом 99 004, непосредственно зависит от давления рабочей жидкости. В свою очередь, давление рабочей жидкости, развиваемое гидравлическим насосом, зависит от давления сжатого воздуха на входе в насос. Давление сжатого воздуха устанавливается с помощью регулятора.

Давление воздуха изменяется с помощью регулировочной рукоятки. Притяните красное стопорное кольцо к регулировочной рукоятке и установите требуемое давление воздуха, величину которого можно контролировать по манометру.

На графике, наклеенном на корпусе гидравлического насоса, показана зависимость развиваемого гидроцилиндром усилия от давления воздуха на входе в гидравлический насос. График приведен ниже.

Настройте пневмогидравлический насос на усилие 120 кН (12 тонн), следуя приведенным ниже инструкциям:

• Найдите на нижней горизонтальной оси точку, которая соответствует усилию 120 кН.
• Из этой точки восстановите вертикаль до пересечения с диагональным лучом (жирная линия). Проведите горизонталь из точки пересечения влево. Эта горизонталь пересечет вертикальную ось в точке, которая соответствует давлению воздуха 5,2 бар. При данном давлении воздуха гидроцилиндр будет развивать усилие 120 кН.

Безредукторные ступицы передних колес

Снятие передней колесной ступицы

Внимание:
Запрещается работать под автомобилем, который опирается только на домкраты. Используйте опорные стойки. Если автомобиль имеет пневматическую подвеску, необходимо выпустить сжатый воздух из упругихпневмоэлементов подвески.

1. Снимите крышку ступицы, используя восьмигранную торцевую головку 98560.

Внимание:
Запрещается использовать для снятия крышки ступицы пневматический гайковерт.

Примечание:
Перед снятием колес отметьте их положение относительно ступицы.

2. Пометьте внешнее колесо и ступицу. Снимите внешнее колесо с помощью колесного подъемника 587 121.

3. Снимите тормозной барабан, используя подъемник для тормозных барабанов (587994) или монтажное приспособление.

4. Снимите стопорную шайбу (2) и гайку ступицы (1), используя восьмигранную торцевую головку 100 мм (98560).

5. С помощью гаражной лебедки (588 849) и монтажного приспособления для ступиц (2601 882) снимите ступицу.

6. Снимите стопорное кольцо и пластину.

7. Снимите тормозные колодки.

8. Снимите уплотнительные кольца.

9. Снимите тормозные компоненты:

• Извлеките штифт проушины (1).

• Снимите тормозную камеру (2) и подвесьте ее.
• Выверните болт разжимного вала (3).
• Снимите разжимной вал (4).

10. Демонтируйте тормозной щит.

11. Выверните болты кронштейна тормозного механизма.

12. Снимите поперечную рулевую тягу, отвернув гайку и выпрессовав шаровой шарнир, используя гидравлический съемник шаровых шарниров(588646). Если шаровой шарнир заклинен, постучите по валу съемника молотком с медным бойком.

13. Снимите верхнюю крышку (1) и сошку поворотного кулака (2), используя торцевую головку Torx Е28 (588225).

14. Выверните болты крышки с нижней стороны шкворня. Снимите крышку с регулировочными прокладками.

15. Выпрессуйте шкворень, используя комплект гидравлического съемника 588510, комплект съемника 588 528 и пневмогидравлический насос 99 004, как показано на рисунке. Тщательно отцентруйте цилиндр пресса. Снимите инструменты и извлеките оси. Сохраните упорную шайбу.

Примечание:
Если шкворень не высвобождается усилием пресса, используйте кувалду, чтобы выбить ударную шпильку (588523).

Замена подшипникового узла колесной ступицы

Примечание:
Внешний вид ступицы может отличаться.

1. С помощью отвертки снимите стопорное кольцо между колесными подшипниками.

2. Выбейте внешний подшипник.

3. Выбейте внешнее кольцо подшипника. Если обойму подшипника трудно выбить наружу, выпрессуйте его, используя регулируемую оправку 98616.

