Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Система управления электросиловым агрегатом

Тяговый электромотор

Силовые аккумуляторные батареи

Система зарядки электромобиля

Система охлаждения высоковольтного контура

Система управления ускорением

Редуктор и главная передача

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Бортовая сеть, электрооборудование и электросхемы

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Онлайн руководство по ремонту Nissan Leaf c 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Nissan Leaf, manual Nissan Leaf, характеристики Nissan Leaf, устройство Nissan Leaf, ремонт Nissan Leaf, сравнительные характеристики Nissan Leaf

Введение

введение Nissan Leaf с 2010 года, введение Ниссан Лиф с 2010 года

Премьера первого массового легкового электромобиля Nissan LEAF состоялась на международном токийском автосалоне в2009 году. Название LEAF — это не только «листик» (в переводе с английского), но и аббревиатура «Leading, Environmentally friendly, Affordable, Family», что означает «выдающийся, экологически чистый, доступный, семейный». Главной особенностью данной машины является то, что вредные выбросы в атмосферу не только сокращены — их попросту не существует. Сборка Nissan LEAF осуществляется в Японии (г. Оппама), в США (г. Смирна, штат Теннеси), вВеликобритании (г. Сандерленд). С сентября 2014года модель производится и продается в Китае совместным предприятием Dongfeng-Nissan под названием Venucia e30.

введение Nissan Leaf с 2010 года, введение Ниссан Лиф с 2010 года

Nissan LEAF построен на платформе Nissan V, знакомой по малолитражной Micra и кроссоверу Juke. Внешне модель не похожа на традиционные «зеленые» легковушки, как, например, Honda Insight или Toyota Prius с их характерной покатой крышей и обрубленной «кормой» (аэродинамичный Kamm-профиль). LEAF — это переднеприводный хэтчбек С-класса, габариты которого составляют 4445 мм в длину, 1770 мм в ширину и 1550 мм в высоту. Примечательно, что нижнее расположение самого тяжелого элемента автомобиля — аккумуляторной батареи — обеспечивает лучшую в этом классе устойчивость относительно высокой машины. Кроме того, батарея также обеспечивает более высокую жесткость конструкции кузова по сравнению с традиционными пятидверными хэтчбеками.

Плавные линии экстерьера с сильным наклоном капота и полным отсутствием выступающих элементов обеспечивают отличные аэродинамические характеристики (коэффициент аэродинамического сопротивления Cx составляет всего 0,28).

введение Nissan Leaf с 2010 года, введение Ниссан Лиф с 2010 года

Благодаря достаточно длинной колесной базе (2700 мм) салон Nissan LEAF довольно просторен — в нем достаточно пространства для пяти человек и багажа. Интерьер модели оформлен в стиле hi-tech. В центре передней панели располагаются кнопки управления аудиосистемой и климатической установкой, а также сенсорный дисплей фирменной навигационно-информационной системы EV-IT, которая, помимо всего прочего, в любой момент оповестит водителя озапасе электроэнергии в аккумуляторных батареях.

введение Nissan Leaf с 2010 года, введение Ниссан Лиф с 2010 года

Главным отличием от традиционных автомобилей в салоне является комбинация приборов. Она не перегружена (чем обычно грешат автомобили с различными альтернативными силовыми агрегатами), благодаря чему очень легко читаема, но в то же время информативна. Сверху — индикатор расхода электроэнергии или ее рекуперации, а под ним — индикатор готовности автомобиля к движению. Справа — остаточный запас хода. Слева — указатель температуры литий-ионной аккумуляторной батареи. На центральный дисплей выводится различная информация бортового компьютера. В верхнем секторе отображаются часы, скорость движения автомобиля, а также оригинальный ЭКО-метр, смысл которого заключается в том, чтобы демонстрировать водителю преимущества электромобиля перед обычными машинами с ДВС в виде елочек, которые вырастают всякий раз, когда электромобилю удается сэкономить энергию рекуперативным торможением.

введение Nissan Leaf с 2010 года, введение Ниссан Лиф с 2010 года

Багажный отсек не отличается грандиозными размерами. Его объем составляет всего лишь 370л. Впрочем, такое значение не намного отличается от объемов багажников обычных «малолитражек».