4. Переверните ступицу и выпрессуйте внутренний подшипник и импульсное кольцо датчика ABS, используя регулируемую оправку 98616.

Примечание:
Подоприте ступицу таким образом, чтобы на колесные шпильки не приходилась никакая нагрузка.

Примечание:
- Новые подшипники специально предназначены для вторичного рынка.
- Подшипники представляют собой предварительно смазанные подшипниковые узлы.
- Подшипники поставляются с оправкой, которую следует использовать в процессе установки.
- Подшипник с маркировкой Outboard поставляется с уплотнением, которое должно находиться между подшипниками.

1. Подшипник.
2. Подшипник.
3. Оправка

5. Напрессуйте подшипник, используя оправку 98566 и гидравлический пресс.

Примечание:
Подоприте ступицу таким образом, чтобы на колесные шпильки не приходилась никакая нагрузка.

6. Переверните ступицу и напрессуйте подшипник, используя оправку 98566 и гидравлический пресс.

7. Установите стопорное кольцо и убедитесь в том, что оно правильно расположено в канавке.

Установка передней колесной ступицы

1. Убедитесь, что упорная шайба расположенав канавке и установите шейку вала на вал.

Примечание:
Нанесите консистентную смазку на упорную шайбу, чтобы онаприлипла.

2. Напрессуйте шкворень, используя комплект гидравлического съемника 588510, комплект съемника 588 528 и пневмогидравлический насос 99 004, как показанона рисунке. Тщательно отцентруйте цилиндрпресса. Затем снимите инструменты.

3. Установите крышку и регулировочныепрокладки с нижней стороны шкворня.

4. Вверните болты крышки.

5. Измерьте момент сопротивления вращению поворотного кулакакак можно дальше на ступице. Значениедолжно находиться в диапазоне 125 - 200 Н.

6. Установите на крышку новое уплотнительное кольцо и вверните винт (1). Установите пресс-масленку (2) и вверните болты рычага поворотного кулака (3), используя торцевую головку Torx Е28 (588225).

Внимание:
Необходимо использовать новые болты и затягивать их указанным способом. При ослаблении затяжки болтов автомобиль станет неуправляемым.

7. Установите кронштейн тормоза. С помощью динамометрического ключа затяните болты крепления моментом 50 Н·м, а затем дополнительно дотяните еще на 90°.

8. Установите поперечную рулевую тягу и затяните гайку моментом 320 Н·м.

9. Установите тормозной щит. Используя резьбовойфиксатор (561029), затяните болты тормозного щита моментом 20 Н·м.

10. Установите разжимной вал и поверните егоправильное положение.

11. Установите компоненты тормозного механизма:

• Вверните болт разжимного вала (1).

• Установите тормозной рычаг с регулятором (2).
• Установите тормозную камеру (3) и затяните болты моментом 180 Н·м.
• Установите штифт проушины (4).

12. Установите два новых уплотнительных кольца и смажьте анкерные болты.

13. Установите тормозные колодки с двумя новыми уплотнительными кольцами.

14. Зафиксируйте тормозные колодки:

• Установите пластину (1).

• Посадите стопорные кольца (2) с помощью оправки (87153).
• Установите пружину (3), используя сборочное приспособление (87015).

15. С помощью оправки 99062 напрессуйте кольцо ABS.

16. Установите новое уплотнительное кольцо.

17. Убедитесь, что уплотнительное кольцонаходится в канавке. Установите ступицу,используя гаражную лебедку (588849)и монтажное приспособление для ступиц (2 601882).

Примечание:
Разработана новая ступичная гайка с усиленным фланцем вместе с новой стопорной шайбой с двумя отверстиями.Изготовьте приспособление, доработавоправку диаметром 8 мм. Скруглите кромкуоправки с помощью шлифмашинки, см.рисунок.

Гайка ступицы с усиленным фланцем

Стопорная шайба с двумя отверстиями

18. Установите стопорную шайбу (1) и гайку ступицы (2).

Пометьте расположение шайбы на цапфе. Это необходимо для того, чтобы следить за тем, что шайба не проворачивается во время затяжки гайки ступицы.

19. Непрерывно вращайте ступицу при затяжке. Используя восьмигранную торцевую головку 100 мм (98560), затяните гайку ступицы моментом 1100 Н·м.

Примечание:
Если динамометрический ключ рассчитан на момент меньше 1100 Н·м, сначала затяните гайку ступицы усилием 300 Н·м. Затем нанесите метку на дистанционную шайбу напротив одного из ребер гайки. Затем доверните гайку ступицы на 45°.

Внимание:
Обязательно используйте новую гайку ступицы. Убедитесь в том, что стопорная шайба занимает правильное положение. В противном случае ступица не будет надежно зафиксирована, даже если обеспечен необходимый момент затяжки. Если при затяжке головка впрессовывается под прямым углом, риск перемещения шайбы снижается.

20. Отогните вниз фланец ступичной гайки, ударив по нему с помощью оправки через два отверстия.

21. Если колесные шпильки или ступица колеса были заменены, установите колесные шпильки.

22. С помощью специального подъемника (587 994) установите тормозной барабан.При необходимости проверьте механизм регулировки свободного ходатормоза.

23. С помощью колесного подъемника (587121) установите колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе. Затяните колесные гайки требуемым моментом затяжки.

Внимание:
Установите колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе.

25. Очистите резьбу в ступице и убедитесь в отсутствии повреждений резьбы. Установите новое уплотнительное кольцо на крышку ступицы. Смажьте маслом резьбу на крышке ступицы. Установите крышку ступицы, используя восьмигранную 100 мм торцевую головку (98 560). Момент затяжки крышки ступицы: 500 Н·м.

Внимание:
Запрещается использовать гайковерт.

26. Проведите дорожное испытание автомобиля и проверьте тормоза.

Редукторные ступицы передних колес

Слив и заправка масла колесного редуктора

Слив масла из колесного редуктора

Внимание:
- При сливе масла из колесных редукторов используйте защитные очки.
- Помните об охране окружающей среды! Утилизируйте отработанное масло в соответствии с действующими местными правилами.

1. Поместите под колесный редуктор подходящую емкость для масла.

2. Поверните колесный редуктор, так чтобы пробка (1) находилась в самом нижнем положении.

3. Слейте масло и измерьте его количество.

Примечание:
Обязательно измерьте количество масла, слитого из колесного редуктора.

Заправка маслом колесного редуктора

Примечание:
Сведения об используемом в колесном редукторе масле приведены в главе 25 «Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости».

1. Поверните колесный редуктор так, чтобы линия уровня масла (2), нанесенная на крышку ступицы, находилась в горизонтальном положении.

2. Долейте масло до нижней кромки отверстия.

3. Установите пробку (1) с новым уплотнительным кольцом и затяните моментом 40 Н·м.

Проверка уровня масла в колесном редукторе

1. Установите подходящую емкость под колесный редуктор.

2. Поместите колесный редуктор в положение, при котором линия уровня масла (2), нанесенная на крышку ступицы, находится в горизонтальном положении.

3. Проверьте уровень масла в колесном редукторе, выкрутив пробку (1). Уровень масла должен соответствовать нижнему краю отверстия. Залейте масло, если уровень недостаточный. Если уровень превышает норму, слейте лишнее масло.

Снятие редукторной ступицы переднего колеса

1. Очистите ступицу снаружи.

2. Освободите стояночный тормоз и установите селектор режимов движения установлен в нейтральное положение.Поднимите автомобиль и установитеподставки под передний мост.

Внимание:
- Запрещается работать под автомобилем,который опирается только на домкраты.
- Используйте опорные стойки. Еслиавтомобиль имеет пневматическуюподвеску, необходимо выпустить сжатыйвоздух из упругихпневмоэлементовподвески.