введение Nissan Leaf с 2010 года, введение Ниссан Лиф с 2010 года

На первый взгляд, подкапотное пространство Nissan LEAF ничем не отличается от обычных легковых автомобилей: та же декоративная крышка двигателя, бачки тормозной системы, омывателя и системы охлаждения и даже традиционный 12-вольтный автомобильный аккумулятор, необходимый для бортовой сети машины. Однако такое впечатление весьма обманчиво. Силовым агрегатом данного автомобиля является синхронный электромотор мощностью 80кВт (максимальный крутящий момент — 280Н·м), который объединен в один узел с инвертером и конвертером DC-DC. Коробка передач отсутствует, если не считать таковой одноступенчатого редуктора, преобразующего высокие обороты электромотора вповышенное тяговое усилие. Разгон электромобиля от 0 до 100км/ч занимает 11,7с.

введение Nissan Leaf с 2010 года, введение Ниссан Лиф с 2010 года

Запас электроэнергии заключается в литий-ионных ламинатных аккумуляторных батареях, набранных из 48модулей общим весом 175кг. Каждый модуль представляет собой прямоугольную пластину размером примерно 25×30см при толщине 12,5мм. Благодаря этому модули удобно размещать под полом автомобильного шасси.

Для зарядки тяговых аккумуляторов в передней части электромобиля предусмотрен специальный лючок, под которым размещены два гнезда: первое— для подключения к постоянному току напряжением до 500В (так называемая быстрая зарядка от специальных зарядных станций), второе— для зарядки от бытовой сети. Для полной зарядки тяговых аккумуляторов от розетки 220В потребуется семь-восемь часов, то есть осуществить зарядку можно за время ночной стоянки автомобиля. Хватает же этого заряда примерно на 160км пробега.

введение Nissan Leaf с 2010 года, введение Ниссан Лиф с 2010 года

В остальном конструкция Nissan LEAF вполне традиционна: подвеска со стойками McPherson впереди и сопряженными продольными рычагами сзади, реечный рулевой механизм с электроусилителем, дисковые тормоза всех колес.

Nissan LEAF предлагается в трех уровнях комплектации: «S», «X» и «G». В базовое оснащение входят стальные 16-дюймовые колесные диски, электропривод наружных зеркал, спойлер со стоп-сигналом, светодиодные габаритные огни, противотуманные фары, электронные системы активной безопасности ABS с EBD и Nissan Brake Assist, ESP, Hill Start Assist (система помощи при старте на склоне), восемь подушек безопасности, климат-контроль, электростеклоподъемники всех дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, система бесключевого доступа с кнопкой Start-Stop для активации силовой установки, аудиосистема с четырьмя динамиками (радио, CD, MP3, AUX, Bluetooth).

В более дорогих исполнениях предлагаются «продвинутые» мультимедийные системы с акустикой Bose с семью динамиками, круиз-контроль, камера заднего вида, датчик дождя, электропривод складывания наружных зеркал, спойлер ссолнечными батареями, система камер кругового обзора, подогрев зеркал, передних кресел и обода рулевого колеса, атакже кожаная обшивка сидений и даже плазменный генератор, убивающий микробов и устраняющий запахи в салоне.

введение Nissan Leaf с 2010 года, введение Ниссан Лиф с 2010 года

И, конечно же, безопасность автомобиля на самом высоком уровне. По результатам серии краш-тестов, проведенных независимой организацией EURO-NCAP, автомобилю присвоен высший рейтинг безопасности— пять звезд.

Nissan LEAF неоднократно удостаивался различных наград. В его «арсенале» звания «Европейский автомобиль 2011года» («European Car of the Year»), «Лучший «зеленый» автомобиль США» («Green Car Vision Award»), а также «Всемирный автомобиль 2011года» («World Car of the Year»).

В 2012году модель претерпела некоторые конструктивные изменения. Так, конструкторы перенесли зарядное устройство для аккумуляторов в переднюю часть автомобиля, уменьшили массу силового агрегата и реализовали ряд мер по повышению энергоэффективности, благодаря чему запас хода увеличился со 160 до 200км.

Конечно, Nissan LEAF не подходит для дальних путешествий. Его стихия— городской трафик с невысоким средним темпом. Благодаря доступной цене, экологичности и экономичности эту модель можно смело назвать лучшим транспортным средством для мегаполисов.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Nissan LEAF, выпускаемых с2010года.

Nissan LEAF
Электромотор: ЕМ61 (80 кВт/109л.с.)
Годы выпуска: с 2010года
Тип кузова: хэтчбек
Дверей: 5
Трансмиссия: одноступенчатый редуктор
Привод: передний
Топливо: электричество
Энергопотребление: 21кВт/ч на 100км
Запас хода: до 200км