3. Пометьте положение колеса относительно ступицы. Снимите колесо с помощью колесного подъемника 587121.

Примечание:
Перед снятием колес обязательно отметьте их положение относительно ступицы.

4. Очистите ступицу и слейте масло, (см. раздел выше).

5. Если необходимо, отрегулируйте механизм регулировки свободного хода тормоза, чтобы можно было легко снять тормозной барабан, (см. главу 20 «Тормозная система»).

6. Выверните болты (М8), после чего отсоедините тормозной барабан от ступицы, используя подходящие болты М12х1,75 (87368).

7. Сначала слегка вытяните тормозной барабан наружу. Затем используйте подъемник 587994 для снятия тормозного барабана.

8. Снимите тормозные колодки, (см. главу 20 «Тормозная система»).

9. Выверните центральную пробку (1) и снимите уплотнение (2). Снимите стопорное кольцо (3) и дистанционные шайбы (4) с полуоси.

10. Отпустите болты M8, после чего отсоедините крышку ступицы, используя подходящие болты М12х1.75 (87368).

11. Снимите крышку ступицы вместе с сателлитами и солнечной шестерней планетарной передачи. Используйте подъемную проушину M10 и гаражную лебедку (588849).

12. Раскерните гайку. Отверните гайку ступицы с шейки вала, используя восьмигранную торцевую головку 100 мм (2 583299).

13. Снимите корпус с приводом планетарной передачи.

14. Снимите стопорное кольцо (1) между приводом (2) и корпусом (3) планетарной передачи и демонтируйте их.

15. Слегка приподнимите ступицу и снимите, используя монтажное приспособление (2 601882) и гаражную лебедку (588849).

Замена импульсного кольца

1. Снимите импульсное кольцо, используя трехзвахватный съемник 40-200 мм (2 588007) и оправки (98568 и 99456).

2. Запрессуйте новое импульсное кольцо с помощью опорного кольца (99142) и оправки (98566).

Примечание:
Подоприте ступицу таким образом, чтобы на колесные шпильки не приходилась никакая нагрузка.

Замена колесных шпилек

1. Выбейте поврежденные колесные болты.

2. Вставьте новые колесные болты в ступицу, используя несколько шайб и гайку. Перед затяжкой смажьте резьбу гайки.

Замена игольчатых подшипников планетарного редуктора

1. Разберите солнечную шестерню планетарного редуктора:

• Снимите стопорное кольцо (1).
• Снимите масляный коллектор (2).
• Снимите стопорное кольцо (3) солнечной шестерни, используя клещи для разрезных стопорных колец (587585).
• Снимите дистанционную шайбу (4).
• Снимите проволочную пружину (5) в дистанционной шайбе.
• Снимите упорный подшипник и солнечную шестерню (6).

2. Извлеките валы, используя гидравлический цилиндр 588511, пластину с резьбой 588512 и прижимную лапку 588513 из комплекта 588510. Используйте резьбовой шток M22 длиной 125 мм.

3. Переместите сателлиты наружу к краям.

4. Снимите упорный подшипник (1). Извлеките проволочную пружину (2) из канавки.

5. Снимите сателлиты, упорные шайбы и подшипники.

Примечание:
Игольчатые ролики выпадут наружу. Удалите все игольчатые ролики из водила планетарной передачи.

6. Снимите старые сборочные втулки с планетарного водила.

7. Очистите и проверьте планетарное водило и элементы. Замените повреждённые элементы.

8. Соберите игольчатые подшипники:

• Установите упорную шайбу и сателлит в сборочном приспособлении (2 541584).

• Запрессуйте игольчатый подшипник в сателлит. Используйте головку или аналогичный инструмент с внешним диаметром 49,5 мм. Затем смажьте верхний ряд игольчатых роликов консистентной смазкой так, чтобы ролики держались вместе.

• Аккуратно запрессуйте пластиковую втулку, чтобы с её помощью отцентрировать упорную шайбу.

2. Используя сборочное приспособление (2 541584), установите сателлиты в планетарное водило и сдвиньте их к краю. Убедитесь, что упорная шайба остается на месте и, что игольчатый подшипник не выпадает.

3. Установите проволочную пружину (2) в канавку на упорном подшипнике (1). Установите упорный подшипник (1).

4. Отцентруйте сателлиты и установите верхние упорные шайбы (1).

5. Запрессуйте валы канавкой наружу так, чтобы смазочные отверстия оказались в правильном положении.

Аккуратно запрессовывайте валы до тех пор, пока они не окажутся вровень с водилом. Убедитесь, что канавки на концах валов обращены наружу и, что сателлиты могут вращаться при впрессовке.

6. Соберите солнечную шестерню планетарного редуктора:

• Установите солнечную шестерню и упорный подшипник (6). Убедитесь, что солнечная шестерня отцентрована в подшипниках.
• Установите проволочную пружину (5).
• Установите дистанционную шайбу (4).
• Установите стопорное кольцо (3) с помощью клещей для разрезных стопорных колец (587585). Убедитесь в том, что солнечная шестерня вращается.
• Установите масляный коллектор (2).
• Установите стопорное кольцо (1).

Установка редукторной ступицы переднего колеса

1. Смажьте беговую дорожку подшипника и шлицы с помощью консистентной смазки (1 547556). Убедитесь, что при сборке уплотнительное кольцо во внутреннем кольце подшипника находится на месте.

2. Нанесите на поверхность ведущего элемента, прилегающую к подшипнику, консистентную смазку (1 547556). Используйте ведущий элемент в качестве направляющей и установите ступицу на шейку вала с помощью монтажного приспособления (2 601882) и гаражной лебедки (588849).

Внимание:
Подшипники должны сесть на шейку валабез перекоса. Если подшипники перекошеныпри установке и подлежат снятию, они будутповреждены. Это означает, что необходимоиспользовать еще один новый наборподшипников.

3. Аккуратно снимите ведущий элемент так, чтобы ступица не выскользнула со своего места.

4. Соберите ведущий элемент (2) с корпусом планетарной передачи (3). Установите стопорное кольцо (1).

5. Установите корпус планетарной передачи и ведущий элемент на вал. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ступицу и не развести подшипники.

6. Изготовьте приспособление для накернивания гаек ступицы, см. рисунок.

7. Нанесите Loctite 2701 на резьбу новой гайки ступицы. Наверните гайку ступицы и затяните моментом 1200 Н·м с помощью восьмигранной торцевой головки 100 мм (2 583299). Вращайте ступицу при затяжке.

8. Заблокируйте гайку ступицы, зачеканив ее в двух местах с помощью инструмента, изготовленного для этой цели. Зачеканьте гайку так, чтобы посадить материал на поверхность ведущего элемента.

9. Установите тормозные колодки, (см. главу 20 «Тормозная система»).

10. Смажьте новое уплотнительное кольцо и установите уплотнительное кольцо на крышку ступицы.

11. Установите крышку ступицы на ступицу. Используйте подъемную проушину М10 и гаражную лебедку (588849).

12. Затяните болты крышки ступицы.

13. Установите дистанционную шайбу (4) и стопорное кольцо (3) на полуось. Установите центральную пробку (1) с новым намасленным уплотнением (2) и затяните моментом 100 Н·м.

14. Заправьте маслом, (см. соответствующий раздел выше).

15. Установите тормозной барабан, используя специальный подъемник (587994).

Примечание:
При необходимости, отрегулируйте, тормозной рычаг с регулятором.

16. Установите колесо в соответствии со сделанными ранее отметками на ступице и колесе с помощью колесного подъемника (587121). Затяните гайки требуемым моментом затяжки.

17. Уберите опорные стойки и опустите автомобиль.

18. Выполните дорожное испытание автомобиля.